一种手机远程控制车窗升降锁门定位多功能系统的制作方法

本实用新型涉及的是一种车窗控制系统，具体涉及一种手机远程控制车窗升降锁门定位多功能系统。

背景技术：

随着汽车电子技术不断的发展，推动了汽车电子产品的更新。汽车车窗升降控制器也由原来的手动控制变为自动控制，并不断朝着智能控制的方向发展。现有技术的汽车车窗升降控制系统是利用装在车门上的升降开关进行控制的，必须在车内车内控制，在车外没法控制，使用不是很方便。为了解决这个问题，有必要设计一种可以利用智能手机进行远程控制的汽车车窗升降系统。

当车辆安装本系统后，无论是在车内，还是在车外，或者远离车辆，都可以随时随地控制车窗的升降，给用户带来了使用上的极大便利。同时，系统集成了gps全球定位功能，可以实现行车轨迹的记录和查询功能。无论车辆走到哪里，去过什么地方，都一目了然。还可以集成各种有用的传感电路，实现一些有用的功能。本系统就集成了多路探头红外人体感应模块，通过红外探头可以感应到车内是否有人。当驾驶员离开车辆时，如果检测到车内有人的情况下，自动升窗时，车窗不会升到顶，会留下缝隙。同时，驾驶员手机app会报警提示车内有人。避免驾驶员疏忽，车内留下儿童造成窒息事故。

技术实现要素：

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种手机远程控制车窗升降锁门定位多功能系统，有效结合智能手机的强大功能，对汽车车窗实现智能控制，给驾驶者带来了使用上的便利，实用性强。同时，集成了gps(多模，支持bds北斗卫星导航、gps、glonass、galileo等模式同步接收)全球定位功能，实现行车轨迹的记录和查询功能，可以实现对车辆位置全方位的监控。另外，集成了多路探头红外人体感应模块，通过红外探头可以感应到车内是否有人。当驾驶员离开车辆时，检测到车内有人的情况下，车窗不会升到顶，会留缝，驾驶员手机app会同时报警提示。避免驾驶员疏忽，车内留下儿童造成窒息事故。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种手机远程控制车窗升降锁门定位多功能系统，包括can总线主控微处理器、can总线驱动器电路、多路辅助检测电路(包括acc信号、中控门锁关锁信号和中控门锁开锁信号等)、uart通信接口电路、功能选择开关电路、无线发射电路、报警喇叭驱动电路、转向灯驱动电路、多路辅助输出驱动电路、多路探头红外人体感应模块、gprs+gps(多模，支持bds北斗卫星导航、gps、glonass、galileo等模式同步接收)二合一通信模块、sim卡、电源防浪涌吸收保护电路、+5v电源转换电路、+3.3v电源转换电路、无线接收电路和可选智能车窗升降电路。

特别指出，本系统集成了多路探头红外人体感应模块，可以在车内多处安装红外探头。当驾驶员离开车辆时，并且检测到车内有人的情况下，自动升窗时车窗不会升到顶，会留缝，驾驶员手机app会同时报警提示。避免驾驶员疏忽，车内留下儿童造成窒息事故。

本实用新型将智能手机和车窗升降控制紧密结合，通过app，可以远程控制，实现对车辆车窗系统的升降控制和行车轨迹的记录和查询功能。

并且通过红外人体感应，避免儿童被困车内窒息。不但给驾驶者带来了使用上的便利，还增加了安全性。另外，系统还留出通信接口，可以外接摄像头，通过手机app实时观察车内情况。系统和原车线路通过插座直接对接，全免接线，不破坏原车线路，保留原车功能，不影响原车电路。

附图说明

附图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照附图，本具体实施方式采用以下技术方案：一种手机远程控制车窗升降锁门定位多功能系统，包括can总线主控微处理器、can总线驱动器电路、多路辅助检测电路(包括acc信号、中控门锁关锁信号和中控门锁开锁信号等)、uart通信接口电路、功能选择开关电路、无线发射电路、报警喇叭驱动电路、转向灯驱动电路、多路辅助输出驱动电路、多路探头红外人体感应模块、gprs+gps(多模，支持bds北斗卫星导航、gps、glonass、galileo等模式同步接收)二合一通信模块、sim卡、电源防浪涌吸收保护电路、+5v电源转换电路、+3.3v电源转换电路、无线接收电路和可选智能车窗升降电路。

can总线主控微处理器(c01)分别与can总线驱动器电路(c02)、多路辅助检测电路(c03)、uart通信接口电路(c04)、功能选择开关电路(c05)、315mhzask无线发射电路(c06)、报警喇叭驱动电路(c07)、转向灯驱动电路(c08)、多路辅助输出驱动电路(c09)、多路探头红外人体感应模块(c10)连接。can总线驱动器电路连接到原车obdcan总线(b02)、通过can总线连接原车左前窗控制模块(b03)、

原车右前窗控制模块(b04)、原车左后窗控制模块(b05)和原车右后窗控制模块(b06)。通过can总线发命令控制4个门窗的升降。如果不带can总线的车辆，则通过无线发射，控制智能车窗升降电路(e02)，实现门窗的升降。can总线主控微处理器通过+3.3v电源转换电路(d03)、

+5v电源转换电路(d02)和电源防浪涌吸收保护电路(d01)与原车+12v常电电源(b01)连接。

报警喇叭驱动电路连接到原车报警喇叭(b07)、转向灯驱动电路连接到原车左右转向灯(b08)、多路辅助检测电路则连接原车其它受控设备(b09)。原车报警喇叭、原车转向灯和原车其它受控设备与车辆蓄电池电源+12v连接。

uart通信接口电路连接到gprs+gps(多模，支持bds北斗卫星导航、gps、glonass、galileo等模式同步接收)二合一通信模块。通过gprs和智能手机连接，用app实现对车辆车窗系统的升降控制和行车轨迹的记录和查询功能。初次使用时，先用智能手机app对本车窗控制系统进行匹配学习，电机手机app的匹配学习键，输入要匹配的车窗控制系统内sim卡的卡号，按一下匹配确认，就会把智能手机的电话号码发到车窗控制系统，车窗控制系统确认匹配后，内置的gprs+gps二合一通信模块会返回信息给智能手机，完成匹配。匹配学习后，就可以用app来控制车辆车窗系统的升降，也可以发命令查询车辆的行车轨迹。同时，智能手机也可以接收车窗控制系统发过来的报警信息。

特别指出，本系统集成了多路探头红外人体感应模块，可以在车内多处安装红外探头。当驾驶员离开车辆时，系统将触发自动升窗功能和红外探测功能。在升窗的过程中，如果红外探头检测到车内有人的情况下，车窗不会升到顶，会留缝，驾驶员手机app会同时接收到报警提示。避免驾驶员疏忽，车内留下儿童造成窒息事故。

本实用新型将智能手机和车窗升降控制紧密结合，通过手机app，可以近距离或者远程控制，实现对车辆车窗系统的升降控制和行车轨迹的记录和查询功能。同时，通过红外人体感应技术，可以避免儿童被困车内造成窒息的事故。不但给驾驶者带来了使用上的便利，还增加了安全性。另外，系统还预留通信接口，可以外接摄像头，通过手机app实时观察车内情况。系统和原车线路通过插座直接对接，全免接线，不破坏原车线路，保留原车功能，不影响原车电路。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和各种优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述描述的限制，上述描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。