一种便于装配的自行车装配平台的制作方法

本实用新型涉及自行车生产领域，尤其涉及一种便于装配的自行车装配平台。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

自行车在装配过程中需要用到固定架对车架进行固定，方便安装，传统的固定连接只有固定功能，无法对自行车进行转动，需要装配者来回走动，浪费时间，降低了装配的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于装配的自行车装配平台，该装配平台在可以对车架进行固定的基础上，可以对车架进行转动，方便装配者进行装配。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于装配的自行车装配平台，包括装置本体，所述装置本体的下端固定连接有多个支撑块，所述装置本体的上端对称设置有两个安装块，所述装置本体内设有装置腔，所述装置腔内设有使两个安装块移动的移动机构，两个所述安装块之间设有夹持机构，其中一个所述安装块的一侧设有使的夹持机构转动的转动机构。

优选地，所述移动机构包括设置在装置本体一侧的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴末端延伸至装置腔内并固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆远离第一驱动电机输出轴一端与装置腔的一侧内壁转动连接，所述双向螺纹杆的两螺纹端均螺纹杆连接有滑块，两个所述滑块均与装置腔的内壁滑动连接，所述装置腔的内顶部设有条形开口，两个所述滑块的上端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆远离滑块的一端均贯穿条形开口，两个所述连接杆远离滑块的一端分别与两个安装块的底端固定连接。

优选地，所述夹持机构包括在两个安装块相对一侧壁上均设有的连杆，两个所述连杆分别与两个安装块转动连接，两个所述连杆相对一端均固定连接有半环形限位块，所述半环形限位块的下端固定连接有安装座，所述安装座的下端安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端贯穿安装座和半环形限位块的上下端。

优选地，所述转动机构包括设置在其中一个安装块一侧的第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴末端延伸至两个安装块之间并固定连接有第一传动齿轮，其中一个连杆上固定连接有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合。

优选地，所述连杆与半环形限位块的制作材料均为钢。

优选地，所述第一驱动电机与第二驱动电机均为伺服电机。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、设置有移动机构和夹持机构，通过启动第一驱动电机可以对两个安装块之间的距离进行调节，以适应不同长度的自行车，先将自行车的车轮装配到车架上，通过启动电动伸缩杆可以将两个车轮卡紧，即完成对车架的卡紧，方便进行装配工作。

2、设置有转动机构，通过启动第二驱动电机带动第一传动齿轮转动，第一传动齿轮再带动第二传动齿轮转动，第二传动齿轮带动连杆转动，最终带动自行车的车架转动，使得装配者可以非常简单的就能找到合适装配位置。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于装配的自行车装配平台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于装配的自行车装配平台夹持机构俯视示意图。

图中：1第一传动齿轮、2电动伸缩杆、3连杆、4第二传动齿轮、5安装块、6第二驱动电机、7第一驱动电机、8条形开口、9双向螺纹杆、10装置腔、11安装座、12半环形限位块、13连接杆、14滑块、15支撑块、16装置本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种便于装配的自行车装配平台，包括装置本体16，装置本体16的下端固定连接有多个支撑块15，装置本体16的上端对称设置有两个安装块5，装置本体16内设有装置腔10，装置腔10内设有使两个安装块5移动的移动机构，两个安装块5之间设有夹持机构，其中一个安装块5的一侧设有使的夹持机构转动的转动机构。

其中，移动机构包括设置在装置本体16一侧的第一驱动电机7，第一驱动电机7的输出轴末端延伸至装置腔10内并固定连接有双向螺纹杆9，双向螺纹杆9远离第一驱动电机7输出轴一端与装置腔10的一侧内壁转动连接，双向螺纹杆9的两螺纹端均螺纹杆连接有滑块14，两个滑块14均与装置腔10的内壁滑动连接，装置腔10的内顶部设有条形开口8，两个滑块14的上端均固定连接有连接杆13，两个连接杆13远离滑块14的一端均贯穿条形开口8，两个连接杆13远离滑块14的一端分别与两个安装块5的底端固定连接。

其中，夹持机构包括在两个安装块5相对一侧壁上均设有的连杆3，两个连杆3分别与两个安装块5转动连接，两个连杆3相对一端均固定连接有半环形限位块12，半环形限位块12的下端固定连接有安装座11，安装座11的下端安装有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的伸缩端贯穿安装座11和半环形限位块12的上下端，使用时，先将车轮装配到车架上，启动第一驱动电机7转动带动双向螺纹杆9转动，双向螺纹杆9带动两个滑块14相对移动，从而带动两个安装块5相对移动，进行距离的调节，当调节到合适的距离时，将车架放置在两个安装块5之间，此时两个车轮分别位于两个半环形限位块12处，启动电动伸缩杆2即可将两个车轮卡紧，此时即可进行装配。

其中，转动机构包括设置在其中一个安装块5一侧的第二驱动电机6，第二驱动电机6的输出轴末端延伸至两个安装块5之间并固定连接有第一传动齿轮1，其中一个连杆3上固定连接有第二传动齿轮4，第一传动齿轮1和第二传动齿轮4啮合。

其中，连杆3与半环形限位块12的制作材料均为钢，保证连杆3和半环形限位块12的可以承受住自行车的重量。

其中，第一驱动电机7与第二驱动电机6均为伺服电机，电机转动方方可以改变，使得安装块5之间的距离可以扩大也可以缩小，自行车的转动角度可以变大也可以变小。

本实用新型中，使用时，先将车轮装配到车架上，启动第一驱动电机7转动带动双向螺纹杆9转动，双向螺纹杆9带动两个滑块14相对移动，从而带动两个安装块5相对移动，进行距离的调节，当调节到合适的距离时，将车架放置在两个安装块5之间，此时两个车轮分别位于两个半环形限位块12处，启动电动伸缩杆2即可将两个车轮卡紧，此时即可进行装配，可以通过启动第二驱动电机6带动第一传动齿轮1转动，第一传动齿轮1通过第二传动齿轮4带动连杆3转动，连杆3通过半环形限位块12即可带动车轮转动，最终带动车架进行转动，方便装配者找到最合适装配的位置，大大增加了装配的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。