一种包含单体式联动防护机构的运转车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及工位器具技术领域，特别涉及一种包含单体式联动防护机构的运转车。


背景技术：

[0002]
工位器具是企业在生产现场或仓库中用以存放生产对象或工具的各种装置。是用于盛装各种零部件、原材料等，满足现生产需要，方便生产工人操作，所使用的辅助性器具，是生产过程中每一个环节所不能缺少的。
[0003]
当前在汽车制造领域，汽车车身外壳大多是比较薄的钢板冲压焊接成型，导致在物流运输过程中极其容易变形。汽车车身外壳传统的定位方式是两点式或者多点式联动，这种两点式或者多点式联动的定位方式的机构结构复杂，且需要设置防护机构，防护机构定位安装精度难以控制，且容易脱落。


技术实现要素：

[0004]
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种包含单体式联动防护机构的运转车，以解决背景技术中提到现有的两点式或者多点式联动的定位方式结构复杂，且需要设置防护机构的问题。
[0005]
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]
一种包含单体式联动防护机构的运转车，包括矩形下框架，所述矩形下框架的内部固定连接有多根长矩管和多根短矩管，所述矩形下框架的四角竖直向上固定连接有竖矩管，所述矩形下框架的上端面固定连接有安装夹板，所述安装夹板两个一组，相对设置；所述安装夹板包括两块平行设置的支撑板，两块所述支撑板之间自上而下固定设置有多个旋转销轴，多个所述旋转销轴的两端垂直于两块所述支撑板相向的端面，多个所述旋转销轴分布在两块所述支撑板相向的端面的中线上；每个所述旋转销轴的上方均固定设置有定位销，所述定位销与所述旋转销轴平行设置，所述定位销位于所述支撑板相向端面的边缘处，所述旋转销轴上转动连接有翻转爪，所述定位销位于所述翻转爪的中心位置，所述翻转爪朝向所述定位销的端面设置有凹槽，所述凹槽位于翻转爪上靠近所述定位销位置处的一端。
[0007]
进一步的，所述安装夹板的下端与所述矩形下框架之间固定连接有肋板，所述肋板呈三角形结构。
[0008]
进一步的，所述竖矩管的上端与所述安装夹板的上端之间固定连接有加强短管。
[0009]
进一步的，所述矩形下框架异于所述安装夹板所在的对边固定设置有加强竖管，所述加强竖管位于两根所述竖矩管之间，所述加强竖管的上端与所述竖矩管的上端之间固定连接有加强横管。
[0010]
进一步的，所述矩形下框架的底面四角处固定连接有堆垛脚，所述堆垛脚的横截面积大于所述竖矩管的横截面积。
[0011]
进一步的，所述矩形下框架的底面固定连接有多个脚轮。
[0012]
进一步的，所述矩形下框架的一组对边的下端面固定设置有叉车脚。
[0013]
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
[0014]
本实用新型通过安装夹板内部固定设置多个旋转销轴，翻转爪转动连接在旋转销轴上，旋转销轴上方固定设置有定位销，翻转爪上开设有凹槽，车身外壳放置在翻转爪的一端上时，翻转爪由于车身外壳的压力围绕旋转销轴发生转动，翻转爪另一端的凹槽与定位销发生卡合，使翻转爪与定位销锁紧；由于安装夹板两个一组，相对设置，四个翻转爪托起车身外壳，对车身外壳起到定位承载作用，稳定性高，无需设置额外的防护机构；翻转爪配合定位销的定位机构，结构简单，易于装配。
附图说明
[0015]
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0016]
图2是翻转爪空载时的状态示意图；
[0017]
图3是翻转爪装载一件车身外壳时的状态示意图；
[0018]
图4是翻转爪满载时的状态示意图；
[0019]
附图标记：1、矩形下框架；2、长矩管；3、短矩管；4、竖矩管；5、安装夹板；501、支撑板；6、旋转销轴；7、定位销；8、翻转爪；9、凹槽；10、肋板；11、加强短管；12、加强竖管；13、堆垛脚；14、脚轮；15、叉车脚；16、加强横管。
具体实施方式
[0020]
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。
[0021]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]
出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解，另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0024]
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
[0025]
实施例1
[0026]
参考图1-图4，一种包含单体式联动防护机构的运转车，包括矩形下框架1，矩形下框架1的内部固定连接有多根长矩管2和多根短矩管3，能够加强矩形下框架1的结构强度，同时也为其他部件提供连接基础；矩形下框架1的四角竖直向上固定连接有竖矩管4，竖矩管4提高了矩形下框架1的高度，矩形下框架1的上端面固定连接有安装夹板5，安装夹板5为两个一组，相对设置，为车身外壳的提供支撑基础，稳定性高，无需设置额外的防护机构；安装夹板5包括两块平行设置的支撑板501，两块支撑板501之间自上而下固定设置有多个旋转销轴6，多个旋转销轴6的两端垂直于两块支撑板501相向的端面，多个旋转销轴6分布在两块支撑板501相向的端面的中线上；每个旋转销轴6的上方均固定设置有定位销7，定位销7与旋转销轴6平行设置，定位销7位于支撑板501相向端面的边缘处，旋转销轴6上转动连接有翻转爪8，定位销7位于翻转爪8的中心位置，翻转爪8朝向定位销7的端面设置有凹槽9，凹槽9位于翻转爪8上靠近定位销7位置处的一端；车身外壳放置在翻转爪8的一端时，翻转爪8由于车身外壳的压力围绕旋转销轴6发生转动，翻转爪8另一端的凹槽9与定位销7发生卡合，使翻转爪8与定位销7锁紧定位，翻转爪8与定位销7配合使用的定位机构结构简单，易于装配。
[0027]
参考图1，安装夹板5的下端与矩形下框架1之间固定连接有肋板10，肋板10呈三角形结构，三角形结构具有稳定性，肋板10进一步加强了安装夹板5与矩形下框架1之间连接的稳定性，提高了安装夹板5的结构强度。
[0028]
参考图1，竖矩管4的上端与安装夹板5的上端之间固定连接有加强短管11，加强了安装夹板5的稳定性，提高了安装夹板5的承重能力，有利于运输更多的车身壳体，提高了工作效率。
[0029]
参考图1，矩形下框架1异于安装夹板5所在的对边固定设置有加强竖管12，加强竖管12位于两根竖矩管4之间，加强竖管12的上端与竖矩管4的上端之间固定连接有加强横管16，加强竖管12与加强横管16进一步增加了竖矩管4的稳定性。
[0030]
参考图1，矩形下框架1的底面四角处固定连接有堆垛脚13，堆垛脚13能够使本装置多层叠放，增加运输量，堆垛脚13的横截面积大于竖矩管4的横截面积，提高了本装置叠放的稳定性。
[0031]
参考图1，矩形下框架1的底面固定连接有多个脚轮14，便于本装置的移动，增加了本装置的灵活性和便捷性。
[0032]
参考图1，矩形下框架1的一组对边的下端面固定设置有叉车脚15，便于叉车搬运本装置。
[0033]
综上所述：本实用新型通过安装夹板5内部固定设置多个旋转销轴6，翻转爪8转动连接在旋转销轴6上，旋转销轴6上方固定设置有定位销7，翻转爪8上开设有凹槽9，车身外壳放置在翻转爪8的一端时，翻转爪8由于车身外壳的压力围绕旋转销轴6发生转动，翻转爪8另一端的凹槽9与定位销7发生卡合，使翻转爪8与定位销7锁紧定位；由于安装夹板5为两个一组，相对设置，四个翻转爪8托起车身外壳，对车身外壳起到定位承载作用，稳定性高，无需设置额外的防护机构；翻转爪8配合定位销7使用的定位方式，结构简单，易于装配。
[0034]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。