缓震装置及自动门的制作方法

本实用新型涉及减震技术领域，特别涉及一种缓震装置及自动门。

背景技术：

现有的自动门是经常开关，使用频率较高，由于安装在门上的导轮和电机是直接与两扇门直接以焊接的方式固定连接，导轮和电机直接地面的硬接触，导致导轮和电机在长期来回的工作中极容易损坏而使自动门在自动开启或关闭的过程中卡停，使得自动门不能及时打开或关闭，影响进出。现有的导轮和电机发生故障的概率较高，也不便于维修，增加维修频次的同时也增加维修的费用。

另外，现有的减震器一般选用弹簧加顶盖或者直接用软胶的方式，容易在自动门的移动过程中卡住无法起到缓震的作用，同时，减震器更换的频次也较多，无法有效进行缓震。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型实施例提供了一种缓震装置，能至少解决现有技术中存在的上述问题。

本实用新型提供了一种缓震装置，包括：

底座；

导向轴，其固定安装于所述底座；

安装架，其套设于所述导向轴，所述安装架的一侧与自动门固定连接；

弹性件，其套设于所述导向轴上并位于所述安装架与所述底座之间，所述自动门开启或关闭能够带动所述底座和所述导向轴上下移动，以使所述安装架相对于所述导向轴移动压缩所述弹性件或使所述弹性件复位。

在一些实施例中，所述底座包括底板、第一侧板以及顶板，所述第一侧板安装于所述底板，所述顶板从第一侧板的一侧的顶部沿与所述底板平行的方向延伸形成，所述底板和所述顶板相对设置限定出用于安装所述导向轴的安装空间，所述导向轴的一端固定于所述底板，所述导向轴的另一端穿过所述顶板并与所述顶板固定连接。

在一些实施例中，所述导向轴与所述顶板通过销轴连接，所述顶板的侧壁上设有与所述销轴相配合的销孔。

在一些实施例中，所述安装架包括第一安装板、第二安装板以及第二侧板，所述第一安装板与所述第二安装板上下相对设置，所述第二侧板安装在所述第一安装板和所述第二安装板的一侧侧壁，所述第一安装板与所述底板上下相对设置形成用于安装所述弹性件的第一空间，所述第二侧板用于与所述自动门固定连接。

在一些实施例中，所述缓震装置还包括导向轴套，所述第一安装板与所述第二安装板之间形成第二空间，所述导向轴套套设于所述导向轴并位于所述第二空间。

在一些实施例中，所述导向轴套的内壁设有润滑油槽，所述导向轴套的外壁上设有与所述润滑油槽连通的注油孔，所述安装架的侧壁上设有与所述注油孔相对应的注油嘴。

在一些实施例中，所述润滑油槽为螺旋油槽。

在一些实施例中，所述弹性件为弹簧或弹性套筒。

在一些实施例中，所述缓震装置还包括至少部分与地面接触的传动轮以及与所述传动轮连接的驱动机构，所述驱动机构安装于所述底座，所述驱动机构转动能够驱动传动轮沿所述自动门的滑轨移动，实现所述自动门的开启或关闭。

本实用新型实施例还提供了一种自动门，该自动门安装有上述的缓震装置。

本实用新型实施例提供的缓震装置通过在导向轴上套设安装架，并在安装架与底座之间设置弹性件，使得与安装架固定连接的自动门在开启或关闭的过程中，能够带动底座和导向轴上下移动，从而使安装架能够相对于导向轴上下移动压缩弹性件或使弹性件复位进行减震，保证自动门开启或关闭的平稳顺畅，延长自动门的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的缓震装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的缓震装置的主视图；

图3为本实用新型实施例的缓震装置的侧视图。

图中附图标记如下：

1-底座、11-底板、12-第一侧板、13-顶板、131-销孔；

2-导向轴、21-轴向螺孔；

3-安装架、31-第一安装板、32-第二安装板、33-第二侧板；

4-弹性件；5-导向轴套；6-传动轮；71-驱动电机、72-减速箱；8-注油孔。

具体实施方式

为了使得本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

图1至图3示出了本实用新型实施例的缓震装置的结构示意图。如图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种缓震装置，包括：

底座1；

导向轴2，其固定安装于底座1；

安装架3，其套设于导向轴2，安装架3的一侧与自动门(未示出)固定连接；

弹性件4，其套设于导向轴2上并位于安装架3与底座1之间，自动门开启或关闭能够带动底座1和导向轴2上下移动，以使安装架3相对于导向轴2移动压缩弹性件4或使弹性件4复位。

本实用新型实施例提供的缓震装置通过在导向轴2上套设安装架3，并在安装架3与底座1之间设置弹性件4，使得与安装架3固定连接的自动门在开启或关闭的过程中，能够带动底座1和导向轴2上下移动，从而使安装架3能够相对于导向轴2上下移动压缩弹性件4或使弹性件4复位进行减震，保证自动门开启或关闭的平稳顺畅，延长自动门的使用寿命。

具体地，如图1所示，底座1包括底板11、安装于底板11的第一侧板12以及从第一侧板12的一侧的顶部沿与底板11平行的方向延伸的顶板13，底板11和顶板13相对设置限定出用于安装导向轴2的安装空间，导向轴2的一端固定于底板11，导向轴2的另一端穿过顶板13并与顶板13固定连接。导向轴2与顶板13通过销轴连接，顶板13的侧壁上设有与销轴相配合的销孔131。其他实施例中，导向轴2也可通过螺栓等连接结构与顶板13固定连接。

安装架3包括第一安装板31、第二安装板32以及第二侧板33，第一安装板31和第二安装板32上下相对设置并通过第二侧板33连接，第二侧板33安装在第一安装板31和第二安装板32的一侧侧壁，第一安装板31与底板11相对设置形成用于安装弹性件4的第一空间，弹性件4套设于导向轴2并位于第一空间，第二侧板33用于与自动门固定连接。

缓震装置通过安装架3的第二侧板33焊接于自动门。特别地，当自动门为双开式结构时，缓震装置分别焊接于两侧的自动门上，例如，左开大门焊接在右下角边线内50mm处、右开大门焊接在左下角边线内50mm处，可以提供较佳的自动门的开闭效果。

在一些实施例中，缓震装置还包括导向轴套5，导向轴套5套设于导向轴2上并位于第一安装板31与第二安装板32之间形成的第二空间，能够进一步进行缓冲。

进一步地，导向轴套5的内壁设有润滑油槽，导向轴套5的外壁上设有与润滑油槽连通的注油孔，与导向轴套5对应的第二安装板32的侧壁上设有与导向轴套5的注油孔相对应的注油嘴8。润滑油槽优选为螺旋油槽，利用旋流导向润滑，可以使润滑充分，提高缓震装置的适用性。

其他实施例中，当导向轴套5的注油孔与第一安装板31的侧壁相对应时，也可在第二安装板32的侧壁上开设与注油孔连通的注油嘴8。即导向轴套5的注油孔与设置在安装架3上的注油嘴8连通，以使润滑油顺利注入润滑油槽。

当导向轴2和导向轴套5上下移动时，导向轴套5与导向轴2之间产生摩擦导致温度升高，使得从注油嘴8注入润滑油槽的润滑油能够快速融化，起到润滑的作用，保证润滑效果，防止缓震装置与自动门卡住。

在一些实施例中，如图1所示，导向轴2的顶部设有用于安装油嘴的轴向螺孔21，油嘴与轴向螺孔21通过螺纹连接。油嘴安装于轴向螺孔21内并与导向轴套5的润滑油槽连通，以对导向轴套5进行充分润滑。

在一些实施例中，弹性件4可以为弹簧或弹性套筒，弹性套筒由弹性材料制成，弹性材料包括但不限于橡胶、尼龙、聚氨酯等。由于聚氨酯材料强度大、弹性系数大，因此，弹性套筒优选采用聚氨酯材料。导向轴套5优选为铜套。

在一些实施例中，安装于底座1的导向轴2设置有两个，弹性件4和导向轴套5对应地分别设置有两个，以保证上下移动的平稳性。

在一些实施例中，缓震装置还包括至少部分与地面接触的传动轮6以及与传动轮6连接的驱动机构，驱动机构安装于底座1，驱动机构能够驱动传动轮6沿自动门的滑轨移动，实现自动门的开启或关闭。

驱动机构安装于第一侧板12的另一侧，驱动机构包括驱动电机71和减速箱72，减速箱72内设有减速齿轮，驱动电机71的输出轴与减速箱72的一端连接，减速箱72的另一端与传动轮6的传动轴连接。

具体地，如图1和图2所示，减速箱72安装于底板11，驱动电机71安装于减速箱72的顶部，驱动电机71的输出轴穿过减速箱72的顶板与设置在减速箱72内的传动件连接，减速箱72内设有与传动件传动连接的减速齿轮，减速齿轮通过传动轴与传动轮6连接。

将驱动机构安装于底座1，并通过弹性件4进行减震，可以避免驱动机构与自动门的直接连接，降低自动门开启或关闭过程中的故障率，提高自动门的使用率，延长电机和自动门的使用寿命。

进一步地，传动轮6为柔性传动轮，其能够与地面软接触，可以进一步提高减震效果。

缓震装置的具体工作过程如下：当自动门开启或关闭时，电机转动产生振动力，使得底座1、导向轴2、导向轴套5同时上、下运动，且安装架3能够相对于导向轴2上下移动，当安装架3向下移动时，压缩弹性件4以提供震动阻尼；当安装架3相对于导向轴向上移动时，弹性件4复位。减震装置通过将驱动电机71和减速箱72安装于底座1，并在底座1上设置弹性件4以使驱动机构与自动门之间缓冲连接，在日常的工作环境下，使用频次不变的情况下，大门开启或关闭更加平稳、畅通，能够有效减少自动门的故障率，提高自动门的使用率，延长自动门的使用寿命，降低因自动门开启或关闭中途故障对进出的影响。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。