一种汽车发动机气门锁块安装装置的制作方法

本实用新型属于汽车发动机装配技术领域，特别涉及一种汽车发动机气门锁块安装装置

背景技术：

目前随着汽车发动机性能、环保性、安全性技术要求不断发展提高，气门弹簧的弹力不断增大，气门弹簧、气门锁块结构日益优化，新型结构的弹簧和锁块增加了安装难度；如图8所示，现有气门锁块安装工具14，气门锁块安装时，需要克服气门弹簧的张力，使用气门锁块安装工具14人工将气门弹簧压缩到低于气门杆环槽位置且保持压缩状态不变，将两片气门锁块依次安装至气门杆上的环槽内，然后逐渐松开气门弹簧，气门弹簧在其张力作用上升并将气门锁块、气门气门弹簧座、气门杆紧密的贴合在一起保持气门锁紧状态；气门锁块安装技术难点主要是将气门弹簧压缩到一定高度并保持不变，这需要克服气门弹簧的张力，依靠人工压装劳动强度大，且安装气门锁块准确率低，往往需要反复多次才能完场一组锁块安装。

专利文献cn205734674u公开了一种汽油机普通气门锁块快速安装装置。该装置只适用于结构简单槽式气门锁块安装，未涉及结构较复杂的多槽式气门锁块安装，同时安装时需要人工按压气门弹簧费时费力且工作强度大，安装效率低。

专利文献cn102179792b公开了一种发动机气门锁块安装和拆卸工装。该装置虽采用杠杆结构压缩气门弹簧，但是需要一直按压杠杆压缩气门弹簧于一定高度并保持不变状态，没有完全解决压缩弹簧工作强度大难题；由于进气门与排气门角度不同，在切换压缩进、排气门时需要反复调整拉压杆位置和角度，操作复杂且无法保证压缩套筒与气门弹簧垂直易出现位置度偏差。

技术实现要素：

为了解决现有技术中气门弹簧压缩困难、工作强度大、安装气门锁块准确率低等问题。本实用新型提供了一种汽车发动机气门锁块安装装置，实现简单、省力、快捷的手工安装锁块，提高装配效率，降低工作强度。本实用新型技术方案如下：

一种汽车发动机气门锁块安装装置，其特征为：它包括支撑架，气门顶面支撑座，上支撑座，旋杆，安装腔，磁力块，螺栓，所述的支撑架上端开有上支撑螺栓孔，支撑架下端开有支撑座安装槽，所述的上支撑座后端开有支撑架安装槽，上支撑座前端开有螺纹孔，支撑架上端放入上支撑座上的支撑架安装槽内，并使上支撑螺栓孔与螺栓安装槽位置对应，通过螺栓与螺母连接支撑架上端和上支撑座；所述的气门顶面支撑座下端开有支架安装槽且垂直支架安装槽开有螺栓孔，将支撑架下端安装进所述支架安装槽内，使螺栓孔与支撑座安装槽位置对应，通过螺栓与螺母连接气门顶面支撑座与支撑架下端；

所述旋杆的杆身部位设置外螺纹，旋杆开有磁力块安装孔，旋杆通过螺纹旋进所述上支撑座的螺纹孔内，并将所述磁力块安放进磁力块安装孔内,同时使旋杆的轴线与气门顶面支撑座的轴线同轴；

所述安装腔上端设有旋杆安装孔，将放入磁力块的旋杆端安装进旋杆安装孔，旋杆与安装腔在磁力的吸附作用下紧紧贴合在一起；同时安装腔中部设有观察孔，便于观察气门锁块安装位置，安装腔下部设有气门弹簧座定位孔，其尺寸大小与气门弹簧座相匹配，满足定位要求。

进一步，安装腔采用观察腔支撑柱支撑结构增大所述观察孔观测角度范围。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所述汽车发动机气门锁块安装装置能够实现气门锁块手工安装，安装准确率大幅提高。

2、本实用新型所述汽车发动机气门锁块安装装置实现机械装置压缩气门弹簧并保持安装姿态，避免人工直接压装，大大降低工作强度。

3、本实用新型所述汽车发动机气门锁块安装装置结构设计巧妙、新颖，安装空间可调，操作实用性强，工作范围广，便于携带。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图中：1-支撑架，2-气门顶面支撑座，3-上支撑座，4-旋杆，41-旋杆六方头，42-磁力块安装孔，5-安装腔，6-磁力块，7-螺栓；

图2本实用新型旋杆与安装腔分总成截面结构示意图，

图中：51-旋杆安装孔，52-观察腔支撑柱，53-观察孔，54-气门气门弹簧座定位孔；

图3本实用新型的支撑架结构示意图，

图中：11-上支撑螺栓孔，12-支撑座安装槽；

图4本实用新型的气门顶面支撑座结构示意图，

图中：21-螺栓孔，22-支架安装槽，23-支撑座头部

图5本实用新型的上支撑座结构示意图，

图中：31-螺纹孔，32-螺栓安装槽，33-支撑架安装槽；

图6本实用新型的气门弹簧组分解示意图，

图中：8-气门弹簧座，9-气门锁块，10-气门弹簧，13-气门，131-气门锁块槽，132-气门顶面；

图7本实用新型的气门弹簧组安装截面结构示意图；

图8常规气门锁块安装工具示意图。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型的技术方案及其所带来的有益效果，结合说明附图，本实用新型的具体实施方式如下：

如图1至图7所示，本实用新型所述一种汽车发动机气门锁块安装装置，其特征为：它包括支撑架1，气门顶面支撑座2，上支撑座3，旋杆4，安装腔5，磁力块6，螺栓7，所述的支撑架1上端开有上支撑螺栓孔11，支撑架1下端开有支撑座安装槽12，上支撑座3后端开有螺栓安装槽32和支撑架安装槽33，上支撑座3前端开有螺纹孔31，支撑架1上端放入上支撑座3上的支撑架安装槽33内，并使上支撑螺栓孔11与螺栓安装槽32位置对应，通过螺栓7与螺母连接支撑架上端和上支撑座；所述的气门顶面支撑座2下端开有支架安装槽22且垂直支架安装槽22开有螺栓孔21，将支撑架1下端安装进所述支架安装槽22内，使螺栓孔21与支撑座安装槽12位置对应，通过螺栓7与螺母连接所述气门顶面支撑座2与支撑架下端；

所述旋杆4的杆身部位设置外螺纹，旋杆4开有磁力块安装孔42，旋杆4通过螺纹旋进所述上支撑座3的螺纹孔31内，并将所述磁力块6安放进磁力块安装孔42内；同时使旋杆的轴线与气门顶面支撑座的轴线同轴；

所述安装腔5上端设有旋杆安装孔51，将放入磁力块的旋杆4安装进旋杆安装孔51，旋杆4与安装腔5在磁力的吸附作用下紧紧贴合在一起；同时安装腔5中部设有观察孔53，便于观察气门锁块安装位置，安装腔5下部设有气门弹簧座定位孔54，其尺寸大小与气门弹簧座8相匹配，满足定位要求。

进一步，安装腔5采用观察腔支撑柱52结构，增大了所述观察孔53观测角度范围。

在安装气门锁块时，通过调整旋杆4的伸缩长度，可以自由的放置缸盖，如图6所示，将气门13、气门弹簧10、气门弹簧座8在缸盖上分装好，使用气门顶面支撑座2顶住气门顶面132，气门13上的气门弹簧座8与安装腔5的气门弹簧座定位孔54配合在一起，将棘轮扳手套筒安装在所述旋杆六方头41上，转动棘轮扳手套筒带动旋杆4自由上下移动，使气门弹簧10与气门弹簧座8一起向下运动，一直到安装腔5上的安装腔观察孔53完全看到气门13上的气门锁块槽131，通过安装腔5上的观察孔53将两片气门锁块9依次安装到气门锁块槽131上，并使它们一一对应好，转动旋杆4使其带动安装腔5一起向上运动，气门弹簧10在自身弹力作用下，推动气门弹簧座8向上运动，使气门锁块9、气门13、气门弹簧座8完全装配好。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。