一种穿钢针装置的制作方法

本实用新型涉及钢针穿刺技术领域，尤其是涉及一种穿钢针装置。

背景技术：

柴油机尾气捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，传统的尾气捕集器内部结构都是由一种呈蜂窝状过滤网组成，而固定过滤网的是由两根钢针固定杆穿刺在尾气捕集器内部与过滤网和尾气捕集器内部固定，传统的穿钢针方式是由人工定位穿刺打孔，导致在穿刺过程中不安全和出现穿刺不准确浪费时间和人力的问题，为了解决这个问题需要提供一种穿钢针装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种穿钢针装置，解决传统的穿钢针方式是由人工定位穿刺，导致在穿刺过程中不安全和出现穿刺不准确浪费时间和人力的问题。

本实用新型提供一种穿钢针装置，包括工作台和位于工作台上的穿刺组件、导向组件和定位组件，所述穿刺组件位于工作台上的一侧，所述定位组件位于工作台上的另一侧，所述导向组件位于穿刺组件和定位组件之间。

进一步地，所述穿刺组件包括第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨、第一滑台、第一升降台、穿刺气缸和调节爪件，所述第一滑轨和第二滑轨结构大小相同且所述第一滑轨和第二滑轨对称设置在工作台上的两端，所述第一滑轨和第二滑轨均与工作台固定连接，所述第三滑轨位于第一滑轨和第二滑轨上且所述第三滑轨与第一滑轨和第二滑轨之间滑动配合，所述第一滑台位于第三滑轨上且所述第一滑台与第三滑轨之间滑动配合，所述第一升降台位于第一滑台上且所述第一升降台与第一滑台固定连接，所述穿刺气缸位于第一升降台上且所述穿刺气缸与第一升降台之间连接，所述调节爪件位于穿刺气缸的输出端上且所述调节爪件与穿刺气缸的输出端连接。

进一步地，所述导向组件包括第四滑轨、第二滑台、第二升降台和导向管，所述第四滑轨位于第一滑轨和第二滑轨之间且所述第四滑轨与第一滑轨和第二滑轨之间滑动配合，所述第二滑台位于第四滑轨上且所述第二滑台与第四滑轨之间滑动配合，所述第二升降台位于第二滑台上且所述第二升降台与第一滑台固定连接，所述导向管位于第二升降台上且所述导向管与第二升降台连接。

进一步地，所述定位组件包括第五滑轨和位于第五滑轨上的紧固部件，所述第五滑轨位于工作台上且所述第五滑轨与工作台之间固定连接，所述紧固部件包括两个结构大小相同的固定件，两个固定件均与第五滑轨之间滑动配合。

进一步地，所述固定件包括固定块、固定螺栓、定位块、限位块、卡固弧板和限位开关，所述固定块位于第五滑轨的滑槽内且所述固定块与第五滑轨的滑槽之间滑动配合，所述定位块放置于第五滑轨上且所述定位块通过固定螺栓与固定块之间螺接，所述限位块位于定位块上且所述限位块的一端与固定块的一端之间铰接配合，所述卡固弧板位于限位块上且所述卡固弧板与限位块之间螺接，所述限位开关位于定位块的另一端且所述限位开关与定位块另一端铰接配合。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

其一、本实用新型通过设置穿刺组件对钢针固定杆进行穿刺固定，再通过设置导向组件用来对待穿刺的钢针进行导向，通过设置定位组件用来对尾气捕集器进行限位固定，解决传统的穿钢针方式是由人工定位穿刺，导致在穿刺过程中不安全和出现穿刺不准确浪费时间和人力的问题；

其二、本实用新型通过设置第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨、第五滑轨、第一升降台和第二升降台，用来对本实用新型进行位置调节，使本实用新型可以适用于不同大小的尾气捕集器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的第一角度的结构示意图；

图3为本实用新型的第二角度的结构示意图；

图4为本实用新型的固定件的结构示意图。

附图标记：

工作台1，穿刺组件2，第一滑轨2a，第二滑轨2b，第三滑轨2c，第一滑台2d，第一升降台2e，穿刺气缸2f，调节爪件2g，导向组件3，第四滑轨3a，第二滑台3b，第二升降台3c，导向管3d，定位组件4，第五滑轨4a，紧固部件4b，固定件4c，固定块4c1，固定螺栓4c2，定位块4c3，限位块4c4，卡固弧板4c5，限位开关4c6。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图4所示，本实用新型提供一种穿钢针装置，包括工作台1和位于工作台1上的穿刺组件2、导向组件3和定位组件4，所述穿刺组件2位于工作台1上的一侧，所述定位组件4位于工作台1上的另一侧，所述导向组件3位于穿刺组件2和定位组件4之间。

具体的，所述穿刺组件2包括第一滑轨2a、第二滑轨2b、第三滑轨2c、第一滑台2d、第一升降台2e、穿刺气缸2f和调节爪件2g，所述第一滑轨2a和第二滑轨2b结构大小相同且所述第一滑轨2a和第二滑轨2b对称设置在工作台1上的两端，所述第一滑轨2a和第二滑轨2b均与工作台1固定连接，所述第三滑轨2c位于第一滑轨2a和第二滑轨2b上且所述第三滑轨2c与第一滑轨2a和第二滑轨2b之间滑动配合，所述第一滑台2d位于第三滑轨2c上且所述第一滑台2d与第三滑轨2c之间滑动配合，所述第一升降台2e位于第一滑台2d上且所述第一升降台2e与第一滑台2d固定连接，所述穿刺气缸2f位于第一升降台2e上且所述穿刺气缸2f与第一升降台2e之间连接，所述调节爪件2g位于穿刺气缸2f的输出端上且所述调节爪件2g与穿刺气缸2f的输出端连接，通过第三滑轨2c与第一滑轨2a和第二滑轨2b之间的滑动配合使穿刺气缸2f可以进行前后位置调节，通过设置第一滑台2d与第三滑轨2c之间的滑动配合可以使穿刺气缸2f进行左右调节，通过设置第一升降台2e可以使穿刺气缸2f进行高度调节，通过在气缸的输出端上设置调节爪件2g用来对钢针固定杆进行抓固。

具体的，所述导向组件3包括第四滑轨3a、第二滑台3b、第二升降台3c和导向管3d，所述第四滑轨3a位于第一滑轨2a和第二滑轨2b之间且所述第四滑轨3a与第一滑轨2a和第二滑轨2b之间滑动配合，所述第二滑台3b位于第四滑轨3a上且所述第二滑台3b与第四滑轨3a之间滑动配合，所述第二升降台3c位于第二滑台3b上且所述第二升降台3c与第一滑台2d固定连接，所述导向管3d位于第二升降台3c上且所述导向管3d与第二升降台3c连接，通过设置第四滑轨3a与第一滑轨2a和第二滑轨2b之间的滑动配合用来用来对导向管3d进行前后位置调节，通过第二滑台3b和第四滑轨3a之间的滑动配合用来对导向管3d进行左右位置调节，通过设置第二升降台3c用来对导向管3d进行高度调节。

具体的，所述定位组件4包括第五滑轨4a和位于第五滑轨4a上的紧固部件4b，所述第五滑轨4a位于工作台1上且所述第五滑轨4a与工作台1之间固定连接，所述紧固部件4b包括两个结构大小相同的固定件4c，两个固定件4c均与第五滑轨4a之间滑动配合，通过设置第五滑轨4a用来使紧固部件4b进行位置调节可以使不同大小的尾气捕集器固定在紧固部件4b上。

具体的，所述固定件4c包括固定块4c1、固定螺栓4c2、定位块4c3、限位块4c4、卡固弧板4c5和限位开关4c6，所述固定块4c1位于第五滑轨4a的滑槽内且所述固定块4c1与第五滑轨4a的滑槽之间滑动配合，所述定位块4c3放置于第五滑轨4a上且所述定位块4c3通过固定螺栓4c2与固定块4c1之间螺接，所述限位块4c4位于定位块4c3上且所述限位块4c4的一端与固定块4c1的一端之间铰接配合，所述卡固弧板4c5位于限位块4c4上且所述卡固弧板4c5与限位块4c4之间螺接，所述限位开关4c6位于定位块4c3的另一端且所述限位开关4c6与定位块4c3另一端铰接配合，通过设置固定块4c1和固定螺栓4c2用来使固定件4c与第五滑轨4a之间进行固定，通过设置定位块4c3、限位块4c4、卡固弧板4c5和限位开关4c6用对尾气补集器进行固定限位。

本实用新型的工作原理：当本实用新型需要使用时首先根据尾气捕集器的大小调整位于第五滑轨4a上的两个固定件4c的位置，固定件4c调节完毕后，打开限位开关4c6将尾气捕集器放入固定件4c中，调节固定螺栓4c2使固定件4c与第五滑轨4a之间紧固，调节尾气捕集器让有洞的位置对准导向管3d方向后使用卡固弧板4c5再次将尾气补集器固定，移动第四滑轨3a使第四滑轨3a上导向管3d靠近尾气捕集器，调节第二滑台3b和第二升降台3c使导向管3d对准尾气捕集器上的洞，再将第三滑轨2c移动至靠近导向管3d的位置，调节第一滑台2d和第一升降台2e使穿刺气缸2f输出端上的调节爪件2g对准导向管3d，再将钢针固定杆放入调节爪件2g内，紧固调节爪件2g后进行穿钢针作业。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。