一种用于拆卸马达的固定装置的制作方法

本实用新型涉及拆卸马达技术领域，具体为一种用于拆卸马达的固定装置。

背景技术：

“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带起起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，该技术产品于1912年首次使用在汽车行业。但是马达在拆卸的过程中，因为有的马达过于沉重在拆卸时往往需要很多人一起去支撑，会浪费大量的劳动力从而导致工作效率变低，还有因为拆卸时操作不慎会使马达掉落地面导致损坏，更严重的话会砸到正在拆卸的工作人员，使工作人员的安全受到威胁。为了解决这个问题，为此我们提供了一种用于拆卸马达的固定装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于拆卸马达的固定装置，具备了能够在拆卸时对不同位置和不同高度的马达进行支撑固定的优点，解决了在拆卸时浪费劳动力和会产生安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于拆卸马达的固定装置，包括底座以及栓接于底座顶部的第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部贯穿设置有第二支撑杆，所述第一支撑杆的顶部开设有与第二支撑杆配合使用的槽孔，所述第二支撑杆的左侧开设有若干个凹槽，所述第一支撑杆的左侧栓接有固定块，所述固定块的左侧焊接有螺母，所述螺母的左侧设置有调节螺栓，所述调节螺栓与螺母的内侧螺纹连接并依次贯穿固定板、第一支撑杆和至凹槽的内部卡接，所述第二支撑杆的顶部栓接有固定板，所述固定板的顶部设置有操作箱，所述固定板的顶部与操作箱的底部均对称开设有第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有若干个第一滑块，所述操作箱内腔的底部开设有第二滑轨，所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑块，所述操作箱内腔的右侧栓接有轴承，所述操作箱的内部设置有螺纹杆，且螺纹杆的一端与轴承的内壁套接，所述螺纹杆的另一端贯穿至操作箱的外壁并焊接有摇杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述操作箱的顶部开设有滑槽，所述螺纹块的顶部栓接第一限位杆，且第一限位杆的底端贯穿滑槽并延伸至操作箱的顶部，所述操作箱顶部的右侧栓接有第二限位杆。

优选的，所述第二支撑杆的两侧均对称栓接有第三滑块，所述第一支撑杆内壁的两侧均对称栓接有第三滑轨，所述第三滑轨的内部与第三滑块滑动连接。

优选的，所述第一滑轨为圆形第一滑轨，所述第一滑块的数量为四个。

优选的，所述第一支撑杆的两侧均栓接有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的高度不高于第一支撑杆。

优选的，所述底座底部的两侧均栓接有滚轮，所述滚轮的右侧传动连接有定位片。

优选的，所述第一限位杆和第二限位杆的表面均套接有防滑套，所述防滑套的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第二支撑杆、凹槽、固定块、螺母、调节螺栓、固定板、操作箱、第一滑轨、第一滑块、第二滑轨、第二滑块、摇杆、轴承、螺纹杆、螺纹块、滑槽、第一限位杆、第二限位杆、第三滑轨、第三滑块的设置，解决了在拆卸时浪费劳动力和会产生安全隐患的问题，该用于拆卸马达的固定装置，具备了在拆卸时降低劳动力和提高工作效率，还可以对因为工作人员的操作不慎使马达掉落地面，或者砸到正在拆卸的工作人员进行保护的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为本实用新型结构第三滑轨与第三滑块配合示意图。

图中：1、底座；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、凹槽；5、固定块；6、螺母；7、调节螺栓；8、固定板；9、操作箱；10、第一滑轨；11、第一滑块；12、第二滑轨；13、第二滑块；14、摇杆；15、轴承；16、螺纹杆；17、螺纹块；18、滑槽；19第一限位杆、；20、第二限位杆；21、第三滑轨；22、第三滑块；23、辅助支撑杆；24、滚轮；25、定位片；26、防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3所示，一种用于拆卸马达的固定装置，包括底座1以及栓接于底座1顶部的第一支撑杆2，第一支撑杆2的顶部贯穿设置有第二支撑杆3，第一支撑杆2的顶部开设有与第二支撑杆3配合使用的槽孔，第二支撑杆3的左侧开设有若干个凹槽4，第一支撑杆2的左侧栓接有固定块5，固定块5的左侧焊接有螺母6，螺母6的左侧设置有调节螺栓7，调节螺栓7与螺母6的内侧螺纹连接并依次贯穿固定板8、第一支撑杆2和至凹槽4的内部卡接，第二支撑杆3的顶部栓接有固定板8，固定板8的顶部设置有操作箱9，固定板8的顶部与操作箱9的底部均对称开设有第一滑轨10，第一滑轨10的内部滑动连接有若干个第一滑块11，操作箱9内腔的底部开设有第二滑轨12，第二滑轨12的内部滑动连接有第二滑块13，操作箱9内腔的右侧栓接有轴承15，操作箱9的内部设置有螺纹杆16，且螺纹杆16的一端与轴承15的内壁套接，螺纹杆16的另一端贯穿至操作箱9的外壁并焊接有摇杆14，螺纹杆16的表面螺纹连接有螺纹块17，操作箱9的顶部开设有滑槽18，螺纹块17的顶部栓接第一限位杆19，且第一限位杆的底端贯穿滑槽18并延伸至操作箱9的顶部，操作箱9顶部的右侧栓接有第二限位杆20，通过第二支撑杆3、凹槽4、固定块5、螺母6、调节螺栓7、固定板8、操作箱9、第一滑轨10、第一滑块11、第二滑轨12、第二滑块13、摇杆14、轴承15、螺纹杆16、螺纹块17、滑槽18、第一限位杆19、第二限位杆20、第三滑轨21和第三滑块22的设置，解决了在拆卸时浪费劳动力和会产生安全隐患的问题，该用于拆卸马达的固定装置，具备了在拆卸时降低劳动力和提高工作效率，还可以对因为工作人员的操作不慎使马达掉落地面，或者砸到正在拆卸的工作人员进行保护的优点。

请参阅图1所示，第二支撑杆3的两侧均对称栓接有第三滑块22，第一支撑杆2内壁的两侧均对称栓接有第三滑轨21，第三滑轨21的内部与第三滑块22滑动连接，通过设置可以使第二支撑杆3在拉动时更稳定。

请参阅图1、图2和图3所示，第一滑轨10为圆形第一滑轨10，第一滑块11的数量为四个，通过设置让操作箱9可以旋转，可以更好的对需要拆卸的部位进行固定。

请参阅图2所示，第一支撑杆2的两侧均栓接有辅助支撑杆23，辅助支撑杆23的高度不高于第一支撑杆2，通过设置可以使该固定装置更加稳定。

请参阅图1和图2所示，底座1底部的两侧均栓接有滚轮24，滚轮24的右侧传动连接有定位片25，通过设置可以轻松的把该装置推到别的使用地方。

请参阅图1所示，第一限位杆19和第二限位杆20的表面均套接有防滑套26，防滑套26的表面开设有防滑纹，通过设置可以在加紧马达时更稳定。

工作原理：在需要拆卸马达时，踩下定位片将装置推到指定位置，将第二支撑杆在第三滑轨和第三滑块的固定下往上拉动到拆卸高度，在螺母和固定片的固定下把调节螺栓插入到第二支撑板上相对应的凹槽内，然后转动固定板上的第一滑轨和第一滑块来让操作箱调整位置，调整好后通过转动摇杆带动螺纹杆和旋转，用第二滑轨和第二滑块来固定螺纹块不会跟随螺纹杆一起旋转，就可以使第一限位杆能够向第二限位杆推进，从而达到收紧的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。