摩托车换机油辅助装置的制作方法

本发明涉及摩托车维修工具技术领域，具体涉及一种摩托车换机油辅助装置。

背景技术：

摩托车发动机转速一般要远高于汽车，因此摩托车更换机油的频率比较快，摩托车换机油时，需要先将发动机下方的放油螺丝卸下，通过排油口排油，由于摩托车发动机油底壳不是平整的，因此为了使机油放干净，因此需要在放油的过程中将摩托车倾斜，倾斜摩托车是需要人工扶持摩托车把手和车座的，但是由于摩托车重量较重，如果摩托车摔倒就会砸伤人，同时发动机曲轴上、气缸缸壁上、连杆上附着的机油无法排出，因此重新加入新机油后由于混合了旧机油因此容易造成机油的变质。

技术实现要素：

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种可以确保摩托车机油放干净的摩托车换机油辅助装置。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车换机油辅助装置，包括：

底座，其左侧的前后两端分别水平设置有转轴；

翻转座，其左侧的前后两端分别设置有耳座，所述耳座转动安装于同侧的转轴上；

翻转座驱动机构，设置于底座上，用于驱动翻转座相对于底座通过转轴沿逆时针方向转动；

两个滚筒，通过轴承ⅱ转动安装于翻转座后端，两个滚筒的轴线沿左右方向水平设置，两个滚筒的轴线相互等高；

支座设置于翻转座上，支座位于两个滚筒的左侧端，支座的内侧端水平转动安装有滚轮ⅰ；

燕尾槽，沿左右方向水平设置于翻转座上，活动座的下端通过燕尾导轨滑动插装于燕尾槽中，活动座的内侧端水平转动安装有滚轮ⅱ；

活动座驱动机构，设置于翻转座上，用于驱动活动座沿燕尾槽左右滑动；

前轮锁紧装置，设置于翻转座的前端，用于锁紧摩托车前轮，所述翻转座上设置有用于驱动前轮锁紧装置前后反向水平移动的锁止装置驱动机构；以及

链条驱动机构，设置于翻转座上，当摩托车的前轮通过前轮锁紧装置锁止且后轮与两个滚筒相接触时，链条驱动机构驱动摩托车的链条传动，滚轮ⅰ与摩托车后轮的轮胎左侧端滚动接触，滚轮ⅱ与摩托车后轮的轮胎右侧端滚动接触。

进一步的，上述翻转座驱动装置包括通过轴承ⅰ沿前后方向水平转动安装于底座中的转轴、沿转轴的轴向设置于转轴上的若干凸轮以及安装于底座上的蜗轮蜗杆减速机，所述转轴与蜗轮蜗杆减速机的输出轴同轴传动连接，所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴上安装有手轮ⅰ，当凸轮转动至最低点与翻转座下端相接触时，翻转座处于水平状态。

进一步的，上述活动座驱动机构包括安装于翻转座上的带座轴承、沿左右方向水平转动安装于带座轴承中的丝杠ⅰ以及安装于ⅰ外侧端的手轮ⅱ，所述丝杠ⅰ的内侧端与活动座螺纹传动连接。

进一步的，上述前轮锁紧装置包括滑板、分别竖直设置于滑板左右两端的两个螺杆以及呈几字形的锁杆，所述锁杆的左右两端分别设置有通孔，锁杆内形成的凹槽卡置于摩托车前轮毂中，锁杆左右两端的通孔插装于同侧对应的螺杆上并通过蝶形螺母锁止固定。

进一步的，锁止装置驱动机构包括通过轴承ⅳ沿前后方向水平转动安装于翻转座前端的丝杠ⅲ、沿前后方向水平安装于翻转座中的导杆ⅱ以及设置于丝杠ⅲ外侧端的手轮ⅴ，所述滑板内设置有与导杆ⅱ相匹配的滑孔，导杆ⅱ滑动插装于滑板中对应的滑孔中，丝杠ⅲ的内侧端与滑板螺纹传动连接。

进一步的，链条驱动机构包括沿左右方向水平设置于翻转座中的导杆ⅰ、通过轴承ⅲ沿左右方向水平转动安装于翻转座中的丝杠ⅱ、安装于丝杠ⅱ外侧端的手轮ⅳ、支座、竖直安装于支座这种的导杆ⅲ、通过轴承ⅴ沿竖直方向转动安装于支座中的丝杠ⅳ以及安装于丝杠ⅳ上端的手轮ⅲ，所述支座中设置有滑孔，支座通过滑孔沿左右方向滑动安装于导杆ⅰ上，所述丝杠ⅱ与支座螺纹传动连接，滑座内设置有滑孔，滑座通过滑孔沿竖直方向滑动安装于导杆ⅲ上，减速机安装于滑座内侧端，其输入轴端传动连接有电机，所述减速机的输出轴上安装有链轮。

为了方便车辆驶入，上述底座的前端倾斜设置有斜板ⅰ，所述翻转座的前端倾斜设置有斜板ⅱ。

为了防止损伤轮毂，上述锁杆的上端水平部位套装有海绵套。

本发明的有益效果是：摩托车推入翻转座上，利用前轮锁止装置将摩托车前轮锁止固定，摩托车后轮坐落于两个滚筒上，通过活动座驱动机构驱动活动座沿燕尾槽横向移动，直至滚轮ⅰ与摩托车后轮轮胎的左侧端面接触，滚轮ⅱ与摩托车后轮轮胎的右侧端面接触，实现将后轮的夹紧。此时利用扳手将摩托车发动机底壳上的放油螺丝卸下进行放机油，当机油接近放干净时，通过翻转座驱动装置驱动翻转座通过耳座绕转轴转动实现偏转，可以确保残留在发动机底壳中的机油全部流出，链条驱动机构驱动链条转动，当摩托车挂到挡上后，此时链条驱动曲轴带动连杆和活塞慢速运动，后轮转动时使两个滚筒转动，同时两侧的滚轮ⅰ和滚轮ⅱ也跟随转动，从而将气缸缸壁上附着的机油刮下，同时曲轴上的旧机油也会甩下，从而进一步提高了旧机油的排净程度。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为图1中的a向结构示意图；

图3为本发明的底座的俯视结构示意图；

图4为图3中的b-b向剖面结构示意图；

图5为本发明的翻转座的俯视结构示意图；

图6为图5中的c-c向剖面结构示意图；

图7为图5中的d-d向剖面结构示意图；

图8为本发明的链轮部位的主视结构示意图；

图中，1.底座2.翻转座3.耳座4.转轴5.蜗轮蜗杆减速机6.手轮ⅰ7.支座8.滚轮ⅰ9.活动座10.滚轮ⅱ11.丝杠ⅰ12.带座轴承13.手轮ⅱ14.滚筒15.支座16.手轮ⅲ17.斜板ⅰ18.斜板ⅱ19.轴承ⅰ20.转轴21.凸轮22.轴承ⅱ23.燕尾槽24.导杆ⅰ25.滑座26.链条27.减速机28.电机29.链轮30.丝杠ⅱ31.轴承ⅲ32.手轮ⅳ33.导杆ⅱ34.滑板35.丝杠ⅲ36.轴承ⅳ37.手轮ⅴ38.螺杆39.蝶形螺母40.锁杆41.通孔42.前轮毂43.海绵套44.轴承ⅴ45.导杆ⅲ46.丝杠ⅳ。

具体实施方式

下面结合附图1至附图8对本发明做进一步说明。

一种摩托车换机油辅助装置，包括：底座1，其左侧的前后两端分别水平设置有转轴4；翻转座2，其左侧的前后两端分别设置有耳座3，耳座3转动安装于同侧的转轴4上；翻转座驱动机构，设置于底座1上，用于驱动翻转座2相对于底座1通过转轴4沿逆时针方向转动；两个滚筒14，通过轴承ⅱ22转动安装于翻转座2后端，两个滚筒14的轴线沿左右方向水平设置，两个滚筒14的轴线相互等高；支座7设置于翻转座2上，支座7位于两个滚筒14的左侧端，支座7的内侧端水平转动安装有滚轮ⅰ8；燕尾槽23，沿左右方向水平设置于翻转座2上，活动座9的下端通过燕尾导轨滑动插装于燕尾槽23中，活动座9的内侧端水平转动安装有滚轮ⅱ10；活动座驱动机构，设置于翻转座2上，用于驱动活动座9沿燕尾槽23左右滑动；前轮锁紧装置，设置于翻转座2的前端，用于锁紧摩托车前轮，翻转座2上设置有用于驱动前轮锁紧装置前后反向水平移动的锁止装置驱动机构；以及链条驱动机构，设置于翻转座2上，当摩托车的前轮通过前轮锁紧装置锁止且后轮与两个滚筒14相接触时，链条驱动机构驱动摩托车的链条26传动，滚轮ⅰ8与摩托车后轮的轮胎左侧端滚动接触，滚轮ⅱ10与摩托车后轮的轮胎右侧端滚动接触。根据车辆的前后轮轮距利用锁止装置驱动机构驱动锁止装置前后位置，将需要更换机油的摩托车推入翻转座2上，利用前轮锁止装置将摩托车前轮锁止固定，摩托车后轮坐落于两个滚筒14上，通过活动座驱动机构驱动活动座9沿燕尾槽23横向移动，直至滚轮ⅰ8与摩托车后轮轮胎的左侧端面接触，滚轮ⅱ10与摩托车后轮轮胎的右侧端面接触，实现将后轮的夹紧。此时利用扳手将摩托车发动机底壳上的放油螺丝卸下进行放机油，当机油接近放干净时，通过翻转座驱动装置驱动翻转座2通过耳座3绕转轴4转动实现偏转，可以确保残留在发动机底壳中的机油全部流出，由于摩托车一旦打火运行后其怠速一般都在1000转每分钟以上，因此在放干净机油的情况下是不能启动发送机的，否则就会出现拉缸的情况，同时链条驱动机构驱动链条转动，当摩托车挂到1挡上后，此时链条驱动曲轴带动连杆和活塞慢速运动，后轮转动时使两个滚筒14转动，同时两侧的滚轮ⅰ8和滚轮ⅱ10也跟随转动，从而将气缸缸壁上附着的机油刮下，同时曲轴上的旧机油也会甩下，从而进一步提高了旧机油的排净程度。

翻转座驱动装置可以为如下结构，其包括通过轴承ⅰ19沿前后方向水平转动安装于底座1中的转轴20、沿转轴20的轴向设置于转轴20上的若干凸轮21以及安装于底座1上的蜗轮蜗杆减速机5，转轴20与蜗轮蜗杆减速机5的输出轴同轴传动连接，蜗轮蜗杆减速机5的输入轴上安装有手轮ⅰ6，当凸轮21转动至最低点与翻转座2下端相接触时，翻转座2处于水平状态。通过转动手轮ⅰ6驱动蜗轮蜗杆减速机5动作，经蜗轮蜗杆减速机5减速放大扭矩后驱动转轴20转动，因此实现驱动各个凸轮21转动，当凸轮21转动时，其逐渐驱动翻转座2绕着转轴4转动，实现驱动翻转座2的偏转。蜗轮蜗杆传动机构具有自锁特性，当手轮ⅰ6停止转动后，转轴20的位置固定，各个凸轮21不能再转动，因此实现当翻转座2偏转后位置可以固定，提高了安全性。

活动座驱动机构可以为如下结构，其包括安装于翻转座2上的带座轴承12、沿左右方向水平转动安装于带座轴承12中的丝杠ⅰ11以及安装于ⅰ11外侧端的手轮ⅱ13，丝杠ⅰ11的内侧端与活动座9螺纹传动连接。当转动手轮ⅱ13时，其驱动丝杠ⅰ11旋转，丝杠ⅰ11转动驱动活动座9利用燕尾导轨沿燕尾槽23左右滑动，从而确保滚轮ⅰ8和滚轮ⅱ10将摩托车后轮夹紧。

前轮锁紧装置可以为如下结构，其包括滑板34、分别竖直设置于滑板34左右两端的两个螺杆38以及呈几字形的锁杆40，锁杆40的左右两端分别设置有通孔41，锁杆40内形成的凹槽卡置于摩托车前轮毂42中，锁杆40左右两端的通孔41插装于同侧对应的螺杆38上并通过蝶形螺母39锁止固定。锁杆40为几字形结构，其内部的凹槽宽度可以根据摩托车前轮的宽度设置多种规格，摩托车前轮移动到滑板34上后，锁杆40摩托车前轮轮毂的辐条中插入向下移动使凹槽卡在前轮上，此时锁杆40两端的通孔41插在对应的螺杆38上，通过旋紧蝶形螺母39即通过锁杆40将摩托车前轮压紧锁止固定，当解除锁止时，卸下蝶形螺母39后，将锁杆40上移使通孔41从螺杆38中脱离后再将锁杆40横移从前轮毂42中取出即可。

锁止装置驱动机构可以为如下结构，其包括通过轴承ⅳ36沿前后方向水平转动安装于翻转座2前端的丝杠ⅲ35、沿前后方向水平安装于翻转座2中的导杆ⅱ33以及设置于丝杠ⅲ35外侧端的手轮ⅴ37，滑板34内设置有与导杆ⅱ33相匹配的滑孔，导杆ⅱ33滑动插装于滑板34中对应的滑孔中，丝杠ⅲ35的内侧端与滑板34螺纹传动连接。通过转动手轮ⅴ37可以驱动丝杠ⅲ35转动，丝杠ⅲ35转动使滑板34沿着导杆ⅱ33的导向下前后滑动，从而匹配不同轮距的摩托车的使用。

链条驱动机构可以为如下结构，其包括沿左右方向水平设置于翻转座2中的导杆ⅰ24、通过轴承ⅲ31沿左右方向水平转动安装于翻转座2中的丝杠ⅱ30、安装于丝杠ⅱ30外侧端的手轮ⅳ32、支座15、竖直安装于支座15这种的导杆ⅲ45、通过轴承ⅴ44沿竖直方向转动安装于支座15中的丝杠ⅳ46以及安装于丝杠ⅳ46上端的手轮ⅲ16，支座15中设置有滑孔，支座15通过滑孔沿左右方向滑动安装于导杆ⅰ24上，丝杠ⅱ30与支座15螺纹传动连接，滑座25内设置有滑孔，滑座25通过滑孔沿竖直方向滑动安装于导杆ⅲ45上，减速机27安装于滑座25内侧端，其输入轴端传动连接有电机28，减速机27的输出轴上安装有链轮29。当摩托车固定到翻转座2上后，先转动手轮ⅳ32，使丝杠ⅱ30转动，从而驱动支座15在导杆ⅰ24的导向下左右移动，直至链轮29移动至摩托车链条26的正下方，之后转动手轮ⅲ16，从而驱动丝杠ⅳ46转动，从而使滑座25在导杆ⅲ45的导向下向上移动，直至链轮29插入摩托车的26中，并将链条26张紧，电机28转动通过减速机27减速放大扭矩后驱动链条26转动，从而使摩托车曲轴、活塞慢速运动，将残留机油顺利排出。

优选的，底座1的前端倾斜设置有斜板ⅰ17，翻转座2的前端倾斜设置有斜板ⅱ18。通过设置斜板ⅰ17和斜板ⅱ18可以方便将摩托车从地面推入到翻转座2上。

优选的，锁杆40的上端水平部位套装有海绵套43。当锁杆40压紧摩托车前轮轮毂时，海绵条43与摩托车前轮毂接触，从而有效防止对摩托车前轮毂的损伤。