一种通用发动机总成维修台车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及工装设备技术领域，尤其是一种通用发动机总成维修台车。


背景技术：

[0002]
目前汽车发动机总成装备线生产时，如有异常的发动机总成产生，为避免导致装配线停线，需要将有异常的发动机立刻卸载下来，装载在专用的工装器具台车上，送往维修站点。
[0003]
现有的发动机总成维修台车一般只能运输一种发动机，如生产另外一款发动机总成时，需要更换对应的专用台车，设置多种维修台车会占用较多空间，影响生产线的生产进度；同时，现有的发动机总成维修台车可移动性较差。


技术实现要素：

[0004]
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种通用发动机总成维修台车，以解决背景技术中提到的现有的发动机总成维修台车只能运输一种发动机以及移动性较差的问题。
[0005]
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]
一种通用发动机总成维修台车，包括支撑台，支撑台的上端固定设置有固定支撑装置，支撑台的上端在对应于固定支撑装置左、右两侧的位置处分别固定连接有空心管，两个空心管分别与第一移动支撑装置滑动连接，第一移动支撑装置的上端滑动连接有多个支撑管，支撑台的上端在对应于第一移动支撑装置后端的位置处活动设置有第二移动支撑装置，第二移动支撑装置的内部固定设置有多个磁铁，支撑台的后端固定连接有推车把手，支撑台的后端在对应于推车把手下端的位置处固定设置有牵引把手。
[0007]
进一步的，固定支撑装置包括多根竖直支撑杆，多根竖直支撑杆的上端固定设置有多根水平支撑杆。
[0008]
进一步的，第一移动支撑装置包括滑动杆，滑动杆滑动设置在空心管的内部，滑动杆的前、后两侧分别固定连接有连接杆，连接杆的上端固定连接有多根第一支撑柱，第一支撑柱为空心钢管，第一支撑柱的内部滑动设置有支撑管，滑动杆的外侧上端固定连接有第二支撑柱。
[0009]
进一步的，第二移动支撑装置包括底座，底座的左、右两侧分别固定连接有壳体，壳体的内部固定设置有磁铁，底座的上端固定设置有第三支撑柱。
[0010]
进一步的，水平支撑杆、支撑管、第三支撑柱的上端固定设置有弹性垫块，弹性垫块的材质为聚氨酯。
[0011]
进一步的，支撑台的下端固定设置有多根支撑腿，多根支撑腿对称设置在支撑台的下端，支撑腿的下端固定连接有万向轮。
[0012]
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
[0013]
1、该实用新型，通过在支撑台的上端固定设置有固定支撑装置，在支撑台的上端
设置第一移动支撑装置与第二移动支撑装置，操作人员可以根据不同型号的发动机，来调节第一移动支撑装置与第二移动支撑装置在支撑台上的位置，这样一来，就能够存放多种不同型号的发动机，不需要根据发动机来设计专用台车，节省了较多的空间，快速拆卸发动机的同时不会影响生产线的生产进度。
[0014]
2、该实用新型，通过在支撑台的下端固定设置有多根支撑腿，多根支撑腿对称设置在支撑台的下端，支撑腿的下端固定连接有万向轮，在支撑台的后端固定设置推拉把手以及牵引把手，操作人员可以通过使用推拉把手推动维修台车，也可以通过拉动牵引把手来控制维修台车，并且在维修台车的下端设置有多个万向轮，提高了维修台车的移动性。
附图说明
[0015]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0016]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型俯视图；
[0018]
图3为本实用新型第二移动支撑装置的结构示意图。
[0019]
图中：1、支撑台；2、固定支撑装置；201、竖直支撑杆；202、水平支撑杆；3、空心管；4、第一移动支撑装置；401、滑动杆；402、连接杆；403、第一支撑柱；404、第二支撑柱；5、支撑管；6、第二移动支撑装置；601、底座；602、壳体；603、第三支撑柱；7、磁铁；8、弹性垫块；9、推车把手；10、牵引把手；11、支撑腿；12、万向轮。
具体实施方式
[0020]
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。
[0021]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]
实施例1
[0024]
参考图1-图3，一种通用发动机总成维修台车，包括支撑台1，支撑台1为铁制台面，支撑台1的下端固定焊接有多根垂直设置的加强杆件，确保支撑台1的的结构强度能够承受发动机总成的重量，支撑台1的上端固定设置有固定支撑装置2，支撑台1的上端在对应于固定支撑装置2左、右两侧的位置处分别固定连接有空心管3，两个空心管3分别与第一移动支
撑装置4滑动连接，第一移动支撑装置4的上端滑动连接有多个支撑管5，支撑台1的上端在对应于第一移动支撑装置4后端的位置处活动设置有第二移动支撑装置6，第二移动支撑装置6的内部固定设置有多个磁铁7，支撑台1的后端固定连接有推车把手9，支撑台1的后端在对应于推车把手9下端的位置处固定设置有牵引把手10。
[0025]
本实用新型中，操作人员可以根据不同型号的发动机，来调节第一移动支撑装置4与第二移动支撑装置6在支撑台1上的位置，这样一来，就能够存放多种不同型号的发动机，不需要根据发动机来设计专用台车，节省了较多的空间，快速拆卸发动机的同时不会影响生产线的生产进度；操作人员可以通过使用推车把手9推动维修台车，也可以通过拉动牵引把手10来控制维修台车，并且在维修台车的下端设置有多个万向轮12，提高了维修台车的移动性。
[0026]
参考图1和图2，固定支撑装置2包括8根竖直支撑杆201，竖直支撑杆201焊接在支撑台1的上端，多根竖直支撑杆201的上端焊接设置有2根水平支撑杆202，通过焊接设置，能够提高固定支撑装置2的强度，确保其能够支撑发动机总成的前桥。
[0027]
参考图1和图2，第一移动支撑装置4包括滑动杆401，滑动杆401滑动设置在空心管3的内部，使得第一移动支撑装置4能够左、右移动，滑动杆401的前、后两侧分别固定连接有连接杆402，连接杆402的上端固定连接有多根第一支撑柱403，第一支撑柱403为空心钢管，第一支撑柱403的内部滑动设置有支撑管5，多根第一支撑柱403的高度不相同，以便改变支撑管5在第一支撑柱403内部的高度，滑动杆401的外侧上端固定连接有第二支撑柱404，通过设置上述结构，易于搁置汽车刹盘。
[0028]
参考图1和图3，第二移动支撑装置6包括底座601，底座601的左、右两侧分别固定连接有壳体602，壳体602的内部固定设置有磁铁7，这样一来，将第二移动支撑装置6放置在支撑台1的上端后，在磁铁7的吸引力作用下，第二移动支撑装置6能够被紧紧地固定在支撑台1的上端，同时有利于操作人员移动第二移动支撑装置6至合适的位置，底座601的上端固定设置有第三支撑柱603，其上端能够支撑发动机总成后侧的气缸。
[0029]
参考图1和图2，水平支撑杆202、支撑管5、第三支撑柱603的上端固定设置有弹性垫块8，弹性垫块8的材质为聚氨酯，使得弹性垫块8具有高强度、韧性好、耐磨、耐油等优异性能，同时具备了橡胶的高弹性和塑料的刚性。
[0030]
参考图1，支撑台1的下端固定设置有4根支撑腿11，4根支撑腿11对称设置在支撑台1的下端，保证了支撑台1的稳定性，支撑腿11的下端固定连接有万向轮12，保证维修台车能够沿各个方向转动。
[0031]
本实用新型在使用时，先将维修台车推到生产线上有异常的发动机总成位置上，再把台车和发动机总成对应好，随后将发动机总成的前桥居中放置在固定支撑装置2的上端，并调整第一移动支撑装置4，将第一支撑柱403和支撑管5定位调整好，将汽车刹盘固定在其上端，最后将第二移动支撑装置6移动到合适的位置，将发动机总成后侧的气缸支撑住，将发动机总成从生产线上卸载到台车上面,然后用工装台车将有异常的发动机总成，通过推动推车把手9或者拉动牵引把手10将维修台车运送到指定维修地点，生产线即可继续生产加工。
[0032]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。