一种汽车线束首末件存放盒的制作方法

本实用新型属于汽车线束存放盒技术领域，具体涉及一种汽车线束首末件存放盒。

背景技术：

在工业生产中，一般将首件生产的产品定义为每个班次刚开始生产或生产过程中进行了重新开机、更换零件设备、换装了模具或对工艺参数进行了修改的操作后，加工生产的第一个或者前几个产品，末件为当班生产线或者生产设备在结束生产或停工停机时，加工的最后一件产品，对于大批量生产时，特指一定数量的产品。在生产产品的过程中，会对生产出的产品进行检测，用于判定产品是否符合生产标准，通常，需要对首件生产的产品、末件生产的的产品进行检测并会将一定数量的抽检产品放置在规定的展架上，方便与后续生产的产品进行对比，现有技术中，通常在检测合格的产品上添加一定的标识后，便随意的将产品堆积放置在存放盒内，导致产品混杂在一起，当需要进行后续比对时，需要根据标识，花费较长的时间进行首件和末件的区分，大大降低了工作效率，因此，提出一种用于放置抽检样品的存放盒，能够满足快速拿取和区分产品。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车线束首末件存放盒，包括：

内部中空的容纳筒，其一端为开口结构，另一端具有封闭底面；

多根穿线管，其排列设置在容纳筒内，且多根所述穿线管一端的端部均与容纳筒的封闭底面接触，另一端的端部均与容纳筒的端面齐平，多根所述穿线管靠近封闭底面的端部内均设置有弹性挡块；

限位底座，其内部中空且两端为开口结构，所述限位底座与容纳筒可拆卸连接，所述限位底座底端外部对称设置有凸起，所述凸起上设置有用于将限位底座固定的限位孔。

优选的是，多根所述穿线管均为圆形的pvc穿线管，且所述pvc穿线管的外径和高度分别为20mm、83mm。

优选的是，多根所述穿线管之间固定粘结，多根所述穿线管中与容纳筒相接触的穿线管与容纳筒内壁固定粘结。

优选的是，多根所述穿线管包括第一穿线管排和第二穿线管排，所述第一穿线管排内单个穿线管的数量比第二穿线管排内单个穿线管的数量多一个，所述第二穿线管排与第一穿线管排交错排布，且所述第二穿线管排与第一穿线管排相互接触，所述第二穿线管排与容纳筒内壁不接触。

优选的是，所述容纳筒为pvc方管，且所述pvc方管的长宽高分别为103mm、77mm、85mm。

优选的是，所述限位底座的高度为40mm。

优选的是，所述容纳筒与限位底座的可拆卸连接方式为：所述限位底座内部中空部分的形状与容纳筒外壁形状相同，且所述限位底座的内壁与容纳筒外壁相互贴合。

优选的是，所述弹性挡块包括一组相互对称设置的橡胶弹性凸块和与橡胶弹性凸块一体成型连接的圆环形片，一组所述橡胶弹性凸块位于圆环形片的凹面内，所述圆环形片的凸面固定粘结在穿线管内壁上。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型的汽车线束首末件存放盒，结构简单，制造成本较低，使用时，直接将汽车线束插入到穿线管内，方便对汽车线束首末件进行存放，并通过弹性挡块实现对汽车线束的挤压限位，拿取方便，不易混淆汽车线束首末件，使用过程中，当汽车线束长度较长时，可通过限位底座上的限位孔固定在工作台面上，防止存放盒倾倒，安全可靠。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明：

图1为本实用新型提供的装置俯视图；

图2为本实用新型提供的插入汽车线束首末件后装置正视图；

图3为本实用新型提供的限位底座结构示意图；

图4为本实用新型提供的容纳筒与多根穿线管位置分布示意图；

图5为本实用新型提供的穿线管与弹性挡块连接的剖面正视图；

图6为本实用新型提供的弹性挡块剖面结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-6所示的一种汽车线束首末件存放盒，包括：

内部中空的容纳筒1，其一端为开口结构，另一端具有封闭底面；

多根穿线管2，其排列设置在容纳筒1内，且多根所述穿线管2一端的端部均与容纳筒1的封闭底面接触，另一端的端部均与容纳筒2的端面齐平，多根所述穿线管2靠近封闭底面的端部内均设置有弹性挡块3；

限位底座4，其内部中空且两端为开口结构，所述限位底座4与容纳筒1可拆卸连接，所述限位底座4底端外部对称设置有凸起41，所述凸起41上设置有用于将限位底座4固定的限位孔42。

工作原理：针对材质较硬的汽车线束，在生产过程中，对于生产的汽车线束的首末件，需要进行检测和保存，将取出的汽车线束首末件5，贴上标签51后，直接依次插入到穿线管2内，汽车线束端部穿过弹性挡块，并与弹性挡块3相互挤压，使得汽车线束被限位在穿线管2内，避免汽车线束掉落出穿线管2，方便对汽车线束首末件进行存放，不易混淆汽车线束首末件，并且拿取时只需直接拔出，较为方便，在使用过程中，当汽车线束长度较长时，存放盒容易发生倾倒，因此，可通过螺钉(未示出)和限位孔42将限位底座4固定在工作台面上，防止存放盒倾倒，操作简单，安全可靠。

在上述技术方案中，多根所述穿线管2均为圆形的pvc穿线管，且所述pvc穿线管的外径和高度分别为20mm、83mm。采用这种方式，穿线管均为圆形的pvc穿线管，统一使用的材料类型，减少不同型号材料的使用，使得安装方便快捷。

在上述技术方案中，多根所述穿线管2之间固定粘结，多根所述穿线管2中与容纳筒1相接触的穿线管与容纳筒1内壁固定粘结。采用这种方式，通过粘结的方式将穿线管之间、穿线管和容纳筒之间进行固定，使得穿线管与容纳筒连接稳固，不易松脱。

在上述技术方案中，多根所述穿线管2包括第一穿线管排21和第二穿线管排22，所述第一穿线管排21内单个穿线管的数量比第二穿线管排22内单个穿线管的数量多一个，所述第二穿线管排22与第一穿线管排21交错排布，且所述第二穿线管排22与第一穿线管排21相互接触，所述第二穿线管排22与容纳筒1内壁不接触。采用这种方式，在将穿线管集成在容纳筒内时，将第二穿线管排与第一穿线管排交错排布，通过第二穿线管排、第一穿线管排和容纳筒相互挤压，使得穿线管能够被紧密固定在容纳筒内部，且交错排布的方式，使得穿线管没有完全填满容纳筒的空间，方便安装，避免安装时容纳筒内部空间不足，导致安装失败。

在上述技术方案中，所述容纳筒1为pvc方管，且所述pvc方管的长宽高分别为103mm、77mm、85mm。

在上述技术方案中，所述限位底座4的高度为40mm。采用这种方式，将限位底座的高度设置为40mm，保证当容纳筒插入到限位底座上时，容纳筒能够被限制在限位底座内部，且节约材料，减少生产成本，方便容纳筒的卡入与拔出。

在上述技术方案中，所述容纳筒1与限位底座4的可拆卸连接方式为：所述限位底座4内部中空部分的形状与容纳筒1外壁形状相同，且所述限位底座4的内壁与容纳筒1外壁相互贴合。采用这种方式，通过容纳筒外壁与限位底座的内壁相互贴合，对容纳筒进行限位，使得容纳筒能够被固定在限位底座内部。

在上述技术方案中，所述弹性挡块3包括一组相互对称设置的橡胶弹性凸块31和与橡胶弹性凸块31一体成型连接的圆环形片32，一组所述橡胶弹性凸块31位于圆环形片32的凹面内，所述圆环形片32的凸面固定粘结在穿线管2内壁上。采用这种方式，橡胶弹性凸块和圆环形片一体成型制造，并且通过胶水将圆环形片的凸面粘贴在穿线管的内部上，当汽车线束插入后，与弹性凸块相互挤压，使得汽车线束被限位在穿线管内，避免汽车线束掉落出穿线管。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的汽车线束首末件存放盒的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。