一种可分离式合页以及摩托车边箱的制作方法

本实用新型涉及摩托车边箱配件技术领域，尤其涉及一种可分离式合页以及摩托车边箱。

背景技术：

现有的合页装置包括合页座、合页体以及转动件三个部分，转动件的一端与合页座可转动连接，转动件相对的另一端与合页体可转动连接，并且相互连为一体，仅能实现转动连接。

现有技术中的合页装置在使用过程中，不能灵活的拆分，不方便通过合页铰接的物体进行拆卸和安装，用户使用体验不佳。

另外，现有的摩托车边箱通过常规的合页进行铰接，箱盖与箱体通过合页连为一体只能起到活动连接的作用，不能灵活的进行拆分，进而不能根据用户对边箱的实际需要进行拆卸和安装，使得边箱使用局限受限，用户使用体验不佳。

技术实现要素：

针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种可分离式合页以及摩托车边箱。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：

一种可分离式合页，包括合页座组件和合页体，所述合页座组件与合页体可转动连接；

所述合页座组件包括底座和滑盖，以及用于连接合页体和固定底座的固定座；

所述固定座为半包围结构的连接壳体，所述底座与固定座相匹配，且卡合于固定座内，所述固定座上端设置有卡钩，所述卡钩与合页体的连接轴相配合；

所述滑盖与底座相匹配，且可滑动安装于底座内，所述滑盖上端设置有凸起；当凸起通过滑盖向上浮动时，凸起与卡钩形成封闭的卡槽，所述合页体的连接轴与封闭的卡槽相配合转动连接；当凸起通过滑盖向下浮动时，具有开口的卡钩为半封闭的卡槽，所述合页体的连接轴通过卡钩的开口与固定座分离。

所述固定座的外侧设置有用于卡合底座和滑盖的挡片。

所述可分离式合页还包括，用于限位和滑盖复位的弹簧按钮机构，所述弹簧按钮机构包括安装于底座上的滑动轴，和安装于滑盖上的按钮本体，所述按钮本体的内侧安装有按钮弹簧；所述滑动轴与按钮本体通过螺钉相连接。

所述底座上开设有与滑动轴上下移动相适配的第一卡位通孔和第二卡位通孔，且第一卡位通孔和第二卡位通孔相连通形成椭圆形台阶通孔，所述第一卡位通孔的台阶面深度小于第二卡位通孔的台阶面深度；所述滑盖上开设有与按钮本体相适配的第一台阶通孔，所述第一台阶通孔与底座上的椭圆形台阶通孔相连通。

所述按钮本体内侧设置有圆柱凸台和环状凹腔，且所述环状凹腔位于圆柱凸台的外侧；所述滑动轴靠近按钮本体的一端开设有与圆柱凸台相适配的圆柱凹腔，所述圆柱凸台与滑动轴的圆柱凹腔相卡合；所述按钮弹簧与环状凹腔相适配，且套设于滑动轴上。

所述按钮弹簧一端与环状凹腔内侧端部相接触，另一端与第一台阶通孔的台阶面相配合；当滑动轴位于第一卡位通孔时，所述按钮本体404的内侧与第一台阶通孔的台阶面相接触，按钮弹簧被挤压压缩，所述按钮本体的外侧与滑盖表面平齐，所述滑盖上端的凸起对卡钩的开口形成闭合状态，当滑动轴位于第二卡位通孔时，所述按钮弹簧恢复形变，所述按钮本体的内侧与第一台阶通孔的台阶面分离，所述按钮本体贯穿滑盖并延伸至滑盖的外部，形成弹性按钮凸起，所述滑盖上端的凸起对卡钩的开口形成打开状态。

所述底座内安装有用于支持滑盖上下位移的滑盖弹簧；所述底座内纵向对设有两个滑盖弹簧卡槽，所述滑盖内设置有与滑盖弹簧顶部相配合的滑盖弹簧挡片，所述滑盖弹簧挡片与底座内的滑盖弹簧卡槽相卡合，所述滑盖弹簧位于滑盖弹簧卡槽内，且滑盖弹簧一端与滑盖弹簧挡片相接触，另一端与底座的滑盖弹簧卡槽底部相接触。

一种摩托车边箱，所述合页体安装在边箱的箱盖上，所述合页座组件安装在边箱的箱体上，所述箱盖与箱体通过可分离式合页可拆卸连接。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种可分离式合页，通过固定座、底座以及滑盖协同作用，与合页体即能转动连接，实现合页功能，又能实现可拆卸连接，使得相铰接物体中的两个部分，方便拆卸和安装，提高用户的使用体验；通过弹簧按钮机构与滑盖弹簧相配合，协同作用，当滑盖上端的凸起位于卡钩的开口形成闭合的卡槽时，滑盖弹簧利用弹簧的预紧力对滑盖起到一个支撑的作用；当滑盖需要向下相对滑动移动时，借助外力，利用弹簧的可伸缩性，滑盖弹簧受外力挤压被压缩形变，同时储备形变能量，为滑盖复位，滑盖弹簧恢复形变做准备，使得可分离式合页在可拆卸连接使用过程中，操作更加方便、快捷，进一步提高用户的使用体验。

进一步的，本实用新型还提供一种摩托车边箱，箱盖与箱体通过可分离式合页可拆卸连接，当合页座组件中的滑盖向下滑动打开时，箱体通过该合页可拆卸安装于箱盖上，当合页座组件中的滑盖向上移动归位时，箱盖与箱体通过可分离式合页可转动连接，实现合页的功能，又能将箱盖和箱体拆分开来，根据用户的需要进行拆卸和安装，提高用户使用体验。

附图说明

图1是本实用新型可分离式合页装置结构示意图一；

图2是本实用新型可分离式合页装置结构示意图二；

图3是本实用新型摩托车边箱装置结构示意图一；

图4是图3中边箱打开状态，箱盖与箱体转动连接结构示意图；

图5是图3中边箱分解状态，箱盖与箱体拆分结构示意图；

图6是图1中滑盖的主视图；

图7是图6中滑盖的右视图；

图8是图1中固定座的主视图；

图9是图8中固定座的俯视图；

图10是图8中固定座的左视图；

图11是图1中底座的主视图；

图12是图11中底座的俯视图；

图13是图11中底座的左视图；

图14是图1中合页体的主视图；

图15是图14中合页体的左视图；

图16是图1中按钮本体的结构示意图；

图17是图1中滑动轴的结构示意图；

图18是图1中滑盖弹簧安装结构示意图。

图中，1—合页体；2—固定座；3—底座；4—滑盖；5—箱盖；6—箱体；101—连接轴；201—卡钩；202—挡片；301—滑动轴；302—第一卡位通孔；303—第二卡位通孔；304—滑盖弹簧卡槽；401—凸起；402—滑盖弹簧；403—滑盖弹簧挡片；404—按钮本体；405—按钮弹簧；406—第一台阶通孔；404-1—圆柱凸台；404-2—环状凹腔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

现有的合页装置包括合页座、合页体以及转动件三个部分，转动件的一端与合页座可转动连接，转动件相对的另一端与合页体可转动连接。

本实用新型提供一种可分离式合页，如图1、图2所示，包括合页座组件和合页体1，所述合页座组件与合页体1可转动连接；所述合页座组件包括底座3和滑盖4，以及用于连接合页体1和固定底座3的固定座2；所述固定座2、底座3以及滑盖4协同作用，与合页体1即能转动连接，实现合页功能，又能实现可拆卸连接，使得相铰接物体中的两个部分，方便拆卸和安装，提高用户的使用体验度。

其中，如图8—图10所示，所述固定座2为半包围结构的连接壳体，所述底座3与固定座2相匹配，且卡合于固定座2内，所述固定座2上端设置有卡钩201，如图14、图15所示，所述卡钩201与合页体1的连接轴101相配合；所述滑盖4与底座3相匹配，且可滑动安装于底座3内；优选的，固定座2的外侧设置有用于卡合底座3和滑盖4的挡片202；所述挡片202与固定座2为一体式结构。如图6、图7所示，所述滑盖4上端设置有凸起401；当凸起401通过滑盖4向上浮动时，凸起401与卡钩201形成封闭的卡槽，所述合页体1的连接轴与封闭的卡槽相配合转动连接，实现合页功能；当凸起401通过滑盖4向下浮动时，具有开口的卡钩201为半封闭的卡槽，所述合页体1的连接轴通过卡钩201的开口与固定座2分离，实现可拆卸连接。

需要说明的是，如图11—图13所述底座3也为半包围结构，能很好的与固定座2相适配卡合固定，所述底座3的底部凸沿与滑盖4底端相配合，同时对滑盖4又起到一个限位稳固的作用，使得滑盖4既可以在底座3内滑动安装，又能保证滑盖4不会掉落。所述底座3与固定座2相卡合，在使用过程中，通过螺钉安装于需要铰接连接的物体上，例如固定安装于箱体或者柜体上；具体的，所述固定座2和底座3上均开设有若干个螺纹通孔，且固定座2上的螺纹孔与底座3上的螺纹孔一一相对应，螺钉穿设于固定座2和底座3上对应的螺纹孔内，与需要铰接连接的物体相连接，相应的另外一部分需要铰接连接的物体与合页体1固定连接。

在本实用新型中，可分离式合页还包括，用于限位和滑盖4复位的弹簧按钮机构，所述弹簧按钮机构包括安装于底座3上的滑动轴301，和安装于滑盖4上的按钮本体404，所述按钮本体404的内侧安装有按钮弹簧405；所述滑动轴301与按钮本体404轴向通过螺钉相连接，连为一体。

具体的，如图13所示，所述底座3上开设有与滑动轴301上下移动相适配的第一卡位通孔302和第二卡位通孔303，且第一卡位通孔302和第二卡位通孔303相连通形成椭圆形台阶通孔，所述第一卡位通孔302的台阶面深度小于第二卡位通孔303的台阶面深度；如图7所示，所述滑盖4上开设有与按钮本体404相适配的第一台阶通孔406，所述第一台阶通孔406与底座3上的椭圆形台阶通孔相连通。

优选的，如图16所示，所述按钮本体404内侧设置有圆柱凸台404-1和环状凹腔404-2，且所述环状凹腔404-2位于圆柱凸台404-1的外侧；如图17所示，所述滑动轴301靠近按钮本体404的一端开设有与圆柱凸台404-1相适配的圆柱凹腔，所述圆柱凸台404-1与滑动轴301的圆柱凹腔相卡合；所述按钮弹簧405与环状凹腔404-2相适配，且套设于滑动轴301上。

进一步的，如图1、图2所示，所述按钮弹簧405一端与环状凹腔404-2内侧端部相接触，另一端与第一台阶通孔406的台阶面相配合；当滑动轴301位于第一卡位通孔302时，所述按钮本体404的内侧与第一台阶通孔406的台阶面相接触，按钮弹簧405被挤压压缩，所述按钮本体404的外侧与滑盖4表面平齐，所述滑盖4上端的凸起401对卡钩201的开口形成闭合状态，当滑动轴301位于第二卡位通孔303时，所述按钮弹簧405恢复形变，所述按钮本体404的内侧与第一台阶通孔406的台阶面分离，所述按钮本体404贯穿滑盖4并延伸至滑盖4的外部，形成弹性按钮凸起，所述滑盖4上端的凸起401对卡钩201的开口形成打开状态。

需要重点说明的是：由于所述第一卡位通孔302的台阶面深度小于第二卡位通孔303的台阶面深度，使得第一卡位通孔302的台阶面与第一台阶通孔406的台阶面之间轴向的距离大于第二卡位通孔303的台阶面与第一台阶通孔406的台阶面之间轴向的距离。继而当滑动轴301与按钮本体404连为一体长度一定，当滑动轴301位于第一卡位通孔302时，位于环状凹腔404-2内的按钮弹簧405受到滑盖4上第一台阶通孔406台阶面的挤压，按钮弹簧405被压缩挤压变形；当滑动轴301位于第二卡位通孔303时，相对于第一卡位通孔302位置，滑动轴301随滑盖4向下移动的挤压向下且向外发生了位移，由此位于环状凹腔404-2内按钮弹簧405的轴向空间变大，按钮弹簧405释放压缩能量恢复形变，按钮本体404也随着向下向外发生位移。

当滑盖4向上移动复位时，手动按压按钮本体404，按钮本体404外部的压力，卡合于第二卡位通孔303的滑动轴301向内发生位移，由于滑盖4失去了滑动轴301限位的作用，被挤压变形的滑盖弹簧402，释放能量恢复形变，使得顶升滑盖4向上移动；由于按钮本体404受外力作用按压，按钮本体404缩回到滑盖4上第一台阶通孔406内，推动滑动轴301向内发生位移，滑动轴301失去弹性按钮凸起(按钮本体404延伸至滑盖4表面外侧形成弹性按钮凸起)纵向限位的作用，随着滑盖4向上移动，滑动轴301向上滑动至第一卡位通孔302位置，滑盖4复位，所述滑盖4上端的凸起401对卡钩201的开口形成闭合状态，同时滑动轴301对滑盖4起到纵向限位的功能。

在本实用新型中，如图18所示，所述底座3内安装有用于支持滑盖4上下位移的滑盖弹簧402；如图11、图12所示，所述底座3内纵向对称设置有两个滑盖弹簧卡槽304，如图6所示，所述滑盖4内设置有与滑盖弹簧402顶部相配合的滑盖弹簧挡片403，所述滑盖弹簧挡片403与底座3内的滑盖弹簧卡槽304相卡合，且滑盖弹簧挡片403随着滑盖4的上下移动可在滑盖弹簧卡槽内移动，所述滑盖弹簧402位于滑盖弹簧卡槽304内，且滑盖弹簧402一端与滑盖弹簧挡片403相接触，另一端与滑盖弹簧卡槽304底部相接触。当滑盖4上端的凸起401位于卡钩201的开口形成闭合的卡槽时，滑盖弹簧402利用弹簧的预紧力对滑盖4起到一个支撑的作用；当滑盖4需要向下相对滑动移动时，借助外力，利用弹簧的可伸缩性，滑盖弹簧402受外力挤压被压缩形变，同时储备形变能量，为滑盖4复位，滑盖弹簧402恢复形变做准备。

在本实用新型中，所述弹簧按钮机构与滑盖弹簧402相配合，协同作用，使得可分离式合页在可拆卸连接使用过程中，操作更加方便、快捷，进一步提高用户的使用体验。

需要说明的是，当滑盖4受外力向下移动时，滑盖弹簧402受滑盖4的压力被压缩，发生形变，由于底座3内的滑盖弹簧卡槽304、滑盖4内壁以及滑盖弹簧挡片403形成一个滑盖弹簧402的容置腔体，受外力作用，滑盖4上下移动，滑盖弹簧402也随着发生形变，能够克服滑盖弹簧402形变时，受力方向的改变、弯曲变形以及左右位移的发生。

进一步的，如图3—图5所示，本实用新型还提供一种摩托车边箱，包括边箱的箱盖、箱体，以及设置在边箱上可分离式合页，其中，可分离式合页与上述实施例中的分离式合页结构和作用均相同，所述合页体1安装在边箱的箱盖上，所述合页座组件安装在边箱的箱体上，所述箱盖与箱体通过可分离式合页可拆卸连接。当合页座组件中的滑盖4向下滑动打开时，箱体通过该合页可拆卸安装于箱盖上，当合页座组件中的滑盖4向上移动归位时，箱体与箱盖通过该合页可转动连接。既能够实现合页的铰接功能，箱盖与箱体通过可分离式合页可转动连接，又能将箱盖和箱体拆分开来，便于用户拆卸和安装。

对于本领域技术人员而言，显然能了解到上述具体事实例只是本实用新型的优选方案，因此本领域的技术人员对本实用新型中的某些部分所可能作出的改进、变动，体现的仍是本实用新型的原理，实现的仍是本实用新型的目的，均属于本实用新型所保护的范围。