观光列车用复合弹门的制作方法

本实用新型属于观光列车配件技术领域，具体涉及观光列车用复合弹门。

背景技术：

观光列车，是指具有列车的外貌，作为景区的一种特色交通工具，不仅承担交通运输的功能，更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景，使用范围十分广泛，其中观光列车通常具有多个车门，以供游客上下车。

现有的观光列车弹门在使用时仍然存在一些不足之处：现有的观光列车门在使用中，一般通过曲轴等零件连接各个车门，以此达到一次性将所有车门打开，但整体结构较为复杂，在加工中难度较大，导致制造成本较高，同时不便于后期的维修，以及现有的车门虽然能够以此向全部打开，但无法做到单个车门的独立打开，无法满足不同的使用需求，存在较大的局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供观光列车用复合弹门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：观光列车用复合弹门，包括固定门板，所述固定门板的一侧设置有活动门板，所述活动门板与固定门板之间连接有铰链转轴，所述活动门板的底端设置有加强框，所述铰链转轴的底端嵌入加强框的表面内部，所述所述铰链转轴的底端处上下套设有两个连接环片，两个所述连接环片的侧边对称连接有钢丝绳，每个所述钢丝绳的端部均连接有气缸，所述钢丝绳通过铰链转轴的转动缠绕在铰链转轴的表面。

优选的，所述活动门板的一侧固定有一体式的连接轴，所述连接轴套设在铰链转轴的表面，所述铰链转轴的表面相对于连接轴的底端处套设有可上下移动的调节套筒，所述调节套筒的顶端固定有限位凸起，所述连接轴的底端开设有连接凹槽，所述调节套筒通过限位凸起卡入连接凹槽内与连接轴连接。

优选的，所述加强框的顶端固定有防护框，所述防护框的侧边与活动门板的底表面相贴合。

优选的，所述活动门板的内侧面开设有放置槽，所述放置槽的内侧设置有门锁。

优选的，所述活动门板的横截面为固定门板横截面的五倍，且两者均为长方体结构。

优选的，所述调节套筒与连接轴均为中空的圆柱体结构，且所述调节套筒与连接轴的直径相等。

优选的，每个所述钢丝绳的长度以及直径均相等，且钢丝绳为金属材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设计的气缸和钢丝绳，可以代替现有各种曲轴等零件，在保证活动门板正常打开的同时，整体构造十分简单，易于后期的维修和保养，大大的降低了生产成本，配合设计的调节套筒和连接凹槽以及限位凸起，可以根据游客的不同需要来打开某个单独的活动门板，使用起来十分的方便，缩小了使用的局限性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中a区域的放大示意图；

图3为本实用新型的工作原理图；

图4为本实用新型图3中b区域的放大示意图。

图中：1、连接轴；2、固定门板；3、调节套筒；4、活动门板；5、门锁；6、铰链转轴；7、连接凹槽；8、限位凸起；9、气缸；10、钢丝绳；11、加强框；12、防护框；13、连接环片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：观光列车用复合弹门，包括固定门板2，固定门板2的一侧设置有活动门板4，活动门板4与固定门板2之间连接有铰链转轴6，活动门板4的底端设置有加强框11，铰链转轴6的底端嵌入加强框11的表面内部，铰链转轴6的底端处上下套设有两个连接环片13，两个连接环片13的侧边对称连接有钢丝绳10，每个钢丝绳10的端部均连接有气缸9，钢丝绳10通过铰链转轴6的转动缠绕在铰链转轴6的表面，通过设计的气缸9和钢丝绳10，可以代替现有各种曲轴等零件，在保证活动门板4正常打开的同时，整体构造十分简单，易于后期的维修和保养，大大的降低了生产成本。

实施例2

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：观光列车用复合弹门，包括固定门板2，固定门板2的一侧设置有活动门板4，活动门板4与固定门板2之间连接有铰链转轴6，活动门板4的底端设置有加强框11，铰链转轴6的底端嵌入加强框11的表面内部，铰链转轴6的底端处上下套设有两个连接环片13，两个连接环片13的侧边对称连接有钢丝绳10，每个钢丝绳10的端部均连接有气缸9，钢丝绳10通过铰链转轴6的转动缠绕在铰链转轴6的表面，通过设计的气缸9和钢丝绳10，可以代替现有各种曲轴等零件，在保证活动门板4正常打开的同时，整体构造十分简单，易于后期的维修和保养，大大的降低了生产成本。

本实施例中，优选的，活动门板4的一侧固定有一体式的连接轴1，连接轴1套设在铰链转轴6的表面，铰链转轴6的表面相对于连接轴1的底端处套设有可上下移动的调节套筒3，调节套筒3的顶端固定有限位凸起8，连接轴1的底端开设有连接凹槽7，调节套筒3通过限位凸起8卡入连接凹槽7内与连接轴1连接，设计的调节套筒3和连接凹槽7以及限位凸起8，可以根据游客的不同需要来打开某个单独的活动门板，使用起来十分的方便，缩小了使用的局限性。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，当需要将活动门板4打开时，启动处于固定门板2一侧的气缸9，随后气缸9的端部收缩，气缸9带动缠绕在铰链转轴6表面的钢丝绳10，通过钢丝绳10与铰链转轴6两者之间的摩擦力带动铰链转轴6旋转，通过铰链转轴6的旋转将活动门板4打开，在固定门板2一侧气缸9带动钢丝绳10收缩拉伸时，固定门板2另一侧的气缸9输出端变长，并将钢丝绳10缠绕在铰链转轴6的表面，当需要将活动门板4闭合时，固定门板2一侧的气缸9停止工作，固定门板2另一侧的气缸9开始工作，将缠绕在铰链转轴6表面的钢丝绳10拉动，使得铰链转轴6回转将活动门板4闭合，与此同时固定门板2一侧的钢丝绳10再次缠绕在铰链转轴6的表面，以此达到活动门板4的打开和闭合的效果，当需要加工单个活动门板4打开时，将调节套筒3带动限位凸起8向上移动，并卡入至连接凹槽7内，此时调节套筒3与连接轴1的端面贴合，使得连接轴1被顶出铰链转轴6表面缠绕钢丝绳10的区域后，即可将单个活动门板4旋转打开，后期闭合时，将调节套筒3向下拉动，使得连接凹槽7和限位凸起8分离即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。