一种变速箱离合器筒子卡簧拆卸安装工具的制作方法

本实用新型涉及一种变速箱维修工具，尤其涉及一种变速箱离合器筒子内部卡簧拆卸安装的专用工具。

背景技术：

目前，在矿山工程机械设备的配置中，变速箱由于受机械设备作业环境、三班连续作业等因素影响，极易出现高温等故障，造成变速箱离合器内部摩擦片、密封、弹簧等零部件磨损疲劳，挂挡等动作失效，需经常对变速箱进行维修。

维修时，需要拆卸离合器并将其加固在台钳或机床上，然后使用外力将变速箱离合器内部的弹簧座按压下去，使弹簧座与待拆的卡簧脱离，才能进一步将卡簧拆卸下来。维修后安装时，同样需要在按下弹簧座之后再安装卡簧。该方式的缺陷在于：（1）整个维修操作过程至少需要两人同时参与，并且对操作者的配合协调要求很高，人工成本高；（2）按压弹簧座的操作劳动强度大，操作者极易疲劳，操作不便，效率低下；（3）在拆卸安装卡簧时，如果按压不稳，极易挤伤操作者的手部，还容易出现离合器紧固不牢、滑落砸碰等伤害事故，存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种变速箱离合器筒子卡簧拆卸安装工具，其目的是：降低卡簧拆装的操作难度，提高操作效率，节省人工成本，减少安全隐患。

本实用新型技术方案如下：

一种变速箱离合器筒子卡簧拆卸安装工具，用于拆装变速器离合器筒子内孔中位于弹簧座上方的待拆卡簧，待拆卡簧安装在筒子内孔的环形槽中，所述弹簧座在底部弹簧的作用下，顶面与待拆卡簧底面相接触；所述拆卸安装工具包括固定盖、移动板和固定环，还包括从下向上依次穿过固定环上的导向孔、移动板上的导向孔及固定盖上的螺纹孔的支撑螺栓，所述支撑螺栓的末端安装有紧固螺母；

所述拆卸安装工具还包括焊接在所述固定盖的中部通孔处的导向用螺母以及与所述导向用螺母相配合的调整螺栓，所述调整螺栓的头部朝上，下端用于与所述移动板相接触；

所述拆卸安装工具还包括通过穿过固定环内孔的连接杆与所述移动板相连接一体的压环，所述压环的外径小于所述固定环的内径；

所述拆卸安装工具还包括用于安装在筒子内孔中且位于待拆卡簧上方的辅助卡簧。

作为该工具的进一步改进：所述调整螺栓的下端为半球形，所述移动板的顶面上设有用于与调整螺栓下端相配合的球形凹槽。

作为该工具的进一步改进：所述调整螺栓的头部顶面上还焊接有旋转用螺母，旋转用螺母的轴线水平设置。

作为该工具的进一步改进：所述支撑螺栓包括第一支撑螺栓和第二支撑螺栓。

作为该工具的进一步改进：所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一支撑螺栓、第二支撑螺栓、第一连接杆和第二连接杆位于同一竖直面内。

相对于现有技术，本实用新型具有以下积极效果：（1）使用时，不需要拆卸离合器筒子，只需将变速箱翻转，利用辅助卡簧将固定环约束在辅助卡簧下方，然后旋转调整螺栓，通过压环按压弹簧座，即可利用镊子等工具穿过固定环的内孔拆卸或安装待拆卡簧，整个过程单人即可快速完成，操作简便、效率高，节省了人工成本，同时减少了挤伤手指等安全事故的发生；（2）调整螺栓与移动板之间通过球形面和球形凹槽实现接触，减少了二者之间的摩擦，确保调整螺栓转动顺畅；（3）利用旋转用螺母可以连接水平的加力杆，方便旋转调整螺栓，进一步提高操作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图，用于展现固定环和压环的结构及位置关系。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案：

如图1和2，一种变速箱离合器筒子卡簧拆卸安装工具，用于拆装变速器离合器筒子内孔中位于弹簧座16上方的待拆卡簧15，待拆卡簧15安装在筒子内孔的环形槽中，所述弹簧座16在底部弹簧的作用下，顶面与待拆卡簧15底面相接触。

所述拆卸安装工具包括固定盖6、移动板10和固定环9，还包括从下向上依次穿过固定环9上的导向孔、移动板10上的导向孔及固定盖6上的螺纹孔的第一支撑螺栓7和第二支撑螺栓8。

所述支撑螺栓的末端安装有紧固螺母，用于锁紧支撑螺栓与固定盖6之间的连接。所述固定盖6、移动板10和固定环9位于紧固螺母和支撑螺栓的头部之间。

本实施例中，固定盖6为外观尺寸155mmx50mmx10mm且倒角为r=10mm的矩形盖板。在固定盖6长度方向有中心距为126mm的两个m10x10mm的对称螺纹孔，用于与第一支撑螺栓7和第二支撑螺栓8相配合。

移动板10为外观尺寸为155mmx50mmx10mm且倒角为r=10mm的矩形盖板。移动板10方向有中心距为126mm的两个直径为φ12mm的对称导向孔，分别与第一支撑螺栓7及第二支撑螺栓8滑动配合。

固定环9为圆环状，外径为φ155mm，内径为φ113mm，厚度为8mm。固定环9上有中心距为126mm的两个直径为φ=12的对称导向孔，分别与第一支撑螺栓7及第二支撑螺栓8滑动配合。

支撑螺栓为m10x270mm的六角头螺栓，螺纹长度为35mm。

固定盖6几何中心有一直径为φ=22mm的通孔，拆卸安装工具还包括焊接在该通孔处的导向用螺母2以及与所述导向用螺母2相配合的调整螺栓3。所述调整螺栓3为m20x100mm的全螺纹螺栓，其六角头朝上，下端用于与所述移动板10相接触。

进一步的，所述调整螺栓3的下端为半球形，所述移动板10的顶面上设有用于与调整螺栓3下端相配合的球形凹槽，所述球形凹槽直径为φ18mm，深度为5mm。该球形接触可以减少二者之间的摩擦，确保调整螺栓3转动顺畅。

所述调整螺栓3的头部顶面上还焊接有m20的旋转用螺母1，旋转用螺母1的轴线水平设置。使用普通加力杆（直径小于17.3mm的销轴或管）贯穿旋转用螺母1，可以快速旋转调整螺栓3。

所述拆卸安装工具还包括通过穿过固定环9内孔的连接杆与所述移动板10相连接一体的压环13，所述压环13的外径小于所述固定环9的内径。

具体的，压环13外径为φ102mm，内径为φ80mm，厚度为10mm。所述连接杆包括第一连接杆11和第二连接杆12，二者均为直径φ12mm、长度为156mm的销轴，中心距为76mm，上下两端分别与移动板10以及压环13通过焊接方式相连接，构成一体的移动压盘。

所述第一支撑螺栓7、第二支撑螺栓8、第一连接杆11和第二连接杆12位于同一竖直面内，为镊子等操作工具预留足够的操作空间。

所述拆卸安装工具还包括用于安装在筒子内孔中且位于待拆卡簧15上方的辅助卡簧14。实际上，变速器筒子中位于待拆卡簧15的上方一般都带有一个用于为轴承等部件提供限位的卡簧，可以直接借用该卡簧，无需单独准备并加工相应的环形槽。

拆卸时，不需要拆卸离合器筒子，只需将变速箱翻转，利用辅助卡簧14将固定环9约束在辅助卡簧14下方，然后旋转调整螺栓3，使其下端按压移动板10，移动板10通过连接杆推动压环13向下移动，压环13按压弹簧座16，使其与待拆卡簧15脱离，待拆卡簧15处于自由状态。该过程中，弹簧座16的反向作用力通过移动板10、调整螺栓3、固定盖6、支撑螺栓以及固定环传递到辅助卡簧14上。然后即可利用镊子等工具穿过固定环9的内孔拆卸或安装待拆卡簧15。整个过程单人即可快速完成，操作简便、效率高，节省了人工成本，同时减少了挤伤手指等安全事故的发生。