一种餐车用门板组件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及餐车制造技术行业，尤其是涉及一种餐车用门板组件。


背景技术：

[0002]
目前，市面上航空用的餐车种类很多，其形式多种多样，其质量也有好有坏，但是用于运输行业，尤其是在航空领域中，使用餐车不仅要求其质量过硬，而且要求使用安全能够降低空重，传统的复合板门采用钣金冲压成型，在航空餐车行业中使用了几十年，虽然成本低廉，但无法把目前越来越受市场欢迎的撞锁集成起来。
[0003]
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种航空用的餐车用门板组件，使其更具有产业上的利用价值。


技术实现要素：

[0004]
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种质量好、安全性能高并且可以与撞锁集成的餐车用门板组件。
[0005]
本实用新型的餐车用门板组件，包括门板，所述门板中心设有锁盘，所述锁盘的表面上设有能够拉动的拉手，所述锁盘上开设有安装槽，所述锁盘的底面上设有复位弹簧以及覆盖在所述复位弹簧上的固定板，所述复位弹簧包括拉杆、扭力弹簧以及两个位于所述扭力弹簧一侧并与所述扭力弹簧的扭力方向相反的挂钩，所述拉杆穿过所述扭力弹簧固定在所述固定板上，两个所述挂钩均与所述固定板抵触连接，所述拉手的底端穿过所述安装槽与套设在所述扭力弹簧外的套筒一体化设置，所述套筒能够跟随所述扭力弹簧发生扭转且扭力方向一致，所述锁盘的表面上设有能够相对所述锁盘旋转的活动把手以及固定在所述锁盘表面的固定把手，所述固定把手和活动把手之间设有用于限制所述活动把手旋转的l形槽，穿过所述锁盘中心的转轴的一端和所述活动把手的中心固定连接，所述转轴的另一端和位于所述锁盘底面的盖片顶部固定连接，所述盖片的底部和传动杆的一端铰接，所述传动杆的另一端和锁销固定连接，所述锁销凸出所述门板的侧边设置，所述传动杆为l形传动杆，所述锁盘的底面开设有用于容纳所述传动杆上竖直部的凹槽，在所述传动杆的带动下传动的所述锁销和锁盘之间卡设有压缩弹簧，所述锁盘上开设有指示槽，所述活动把手端头的底面设有卡设在所述指示槽内且能够沿着所述指示槽来回滑动的限位螺钉。
[0006]
进一步的，所述锁盘的中心穿设有所述转轴。
[0007]
进一步的，所述l形传动杆上竖直部的端头和盖片的底部铰接，所述l形传动杆上水平部的端头和锁销固定连接。
[0008]
进一步的，所述门板的中心部分设为所述锁盘，位于所述门板和锁盘之间的所述压缩弹簧卡设在所述锁销和锁盘之间。
[0009]
进一步的，所述锁盘上设有与所述指示槽相对应的开关标识。
[0010]
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
[0011]
本实用新型的有益效果是：采用了上述结构之后，拉手和活动把手之间相互配合，
拉动拉手即可方便拉动门板以及整个箱体，转动活动把手即可方便开启门板，锁盘上有直观的指示标识，并将撞锁和传统转锁结构集成于锁盘中，方便使用，成本低，安全性能高，质量良好，操作方便，不容易失效。
[0012]
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0013]
图1是本实用新型的餐车用门板组件的正视图；
[0014]
图2是本实用新型的餐车用门板组件的后视图；
[0015]
图3是本实用新型的餐车用门板组件中移除固定板的结构示意图。
[0016]1ꢀꢀ
门板
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锁盘
[0017]3ꢀꢀ
活动把手
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转轴
[0018]5ꢀꢀ
盖片
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锁销
[0019]7ꢀꢀ
竖直部
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水平部
[0020]9ꢀꢀ
压缩弹簧
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10 指示槽
[0021]
11 限位螺钉
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12 开关标识
[0022]
13 凹槽
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14 拉手
[0023]
15 固定板
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16 拉杆
[0024]
17 扭力弹簧
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18 挂钩
[0025]
19 套筒
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20 固定把手
[0026]
21 l形槽
具体实施方式
[0027]
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0028]
图1至图3所示的一种餐车用门板组件，包括门板1，门板1中心设有锁盘2，锁盘2的表面上设有能够拉动的拉手14，锁盘2上开设有安装槽，锁盘2的底面上设有复位弹簧以及覆盖在复位弹簧上的固定板15，复位弹簧包括拉杆16、扭力弹簧17以及两个位于扭力弹簧17一侧并与扭力弹簧17的扭力方向相反的挂钩18，拉杆16穿过扭力弹簧17固定在固定板15上，两个挂钩18均与固定板15抵触连接，拉手14的底端穿过安装槽与套设在扭力弹簧17外的套筒19一体化设置，套筒19能够跟随扭力弹簧17发生扭转且扭力方向一致，锁盘2的表面上设有能够相对锁盘2旋转的活动把手3以及固定在锁盘2表面的固定把手20，固定把手20和活动把手3之间设有用于限制活动把手3旋转的l形槽21，锁盘2的表面上设有能够相对锁盘2旋转的活动把手3，穿过锁盘2中心的转轴4的一端和活动把手3的中心固定连接，转轴4的另一端和位于锁盘2底面的盖片5顶部固定连接，盖片5的底部和传动杆的一端铰接，传动杆的另一端和锁销6固定连接，锁销6凸出门板1的侧边设置，传动杆为l形传动杆，锁盘2的底面开设有用于容纳传动杆上竖直部7的凹槽13，在传动杆的带动下传动的锁销6和锁盘2之间卡设有压缩弹簧9，锁盘2上开设有指示槽10，活动把手3端头的底面设有卡设在指示槽
10内且能够沿着指示槽10来回滑动的限位螺钉11。
[0029]
本实用新型提供的餐车用门板组件的原理如下：
[0030]
通过拉动门板1上的拉手14，拉动拉手14的同时，与拉手14一体成型的套筒19可以随着拉手14的旋转而带动扭力弹簧17产生扭力，这样，由于与扭力弹簧17的扭力方向相反的挂钩18抵触在固定板15上动弹不得，因此，当需要拉手14回位时，只需要松开拉手14，此时，拉手14即可通过复位弹簧中的扭力弹簧17配合抵触在固定板15上的挂钩18实现复位，锁盘2上的活动把手3可以和固定把手20相互配合，其中固定把手20和活动把手3之间设有的l形槽可以很好的限制活动把手3的旋转范围，通过旋转门板1中心设有的锁盘2上的活动把手3，可以通过活动把手3端头的底面上凸出活动把手3端头底面设置的限位螺钉11卡设在锁盘2上开设的指示槽10内，限位螺钉11随着活动把手3的转动能够在指示槽10内自由地来回滑动，从而可以对锁销6的状态做出清晰的指示，由于穿过锁盘2中心的转轴4的一端和活动把手3的中心固定连接，转轴4的另一端和位于锁盘2底面的盖片5顶部固定连接，这样，转动活动把手3可以带动转轴4转动，同时盖片5也能发生转动，这样与盖片5铰接的传动杆的竖直部7可以在盖片5的转动下带动传动杆的水平部8在水平方向上发生位移，这样，传动杆的水平部8连接的锁销6可以在活动把手3转动的带动以及传动杆的传动下，凸出门板1的侧边或者不凸出门板1的侧边，从而实现锁销6的锁紧和开锁，将锁销6顶起的压缩弹簧9位于锁销6和锁盘2之间，由于压缩弹簧9的支撑作用，完成开锁操作后的不凸出门板1侧边的锁销6会在压缩弹簧9的支撑下回到原来位置，即凸出门板1侧边，完成锁紧，防止门板1自动开锁。
[0031]
在本实施例中，为了方便操作活动把手3旋转开锁或者关锁，锁盘2的中心穿设有转轴4。
[0032]
在本实施例中，为了节省锁盘2上撞锁组件的空间，l形传动杆上竖直部7的端头和盖片5的底部铰接，l形传动杆上水平部8的端头和锁销6固定连接。
[0033]
在本实施例中，为了完成锁销6的弹性自动回位，门板1的中心部分设为锁盘2，位于门板1和锁盘2之间的压缩弹簧9卡设在锁销6和锁盘2之间。
[0034]
在本实施例中，为了对传动下的锁销6的运动状况有一个直观的指示，锁盘2上设有与指示槽10相对应的开关标识12。
[0035]
以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。