轻量化汽车转向节夹具机构的制作方法

本实用新型是轻量化汽车转向节夹具机构，属于汽车技术领域。

背景技术：

目前汽车行业飞速发展，是城市中所有交通工具中比重最大的。随着社会进步和经济的发展，汽车的需求量在不断增长，为了满足巨大的需求量，汽车生产厂家也在不断地革新技术，高科技、高质量、高效率成了汽车行业不断追求的目标，实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

现有技术中，现有的轻量化汽车转向节需求量在不断增加，在保证产量的同时也要保证生产质量，在生产过程中轻量化汽车转向节难免会出现尺寸误差，小的误差通过人工就可以进行处理，但是会出现装夹不牢靠的问题，在进行处理时难免需要对轻量化汽车转向节进行高度调节，现在急需轻量化汽车转向节夹具机构来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供轻量化汽车转向节夹具机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，装夹固定效率高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：轻量化汽车转向节夹具机构，包括轻量化汽车转向节、夹紧组件、升降组件、箱体以及控制器，所述箱体内部放置有轻量化汽车转向节，所述箱体内部右侧设置有夹紧组件，所述箱体内部设置有升降组件，所述箱体右端面安装有控制器，所述夹紧组件包括l型把手、螺纹柱、导向座、支撑板、固定块以及缓冲器固定座，所述箱体右侧安装有l型把手，所述l型把手左端面装配有螺纹柱，所述螺纹柱环形侧面设置有导向座，所述螺纹柱环形侧面左侧安装有支撑板，所述支撑板左端面固定有固定块，所述固定块左端面安装有缓冲器固定座，所述升降组件包括限位柱、滑槽、滑块、电动推杆以及连接板，所述箱体内部前侧安装有限位柱，所述限位柱左侧安装有滑槽，所述滑槽内部装配有滑块，所述箱体内部下侧安装有电动推杆，所述电动推杆上侧装配有连接板。

进一步地，所述螺纹柱与支撑板的连接处设置有轴承，所述轴承内环形侧面设置有内螺纹，所述螺纹柱与轴承通过螺纹相连接。

进一步地，所述缓冲器固定座内部安装有液压缓冲器，所述支撑板左端面开设有柱形孔，柱形孔内部设置有内螺纹，所述液压缓冲器贯穿缓冲器固定座与支撑板通过螺纹相连接，所述液压缓冲器数量为三个，且等距安装在支撑板内部。

进一步地，所述电动推杆通过导线与外接电源相连接。

进一步地，所述l型把手向上顺时针转动螺纹柱向箱体内部运动，所述l型把手向下逆时针转动螺纹柱向箱体外部运动。

进一步地，所述连接板后端面开设有圆孔，圆孔内部设置有内螺纹，所述滑块后端面连接有螺栓，螺栓贯穿滑块与连接板通过螺纹相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的轻量化汽车转向节夹具机构，因本实用新型添加了l型把手、螺纹柱、导向座、支撑板、固定块以及缓冲器固定座，该设计能够将轻量化汽车转向节固定牢靠，解决了原有轻量化汽车转向节固定不牢靠的问题，提高了本实用新型的固定牢靠性。

因本实用新型添加了限位柱、滑槽、滑块、电动推杆以及连接板，该设计能够对将量化汽车转向节进行高度调节，解决了原有轻量化汽车转向节在进行修复时高度不能调节的问题，提高了本实用新型实用性。

因螺纹柱与支撑板的连接处设置有轴承，轴承内环形侧面设置有内螺纹，螺纹柱与轴承通过螺纹相连接，通过螺纹连接使轴承牢靠的连接在螺纹柱环形侧面，通过使用轴承可以使螺纹柱在转动时支撑板不会随之转动，因缓冲器固定座内部安装有液压缓冲器，支撑板左端面开设有柱形孔，柱形孔内部设置有内螺纹，液压缓冲器贯穿缓冲器固定座与支撑板通过螺纹相连接，液压缓冲器数量为三个，且等距安装在支撑板内部，通过螺纹连接将液压缓冲器牢靠的固定在支撑板内部，通过使用液压缓冲器不会对轻量化汽车转向节造成损坏，本实用新型结构合理，便于组合安装，装夹固定效率高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型轻量化汽车转向节夹具机构的结构示意图；

图2为本实用新型轻量化汽车转向节夹具机构中夹紧组件的剖视图；

图3为本实用新型轻量化汽车转向节夹具机构中升降组件的左剖视图；

图中：1-轻量化汽车转向节、2-夹紧组件、3-升降组件、4-加紧机构箱体、5-控制器、21-l型把手、22-螺纹柱、23-导向柱、24-支撑板、25-固定块、26-固定座、31-限位柱、32-滑槽、33-滑块、34-电动推杆、35-连接板、221-轴承、261-液压缓冲器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：轻量化汽车转向节1夹具机构，包括轻量化汽车转向节1、夹紧组件2、升降组件3、箱体4以及控制器5，箱体4内部放置有轻量化汽车转向节1，箱体4内部右侧设置有夹紧组件2，箱体4内部设置有升降组件3，箱体4右端面安装有控制器5。

夹紧组件2包括l型把手21、螺纹柱22、导向座23、支撑板24、固定块25以及缓冲器固定座26，箱体4右侧安装有l型把手21，l型把手21左端面装配有螺纹柱22，螺纹柱22环形侧面设置有导向座23，螺纹柱22环形侧面左侧安装有支撑板24，支撑板24左端面固定有固定块25，固定块25左端面安装有缓冲器固定座26。

升降组件3包括限位柱31、滑槽32、滑块33、电动推杆34以及连接板35，箱体4内部前侧安装有限位柱31，限位柱31左侧安装有滑槽32，滑槽32内部装配有滑块33，箱体4内部下侧安装有电动推杆34，电动推杆34上侧装配有连接板35。

螺纹柱22与支撑板24的连接处设置有轴承221，轴承221内环形侧面设置有内螺纹，螺纹柱22与轴承221通过螺纹相连接，通过螺纹连接使轴承221牢靠的连接在螺纹柱22环形侧面，通过使用轴承221可以使螺纹柱22在转动时支撑板24不会随之转动，缓冲器固定座26内部安装有液压缓冲器261，支撑板24左端面开设有柱形孔，柱形孔内部设置有内螺纹，液压缓冲器261贯穿缓冲器固定座26与支撑板24通过螺纹相连接，液压缓冲器261数量为三个，且等距安装在支撑板24内部，通过螺纹连接将液压缓冲器261牢靠的固定在支撑板24内部，通过使用液压缓冲器261不会对轻量化汽车转向节1造成损坏。

电动推杆34通过导线与外接电源相连接，通过导线连接，外接电源为电动推杆34提供电能，l型把手21向上顺时针转动螺纹柱22向箱体4内部运动，l型把手21向下逆时针转动螺纹柱22向箱体4外部运动，通过l型把手21转动实现量化汽车转向节的装夹，连接板35后端面开设有圆孔，圆孔内部设置有内螺纹，滑块33后端面连接有螺栓，螺栓贯穿滑块33与连接板35通过螺纹相连接，通过螺纹连接结构简单，装配起来比较容易。

作为本实用新型的一个实施例：工作人员通过打开控制器5，外接电源为电动推杆34提供电能，电动推杆34在控制器5的作用下开始向上运动从而带动连接板35向上运动，连接板35向上运动带动滑槽32内部的滑块33向上运动，达到合适位置后通过控制器5停止电动推杆34的运动，向上顺时针转动l型把手21，从而带动螺纹柱22顺着导向座23，向箱体4内部运动，螺纹柱22向箱体4内部运动，从而带动支撑板24向箱体4内部运动，当缓冲器固定座26上的液压缓冲器261，接触轻量化汽车转向节1时，降低摇动l型把手21的速度，当轻量化汽车转向节1停止不动时，停止转动l型把手21，然后开始进行对轻量化汽车转向节1进行维修，当维修任务完成后，向下逆时针转动l型把手21，直到缓冲器固定座26上的液压缓冲器261，脱离轻量化汽车转向节1时，停止转动l型把手21，将轻量化汽车转向节1拿出，提高了本实用新型的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。