一种滑轨式钢质门止动装置的制作方法

本发明涉及船舶和海洋平台上的钢质门技术领域，更具体的，涉及一种滑轨式钢质门止动装置。

背景技术：

在船舶及海洋平台建造过程中，露天舱室部分钢质门的安装为确保船舶及海洋平台的安全性十分必要。

实船建造中越来越多的电气开关按钮，管系受空间限制，往往布置在钢质门两侧区域，由于钢质门需要经常开闭，为避免钢质门打开后与门后壁一些电气、管系等专业设备干涉，通常做法现场焊接一根钢管，端部包橡胶作为门碰，此方法能够避免门打开后与布置的设备、管线之间产生干涉，避免设备损坏，但是也存在缺点：1、为避免返工，门碰安装一般晚于其它专业施工如管线施工等，专业施工时不能起到限制钢制门开关作用，在施工中开、关钢质门易破坏施工；2、门碰焊接固定若较早，后续专业施工时，门碰位置如需修改会对舱壁油漆造成较大面积破坏；3、门碰焊接涉及动火作业，易造成安全问题，船舶及海洋平台施工中对焊接质量要求较高，需要安装人员专业性强。

中国实用新型专利cn201220715591.7公开了一种船用水密门限位装置及船用水密门，该实用新型专利公开的技术方案中，船用水密门限位装置包括限位滑条、限位件和固定件，限位滑条一端固定在门框的顶面上，另一端通过固定件固定在门页的顶面上，通过限位滑条上的导轨配合限位件滑动，来控制门页相对于门框开合。但该技术方案中，该船用水密门限位装置安装在门框和门页之间，造成水密门密封可靠性降低；且限位装置安装后，门页开合最大角度不可进行调节，也不能将门页固定。

技术实现要素：

本发明公开的目的在于提供一种滑轨式钢质门止动装置，解决现有船舶和海洋平台用的钢质门的限位装置的技术问题。该装置安装方便，操作不需要特种专业技术、不动火不会造成安全问题；可在施工早期安装，即使施工后涉及更改位置，更改位置操作也较方便，不会造成大面积油漆破坏；安装在门页和外舱壁上，而非门框上，不会影响门页和门框的密封性；能够控制、调节门页打开角度和位置。

本发明公开了一种滑轨式钢质门止动装置，包括铰链基座、拉杆、锁紧滑道、带帽销轴一、带帽销轴二；所述铰链基座为一u型槽；所述拉杆为一l型杆，两端头各设置一销孔；所述锁紧滑道为一l型角码，沿水平面上设置条形滑槽孔；所述铰链基座通过带帽销轴一与所述拉杆一端铰接，所述锁紧滑道通过所述带帽销轴二与所述拉杆另一端铰接，所述带帽销轴二带动所述拉杆可在所述锁紧滑道水平面上的条形滑槽孔中滑动。

进一步的是，在所述拉杆上、与所述锁紧滑道连接的端部设置u型槽，所述锁紧滑道的条形滑槽孔嵌入所述拉杆端部的u型槽内与所述拉杆铰接。

进一步的是，在所述锁紧滑道的条形滑槽孔中设置限位装置，使所述拉杆在所述锁紧滑道的条形滑槽孔中滑动时可被限位锁定。

进一步的是，所述限位装置为两组锁紧螺栓，位于所述锁紧滑道的条形滑槽孔的两端，所述锁紧螺栓的螺杆可在锁紧滑道的条形滑槽孔中滑动，并可通过螺帽紧固锁紧定位，所述拉杆与所述锁紧滑道铰接端位于两组所述锁紧螺栓之间。

进一步的是，所述锁紧螺栓的螺钉头和螺帽为易手工操作形状。

进一步的是，所述锁紧螺栓的螺帽为手柄型，所述锁紧螺栓的螺钉头为星型。

进一步的是，所述铰链基座的u型槽底部上设置螺钉安装孔，所述锁紧滑道的竖直面设置螺钉安装孔。

与现有技术相比，本发明公开的此种限位装置的有益效果在于：

该限位装置一端通过铰链基座的u型槽底部上设置螺钉安装孔通过螺钉安装在外舱壁上，另一端通过锁紧滑道的竖直面设置螺钉安装孔通过螺钉安装在门页上，不会破坏门和门框之间的密封性；可批量生产、提前组装，安装不需焊接、不动火，不会造成安全问题，操作不需要特种专业技术；可早期安装，通过几个螺钉连接舱壁和门页，后期更改移动方便，不会大面积破坏舱壁油漆，工作量小，且铰链基座的u型槽底部、所述锁紧滑道的竖直面皆为平面，若需临时安装，可以通过免钉胶临时固定；通过设置在锁紧滑道的条形滑槽孔两端的锁紧螺栓，限制拉杆在条形滑槽孔中的位置，可手动调节门页开合最大角度以及限定门页位置。

附图说明

附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1是本发明滑轨式钢质门止动装置的主视图。

图2是本发明滑轨式钢质门止动装置的俯视图。

图3是本发明实施方式钢制门关闭时该止动装置工作结构示意图。

图4是本发明实施方式钢制门打开至最大角度时该止动装置工作结构示意图。

附图标记：

1、铰链基座；2、拉杆；3、锁紧滑道；4、带帽销轴一；5、带帽销轴二；6、条形滑槽孔

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。

本发明公开了一种滑轨式钢质门止动装置，包括铰链基座1、拉杆2、锁紧滑道3、带帽销轴一4、带帽销轴二5；铰链基座1为一u型槽；拉杆2为一l型杆，两端头各设置一销孔；锁紧滑道3为一l型角码，沿水平面上设置条形滑槽孔6。

请结合图1、图2，铰链基座1通过带帽销轴一4与拉杆2一端铰接，锁紧滑道3通过带帽销轴二5与拉杆2另一端铰接，带帽销轴二5带动拉杆2可在锁紧滑道3水平面上的条形滑槽孔6中滑动，在拉杆2上、与锁紧滑道3连接的端部设置u型槽，锁紧滑道3的条形滑槽孔6嵌入拉杆2端部的u型槽内与拉杆2铰接；在锁紧滑道3的条形滑槽孔6中设置限位装置，优选为两组锁紧螺栓，位于锁紧滑道3的条形滑槽孔6的两端，锁紧螺栓的螺杆可在锁紧滑道3的条形滑槽孔6中滑动，并可通过螺帽紧固锁紧定位，拉杆2与锁紧滑道3铰接端位于两组锁紧螺栓之间，使拉杆2在锁紧滑道3的条形滑槽孔6中滑动时可被限位锁定；优选的，锁紧螺栓的螺钉头和螺帽为易手工操作形状，如锁紧螺栓的螺帽为手柄型，锁紧螺栓的螺钉头为星型；铰链基座1的u型槽底部上设置螺钉安装孔，锁紧滑道3的竖直面设置螺钉安装孔。

请结合图3、图4，钢质门闭合，将带帽销轴二5带动拉杆2滑动至条形滑槽孔6距离铰链基座1的最近端，将通过安装螺钉穿过铰链基座1的u型槽底部上设置螺钉安装孔，将铰链基座1与钢质门外侧、船舶或海上平台的舱壁连接，通过安装螺钉穿过锁紧滑道3的竖直面设置螺钉安装孔，将锁紧滑道3与钢质门门页连接，该止动装置不会影响门页和门框闭合时的密封性，后期如需更改位置仅需卸下安装螺钉，重新安装，不会大面积破坏门页、舱壁油漆，工作量较小；且铰链基座的u型槽底部、所述锁紧滑道的竖直面，即安装面皆为平面，若需早期临时安装，可以通过免钉胶临时固定，后期更改安装就不会破坏舱壁和门页油漆；推开门页时，带帽销轴二5带动拉杆2在条形滑槽孔6中向距离铰链基座1的最远端滑动，滑动至最远端时，钢质门门页开至最大角度；同时，通过操作紧固在条形滑槽孔6中设置的限位装置即两组锁紧螺栓，可在开门后将拉杆2在条形滑槽孔6的滑动端卡固，达到限位作用；仅操作在条形滑槽孔6距离铰链基座1最远端一侧的一组锁紧螺栓向内滑动、紧固，达到不用重新换位安装，即可限制、调节开门最大角度作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。