一种用于汽车座椅生产的夹持装置的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅生产技术领域，具体为一种用于汽车座椅生产的夹持装置。

背景技术：

汽车座椅是指坐车时乘坐的座椅，汽车座椅为驾驶人员提供了便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。发展至今已出现多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅和电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。而汽车座椅在生产时需要用到夹持装置。

但是现有的技术有以下不足：

1、传统的夹持装置结构复杂，不易夹持汽车座椅零件，增加人们的负担；

2、传统的夹持装置不可旋转升降，不便加工生产汽车座椅，实用性不佳。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车座椅生产的夹持装置，解决了夹持装置结构复杂不易夹持汽车座椅零件和不可旋转升降不便加工生产汽车座椅的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车座椅生产的夹持装置，包括底座，所述底座的上端左右对称位置固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的上端固定有横杆，所述横杆的中间位置固定有伺服电机，且伺服电机的输出端通过上转动轴与上法兰盘的上端转动连接，所述上法兰盘的下端安装有下法兰盘，且下法兰盘下端焊接的下转动轴的下端固定有u型板，所述u型板的左右部都开设有第三螺纹旋孔，且u型板的左右部分别安装有左紧固件和右紧固件，所述左紧固件和右紧固件上都固定有圆盘，且圆盘上粘结有橡胶垫。

优选的，所述上法兰盘和下法兰盘上安装有紧固螺栓，且上法兰盘和下法兰盘上分别开设有第一螺纹旋孔和第二螺纹旋孔。

优选的，所述紧固螺栓从上到下贯穿第一螺纹旋孔和第二螺纹旋孔，且紧固螺栓上转动连接有螺母。

优选的，所述上法兰盘的下端与下法兰盘的上端抵接连接。

优选的，所述左紧固件和右紧固件上都设置有螺纹，且左紧固件和右紧固件都通过螺纹与u型板上第三螺纹旋孔转动连接。

优选的，所述底座的上端固定有plc控制器，且plc控制器的输出端与伺服电机和电动伸缩杆的输入端电性连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车座椅生产的夹持装置，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置左紧固件、第三螺纹旋孔、右紧固件、圆盘和橡胶垫，解决了夹持装置结构复杂不易夹持汽车座椅零件的问题，利用左紧固件和右紧固件都通过螺纹与u型板上第三螺纹旋孔转动连接，且左紧固件和右紧固件上固定的圆盘上粘结有橡胶垫，夹持时，将汽车座椅零件放置在u型板的内部，然后向右旋转左紧固件，使得左紧固件带动圆盘向右移动，直到圆盘上橡胶垫与汽车座椅零件抵接，然后按相同方法，向左旋转右紧固件，直到右紧固件上圆盘的橡胶垫与汽车座椅零件抵接为止，达到易夹持的效果。

（2）本实用新型通过设置横杆、伺服电机、电动伸缩杆和plc控制器，解决了夹持装置不可旋转升降不便加工生产汽车座椅的问题，利用横杆上固定有伺服电机，通过plc控制器控制伺服电机的转速和方向，当伺服电机运转时会通过上转动轴和下转动轴带动u型板上汽车座椅零件旋转，达到旋转的效果，再利用横杆的下端左右对称位置固定有电动伸缩杆，通过plc控制器控制电动伸缩杆的伸缩，电动伸缩杆伸缩时会通过横杆带动伺服电机上下移动，达到升降的效果，便于加工生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中伺服电机与u型板的连接示意图；

图3为本实用新型图2中a处结构放大图；

图4为本实用新型图1中u型板的结构示意图；

图5为本实用新型图4中左紧固件的连接示意图。

图中附图标记为：1、横杆；2、伺服电机；3、电动伸缩杆；4、u型板；5、plc控制器；6、底座；7、上转动轴；8、下转动轴；9、上法兰盘；10、下法兰盘；11、紧固螺栓；12、第一螺纹旋孔；13、第二螺纹旋孔；14、螺母；15、左紧固件；16、第三螺纹旋孔；17、右紧固件；18、螺纹；19、圆盘；20、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车座椅生产的夹持装置，包括底座6，底座6的上端左右对称位置固定有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的型号为htkc-75，已知现有技术，且电动伸缩杆3的上端固定有横杆1，横杆1的中间位置固定有伺服电机2，伺服电机2的型号为ihss57-36-20，已知现有技术，且伺服电机2的输出端通过上转动轴7与上法兰盘9的上端转动连接，上法兰盘9的下端安装有下法兰盘10，上法兰盘9和下法兰盘10上安装有紧固螺栓11，且上法兰盘9和下法兰盘10上分别开设有第一螺纹旋孔12和第二螺纹旋孔13，紧固螺栓11从上到下贯穿第一螺纹旋孔12和第二螺纹旋孔13，且紧固螺栓11上转动连接有螺母14，上法兰盘9的下端与下法兰盘10的上端抵接连接，且下法兰盘10下端焊接的下转动轴8的下端固定有u型板4，u型板4的左右部都开设有第三螺纹旋孔16，且u型板4的左右部分别安装有左紧固件15和右紧固件17，左紧固件15和右紧固件17上都设置有螺纹18，且左紧固件15和右紧固件17都通过螺纹18与u型板4上第三螺纹旋孔16转动连接，左紧固件15和右紧固件17上都固定有圆盘19，且圆盘19上粘结有橡胶垫20，夹持时，将汽车座椅零件放置在u型板4的内部，然后向右旋转左紧固件15，使得左紧固件15带动圆盘19向右移动，直到圆盘19上橡胶垫20与汽车座椅零件抵接为止，然后按相同方法，向左旋转右紧固件17，直到右紧固件17上圆盘19的橡胶垫20与汽车座椅零件抵接为止，底座6的上端固定有plc控制器5，plc控制器5的型号为s7400，已知现有技术，且plc控制器5的输出端与伺服电机2和电动伸缩杆3的输入端电性连接，先通过plc控制器5控制伺服电机2的转速和方向，当伺服电机2运转时会通过上转动轴7和下转动轴8带动u型板4上汽车座椅零件旋转，然后通过plc控制器5控制电动伸缩杆3的伸缩，电动伸缩杆3伸缩时会通过横杆1带动伺服电机2上下移动，便于加工生产。

工作原理：接通电源，使用时，将汽车座椅零件放置在u型板4的内部，然后向右旋转左紧固件15，使得左紧固件15带动圆盘19向右移动，直到圆盘19上橡胶垫20与汽车座椅零件抵接为止，然后按相同方法，向左旋转右紧固件17，直到右紧固件17上圆盘19的橡胶垫20与汽车座椅零件抵接为止，然后通过plc控制器5控制伺服电机2的转速和方向，当伺服电机2运转时会通过上转动轴7和下转动轴8带动u型板4上汽车座椅零件旋转，再通过plc控制器5控制电动伸缩杆3的伸缩，电动伸缩杆3伸缩时会通过横杆1带动伺服电机2上下移动，便于加工生产。

综上可得，本实用新型通过设置横杆1、伺服电机2、电动伸缩杆3、plc控制器5、左紧固件15、第三螺纹旋孔16、右紧固件17、圆盘19和橡胶垫20，解决了夹持装置结构复杂不易夹持汽车座椅零件和不可旋转升降不便加工生产汽车座椅的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。