一种可自动对轴心的输油管用安装辅助装置的制作方法

文档序号:22231520发布日期:2020-09-15 19:35阅读:102来源:国知局
一种可自动对轴心的输油管用安装辅助装置的制作方法

本实用新型涉及节能环保设备安装技术领域,具体为一种可自动对轴心的输油管用安装辅助装置。



背景技术:

输油管是用来输送石油原油或者石油产品的管道,大多是使用钢管材料制成,绝大多数情况下埋在地下,并且输油管道是由多个输油管固定连接在一起形成。

目前的输油管在安装时,大多是使用法兰连接的方法连接在一起,连接时,通过起吊机将两段输油管的一段吊起并对齐,便于连接,但是无法准确并自动对齐,增大了连接难度,降低了连接效率,同时,由于轴心不能准确对齐,可能导致输油管造成磨损,影响输油管的使用,导致输油管的浪费,增加成本。

因此,我们提出了一种可自动对轴心的输油管用安装辅助装置来解决以上的问题,通过气缸一和滑块的配合使用,调节输油管与u型板之间额度夹角,将输油管移动至水平状态,即输油管与u型板垂直,使两段相邻的输油管都处于水平状态,从而便于安装,同时,通过电生磁装置与卡块的配合使用,输油管压在u型板上时,若输油管不处于水平状态时,u型板在输油管的重力作用下发生转动,通过气缸一带动滑块上下调节,当卡块在电生磁装置的作用下卡进卡槽时,u型板处于竖直状态,即输油管调节至水平状态,便于两段输油管的固定连接,提高连接效率,并且通过气缸二与压板的配合使用,通过气缸二将输油管定心压紧,使两段输油管同轴对齐,并且输油管可以通过滚珠进行旋转调节,使两段输油管的法兰孔对上,便于连接,提高工作效率。



技术实现要素:

本实用新型为实现技术目的采用如下技术方案:一种可自动对轴心的输油管用安装辅助装置,包括底座,所述底座的中部开设有凹槽,底座的内壁固定连接有蓄电池组,底座的内壁固定连接有空气瓶,底座顶部的两侧均固定连接有支架,支架的内底壁固定连接有气缸一,支架的中部固定连接有与气缸一顶部插接的限位板,支架的中部滑动连接有滑块,滑块的内底壁开设有卡槽,支架的中部开设有与滑块相适配的滑槽,滑块的中部转动连接有转轴,转轴的内顶壁固定连接有电生磁装置,转轴的中部固定连接有弹簧,弹簧的顶部固定连接有贯穿并延伸至转轴底部的卡块,卡块的中部固定连接有磁块,转轴的内侧固定连接有u型板,u型板内侧的顶部固定连接有压板,压板的内侧固定连接有与u型板活动连接的活塞杆,u型板的中部开设有与活塞杆相适配的液压槽,液压槽的底部活动连接有活塞块,活塞块的底部固定连接有于u型板底部固定连接且贯穿并延伸至u型板中部的气缸二,u型板的顶部转动连接有滚珠。

本实用新型具备以下有益效果:

1、该可自动对轴心的输油管用安装辅助装置,通过气缸一与滑块的配合使用,当输油管放置在u型板上时,通过气缸一调节滑块的上下移动,使滑块带动u型板上下移动,从而达到了可上下调节u型板的效果,便于使输油管调节至水平状态。

2、该可自动对轴心的输油管用安装辅助装置,通过电生磁装置与卡块的配合使用,由于卡块与气缸一的控制开关电性连接,初始状态下,卡块与转轴内顶部的电触点接触,转轴与滑块之间可以自由转动,输油管未水平时,输油管会使u型板转动一定的角度,当气缸一带动u型板上下调节至水平状态时,此时u型板会处于竖直状态,卡块会在电生磁装置的作用下卡进卡槽中,这时,卡块会与电触点分离,同时,气缸一停止运动,从而达到了自动调节至水平状态的效果,避免人为调节的不确定性,提高了调节的准确度使相邻的输油管均处于水平状态,便于连接,提高了工作效率。

3、该可自动对轴心的输油管用安装辅助装置,通过压板与滚珠的配合使用,当输油管调节至水平状态时,卡块卡进卡槽中,这时卡块与卡槽内的电触点接触,气缸二的开关开启,气缸二向上移动,带动活塞块向上移动,通过液压原理使活塞杆向上转动,使压板压紧输油管的顶部,并将输油管卡紧,防止输油管活动,使两段输油管轴心在同一条直线上,最后再通过滚珠手动转动输油管,使两段输油管的法兰孔对应上,从而达到了自动对轴心的效果,提高了安装的效率,节省施工时间。

进一步,所述底座的材料为钢制材料且底座的形状为长方体,所述凹槽的形状为弧形且凹槽的数量为两个,两个凹槽互相对称。

进一步,所述蓄电池组与卡块电性连接且蓄电池组与卡槽内的电触点电性连接,所述空气瓶通过管道与气缸一以及气缸二均固定连接。

进一步,所述滑块的材料为钢制材料且滑块的中部开设有与转轴相适配的转槽,所述卡槽的内底部固定连接有电触点,所述转轴的内顶壁固定连接有电触点。

进一步,所述电生磁装置产生的磁性与磁块顶部的磁性相同,所述u型板的材料为钢制材料且u型板的内侧开设有与压板相适配的收纳槽,所述压板的外侧固定连接有橡胶防滑垫且压板的材料为钢制材料。

进一步,所述活塞杆的形状为圆弧状且活塞杆的材料为钢制材料,所述液压槽内填充有液压油,所述滚珠的材料为钢制材料且滚珠的直径小于u型板的宽度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型u型板侧视结构示意图;

图3为本实用新型卡块结构示意图;

图4为本实用新型图2中b部的局部放大结构示意图;

图5为本实用新型图2中a部的局部放大结构示意图。

图中:1底座、2凹槽、3蓄电池组、4空气瓶、5支架、6气缸一、7限位板、8滑块、9卡槽、10滑槽、11转轴、12电生磁装置、13弹簧、14卡块、15磁块、16u型板、17压板、18活塞杆、19液压槽、20活塞块、21气缸二、22滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5,一种可自动对轴心的输油管用安装辅助装置,包括底座1,底座1起到固定各部件的作用,同时起到支撑的左右,底座1的材料为钢制材料且底座1的形状为长方体,凹槽2的形状为弧形且凹槽2的数量为两个,两个凹槽2互相对称,底座1的中部开设有凹槽2,凹槽2是为了便于u型板16转动,底座1的内壁固定连接有蓄电池组3,蓄电池组3与卡块14电性连接且蓄电池组3与卡槽9内的电触点电性连接,空气瓶4通过管道与气缸一6以及气缸二21均固定连接,底座1的内壁固定连接有空气瓶4,空气瓶4起到控制气缸一6以及气缸二21工作的作用,底座1顶部的两侧均固定连接有支架5,支架5起到固定的作用。

支架5的内底壁固定连接有气缸一6,气缸一6起到调节的作用,支架5的中部固定连接有与气缸一6顶部插接的限位板7,限位板7起到放置滑块8与气缸一6碰撞的作用,支架5的中部滑动连接有滑块8,滑块8起到便于上下调节u型板16的作用,滑块8的材料为钢制材料且滑块8的中部开设有与转轴11相适配的转槽,卡槽9的内底部固定连接有电触点,转轴11的内顶壁固定连接有电触点,滑块8的内底壁开设有卡槽9,卡槽9起到限定u型板16转动的作用,支架5的中部开设有与滑块8相适配的滑槽10,滑槽10起到便于滑块8滑动并且限制滑块8滑动方向的作用。

滑块8的中部转动连接有转轴11,转轴11的内顶壁固定连接有电生磁装置12,电生磁装置12起到控制气缸二21工作状态的作用,电生磁装置12产生的磁性与磁块15顶部的磁性相同,u型板16的材料为钢制材料且u型板16的内侧开设有与压板17相适配的收纳槽,压板17的外侧固定连接有橡胶防滑垫且压板17的材料为钢制材料,转轴11的中部固定连接有弹簧13,弹簧13起到使卡块14回位的作用,弹簧13的顶部固定连接有贯穿并延伸至转轴11底部的卡块14,卡块14起到限制u型板16转动的作用,卡块14的中部固定连接有磁块15,磁块15与电生磁装置12配合使用,起到控制u型板16转动的作用,转轴11的内侧固定连接有u型板16,u型板16起到承重输油管的作用。

当输油管调节至水平状态时,u型板16处于竖直状态,u型板16内侧的顶部固定连接有压板17,压板17起到压紧输油管的作用,防止输油管晃动,压板17的内侧固定连接有与u型板16活动连接的活塞杆18,活塞杆18起到传动的作用,活塞杆18的形状为圆弧状且活塞杆18的材料为钢制材料,液压槽19内填充有液压油,滚珠22的材料为钢制材料且滚珠22的直径小于u型板16的宽度,u型板16的中部开设有与活塞杆18相适配的液压槽19,液压槽19起到液压传动的作用,液压槽19的底部活动连接有活塞块20,活塞块20起到挤压液压油的作用,活塞块20的底部固定连接有于u型板16底部固定连接且贯穿并延伸至u型板16中部的气缸二21,气缸二21起到传动的作用,u型板16的顶部转动连接有滚珠22,滚珠22起到便于输油管转动的作用,减小摩擦。

工作原理:当输油管放置在u型板16上时,通过气缸一6调节滑块8的上下移动,使滑块8带动u型板16上下移动,从而达到了可上下调节u型板16的效果,便于使输油管调节至水平状态。

由于卡块14与气缸一6的控制开关电性连接,初始状态下,卡块14与转轴11内顶部的电触点接触,转轴11与滑块8之间可以自由转动,输油管未水平时,输油管会使u型板16转动一定的角度,当气缸一6带动u型板16上下调节至水平状态时,此时u型板16会处于竖直状态,卡块14会在电生磁装置12的作用下卡进卡槽9中,这时,卡块14会与电触点分离,同时,气缸一6停止运动,从而达到了自动调节至水平状态的效果。

当输油管调节至水平状态时,卡块14卡进卡槽9中,这时卡块14与卡槽9内的电触点接触,气缸二21的开关开启,气缸二21向上移动,带动活塞块20向上移动,通过液压原理使活塞杆18向上转动,使压板17压紧输油管的顶部,并将输油管卡紧,防止输油管活动,使两段输油管轴心在同一条直线上,最后再通过滚珠22手动转动输油管,使两段输油管的法兰孔对应上,从而达到了自动对轴心的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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