一种易于控制离合的窗户自动开合装置的制作方法

本实用新型涉及智能窗户领域技术，尤其是指一种易于控制离合的窗户自动开合装置。

背景技术：

在现有的智能窗户技术中，其是通过一自动开合装置实现窗户的自动开合功能的，并且为了使的窗户能够在自动开合和手动开合的情况下互不干涉，还设有离合机构。但是，现有的自动开合装置，由于离合机构的结构复杂，占用了自动开合装置的过多空间；且，为了尽可能的缩小自动开合装置的尺寸，减少了减速齿组的设置，导致自动开合装置的扭矩不够，造成自动开合装置的运行并不可靠。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种易于控制离合的窗户自动开合装置，其结构设置合理，有效地解决了以往自动开合装置，特别是用于窗户的自动开合装置存在离合机构不易控制的问题；

其另一目的是提供一种易于控制离合的窗户自动开合装置，其有效地解决了以往自动开合装置，特别是用于窗户的自动开合装置存在尺寸大、扭矩不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种易于控制离合的窗户自动开合装置，包括有开窗电机、旋转件、摆动离合机构及机壳；所述开窗电机联动摆动离合机构,所述摆动离合机构联动旋转件；

所述机壳包括有相互组装的底壳和上盖，所述底壳和上盖均沿左右方向延伸设置，所述上盖设有限位凸肋；

所述摆动离合机构包括有中心件、摆动件和两个衔接齿轮，该中心件包括有下齿件和上齿件，该摆动件可摆动装配于下齿件和上齿件之间；该摆动件呈v形结构，其具有中间枢接位和自中间枢接位分别斜向往两侧延伸的两个摆臂，两个摆臂的夹角为70至90度；两个衔接齿轮分别装配于相应摆臂的延伸末端，两个衔接齿轮分别啮合于上齿件的两侧；所述上齿件和衔接齿轮的直径相同，两衔接齿轮之间保持间隙；所述开窗电机和下齿件啮合，所述上齿件转动以使衔接齿轮转动，同时致使摆动件绕中间枢接位摆动以可选择性地使衔接齿轮与旋转件形成离合连接；

当摆动离合机构与旋转件分离时，所述两个衔接齿轮均朝向所述开窗电机所在侧；

当摆动离合机构与旋转件啮合时，其中一个衔接齿轮与旋转件啮合连接，安装该衔接齿轮的安装柱抵于该限位凸肋上以防止过摆。

作为一种优选方案：还包括有第一减速齿组、第二减速齿组；所述开窗电机联动第一减速齿组，所述摆动离合机构联动于第一减速齿组、第二减速齿组之间；所述第二减速齿组联动旋转件；所述第一减速齿组和下齿件啮合，所述衔接齿轮与第二减速齿组可选择性地离合；

所述开窗电机、第一减速齿组、摆动离合机构、第二减速齿组、旋转件沿左右方向依次布置于机壳内；所述底壳和上盖的内部均设置有隔离壁，以将底壳和上盖的内部分隔形成左右设置的开窗电机安装腔、齿轮安装腔，所述开窗电机位于开窗电机安装腔内，所述第一减速齿组、摆动离合机构、第二减速齿组、旋转件位于齿轮安装腔；

所述摆动件具有下摆件和上摆件，于该下摆件的两个摆臂的末端设有安装柱，该安装柱包括有第一柱体和自第一柱体的顶部一体成型的第二柱体，该第二柱体小于第一柱体形成有第一限位台阶；所述上摆件的两摆臂的末端安装于该第二柱体，且受限于第一限位台阶上，且该第一柱体设有用于增加阻力的弹簧；所述摆动离合机构通过一离合机构枢接柱安装于底壳，该离合机构枢接柱包括有第三柱体和自第三柱体顶部一体成型的第四柱体，该第四柱体小于第三柱体形成有第二限位台阶，该下齿件和上齿件装配于第三柱体，该上摆件的枢接位装配于第四柱体，且受限于第二限位台阶。

作为一种优选方案：所述隔离壁上设置有左右贯通的定位孔，所述开窗电机的输出轴端穿过定位孔；所述底壳的齿轮安装腔内凸设有若干齿轮轴以供第一减速齿组、第二减速齿组的各齿轮装配。

作为一种优选方案：所述下齿件和上齿件之间设有旋转柱，所述摆动件设有旋转孔；该摆动件通过旋转孔与旋转柱装配，且绕旋转柱的中心摆动。

作为一种优选方案：所述第一减速齿组有两个；所述第二减速齿组有三个。

作为一种优选方案：所述旋转件设有用于安装摇臂的方孔。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过将摆动离合机构采用中心齿件、摆动件和两个衔接齿轮方式设置，该中心齿件分下齿件和上齿件结构设置，摆动件的两个摆臂的夹角为70至90度，当摆动离合机构与旋转件分离时，所述两个衔接齿轮均朝向所述开窗电机所在侧；衔接齿轮在离-合两种状态切换时，其摆动件摆动的角度行程大，能够有足够的电控时间，对电控精度要求不高，产品可行性佳，有效地解决了以往自动开合装置，特别是用于窗户的自动开合装置存在离合机构不易控制的问题；

其次是，上齿件和两个衔接齿轮啮合形成明显的三角形布置，且该上齿件和衔接齿轮的直径相同，第一减速齿组和下齿件啮合，衔接齿轮和第二减速齿组形成离合连接；由此可见，该摆动离合机构的部件少，采用三角形布置能够尽量地缩小整个摆动离合机构的尺寸，使自动开合装置的结构更加紧凑，占用空间少；且合理布置第一减速齿组和第二减速齿组的位置，在保证自动开合装置的紧凑性的同时增强扭矩，保证自动开合装置的可靠运行；

以及，开窗电机及各减速齿组、旋转件、摆动离合机构在机壳内的安装定位稳固，有利于提高开合装置的运行可靠性；检修及局部更换操作也十分方便；

同时，压力弹簧增加衔接齿轮的转动阻力，相应地，上齿件与衔接齿轮之的啮合传动阻力增大，以及，上摆件与第一柱体之间枢接顺畅、阻力小，从多方面来提高摆动件的摆动顺畅性，从而，提高离合控制精准性及迅速性。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的俯视图。

图2是本实用新型之较佳实施例的各部件未装配于机壳的俯视图。

图3是本实用新型之较佳实施例的摆动离合机构的主视图。

图4是图3的俯视图。

图5是图3的分解图。

图6是图5的右视图。

图7是本实用新型之较佳实施例的中心件主视图。

图8是本实用新型之较佳实施例的上齿件和衔接齿轮的俯视图。

附图标识说明：

10、开窗电机20、第一减速齿组

30、第二减速齿组40、旋转件

41、方孔50、摆动离合机构

51、中心件511、下齿件

512、上齿件513、旋转柱

52、摆动件5201、下摆件

5202、上摆件521、旋转孔

522、安装柱5221、第一柱体

5222、第二柱体5223、第一限位台阶

523、弹簧524、枢接位

525、摆臂53、衔接齿轮

54、间隙60、机壳

61、底壳62、上盖

621、限位凸肋601、齿轮轴

602、隔离壁603、开窗电机安装腔

604、齿轮安装腔605、定位孔

70、离合枢接柱71、第三柱体

72、第四柱体73、第二限位台阶。

具体实施方式

请参照图1至图8所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种易于控制离合的窗户自动开合装置，包括有开窗电机10、第一减速齿组20、第二减速齿组30、旋转件40、摆动离合机构50及机壳60。

所述开窗电机10联动第一减速齿组20，所述摆动离合机构50联动于第一减速齿组20、第二减速齿组30之间；所述第二减速齿组30联动旋转件40。在本实施例中，所述机壳60包括有相互组装的底壳61和上盖62，所述底壳61和上盖62均沿左右方向延伸设置，所述开窗电机10、第一减速齿组20、摆动离合机构50、第二减速齿组30、旋转件40沿左右方向依次布置于机壳60内。

具体地说，所述底壳61和上盖62的内部均设置有隔离壁602，以将底壳61和上盖62的内部分隔形成左右设置的开窗电机安装腔603、齿轮安装腔604，所述开窗电机10位于开窗电机安装腔603内，所述第一减速齿组20、摆动离合机构50、第二减速齿组30、旋转件40位于齿轮安装腔604。所述隔离壁602上设置有左右贯通的定位孔605，所述开窗电机10的输出轴端穿过定位孔605延伸至齿轮安装腔604中；所述底壳61的齿轮安装腔604内凸设有若干齿轮轴601以供第一减速齿组20、第二减速齿组30的各齿轮装配。所述第一减速齿组20有两个；所述第二减速齿组30有三个。所述旋转件40设有用于安装摇臂的方孔41。

所述摆动离合机构50包括有中心件51、摆动件52和两个衔接齿轮53，该中心件51包括有下齿件511和上齿件512，该摆动件52可摆动装配于下齿件511和上齿件512之间；该摆动件52呈v形结构，其具有中间枢接位524和自中间枢接位524分别斜向往两侧延伸的两个摆臂525，两个摆臂525的夹角为70至90度；两个衔接齿轮53分别装配于相应摆臂525的延伸末端，两个衔接齿轮53分别啮合于上齿件512的两侧；所述上齿件512和衔接齿轮53的直径相同，两衔接齿轮53之间保持间隙54；所述第一减速齿组20和下齿件511啮合，所述上齿件512转动以使衔接齿轮53转动，同时致使摆动件52绕中间枢接位524摆动以可选择性地使衔接齿轮53与第二减速齿组30形成离合连接；

所述摆动件52具有下摆件5201和上摆件5202，于该下摆件5201的两个摆臂525的末端设有安装柱522，该安装柱522包括有第一柱体5221和自第一柱体5221的顶部一体成型的第二柱体5222，该第二柱体5222小于第一柱体5221形成有第一限位台阶5223；所述上摆件5202的两摆臂525的末端安装于该第二柱体5222，且受限于第一限位台阶5223上，且该第一柱体5221设有用于增加阻力的弹簧523；所述摆动离合机构50通过一离合机构枢接柱70安装于底壳61，该离合机构枢接柱70包括有第三柱体71和自第三柱体71顶部一体成型的第四柱体72，该第四柱体72小于第三柱体71形成有第二限位台阶73，该下齿件511和上齿件512装配于第三柱体71，该上摆件5202的枢接位524装配于第四柱体72，且受限于第二限位台阶73。

所述上盖62设有限位凸肋621，当其中一个衔接齿轮53与第二减速齿组30啮合，安装该衔接齿轮53的安装柱522抵于该限位凸肋621上以防止过摆。具体地说，当摆动离合机构50与旋转件40分离时，所述两个衔接齿轮53均朝向所述开窗电机10所在侧，也是指两个衔接齿轮53均朝向左侧，如图1、图2所示；当摆动离合机构50与旋转件40啮合时，其中一个衔接齿轮53与第二减速齿组30啮合连接，此时，安装该衔接齿轮53的安装柱522抵于该限位凸肋621上以防止过摆，且，该衔接齿轮53是背离开窗电机10所在侧，也是指该衔接齿轮53朝向右侧设置。由此可见，该衔接齿轮53在离-合两种状态切换时，其摆动件52摆动的角度行程大，能够有足够的电控时间，对电控精度要求不高，产品可行性佳。

通过设置的第一限位台阶和第二限位台阶，能够使得上摆件与第一柱体之间枢接顺畅、阻力小，从多方面来提高摆动件的摆动顺畅性。所述安装柱522的第二柱体5222的上侧一体连接有螺纹段（图中未显示），所述螺纹段上配置有螺帽（图中未显示），所述上摆件5202的上、下侧被螺帽、第一限位台阶5223固定，此种固定方式，其结构简单，易装配。

所述下齿件511和上齿件512之间设有旋转柱513，所述摆动件52设有旋转孔521；该摆动件52通过旋转孔521与旋转柱513装配，且绕旋转柱513的中心摆动。

本实用新型的设计重点在于：通过将摆动离合机构采用中心齿件、摆动件和两个衔接齿轮方式设置，该中心齿件分下齿件和上齿件结构设置，摆动件的两个摆臂的夹角为70至90度，当摆动离合机构与旋转件分离时，所述两个衔接齿轮均朝向所述开窗电机所在侧；衔接齿轮在离-合两种状态切换时，其摆动件摆动的角度行程大，能够有足够的电控时间，对电控精度要求不高，产品可行性佳，有效地解决了以往自动开合装置，特别是用于窗户的自动开合装置存在离合机构不易控制的问题；

其次是，上齿件和两个衔接齿轮啮合形成明显的三角形布置，且该上齿件和衔接齿轮的直径相同，第一减速齿组和下齿件啮合，衔接齿轮和第二减速齿组形成离合连接；由此可见，该摆动离合机构的部件少，采用三角形布置能够尽量地缩小整个摆动离合机构的尺寸，使自动开合装置的结构更加紧凑，占用空间少；且合理布置第一减速齿组和第二减速齿组的位置，在保证自动开合装置的紧凑性的同时增强扭矩，保证自动开合装置的可靠运行；

以及，开窗电机及各减速齿组、旋转件、摆动离合机构在机壳内的安装定位稳固，有利于提高开合装置的运行可靠性；检修及局部更换操作也十分方便；

同时，压力弹簧增加衔接齿轮的转动阻力，相应地，上齿件与衔接齿轮之的啮合传动阻力增大，以及，上摆件与第一柱体之间枢接顺畅、阻力小，从多方面来提高摆动件的摆动顺畅性，从而，提高离合控制精准性及迅速性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。