应用于机械式门把手的控制结构及机械式门把手的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种应用于机械式门把手的控制结构及机械式门把手。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，汽车数量不断增加，汽车品牌型号也越来越多，针对一些高端车型，汽车车门上会配备隐藏门把手，正常情况下是缩在车门的凹槽内，在汽车行驶过程中可以减少阻力，开门时把手再露出来，目前常见的都是电动结构，即通过内部的电机来控制原本隐藏的门把手向外打开，然后可以用手拉开门把手实现开门，电动结构制造代价高，稳定性较差，后期维护成本也高。

技术实现要素：

为了解决现有电动式隐藏门把手成本高，稳定性低的问题，本实用新型提供了一种应用于机械式门把手的控制结构，同时也提供了对应的机械式门把手，其结构简单，成本低，稳定可靠。

其技术方案是这样的：一种应用于机械式门把手的控制结构，其包括控制安装座，所述控制安装座上安装有固定轴，所述固定轴上套装有可沿轴向滑动且可转动的摆动座，所述摆动座包括一端的翻转块和另一端连接扭簧一端的连接块，所述扭簧套装于所述固定轴，所述翻转块与所述连接块通过连杆连接，所述翻转块与所述连接块之间且靠近所述翻转块一端设置有斜块，所述斜块套装于所述固定轴并可沿所述轴向滑动，所述斜块与所述连接块之间设置有中间座，所述扭簧另一端连接所述中间座，所述中间座上设置有与防止所述斜块转动的限位槽，所述翻转块上设置受压部和推压部，所述受压部与所述按压块配合，所述固定轴一侧设置有压弹机构，所述压弹机构的活动杆上安装有推块，所述推块上设置有位于所述固定轴一侧的与所述活动板侧面配合的推动部、与所述斜块配合的斜面，所述推块上还设置有位于所述固定轴另一侧的与所述推压部配合的复位部。

一种机械式门把手，其包括把手底座，所述把手底座上通过第一转轴安装有可翻转的门把手，其特征在于，所述把手底座旁安装有控制安装座，所述第一转轴一端伸入所述控制安装座内并固定连接活动板一端，所述活动板另一端设置有按压块，所述控制安装座上安装有固定轴，所述固定轴上套装有可沿轴向滑动且可转动的摆动座，所述摆动座包括一端的翻转块和另一端连接扭簧一端的连接块，所述扭簧套装于所述固定轴，所述翻转块与所述连接块通过连杆连接，所述翻转块与所述连接块之间且靠近所述翻转块一端设置有斜块，所述斜块套装于所述固定轴并可沿所述轴向滑动，所述斜块与所述连接块之间设置有中间座，所述扭簧另一端连接所述中间座，所述中间座上设置有与防止所述斜块转动的限位槽，所述翻转块上设置受压部和推压部，所述受压部与所述按压块配合，所述控制安装座上设置有压弹机构，所述压弹机构的活动杆上安装有推块，所述推块上设置有位于所述固定轴一侧的与所述活动板侧面配合的推动部、与所述斜块配合的斜面，所述推块上还设置有位于所述固定轴另一侧的与所述推压部配合的复位部。

其进一步特征在于，所述活动板与所述推动部的接触面上分别设置有凸点；

所述推压部与所述复位部的接触面上设置有凸点。

采用本实用新型后，通过压弹机构、推块、活动板、斜块、摆动座配合，可以通过纯机械运动实现按压门把手使门把手向外打开，打开车门后复位的操作，结构简单，使用过程中稳定可靠，成本低。

附图说明

图1为本实用新型门把手处于初始状态正面示意图；

图2为本实用新型门把手处于初始状态背面示意图；

图3为本实用新型门把手后端向内按压-8°时正面示意图；

图4为本实用新型门把手后端向内按压-8°时背面示意图；

图5为本实用新型门把手打开23°时正面示意图；

图6为本实用新型门把手打开23°时背面示意图；

图7为本实用新型门把手打开40°时正面示意图；

图8为本实用新型门把手打开40°时背面示意图；

图9为本实用新型固定轴处轴向剖面图

图10为本实用新型爆炸图；

图11为活动板结构示意图；

图12为摆动座结构示意图。

具体实施方式

见图1至图12所示，一种机械式门把手，其包括把手底座1，把手底座1上通过第一转轴2安装有可翻转的门把手3，把手底座1旁安装有控制安装座4，第一转轴2一端伸入控制安装座4内并固定连接活动板5一端，活动板5另一端设置有按压块6，控制安装座4上安装有固定轴7，固定轴7上套装有可沿轴向滑动且可转动的摆动座8，摆动座8包括一端的翻转块8-1和另一端连接第一扭簧9一端的连接块8-2，第一扭簧9套装于固定轴7，翻转块8-1与连接块8-2通过连杆8-3连接，翻转块8-1与连接块8-2之间且靠近翻转块8-1一端设置有斜块10，斜块10套装于固定轴7并可沿轴向滑动，斜块10与连接块8-2之间设置有中间座11，第一扭簧9另一端连接中间座11，中间座11上设置有与防止斜块10转动的限位槽，使得斜块10只能轴向移动而不能转动，翻转块8-1上设置受压部8-4和推压部8-5，受压部8-4与按压块6配合，控制安装座4上设置有压弹机构12，压弹机构12的活动杆上安装有推块13，推块13上设置有位于固定轴7一侧的与活动板5侧面配合的推动部13-1、与斜块10配合的斜面13-2，推块13上还设置有位于固定轴7另一侧的与推压部8-5配合的复位部13-3。本实施例中采用的压弹机构12与圆珠笔、水笔的结构一样，按压一下弹出、再按压一次缩回，以此往复。第一转轴2上安装有第二扭簧14，以便于门把手3复位。

为了更好地实现机械传动的效果，活动板5与推动部13-1的接触面上分别设置有凸点15；推压部8-5与复位部13-3的接触面上也设置有凸点15。

本实用新型的开门过程如下：初始状态下，压弹机构12的活动杆处于缩回状态，推块13与活动板5、斜块10不接触或者刚接触但不施加力，活动板5与摆动座8不接触，第一扭簧处于自然状态，进入开门动作，先按压门把手3后端，即图中a端，门把手3后端向内翻转约8°，即门把手3打开-8°，第一转轴2转动带动活动板5往推块13一侧正向摆动并按压推块13上的推动部13-1，使压弹机构12的活动杆再缩回一小段距离到底，然后松开按压门把手3的手，压弹机构12的活动杆向外弹出带动推块往固定轴一侧移动，推动部13-1将活动板反向摆动让门把手3向外打开约23°，同时，推块13上的斜面13-2移动到与斜块10接触并抵住斜块10使其沿着轴向往活动板5一侧移动，并且斜块10还推着摆动座18一起移动，活动板5上的按压块6与翻转块8-1的受压部8-4接触，第一扭簧9处于收缩状态，最后拉开车门动作，门把手3继续向外打开约40°，活动板5上的按压块6推动摆动座8反向摆动，摆动座8上的推动部接触复位部13-3并将推块13往回推，让活动杆往回缩复位至缩回状态，车门打开后松开门把手，在第二扭簧14的作用下门把手3和活动板5复位，由于活动板5上的按压块6不再按压摆动座8，在第一扭簧9的作用下摆动座8复位，同时带着斜块10一起复位。

除了上述开门操作外，还可以使用以下开门方式，直接用大拇指按压门把手3前端使门把手3后端向外打开约23°后进行开门操作打开约40°，此时活动板5反向摆动，由于此时摆动座8不与活动板5接触，摆动座8、推块13、压弹机构12均不受影响，开门完毕后活动板5在第一转轴2带动下复位。