车底多功能保护车的制作方法

本实用新型涉及汽车维修检测设备领域，尤其涉及一种车底多功能保护车。

背景技术：

在整车异响评价实验中，常需要实验人员在四立柱系统激振时进入车底对底盘异响进行排查。实验人员经常要对多个异响部件进行逐个排查，因此他们常需要在车底艰难地移动从而到达目标部位。而在四立柱激振时，样车已经升起了一定高度，且会进行z向的振

动。不仅如此，若四立柱某处出现故障，样车可能会直接落至地面高度。因此，该实验不仅有较大的实验难度，也对实验人员的人身安全造成了巨大的威胁;在户外试验时（无维修地沟）如车辆底盘故障，需要维修时，利用千斤顶撑起后仍然存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对背景技术中所述的在整车异响评价实验中，实验人员要进入车底，对底盘异响进行排查，若四立柱系统或千斤顶出现故障，实验人员的人身安全存在危险，且实验设备也容易损坏的问题，提供一种车底多功能保护车。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车底多功能保护车，其结构特点是：其包括底板、护栏和转向轮组件，在底板的四角部位都设有轮槽，在每个轮槽内分别设有转向轮组件，在轮槽的上方设有弹簧盒，弹簧盒的下端与底板固定连接，弹簧盒内设有用于汽车减震器的弹簧，该弹簧的上端与弹簧盒的顶板固定连接，弹簧的下端与转向轮组件固定连接，在转向轮组件上设有锁紧机构，所述的护栏设置在底板的左右两侧，护栏与底板固定连接，底板和护栏均为高强度、抗变形件，在底板上设有照明灯、麦克风、工具架和电源，照明灯和麦克风分别通过软管与底板固定连接，使照明灯和麦克风能任意调节高度和方向，照明灯用于车底检测维修时的照明，麦克风用于进行声音信号的采集，工具架用于存储车底检测维修常用的工具。

进一步的方案是：所述的转向轮组件包括滚轮、轮轴和连接座，连接座包括顶部的连接板、连接板下方的转座和锁紧件，所述弹簧的下端与转向轮组件的连接板固定连接，转座与连接板转动配合，转座的下方设有轮槽，滚轮设在轮槽内，轮轴从转座和滚轮中穿过，轮轴的两端设有轮轴锁紧件，所述的锁紧件设置在转座上，锁紧件与转座活动连接，在锁紧件下部设有刹车片，将锁紧件向下压，使刹车片压紧滚轮，实现滚轮的锁定。

进一步的方案是：所述的护栏为包括横杆和多个纵杆，纵杆的下端与底板的上表面固定连接，纵杆的顶端与横杆固定连接，在连接部位设有弧形的加强部。

进一步的方案是：所述的底板为铝合金材质件，护栏为45钢材质件。

进一步的方案是：所述的照明灯为led照明光源，使照明灯耗电量低，亮度高。

进一步的方案是：所述的工具架上设有多个工具槽，能将检修工具分类放置在不同的工具槽内。

进一步的方案是：所述的底板的一侧面上设有电源插座，以便于照明灯、麦克风以及电动检修工具的使用。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的车底多功能保护车，底板和护栏均为高强度、抗变形件，检修时，操作人员躺在底板上进行操作，通过照明灯的照明查看车底的故障，并通过麦克风采集汽车的声音信号，通过检修工具，对汽车进行相应的检测和维修，便于检修实验的进行，如果使用过程中，四立柱或千斤顶出现故障，样车落下，护栏能够对车体支撑，保障操作人员和检修工具的安全，汽车下压的同时，转向轮组件上方的弹簧会自动收缩，使转向轮组件缩入轮槽内，使底板贴合底面，防止车体的活动，使护栏对车体的支撑更稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的a部放大结构示意图；

其中，底板1，轮槽11，护栏2，横杆21，纵杆22，加强部23，转向轮组件3，滚轮31,轮轴32，连接板33，转座34，锁紧件35，弹簧4，照明灯5，软管51，麦克风6，电源插座7，工具架8，弹簧盒9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供车底多功能保护车，如图1和图2所示的一种车底多功能保护车，其包括底板1、护栏2和转向轮组件3。

底板1和护栏2均为高强度、抗变形件，底板1优选铝合金材质件，护栏2优选45钢材质件。底板1为具有一定厚度的长方形实心板件，选用铝合金材质，既可以减轻重量，又可以保障充分的强度。护栏2选用45号钢，强度高，抗变形能力强，能防止护栏2受车体的压力而变形，保障安全性。所述的护栏2设置在底板1的左右两侧，护栏2与底板1固定连接，所述的护栏2为包括横杆21和多个纵杆22，纵杆22的下端与底板1的上表面固定连接，纵杆22的顶端与横杆21固定连接，在连接部位设有弧形的加强部23。

在底板1的四角部位都设有轮槽11，在每个轮槽11内分别设有转向轮组件3，在轮槽11的上方设有弹簧盒9，弹簧盒9的下端与底板1固定连接，弹簧盒9内设有用于汽车减震器的弹簧4，该弹簧4的上端与弹簧盒9的顶板固定连接，所述的转向轮组件3包括滚轮31、轮轴32和连接座，连接座包括顶部的连接板33、连接板33下方的转座34和锁紧件35，所述弹簧4的下端与转向轮组件3的连接板33固定连接，转座34与连接板33转动配合，转座34的下方设有轮槽，滚轮31设在轮槽内，轮轴32从转座34和滚轮31中穿过，轮轴32的两端设有轮轴锁紧件35，所述的锁紧件35设置在转座34上，锁紧件35与转座34活动连接，在锁紧件35下部设有刹车片，将锁紧件35向下压，使刹车片压紧滚轮31，实现滚轮31的锁定。

在底板1上设有照明灯5、麦克风6、工具架8和电源，照明灯5和麦克风6分别通过软管51与底板1固定连接，使照明灯5和麦克风6能任意调节高度和方向，底板1的一侧面设有电源插座7，电源插座7与电源电连接，照明灯5用于车底检测维修时的照明，麦克风6用于进行声音信号的采集，工具架8用于存储车底检测维修常用的工具；所述的照明灯5为led照明光源，使照明灯耗电量低，亮度高。所述的工具架8上设有多个工具槽，能将检修工具分类放置在不同的工具槽内。

本实用新型的车底多功能保护车，在使用时，先使用四立柱或者是千斤顶将汽车顶起一定的高度，然后，检修人员躺在底板上，接通照明灯5和麦克风6的电源，打开照明灯5和麦克风6，打开滚轮31的锁紧件35，使滚轮31能够自由滚动，使车底多功能保护车进入到汽车底部，检修人员使用检修工具对汽车进行整车异响评价实验，通过麦克风6采集声音信号，以确定故障所在。如果检修过程中四立柱或千斤顶发生故障，车体发生下落，护栏2能够对车体支撑，保障操作人员的安全，汽车下压的同时，转向轮组件3上方的弹簧会自动收缩，使转向轮组件3缩入轮槽11内，使底板1贴合底面，防止车体的活动，使护栏2对车体的支撑更稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。