汽车手套箱用电机驱动解锁机构的制作方法

本实用新型涉及汽车手套箱技术领域，具体涉及一种汽车手套箱用电机驱动解锁机构。

背景技术：

在汽车中，传统的双点式手套箱锁机构，其存在的缺点是：结构复杂：是由拉杆、齿轮、开启手并、手柄支座、手柄复位弹簧等零件组成。箱体结构及工艺复杂：传统的箱体通常拆分内、外板，二者进行焊接。锁机构布置受限：刚性的结构布置对空间及造型的要求高。储物空间小：复杂的锁机构占用了手套箱的一部分储物空间，以及，机械结构中的塑料件尺寸稳定性受温度、使用频次限制会产生一定的变形，并且，机械锁手柄布置原理驾驶员，不利于驾驶员操作。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车手套箱用电机驱动解锁机构，用于作为手套箱锁机构的解锁机构，以克服上述现有技术的不足。

本实用新型提供的汽车手套箱用电机驱动解锁机构包括：护板、铰接在护板上的手套箱箱体，所做的改进是，护板的两侧设置有第一锁孔，手套箱箱体上对应第一锁孔的位置设置有第二锁孔，护板上设置用于锁死第一锁孔和第二锁孔的电磁锁机构，电动锁机构包括：支座、安装在支座内部的电机、齿轮、齿条、锁舌、锁舌导向套、挡板挡片、挡板和复位弹簧，支座通过固定支座固连在护板上，电机通过支撑螺栓固连在支座上，锁舌导向套的固连在支座顶壁上，挡板挡片固连在锁舌导向套的侧壁上，锁舌滑动连接在锁舌导向套的滑道内，锁舌带动挡板运动到极限位置后与挡板挡片接触，锁舌的一侧与齿条的侧壁固连，锁舌的另一侧与挡板的侧边固连，齿轮套装在电机的输出轴上，齿轮与齿条啮合，复位弹簧的一端顶持在挡板的端面上，复位弹簧的一端顶持在支座的内壁上，电机通过齿轮带动齿条运动，齿条带动锁舌从第一锁孔与第二锁孔退出；护板与手套箱箱体之间通过带有单向阻尼的铰链铰接。

作为优选，锁舌的上端面上设置有上导向槽、上导向槽包括：第一条形槽和与第一条形槽连通的第二条形槽，第一条形槽的宽度小于第二条形槽的宽度，齿条固连在第二条形槽外壁上，锁舌的下端面上设置有下导向槽。

作为优选，锁舌导向套呈u形，锁舌导向套远离挡板挡片的一侧的侧壁高于另一侧的侧壁，锁舌导向套远离挡板挡片的一侧的侧壁的顶部固连在支座的顶壁上。

作为优选，电动锁机构与整车电路线束连接并接通12v电源工作，护板上增设有小型电池，电动锁机构与小型电池线束连接。

本实用新型的优点及积极效果是：

1、本实用新型的汽车用电动手套箱锁，占用空间小，适用于各种规格的手套箱。能够提升手套箱电动操作品质感的同时，增加手套箱储物空间，减少锁机构的运行噪声。规避了现有机械式手套箱锁机构匹配困难，公差大，占用空间多，总成重量重等弊端。同时规避了现有电动手套箱持续通电过热，且断电无法开启的问题。

2、本实用新型的电动手套箱锁使用弹簧实现锁舌的及时复位，减少了锁机构从锁止到解锁，从解锁到锁止过程全部依靠电力实现的弊端，减少了其他电动手套箱长时间通电过热的风险。手套箱关闭过程中使用手动关闭，更符合人机工程需求。避免了电动手套箱在手动关闭时出现逻辑错误的风险。锁机构内部使用减噪橡胶垫圈，避免了电器机构的噪声问题。锁机构仅在解锁瞬间需要通电，解锁后立即断电，全过程耗电量小。

3、本实用新型的手套箱锁机构配置一个小型电池，在整车熄火的条件下，仍然可以满足电动解锁功能，避免了市面上大部分电动手套箱锁需要整车通电条件下工作的弊端。

4、本实用新型的手套箱锁机构与整车线束相连接，可以接通12v电源工作，电机在得到电信号输入后开始工作，电机带动齿轮转动，齿轮驱动齿条直线运动，带动与之相连接的锁舌退出手套箱内板上的锁孔，从而实现解锁功能。解锁后，手套箱箱体靠自重下落。下落过程顺滑，无卡滞。彻底解锁后断电，锁舌在复位弹簧的作用下弹出。关闭过程需要手动关闭，手套箱关闭到位时，箱体压缩锁舌，锁舌后退，在关闭到位后，锁舌所受外力消失，锁舌弹出，实现再次锁止。

5、本实用新型适用于所有车型的手套箱，可以通过简单的结构更改实现从机械式手套箱到电动手套箱的升级换代。同时可以解决现有量产机械式解锁手套箱的弊端，可以增加储物空间，减少总成重量，提升操作品质感，降低操作噪声，避免长时间通电，整车断电可用。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为根据本实用新型实施例的整体结构分解图。

图3为根据本实用新型实施例的电动锁机构整体结构示意图。

图4为根据本实用新型实施例的电动锁机构整体结构分解图。

图5是图3的a-a剖视图。

其中的附图标记包括：护板1、手套箱箱体2、第一锁孔3、第二锁孔4、电磁锁机构5、支座6、电机7、齿轮8、齿条9、锁舌10、锁舌导向套11、挡板挡片12、挡板13、复位弹簧14、铰链15、上导向槽16、第一条形槽17、第二条形槽18、下导向槽19。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

图1-5示出了根据本实用新型实施例的整体结构示意图。

本实用新型的汽车手套箱用电机驱动解锁机构包括：护板1、铰接在护板1上的手套箱箱体2，护板1的两侧设置有第一锁孔3，手套箱箱体2上对应第一锁孔3的位置设置有第二锁孔4，护板1上设置用于锁死第一锁孔3和第二锁孔4的电磁锁机构5，电动锁机构5包括：支座6、安装在支座6内部的电机7、齿轮8、齿条9、锁舌10、锁舌导向套11、挡板挡片12、挡板13和复位弹簧14，支座6通过固定支座固连在护板1上，电机7通过支撑螺栓固连在支座6内部的顶壁上，锁舌导向套11的固连在支座6的顶壁上，挡板挡片12固连在锁舌导向套11的侧壁上，锁舌10滑动连接在锁舌导向套11的滑道内，锁舌10带动挡板13运动到极限位置后与挡板挡片12接触，锁舌10的一侧与齿条9的侧壁固连，锁舌10的另一侧与挡板13的侧边固连，齿轮8套装在电机7的输出轴上，齿轮8与齿条9啮合，复位弹簧14的一端顶持在挡板13的端面上，复位弹簧14的一端顶持在支座6的内壁上，电机7通过齿轮8带动齿条9运动，齿条9带动锁舌10从第一锁孔3与第二锁孔4退出；护板1与手套箱箱体2之间通过带有单向阻尼的铰链15铰接。

参阅图4，本实用新型的锁舌9的上端面上设置有上导向槽16、上导向槽16包括：第一条形槽17和与第一条形槽17连通的第二条形槽18，第一条形槽17的宽度小于第二条形槽18的宽度，齿条9固连在第二条形槽18外壁上，锁舌9的下端面上设置有下导向槽19。

参阅图5，本实用新型的锁舌导向套11呈u形，锁舌导向套11远离挡板挡片12的一侧的侧壁高于另一侧的侧壁，锁舌导向套11远离挡板挡片12的一侧的侧壁的顶部固连在支座6的顶壁上，电动锁机构5与整车电路线束连接并接通12v电源工作，护板1上增设有小型电池，电动锁机构5与小型电池线束连接。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。