右风道吹角装配工装的制作方法

本实用新型涉及汽车空调生产领域，尤其涉及右风道吹角装配工装。

背景技术：

右风道吹角在装配过程中，由于其上下壳体形状不规则，结构复杂，普通工装难以满足其装配需求。因此需要一种特制的工装以解决这一问题。

技术实现要素：

本实用新型公布了一种右风道吹角装配工装，通过根据右风道吹角的独特形状和构造有针对性的设计出便于装配的工装，使用时先手动将上壳体和下壳体进行初步的对准并大致扣合，然后将其放入本工装的工作区域，下壳体受到限位支撑组件的支撑，通过接近开关来判断下壳体是否在预定位置，当其在预定位置时，启动气缸拉钩组件，将上壳体下压，完成上下壳体之间的扣合，卡扣到位检测机构用于检测上下壳体之间的卡扣是否到位，卡扣到位后，气缸拉钩组件复位，解决了普通工装无法装配右风道吹角的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：

右风道吹角装配工装，包括工作台，所述工作台上设有若干限位支撑组件以及若干安装在所述限位支撑组件上的接近开关，所述限位支撑组件的表面轮廓与右风道吹角相适配；所述工作台上还设置有若干气缸拉钩组件；还包括用于压紧右风道吹角上方形开口的压头，所述压头通过压紧气缸固定于工作台上，所述压头与压紧气缸活塞杆转动连接；还包括设置在限位支撑组件上的卡扣到位检测机构。

本实用新型装配精确，装配前通过接近开关判断右风道吹角是否处于工作区域，有效避免气缸拉钩组件在不当的地方下压而造成的零件损坏。当装配完成后，通过卡扣到位检测机构同步检测到装配是否合格，即好即停，装配效率高，质量稳定，节约人力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型使用状态示意图。

图3为所述右风道吹角结构示意图。

图4为所述气缸拉钩组件结构示意图。

图5为所述卡扣到位检测机构结构示意图。

图6为图4的局部放大图。

图7为图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。

如附图2所示，右风道吹角是汽车空调系统的零件之一。在加工过程中，右风道吹角由上壳体61和下壳体62扣合而成。上壳体61和下壳体62上设有上下对应的扣合边，并且在上壳体61的扣合边上，还间隔的设置有卡扣64，下壳体62的扣合边上，设有与卡扣64对应的卡扣槽。本实用新型提供一种右风道吹角装配工装，适用于用手初步将上壳体61和下壳体62扣合后，进一步对上下壳体61、62进行扣合，使其连接更为紧固和牢靠。而这一目的，无法直接由作业人员通过手来实现。

本实用新型提供的右风道装配工装包括工作台1，工作台1上设有若干限位支撑组件2以及若干安装在所述限位支撑组件2上的接近开关7，所述限位支撑组件2的表面轮廓与右风道吹角相适配。

如附图1和附图3所示，限位支撑组件2依照右风道吹角的结构来设置，可设置于零件底部、拐角处(例如附图3中a处和b处)或者其他伸出零件本体的位置处(例如图3中的c处和d处)。主要用于对不规则的右风道吹角进行支撑和限位，避免其在装配过程中挪动。

工作台1上还设置有若干气缸拉钩组件3；还包括用于压紧上壳体61上方形开口63的压头4，所述压头4通过压紧气缸固定于工作台1上，所述压头4与压紧气缸活塞杆转动连接；还包括设置在限位支撑组件2上的卡扣到位检测机构5。

如附图4和附图7所示，所述气缸拉钩组件3有四个且均包括固定于所述工作台1上的空心拉钩座33，安装于所述空心拉钩座33内的拉钩34以及安装于工作台1下方并驱动所述拉钩34上下运动的第一气缸32，气缸拉钩组件3还包括驱动所述第一气缸32水平运动的第二气缸31。

所述拉钩座33底面和一个侧面的上端均开口，其中底面的开口用于使拉钩34滑动，此外，工作台1上设有滑动口，所述拉钩座33底面上的开口对准所述滑动口设置，使设置于所述拉钩座33内的拉钩34在第一气缸32和第二气缸31的驱动下发生位移以扣紧或松开右风道吹角。在使用过程中，空心拉钩座33侧面上端的开口(附图7中e处)用于支撑下壳体62上的扣合边，而拉钩34用于勾住上壳体61的扣合边并将其下拉，最终将上下壳体61、62扣合起来，并使卡扣64卡入卡扣槽内。

所述第二气缸31安装于工作台1台面下方的侧壁上。

所述工作台1下表面固定有安装柱35，所述第一气缸32安装于安装柱35上。

如图6所示，所述第二气缸31活塞上设有固定钳37，所述第一气缸32缸筒上设有固定环36，所述固定环36上设有与所述固定钳37钳口相适配的凸起，所述凸起和固定钳37之间通过螺栓紧固以连接第二气缸31和第一气缸32。

所述接近开关7有两个。

如附图5所示，所述卡扣到位检测机构5包括传感器支撑座51，所述传感器支撑座51上安装有扁平形传感器52，所述传感器支撑座51上还设有中部与所述传感器支撑座51转动连接的传感器钩子53，所述传感器钩子53为一端具有弯折部的条形结构。

当卡扣64不到位时，传感器钩子53一端在重力的作用下下垂而另一端上扬，当上壳体61下压时，传感器钩子53上扬的一端被卡扣64下压，从而向下运动，而之前下垂的一端向上运动，抵触到扁平形传感器52上。扁平形传感器52为接触式接近开关，当其接触到传感器钩子53后，向本工装的控制器发送一个信号，所有的卡扣64均到位意味着装配的完成，所有的第一气缸32和第二气缸31自动复位。

本方案的主要用途是装配右风道吹角的上下壳体61、62。在使用过程中，先将右风道吹角的上下壳体61、62用手进行初步扣合，将扣合后的右风道吹角放在工作台1的限位支撑组件2上并大致对准定位组件。当所有的接近开关均检测到工件到位时，第二气缸31推动第一气缸32，第一气缸32推动拉钩34下压，气缸拉钩组件3对工件上的扣合边进行卡紧。最后转动压头4，使其正对工件上的方形开口63，压紧上壳体61和下壳体62，使上下壳体61、62之间的卡扣扣合，实现上下壳体61、62之间的装配。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。