1.一种汽车轮毂(10)夹具，用于对轮毂(10)的夹持固定，其特征在于包括，
固定座(1)，于所述固定座(1)上固设有圆筒状的壳体(5)，及可放置所述轮毂(10)的支撑板(12)，且于所述固定座(1)上滑动设有四个呈对称布置的第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的长度方向垂直于所述固定座(1)的上表面，并于各所述第一气缸(3)的动力输出端固连有端面呈斜面状的顶推端(31)；
卡爪(4)，所述卡爪(4)可沿所述壳体(5)的径向滑动，且所述卡爪(4)具有可卡紧于所述轮毂(10)一端的外边缘的卡爪端(41)，及端面呈斜面状的、并与所述顶推端(31)抵接的抵接端(43)，和连接于所述卡爪端(41)与所述抵接端(43)的滑条端(42)，所述卡爪(4)因所述第一气缸(3)的竖直运动而可沿所述壳体(5)的径向滑动，以可夹紧所述轮毂(10)或与所述轮毂(10)解除夹紧；
驱动组件，设于所述固定座(1)的下表面，所述驱动组件包括转动设于所述固定座(1)上的转盘(6)，及枢转连接于所述转盘(6)上的、并连接于各所述第一气缸(3)底端的连杆(8)，和设于所述转盘(6)下方的第二气缸(7)；所述第二气缸(7)的两端分别连接于相对的两个所述第一气缸(3)的底端，且于所述第二气缸(7)驱动下，连接所述第二气缸(7)的两个所述第一气缸(3)移动，并经所述连杆(8)传动以使所述转盘(6)转动，而带动其余两个所述第一气缸(3)移动，以构成各所述第一气缸(3)相向或相背离移动。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂(10)夹具，其特征在于：所述卡爪端(41)的横截面呈圆弧状，以可适配于所述轮毂(10)一端的外边缘，于所述卡爪端(41)上构造有可供所述外边缘嵌装的凹槽(411)，并于凹槽(411)内设有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂(10)夹具，其特征在于：对应于四个所述第一气缸(3)，于所述固定座(1)上构造有四个滑槽(11)，于各所述滑槽(11)内滑动设有滑块(2)，所述滑块(2)的上端面与所述第一气缸(3)固连，所述滑块(2)的下端面构造有枢转连接所述连杆(8)一端的连接柱，且于相对的两个所述滑块(2)的下端面固连有气缸座(71)，所述第二气缸(7)连接于两所述气缸座(71)上。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂(10)夹具，其特征在于：于所述顶推端(31)的斜面上构造有“t”形的凸台，对应于所述凸台，于所述抵接端(43)构造有供所述凸台滑动的凹槽(411)。
5.根据权利要求1所述的汽车轮毂(10)夹具，其特征在于：于所述壳体(5)的内壁上构造有供所述滑条端(42)滑动的滑道(51)。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车轮毂(10)夹具，其特征在于：所述支撑板(12)为矩形板，并于所述支撑板(12)的周边上构造有避让口(121)。
7.根据权利要求6所述的汽车轮毂(10)夹具，其特征在于：于所述支撑板(12)上设置有多个限位柱(122)，以可构成对所述轮毂(10)内周壁的限位。