一种电池生产专用夹具的制作方法

本实用新型涉及电池生产技术领域，尤其涉及一种电池生产专用夹具。

背景技术：

随着电动车以及汽车的飞速发展，与之车上动力电源也迅速的发展，但是电池在生产中却存在不少的问题，造成了市场的电池产品质量很不均匀，电池的容量后期循环寿命达不到设计的使用寿命，这于电池在生产中有它独特的生产工艺有很大的关系，电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成。

电池的重量较重，在生产搬运时需要使用到夹具进行固定搬运，现有市场上的电池生产用夹具不具备适用性强的功能，在针对不同大小的电池进行夹紧搬运时无法做到适用，工作人员在使用时需要频繁更换夹具或者搬运设备，费时费力，不利于生产的正常进行。

为解决上述问题，本申请中提出一种电池生产专用夹具。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电池生产专用夹具，具有适用性强的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种电池生产专用夹具，包括调节框，所述调节框内腔的底部固定连接有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的顶部固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部活动连接有第一轴承，所述第一轴承的顶部与调节框的连接处固定连接，所述螺杆表面的顶部和底部均螺纹连接有螺块，所述螺块的左侧固定连接有移动夹紧仓，所述移动夹紧仓的左侧贯穿调节框并延伸至调节框的外侧处，所述移动夹紧仓的内腔活动连接有活动杆，所述活动杆的左侧贯穿移动夹紧仓并固定连接有压板，所述活动杆的表面开设有齿槽，所述齿槽的内腔啮合有齿轮，所述齿轮的外侧套设有驱动框，所述驱动框内腔的底部固定连接有第二减速电机，所述第二减速电机的输出端固定连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部贯穿齿轮并活动连接有第二轴承，所述第二轴承的顶部与驱动框的连接处固定连接。

优选的，所述调节框右侧的顶部和底部均固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。

优选的，所述压板的右侧固定连接有第一护垫，两个移动夹紧仓相对的一侧均固定连接有第二护垫。

优选的，所述螺块的右侧固定连接有滑块，所述调节框内腔右侧的顶部和底部均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述调节框内腔的左侧开设有与移动夹紧仓配合使用的通槽，所述通槽的长度大于螺块的最大行程。

优选的，所述螺杆表面开设有正反螺纹，且正反螺纹长度螺距相同，所述螺块的内腔开设有与正反螺纹匹配使用的螺槽。

优选的，所述压板的长度为13cm，所述移动夹紧仓的长度为30cm。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、在使用时，通过第一减速电机的启动带动联轴器进行转动，通过联轴器的转动带动螺杆进行转动，通过螺杆的转动带动两个螺块进行相对移动，通过螺块的移动带动移动夹紧仓进行移动对电池的顶部和底部均固定夹紧，通过第二减速电机的启动带动旋转杆进行转动，通过旋转杆的转动带动齿轮进行转动，通过齿轮的转动与齿槽之间进行啮合带动活动杆进行移动，通过活动杆的移动带动压板进行移动对电池的左侧进行固定，通过上述结构的配合，可使设备达到适用性好的功能，解决了现有市场上的电池生产用夹具不具备适用性强的功能，在针对不同大小的电池进行夹紧搬运时无法做到适用，工作人员在使用时需要频繁更换夹具或者搬运设备，费时费力，不利于生产正常进行的问题；

2、通过安装板和安装孔的使用，能够使设备的安装固定更加方便快捷，便于使用者的安装固定，提升了设备安装时的效率；

通过第一护垫和第二护垫的使用，能够有效避免设备在对电池进行固定时出现挤压造成电池损坏的现象，保障了电池的使用安全；

通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免螺块在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了螺块移动时的稳定性；

通过确定长度与行程的关系，能够有效避免设备在最大行程工作时出现卡滞挤压设备造成损坏的现象，提升了设备使用时的实用性；

通过正反螺纹的开设，能够使设备的相对移动更加稳定，便于对电池进行夹紧，提升了固定的效果；

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构调节框的剖视图；

图3为本实用新型结构移动夹紧仓的剖视图；

图4为本实用新型结构驱动框的左视剖视图。

附图标记：

1、调节框；2、移动夹紧仓；3、活动杆；4、第一护垫；5、压板；6、驱动框；7、第二护垫；8、安装板；9、安装孔；10、螺块；11、滑槽；12、滑块；13、第一轴承；14、螺杆；15、通槽；16、第一减速电机；17、联轴器；18、齿轮；19、齿槽；20、第二轴承；21、第二减速电机；22、旋转杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种电池生产专用夹具，包括调节框1，调节框1内腔的底部固定连接有第一减速电机16，第一减速电机16的输出端固定连接有联轴器17，联轴器17的顶部固定连接有螺杆14，螺杆14的顶部活动连接有第一轴承13，第一轴承13的顶部与调节框1的连接处固定连接，螺杆14表面的顶部和底部均螺纹连接有螺块10，螺块10的左侧固定连接有移动夹紧仓2，移动夹紧仓2的左侧贯穿调节框1并延伸至调节框1的外侧处，移动夹紧仓2的内腔活动连接有活动杆3，活动杆3的左侧贯穿移动夹紧仓2并固定连接有压板5，活动杆3的表面开设有齿槽19，齿槽19的内腔啮合有齿轮18，齿轮18的外侧套设有驱动框6，驱动框6内腔的底部固定连接有第二减速电机21，第二减速电机21的输出端固定连接有旋转杆22，旋转杆22的顶部贯穿齿轮18并活动连接有第二轴承20，第二轴承20的顶部与驱动框6的连接处固定连接。

如图1所示，调节框1右侧的顶部和底部均固定连接有安装板8，安装板8的表面开设有安装孔9，通过安装板8和安装孔9的使用，能够使设备的安装固定更加方便快捷，便于使用者的安装固定，提升了设备安装时的效率。

如图1所示，压板5的右侧固定连接有第一护垫4，两个移动夹紧仓2相对的一侧均固定连接有第二护垫7，通过第一护垫4和第二护垫7的使用，能够有效避免设备在对电池进行固定时出现挤压造成电池损坏的现象，保障了电池的使用安全。

如图2所示，螺块10的右侧固定连接有滑块12，调节框1内腔右侧的顶部和底部均开设有与滑块12配合使用的滑槽11，通过滑块12和滑槽11的使用，能够有效避免螺块10在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了螺块10移动时的稳定性。

如图2所示，调节框1内腔的左侧开设有与移动夹紧仓2配合使用的通槽15，通槽15的长度大于螺块10的最大行程，通过确定长度与行程的关系，能够有效避免设备在最大行程工作时出现卡滞挤压设备造成损坏的现象，提升了设备使用时的实用性。

如图2所示，螺杆14表面开设有正反螺纹，且正反螺纹长度螺距相同，螺块10的内腔开设有与正反螺纹匹配使用的螺槽，通过正反螺纹的开设，能够使设备的相对移动更加稳定，便于对电池进行夹紧，提升了固定的效果。

如图1所示，压板5的长度为13cm，移动夹紧仓2的长度为30cm。

本实施例中，需要说明的是，第一减速电机16的型号为ch750-30，第二减速电机21的型号为sg60af-775。

本实用新型提供的一种电池生产专用夹具的工作原理如下：

在使用时，通过第一减速电机16的启动带动联轴器17进行转动，通过联轴器17的转动带动螺杆14进行转动，通过螺杆14的转动带动两个螺块10进行相对移动，通过螺块10的移动带动移动夹紧仓2进行移动对电池的顶部和底部均固定夹紧，通过第二减速电机21的启动带动旋转杆22进行转动，通过旋转杆22的转动带动齿轮18进行转动，通过齿轮18的转动与齿槽19之间进行啮合带动活动杆3进行移动，通过活动杆3的移动带动压板5进行移动对电池的左侧进行固定，通过上述结构的配合，可使设备达到适用性好的功能，解决了现有市场上的电池生产用夹具不具备适用性强的功能，在针对不同大小的电池进行夹紧搬运时无法做到适用，工作人员在使用时需要频繁更换夹具或者搬运设备，费时费力，不利于生产正常进行的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。