一种便于固定的新能源电池装配装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体为一种便于固定的新能源电池装配装置。


背景技术：

2.新能源电池装配装置是用于对新能源电池进行装配的一种装置，随着现在社会的发展，人们生活水平的提高，导致了人们对地球上不可再生能源的消耗不断增加，所以需要一种可再生能源来进行替代，而新能源电池就是其中最常见的一种，但是现有的该种装置仍然具有一定的问题和缺陷。
3.新能源电池装配装置在使用的过程中不方便对运输过程中的新能源电池进行限位，所以需要制造一种新型的装配装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源电池装配装置，以解决上述背景技术中提出不便对其限位的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定的新能源电池装配装置，包括底座、传送带、驱动电机和装配台，所述装配台底端的两侧均安装有底座，所述装配台内部顶端的一侧安装有传送带，所述传送带顶端的两端均安装有限位结构，所述限位结构包括限位杆、固定杆、插槽、第二弹簧和插栓，所述固定杆均安装于传送带顶端的两侧，所述固定杆顶端的一侧安装有限位杆，所述固定杆内部的顶端安装有插栓，所述插栓的外表面缠绕有第二弹簧，所述传送带外壁的一侧缠绕有第一皮带，所述第一皮带的底端缠绕有驱动电机，所述传送带的一侧安装有固定结构，所述装配台顶端的两侧均安装有支撑架，所述支撑架的一侧安装有调节结构，所述调节结构的底端安装有液压气缸，所述液压气缸的底端安装有夹具。
6.优选的，所述固定结构包括固定槽、装配槽、第一弹簧和固定块，所述装配槽安装于传送带的一侧，所述装配槽两侧的中间位置处均安装有固定槽，所述固定槽内部的一侧安装有第一弹簧。
7.优选的，所述第一弹簧的一侧安装有固定块，且固定块在装配槽的中轴线上呈对称分布。
8.优选的，所述调节结构包括伺服电机、第二皮带、螺杆和驱动块，所述螺杆安装于支撑架顶端的一侧，所述螺杆的一侧缠绕有第二皮带，所述第二皮带的底端缠绕有伺服电机。
9.优选的，所述螺杆的外表面安装有驱动块，且驱动块与螺杆之间相互啮合。
10.优选的，所述插栓的一侧安装有插槽，所述插槽的内径大于插栓的外径，且插栓与插槽之间构成卡合结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源电池装配装置不仅实现了
方便对其限位，也同时实现了方便在装配后进行固定和方便对电池装配的位置进行调节；
12.(1)通过设置有限位结构，在需要对电池进行装配时，需要将电池放置在传送带上，然后启动驱动电机，使得传送带通过驱动电机带动第一皮带使其对电池进行运输，在运输的过程中为了防止电池发生偏移而掉落，所以需要在传送带上安装固定杆，固定杆通过插栓插在插槽内部，实现了对限位杆固定的效果，从而起到了对电池限位的作用；
13.(2)通过设置有固定结构，当电池装配至装配槽内部后，需要对电池进行固定，此时，可以根据固定槽内部第一弹簧弹力的作用，使得固定块对电池起到夹持固定的效果，从而防止了电池装配结束后乱动导致电池本身损坏的现象；
14.(3)通过设置有调节结构，当电池在传送带上运输时，此时需要接通外接电源，启动液压气缸，液压气缸带动夹具向下移动夹持进行装配，为了防止在装配时电池对不准装配槽，可以启动伺服电机，伺服电机带动螺杆进行旋转，使其表面上的驱动块带动夹具进行左右调节，从而起到了在对电池装配时调节的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的固定结构主视结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的调节结构主视局部剖面结构示意图。
19.图中：1、底座；2、传送带；3、驱动电机；4、第一皮带；5、固定结构；501、固定槽；502、装配槽；503、第一弹簧；504、固定块；6、调节结构；601、伺服电机；602、第二皮带；603、螺杆；604、驱动块；7、液压气缸；8、夹具；9、支撑架；10、限位结构；1001、限位杆；1002、固定杆；1003、插槽；1004、第二弹簧；1005、插栓；11、装配台。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于固定的新能源电池装配装置，包括底座1、传送带2、驱动电机3和装配台11，装配台11底端的两侧均安装有底座1，装配台11内部顶端的一侧安装有传送带2，传送带2顶端的两端均安装有限位结构10，限位结构10包括限位杆1001、固定杆1002、插槽1003、第二弹簧1004和插栓1005，固定杆1002均安装于传送带2顶端的两侧，固定杆1002顶端的一侧安装有限位杆1001，固定杆1002内部的顶端安装有插栓1005，插栓1005的外表面缠绕有第二弹簧1004，插栓1005的一侧安装有插槽1003，插槽1003的内径大于插栓1005的外径，且插栓1005与插槽1003之间构成卡合结构；
22.具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，在需要对电池进行装配时，需要将电池放置在传送带2上，然后启动驱动电机3，使得传送带2通过驱动电机3带动第一皮带4使其对电池进行运输，在运输的过程中为了防止电池发生偏移而掉落，所以需要在传送带2上安装固定杆1002，固定杆1002通过插栓1005插在插槽1003内部，实现了对限位杆1001固定
的效果，从而起到了对电池限位的作用；
23.传送带2外壁的一侧缠绕有第一皮带4，第一皮带4的底端缠绕有驱动电机3，该驱动电机3的型号可为ms0010e，驱动电机3的输入端通过导线与单片机的输出端电性连接，传送带2的一侧安装有固定结构5，固定结构5包括固定槽501、装配槽502、第一弹簧503和固定块504，装配槽502安装于传送带2的一侧，装配槽502两侧的中间位置处均安装有固定槽501，固定槽501内部的一侧安装有第一弹簧503，第一弹簧503的一侧安装有固定块504，且固定块504在装配槽502的中轴线上呈对称分布；
24.具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，当电池装配至装配槽502内部后，需要对电池进行固定，此时，可以根据固定槽501内部第一弹簧503弹力的作用，使得固定块504对电池起到夹持固定的效果，从而防止了电池装配结束后乱动导致电池本身损坏的现象；
25.装配台11顶端的两侧均安装有支撑架9，支撑架9的一侧安装有调节结构6，调节结构6包括伺服电机601、第二皮带602、螺杆603和驱动块604，螺杆603安装于支撑架9顶端的一侧，螺杆603的一侧缠绕有第二皮带602，第二皮带602的底端缠绕有伺服电机601，该伺服电机601的型号可为mr-j2s-20a，伺服电机601的输入端通过导线与单片机的输出端电性连接，螺杆603的外表面安装有驱动块604，且驱动块604与螺杆603之间相互啮合，调节结构6的底端安装有液压气缸7，该液压气缸7的型号可为sc63x250，液压气缸7的输入端通过导线与单片机的输出端电性连接，液压气缸7的底端安装有夹具8；
26.具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，当电池在传送带2上运输时，此时需要接通外接电源，启动液压气缸7，液压气缸7带动夹具8向下移动夹持进行装配，为了防止在装配时电池对不准装配槽502，可以启动伺服电机601，伺服电机601带动螺杆603进行旋转，使其表面上的驱动块604带动夹具8进行左右调节，从而起到了在对电池装配时调节的效果。
27.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在需要对电池进行装配时，需要将电池放置在传送带2上，然后启动驱动电机3，使得传送带2通过驱动电机3带动第一皮带4使其对电池进行运输，在运输的过程中为了防止电池发生偏移而掉落，所以需要在传送带2上安装固定杆1002，固定杆1002通过插栓1005插在插槽1003内部，实现了对限位杆1001固定的效果，从而起到了对电池限位的作用。
28.之后，当电池在传送带2上运输时，此时需要接通外接电源，启动液压气缸7，液压气缸7带动夹具8向下移动夹持进行装配，为了防止在装配时电池对不准装配槽502，可以启动伺服电机601，伺服电机601带动螺杆603进行旋转，使其表面上的驱动块604带动夹具8进行左右调节，从而起到了在对电池装配时调节的效果。
29.最后，当电池装配至装配槽502内部后，需要对电池进行固定，此时，可以根据固定槽501内部第一弹簧503弹力的作用，使得固定块504对电池起到夹持固定的效果，从而防止了电池装配结束后乱动导致电池本身损坏的现象。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。