一种用于汽车橡胶密封圈的开孔设备的制作方法

本实用新型涉及汽车密封圈加工技术领域，具体是一种用于汽车橡胶密封圈的开孔设备。

背景技术：

汽车橡胶密封圈是汽车的零部件之一，在汽车橡胶密封圈加工过程中需要对汽车橡胶密封圈进行开孔，现有的汽车橡胶密封圈开孔设备存在着工作效率低、不能同时对多个汽车橡胶密封圈进行开孔、汽车橡胶密封圈开孔质量不佳、操作人员劳动强度大的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有汽车橡胶密封圈开孔设备存在的工作效率低、不能同时对多个汽车橡胶密封圈进行开孔、汽车橡胶密封圈开孔质量不佳、操作人员劳动强度大的问题，提供一种结构设计合理、能同时对多个汽车橡胶密封圈进行开孔、工作效率高、汽车橡胶密封圈开孔质量好、操作人员劳动强度小的用于汽车橡胶密封圈的开孔设备。

本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：

一种用于汽车橡胶密封圈的开孔设备，包括支架、顶板、液压缸一、移动板、液压缸二、压板和承载板，其特征在于：所述的支架侧壁上垂直设置有定位板，并在定位板上开设有定位孔，将支架与定位板之间通过焊接连接，增强支架与定位板之间的连接强度，所述的顶板设置在支架上，并在顶板上设置有固定板、滑轨、固定槽，将顶板与支架、固定板之间通过焊接连接，增强顶板与支架、固定板之间的连接强度，进而提高开孔设备的结构强度，延长开孔设备的使用寿命，所述的液压缸一设置在固定板上，并在液压缸一上设置有活塞杆一，将液压缸一通过螺栓安装在固定板上，提高液压缸一的安装效率及安装后的稳定性，也能提高液压缸一在工作过程中的稳定性，所述的移动板上设置有滑块，并将滑块卡合在滑轨上，所述的液压缸二设置在移动板上，在液压缸二上设置有活塞杆二，并将活塞杆二竖向穿过固定槽，将液压缸二通过螺栓安装在移动板上，提高液压缸二的安装效率及安装后的稳定性，也能提高液压缸二在工作过程中的稳定性，所述的压板通过安装环与活塞杆二连接，并在压板上设置有开孔柱，所述的承载板两端背面上设置有定位柱，在承载板上设置有承载槽，并将定位柱竖向穿过定位孔，将承载板两端的定位柱竖向穿过定位板上的定位孔，能够对承载板起到定位作用，避免承载板在汽车橡胶密封圈在开孔过程中发生晃动，提高汽车橡胶密封圈在开孔过程中的稳定性，进而提高汽车橡胶密封圈的开孔质量。

作为优选，所述的移动板与活塞杆一连接，并将移动板在液压缸一、活塞杆一的作用下通过滑块沿着滑轨来回移动的结构，液压缸一、活塞杆一来回推动移动板，使移动板通过滑块在滑轨上来回移动，带动液压缸二、压板横向移动，液压缸二、活塞杆二推动压板及压板上的开孔柱上升或下降，使开孔柱对放置在承载槽内的汽车橡胶密封圈进行开孔，提高了汽车橡胶密封圈的开孔效率，降低了操作人员的劳动强度。

作为优选，所述的压板通过安装环设置为可在活塞杆二上更换的结构，根据汽车橡胶密封圈不同开孔孔径要求，选择具有相应结构的开孔柱，不仅能够提高汽车橡胶密封圈的开孔质量，也能扩大开孔设备的适用范围，降低了制造多套开孔设备的成本，将安装环通过螺纹与活塞杆二连接，既便于压板在活塞杆二上的安装，也能提高安装后的压板在活塞杆二上的牢固度，提高压板的安装效率。

作为优选，所述的压板上通过弹簧设置有限位板，并在限位板上设置有与开孔柱一一对应的限位孔，液压缸二、活塞杆二推动压板及压板上的开孔柱向下移动时，压板通过弹簧推动限位板下降，使限位板压住承载槽内的汽车橡胶密封圈，增强汽车橡胶密封圈在承载槽内的稳定性，压板在压缸二、活塞杆二的作用下继续下降，开孔柱经过限位孔对承载槽内的汽车橡胶密封圈进行开孔处理，提高汽车橡胶密封圈开孔位置的精准度，增强汽车橡胶密封圈的开孔质量，另一方面，在汽车橡胶密封圈开孔结束后，开孔柱随压板上升，通过限位板避免开孔后的汽车橡胶密封圈吸附在开孔柱上，提高汽车橡胶密封圈的开孔效率及开孔质量。

作为优选，所述的承载板通过定位柱设置为可在定位板上取下的结构，根据需要开孔的汽车橡胶密封圈大小，选择具有相应大小承载槽的承载板，将承载板两端的定位柱竖向穿过定位板上的定位孔，能够对承载板起到定位作用，避免承载板在汽车橡胶密封圈在开孔过程中发生晃动，提高汽车橡胶密封圈在开孔过程中的稳定性，进而提高汽车橡胶密封圈的开孔质量，另一方面，选择不同的承载板能够适用于大小不同的汽车橡胶密封圈，扩大了开孔设备的适用范围，降低了制造多套开孔设备的成本。

作为优选，所述的承载槽内设置有贯穿承载板的透孔，将需要开孔处理的汽车橡胶密封圈放置在承载槽内，通过承载槽下方的透孔，开孔柱对汽车橡胶密封圈开孔过程中，开孔柱穿入透孔，实现汽车橡胶密封圈的开孔，提高汽车橡胶密封圈开孔位置的精准度，另一方面，通过透孔便于将汽车橡胶密封圈开孔产生的碎屑从透孔外出，进一步提高汽车橡胶密封圈的开孔质量。

有益效果：本实用新型压板上通过弹簧设置有限位板，并在限位板上设置有与开孔柱一一对应的限位孔，液压缸二、活塞杆二推动压板及压板上的开孔柱向下移动时，压板通过弹簧推动限位板下降，使限位板压住承载槽内的汽车橡胶密封圈，增强汽车橡胶密封圈在承载槽内的稳定性，压板在压缸二、活塞杆二的作用下继续下降，开孔柱经过限位孔对承载槽内的汽车橡胶密封圈进行开孔处理，提高汽车橡胶密封圈开孔位置的精准度，增强汽车橡胶密封圈的开孔质量，另一方面，在汽车橡胶密封圈开孔结束后，开孔柱随压板上升，通过限位板避免开孔后的汽车橡胶密封圈吸附在开孔柱上，提高汽车橡胶密封圈的开孔效率及开孔质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的部分结构示意图，示意支架与定位板的连接结构。

图3是本实用新型的部分结构示意图，示意液压缸一与移动板的连接结构。

图4是本实用新型的部分结构示意图，示意滑块与滑轨的连接结构。

图5是本实用新型的部分结构示意图，示意压板与限位板的连接结构。

图6是本实用新型的部分结构示意图，示意承载板与承载槽的连接结构。

图7是本实用新型的部分结构示意图，示意限位板与限位孔的连接结构。

图8是本实用新型的另一种实施结构示意图。

图9是本实用新型图8的部分结构示意图，示意移动板与限位杆的连接结构。

图中：1.支架、2.顶板、3.液压缸一、4.移动板、5.液压缸二、6.压板、7.承载板、8.定位板、9.定位孔、10.固定板、11.滑轨、12.固定槽、13.活塞杆一、14.滑块、15.活塞杆二、16.安装环、17.开孔柱、18.弹簧、19.限位板、20.限位孔、21.定位柱、22.承载槽、23.透孔、24.限位杆、25.手柄。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。

实施例一：

如附图1-7所示，一种用于汽车橡胶密封圈的开孔设备，包括支架1、顶板2、液压缸一3、移动板4、液压缸二5、压板6和承载板7，其特征在于：所述的支架1侧壁上垂直设置有定位板8，并在定位板8上开设有定位孔9，将支架1与定位板8之间通过焊接连接，增强支架1与定位板8之间的连接强度，所述的顶板2设置在支架1上，并在顶板2上设置有固定板10、滑轨11、固定槽12，将顶板2与支架1、固定板10之间通过焊接连接，增强顶板2与支架1、固定板10之间的连接强度，进而提高开孔设备的结构强度，延长开孔设备的使用寿命，所述的液压缸一3设置在固定板10上，并在液压缸一3上设置有活塞杆一13，将液压缸一3通过螺栓安装在固定板10上，提高液压缸一3的安装效率及安装后的稳定性，也能提高液压缸一3在工作过程中的稳定性，所述的移动板4上设置有滑块14，并将滑块14卡合在滑轨11上，所述的液压缸二5设置在移动板4上，在液压缸二5上设置有活塞杆二15，并将活塞杆二15竖向穿过固定槽12，将液压缸二5通过螺栓安装在移动板4上，提高液压缸二5的安装效率及安装后的稳定性，也能提高液压缸二5在工作过程中的稳定性，所述的压板6通过安装环16与活塞杆二15连接，并在压板6上设置有开孔柱17，所述的承载板7两端背面上设置有定位柱21，在承载板7上设置有承载槽22，并将定位柱21竖向穿过定位孔9，将承载板7两端的定位柱21竖向穿过定位板8上的定位孔9，能够对承载板7起到定位作用，避免承载板7在汽车橡胶密封圈在开孔过程中发生晃动，提高汽车橡胶密封圈在开孔过程中的稳定性，进而提高汽车橡胶密封圈的开孔质量。

作为优选，所述的移动板4与活塞杆一13连接，并将移动板4在液压缸一3、活塞杆一13的作用下通过滑块14沿着滑轨11来回移动的结构，液压缸一3、活塞杆一13来回推动移动板4，使移动板4通过滑块14在滑轨11上来回移动，带动液压缸二5、压板6横向移动，液压缸二5、活塞杆二15推动压板6及压板6上的开孔柱17上升或下降，使开孔柱17对放置在承载槽22内的汽车橡胶密封圈进行开孔，提高了汽车橡胶密封圈的开孔效率，降低了操作人员的劳动强度。

作为优选，所述的压板6通过安装环16设置为可在活塞杆二15上更换的结构，根据汽车橡胶密封圈不同开孔孔径要求，选择具有相应结构的开孔柱17，不仅能够提高汽车橡胶密封圈的开孔质量，也能扩大开孔设备的适用范围，降低了制造多套开孔设备的成本，将安装环16通过螺纹与活塞杆二15连接，既便于压板6在活塞杆二15上的安装，也能提高安装后的压板6在活塞杆二15上的牢固度，提高压板6的安装效率。

作为优选，所述的压板6上通过弹簧18设置有限位板19，并在限位板19上设置有与开孔柱17一一对应的限位孔20，液压缸二5、活塞杆二15推动压板6及压板6上的开孔柱17向下移动时，压板6通过弹簧18推动限位板19下降，使限位板19压住承载槽22内的汽车橡胶密封圈，增强汽车橡胶密封圈在承载槽22内的稳定性，压板6在压缸二、活塞杆二15的作用下继续下降，开孔柱17经过限位孔20对承载槽22内的汽车橡胶密封圈进行开孔处理，提高汽车橡胶密封圈开孔位置的精准度，增强汽车橡胶密封圈的开孔质量，另一方面，在汽车橡胶密封圈开孔结束后，开孔柱17随压板6上升，通过限位板19避免开孔后的汽车橡胶密封圈吸附在开孔柱17上，提高汽车橡胶密封圈的开孔效率及开孔质量。

作为优选，所述的承载板7通过定位柱21设置为可在定位板8上取下的结构，根据需要开孔的汽车橡胶密封圈大小，选择具有相应大小承载槽22的承载板7，将承载板7两端的定位柱21竖向穿过定位板8上的定位孔9，能够对承载板7起到定位作用，避免承载板7在汽车橡胶密封圈在开孔过程中发生晃动，提高汽车橡胶密封圈在开孔过程中的稳定性，进而提高汽车橡胶密封圈的开孔质量，另一方面，选择不同的承载板7能够适用于大小不同的汽车橡胶密封圈，扩大了开孔设备的适用范围，降低了制造多套开孔设备的成本。

作为优选，所述的承载槽22内设置有贯穿承载板7的透孔23，将需要开孔处理的汽车橡胶密封圈放置在承载槽22内，通过承载槽22下方的透孔23，开孔柱17对汽车橡胶密封圈开孔过程中，开孔柱17穿入透孔23，实现汽车橡胶密封圈的开孔，提高汽车橡胶密封圈开孔位置的精准度，另一方面，通过透孔23便于将汽车橡胶密封圈开孔产生的碎屑从透孔23外出，进一步提高汽车橡胶密封圈的开孔质量。

实施例二：

如附图8-9所示，一种用于汽车橡胶密封圈的开孔设备，包括支架1、顶板2、液压缸一3、移动板4、液压缸二5、压板6和承载板7，其特征在于：所述的支架1侧壁上垂直设置有定位板8，并在定位板8上开设有定位孔9，将支架1与定位板8之间通过焊接连接，增强支架1与定位板8之间的连接强度，所述的顶板2设置在支架1上，并在顶板2上设置有固定板10、滑轨11、固定槽12，将顶板2与支架1、固定板10之间通过焊接连接，增强顶板2与支架1、固定板10之间的连接强度，进而提高开孔设备的结构强度，延长开孔设备的使用寿命，所述的液压缸一3设置在固定板10上，并在液压缸一3上设置有活塞杆一13，将液压缸一3通过螺栓安装在固定板10上，提高液压缸一3的安装效率及安装后的稳定性，也能提高液压缸一3在工作过程中的稳定性，所述的移动板4上设置有滑块14，并将滑块14卡合在滑轨11上，所述的液压缸二5设置在移动板4上，在液压缸二5上设置有活塞杆二15，并将活塞杆二15竖向穿过固定槽12，将液压缸二5通过螺栓安装在移动板4上，提高液压缸二5的安装效率及安装后的稳定性，也能提高液压缸二5在工作过程中的稳定性，所述的压板6通过安装环16与活塞杆二15连接，并在压板6上设置有开孔柱17，所述的承载板7两端背面上设置有定位柱21，在承载板7上设置有承载槽22，并将定位柱21竖向穿过定位孔9，将承载板7两端的定位柱21竖向穿过定位板8上的定位孔9，能够对承载板7起到定位作用，避免承载板7在汽车橡胶密封圈在开孔过程中发生晃动，提高汽车橡胶密封圈在开孔过程中的稳定性，进而提高汽车橡胶密封圈的开孔质量。

作为优选，所述的移动板4与活塞杆一13连接，并将移动板4在液压缸一3、活塞杆一13的作用下通过滑块14沿着滑轨11来回移动的结构，液压缸一3、活塞杆一13来回推动移动板4，使移动板4通过滑块14在滑轨11上来回移动，带动液压缸二5、压板6横向移动，液压缸二5、活塞杆二15推动压板6及压板6上的开孔柱17上升或下降，使开孔柱17对放置在承载槽22内的汽车橡胶密封圈进行开孔，提高了汽车橡胶密封圈的开孔效率，降低了操作人员的劳动强度。

作为优选，所述的压板6通过安装环16设置为可在活塞杆二15上更换的结构，根据汽车橡胶密封圈不同开孔孔径要求，选择具有相应结构的开孔柱17，不仅能够提高汽车橡胶密封圈的开孔质量，也能扩大开孔设备的适用范围，降低了制造多套开孔设备的成本，将安装环16通过螺纹与活塞杆二15连接，既便于压板6在活塞杆二15上的安装，也能提高安装后的压板6在活塞杆二15上的牢固度，提高压板6的安装效率。

作为优选，所述的压板6上通过弹簧18设置有限位板19，并在限位板19上设置有与开孔柱17一一对应的限位孔20，液压缸二5、活塞杆二15推动压板6及压板6上的开孔柱17向下移动时，压板6通过弹簧18推动限位板19下降，使限位板19压住承载槽22内的汽车橡胶密封圈，增强汽车橡胶密封圈在承载槽22内的稳定性，压板6在压缸二、活塞杆二15的作用下继续下降，开孔柱17经过限位孔20对承载槽22内的汽车橡胶密封圈进行开孔处理，提高汽车橡胶密封圈开孔位置的精准度，增强汽车橡胶密封圈的开孔质量，另一方面，在汽车橡胶密封圈开孔结束后，开孔柱17随压板6上升，通过限位板19避免开孔后的汽车橡胶密封圈吸附在开孔柱17上，提高汽车橡胶密封圈的开孔效率及开孔质量。

作为优选，所述的承载板7通过定位柱21设置为可在定位板8上取下的结构，根据需要开孔的汽车橡胶密封圈大小，选择具有相应大小承载槽22的承载板7，将承载板7两端的定位柱21竖向穿过定位板8上的定位孔9，能够对承载板7起到定位作用，避免承载板7在汽车橡胶密封圈在开孔过程中发生晃动，提高汽车橡胶密封圈在开孔过程中的稳定性，进而提高汽车橡胶密封圈的开孔质量，另一方面，选择不同的承载板7能够适用于大小不同的汽车橡胶密封圈，扩大了开孔设备的适用范围，降低了制造多套开孔设备的成本。

作为优选，所述的承载槽22内设置有贯穿承载板7的透孔23，将需要开孔处理的汽车橡胶密封圈放置在承载槽22内，通过承载槽22下方的透孔23，开孔柱17对汽车橡胶密封圈开孔过程中，开孔柱17穿入透孔23，实现汽车橡胶密封圈的开孔，提高汽车橡胶密封圈开孔位置的精准度，另一方面，通过透孔23便于将汽车橡胶密封圈开孔产生的碎屑从透孔23外出，进一步提高汽车橡胶密封圈的开孔质量。

优选的，所述的移动板4上设置有限位杆24，并将限位杆24穿过固定槽12、压板6，通过限位杆24，提高了压板6在液压缸二5、活塞杆二15的作用下上下移动过程中的稳定性，避免开孔柱17对汽车橡胶密封圈开孔过程中发生晃动，提高了开孔柱17对汽车橡胶密封圈开孔位置的精准度，进而增强汽车橡胶密封圈的开孔质量。

优选地，所述的承载板7上设置有手柄25，通过手柄25便于工作人员拿起承载板7，并将承载板7上的定位柱21穿入定位孔9内或从定位孔9内移出，提高了汽车橡胶密封圈开孔的效率，降低了操作人员的劳动强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。