一种行李箱的打孔装置的制作方法

本实用新型属于行李箱加工技术领域，特别是一种行李箱的打孔装置。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

在行李箱上需要安装上拉手、抽拉架等你零件，需要对行李箱箱体上进行打孔，而传统的打孔方式使人工将箱体防止到固定块上，然后进行钻孔，在效率上比较慢。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种行李箱的打孔装置，解决了行李箱需要人工放置行李箱打孔、效率低的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种行李箱的打孔装置，包括机架，其特征在于，所述的机架上设置有输送带一与输送带二，输送带一与输送带二之间具有间距，机架上固定有限位板一和限位板二，限位板一位于输送带一一侧，限位板二位于输送带二一侧，限位板一和限位板二转动设置有若干限位轮，所述的间距内设置有用于固定行李箱的固定机构，所述的机架上固定有若干气缸一，气缸一的活塞杆端部固定有限位杆，气缸一位于固定机构一侧，所述的机架上还固定有用于行李箱打孔的打孔机构。

本实用新型的工作原理：将行李箱箱体放置在输送带一与输送带二上，在输送过程中，送至打孔装置处，通过限位杆限位，然后通过固定机构将箱体固定住，然后公国打孔装置对其预设位置进行打孔，打孔后，固定机构解除固定，气缸一使限位杆向下移动，通过输送带一与输送带将箱体输出。

本实用新型中，仅需要人工将箱体放置在输送带一、输送带二上即可，然后通过打孔机构自动打孔。

本实用新型中，打孔机构为现有技术，为普通的数控打孔机。

在上述行李箱的打孔装置中，所述的固定机构包括升降箱、限位压块一、限位压块二、气缸二、气缸三，所述的机架上设置有带动升降箱升降的驱动组件，所述的升降箱一侧开设有出口一，升降箱另一侧开设有出口二，所述的限位压块一、限位压块二滑动设置在升降箱上，限位压块一能从出口一伸出，限位压块二能从出口二伸出，所述的气缸二、气杆三固定在升降箱内，气缸二的活塞杆与限位压块一固定相连，气缸三的活塞杆与限位压块二固定相连。在箱体进入到打孔机构处，驱动组件驱动升降箱上升，在进入到箱体内后，启动气缸二、气缸三，使限位压块一、限位压块二抵靠住箱体内壁，将箱体固定住，本实用新型中的箱体是指半个旅行箱箱体。

在上述行李箱的打孔装置中，所述的驱动组件包括驱动电机一、螺杆一、螺杆二、齿轮一、齿轮二，所述的螺杆一、螺杆二转动设置在机架上，升降箱两侧分别固定有连接耳一和连接耳二，连接耳一螺纹连接在螺杆一上，连接耳二螺纹连接在螺杆二上，所述的齿轮一固定在螺杆一上，所述的齿轮二固定在螺杆二上，齿轮一与齿轮二上套设有链条，所述的驱动电机一固定在机架上，驱动电机一的输出轴与螺杆一传动相连。驱动电机一启动，带动齿轮一、齿轮二转动，然后带动螺杆一、螺杆二转动，螺杆一、螺杆二带动连接耳一、连接耳二连接的升降箱向上或者向下移动。

在上述行李箱的打孔装置中，所述的限位压块一上固定有橡胶挤压块一，所述的限位压块二上固定有橡胶挤压块二。能够有效防止箱体被挤压损坏，避免内部划痕印记。

在上述行李箱的打孔装置中，所述的升降箱内固定有驱动电机二，所述的升降箱上还设置有带有双向螺纹的螺杆三，驱动电机二的输出轴与螺杆三传动相连，升降箱上设置有滑杆一和滑杆二，滑杆一上滑动设置有夹板一，滑杆二上滑动设置有夹板二，夹块一、夹板二下端设置设置在螺杆三上，夹块一、夹板二能够在螺杆三的带动下相互靠近或者远离。驱动电机二启动，带动螺杆三转动，螺杆三带动夹块一、夹板二相互靠近或者远离，夹块一、夹板二能够将箱体夹紧固定。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

将行李箱箱体放置在输送带一与输送带二上，在输送过程中，送至打孔装置处，通过限位杆限位，然后通过固定机构将箱体固定住，然后公国打孔装置对其预设位置进行打孔，打孔后，固定机构解除固定，气缸一使限位杆向下移动，通过输送带一与输送带将箱体输出，仅需要人工将箱体放置在输送带一、输送带二上即可，自动化程度较高，避免钻头与人工近距离接触，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型中升降箱的侧视结构图。

图3是本实用新型中升降箱处的俯视图。

图中，1、机架；2、输送带一；3、输送带二；4、间距；5、限位板一；6、限位板二；7、限位轮；8、气缸一；9、限位杆；10、升降箱；11、限位压块一；12、限位压块二；13、气缸二；14、气缸三；15、驱动电机一；16、螺杆一；17、螺杆二；18、齿轮一；19、齿轮二；20、连接耳一；21、连接耳二；22、链条；23、橡胶挤压块一；24、橡胶挤压块二；25、驱动电机二；26、螺杆三；27、滑杆一；28、滑杆二；29、夹板一；30、夹板二；31、打孔机构。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，一种行李箱的打孔装置，包括机架1，机架1上设置有输送带一2与输送带二3，输送带一2与输送带二3之间具有间距4，机架1上固定有限位板一5和限位板二6，限位板一5位于输送带一2一侧，限位板二6位于输送带二3一侧，限位板一5和限位板二6转动设置有若干限位轮7，间距4内设置有用于固定行李箱的固定机构，机架1上固定有若干气缸一8，气缸一8的活塞杆端部固定有限位杆9，气缸一8位于固定机构一侧，机架1上还固定有用于行李箱打孔的打孔机构31。

本实用新型的工作原理：将行李箱箱体放置在输送带一2与输送带二3上，在输送过程中，送至打孔装置处，通过限位杆9限位，然后通过固定机构将箱体固定住，然后公国打孔装置对其预设位置进行打孔，打孔后，固定机构解除固定，气缸一8使限位杆9向下移动，通过输送带一2与输送带将箱体输出。

本实用新型中，仅需要人工将箱体放置在输送带一2、输送带二3上即可。

本实用新型中，打孔机构31为现有技术，为普通的数控打孔机。

具体地，固定机构包括升降箱10、限位压块一11、限位压块二12、气缸二13、气缸三14，机架1上设置有带动升降箱10升降的驱动组件，升降箱10一侧开设有出口一，升降箱10另一侧开设有出口二，限位压块一11、限位压块二12滑动设置在升降箱10上，限位压块一11能从出口一伸出，限位压块二12能从出口二伸出，气缸二13、气杆三固定在升降箱10内，气缸二13的活塞杆与限位压块一11固定相连，气缸三14的活塞杆与限位压块二12固定相连。在箱体进入到打孔机构31处，驱动组件驱动升降箱10上升，在进入到箱体内后，启动气缸二13、气缸三14，使限位压块一11、限位压块二12抵靠住箱体内壁，将箱体固定住，本实用新型中的箱体是指半个旅行箱箱体。

具体地，驱动组件包括驱动电机一15、螺杆一16、螺杆二17、齿轮一18、齿轮二19，螺杆一16、螺杆二17转动设置在机架1上，升降箱10两侧分别固定有连接耳一20和连接耳二21，连接耳一20螺纹连接在螺杆一16上，连接耳二21螺纹连接在螺杆二17上，齿轮一18固定在螺杆一16上，齿轮二19固定在螺杆二17上，齿轮一18与齿轮二19上套设有链条22，驱动电机一15固定在机架1上，驱动电机一15的输出轴与螺杆一16传动相连。驱动电机一15启动，带动齿轮一18、齿轮二19转动，然后带动螺杆一16、螺杆二17转动，螺杆一16、螺杆二17带动连接耳一20、连接耳二21连接的升降箱10向上或者向下移动。

具体地，限位压块一11上固定有橡胶挤压块一23，限位压块二12上固定有橡胶挤压块二24。能够有效防止箱体被挤压损坏，避免内部划痕印记。

具体地，升降箱10内固定有驱动电机二25，升降箱10上还设置有带有双向螺纹的螺杆三26，驱动电机二25的输出轴与螺杆三26传动相连，升降箱10上设置有滑杆一27和滑杆二28，滑杆一27上滑动设置有夹板一29，滑杆二28上滑动设置有夹板二30，夹块一、夹板二30下端设置设置在螺杆三26上，夹块一、夹板二30能够在螺杆三26的带动下相互靠近或者远离。驱动电机二25启动，带动螺杆三26转动，螺杆三26带动夹块一、夹板二30相互靠近或者远离，夹块一、夹板二30能够将箱体夹紧固定。

以上部件均为通用标准件或本技术领域人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。