一种汽车零件放置架的制作方法

本实用新型涉及放置架技术领域，具体为一种汽车零件放置架。

背景技术：

目前，汽车的零部件多达上千种，各种小型的螺丝和齿轮之类的小部件更是多不胜数，现有技术中在对汽车这些零件进行存放时，容易混在一起，使工作人员在需要时难以找到，不同汽车零部件大小无法确定，存在太大而无法调节放置的情况，且各类零件在其中无法固定，在移动或者搬运过程中容易相互碰撞，导致零件受损，带来经济损失，影响工作效率，为此我们提出了一种汽车零件放置架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件放置架，以解决上述背景技术中提出了现有技术中在对汽车这些零件进行存放时，容易混在一起，使工作人员在需要时难以找到，不同汽车零部件大小无法确定，存在太大而无法调节放置的情况，且各类零件在其中无法固定，在移动或者搬运过程中容易相互碰撞，导致零件受损，带来经济损失，影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件放置架，包括箱体、固定块和立杆，所述固定块滑动连接在所述箱体的顶部前后两侧，且相互对称，所述立杆位于所述箱体的左右两侧，所述箱体的顶部前后两侧中间开有滑槽，且相互对称，所述固定块的顶部前后两侧开有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有第一固定件，前后两个所述固定块之间固定连接有挡板，所述固定块的底部固定连接有滑块，所述立杆的外侧壁套接有套件，所述套件的左侧壁开有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有第二固定件，所述套件的右侧壁固定连接有托板，所述立杆的底部固定连接有底板。

优选的，所述箱体的顶部左右两侧中间固定连接有把手，所述把手左右相互对称。

优选的，所述滑块插接在所述滑槽内腔，所述第一固定件为旋紧螺栓。

优选的，所述底板的底部四角固定连接有万向轮，所述万向轮的中间设置有定位片，所述第二固定件为旋紧螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车零件放置架，通过在箱体上增加滑槽和滑块，配合固定块和挡板使用，使固定块和挡板可以在上滑动，使用第一固定件进行固定，使其可调节分割箱体的大小，多个挡板可分类放置，节约放置空间的同时也可利用挡板来固定汽车零件，避免移动中发生碰撞而造成经济损失；通过套件在立杆上滑动，可调节不同箱体之间的间距，使其可放置不同大小尺寸的箱体，实现了可分类放置不同尺寸的零件，便于寻找使用，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型箱体俯视结构示意图；

图3为本实用新型a结构放大示意图；

图4为本实用新型b结构放大示意图。

图中：箱体100、滑槽110、把手120、固定块200、第一固定件210、挡板220、滑块230、立杆300、套件310、第二固定件311、托板320、底板330、万向轮340、定位片341。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种汽车零件放置架，可分类放置，节约放置空间，避免移动中发生碰撞而造成经济损失，便于寻找使用，提高了工作效率，请参阅图1-4，包括箱体100、固定块200和立杆300；

请再次参阅图1-4，箱体100的顶部前后两侧中间开有滑槽110，且相互对称，箱体100用于固定连接固定块200和立杆300，滑槽110用于为滑块230提供滑动通道；

请再次参阅图1-4，固定块200的顶部前后两侧开有螺孔，螺孔的内部螺纹连接有第一固定件210，前后两个固定块200之间固定连接有挡板220，固定块200的底部固定连接有滑块230，固定块200滑动连接在箱体100的顶部前后两侧，且相互对称，固定块200用于对挡板220进行滑动并固定，第一固定件210用于固定固定块200的位置，挡板220用于分割箱体100内部空间，滑块230用于在滑槽110中滑动，并带动固定块200和挡板220滑动；

请再次参阅图1-4，立杆300的外侧壁套接有套件310，套件310的左侧壁开有螺孔，螺孔的内部螺纹连接有第二固定件311，套件310的右侧壁固定连接有托板320，立杆300的底部固定连接有底板330，立杆300位于箱体100的左右两侧，立杆300用于套件310滑动调节，第二固定件311用于固定套件310在立杆300上的位置，托板320用于固定放置箱体100，底板330用于对套件310和箱体100进行限位；

请再次参阅图1-4，为了使箱体100方便进行移动搬运，箱体100的顶部左右两侧中间固定连接有把手120，把手120左右相互对称；

请再次参阅图1-4，为了使滑块230可以在滑槽中滑动并且可以无需工具迅速的对固定块200进行固定，滑块230插接在滑槽110内腔，第一固定件210为旋紧螺栓；

请再次参阅图1-4，为了使放置架整体可以顺畅移动和对放置架进行固定，底板330的底部四角固定连接有万向轮340，万向轮340的中间设置有定位片341，第二固定件311为旋紧螺栓。

工作原理：工作人员在对零件进行放置时，首先按照零件的高度大小选择不同的箱体100，将汽车零件分类好后将其中的一种放入最左侧，调节最左侧上下固定块200，使滑块230在滑槽110中滑动，使挡板220充分贴合零件，选紧固定块200上的第一固定件210，使挡板220对零件进行固定，其他的汽车零也同样按照上述方法放入固定，接着滑动立杆300最上面的套件310，使其两边对称放好，工作人员握住箱体100上的把手120，将箱体100置于套件310上的托板320，对于不同高度的箱体100，调节上下两个套件310之间的间距，其间距大于箱体100的高度，同样的置于下方套件310上的托板320，即完成放置，在对汽车零件放置架进行位置移动时，用脚将万向轮340上的定位片341向上推，即可使用万向轮340进行移动，移动到所需的位置时，用脚向下压定位片341，即可完成对万向轮340的位置固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。