一种车灯光导装配装置的制作方法

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种车灯光导装配装置。

背景技术：

在车灯光导的装配过程中，由于车灯光导外形复杂，为了使工人得到舒适的操作角度，需要对车灯光导进行翻转。但车灯光导上带有pcb板，pcb板上包含诸多脆弱的电气元件，当翻转车灯光导并对其进行装配操作时，pcb板容易被磕碰损坏，造成不必要的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述车灯光导的pcb板容易在装配过程中被磕碰损坏的技术不足，提出一种车灯光导装配装置，解决现有技术中的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种车灯光导装配装置，其包括：

基板；

翻转组件，其包括两个基座和翻转板，两个所述基座固定于所述基板，所述翻转板两端分别可转动地安装于两个所述基座；

夹持组件，其包括定位座和夹持件，所述定位座固定于所述基板，所述夹持件包括夹持驱动件和夹持部，所述夹持驱动件输出端连接所述夹持部，所述夹持驱动件驱动所述夹持部夹压放置于定位座上的车灯；

限位组件，其限制所述翻转板相对所述基座转动；

护盖组件，其包括护盖和护盖驱动件，所述护盖驱动件输出端连接所述护盖，其驱动所述护盖沿所述翻转板板面滑动，所述护盖具有一遮蔽pcb板的工作位置，以及不影响车灯光导取放的准备位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：首先将基板固定于可靠的连接面上，两个基座固定于基板之上，翻转板两端分别可转动地安装于两个基座之上，从而使翻转板可相对基座转动。定位座固定于翻转板上，将需要装配的车灯光导放置于定位座上，而后利用夹持件夹压车灯光导，使车灯光导固定于定位座上，而限位组件用于限制翻转板相对基座转动，护盖和翻转板之间的防护区域可放置车灯带有pcb板的部分，依赖于护盖的保护，可避免pcb板在装配过程中被磕碰损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车灯光导装配装置结构示意图；

图2是本实用新型实施例的护盖组件装配示意图；

图3是本实用新型实施例的护盖组件结构示意图；

图4是本实用新型实施例的翻转组件结构示意图；

图5是本实用新型实施例的限位组件和基座结构示意图；

图6是本实用新型实施例的卡盘装配位置的爆炸是示意图；

图7是本实用新型实施例的夹持组件结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种车灯光导装配装置，其包括：基板100、翻转组件200、夹持组件300、限位组件400和护盖组件500，基板100固定于可靠的连接面上，翻转组件200安装于基板100之上，且翻转组件200带有一可转动的翻转板210，夹持组件300安装于翻转板210，用于固定车灯光导，限位组件400用于限制翻转板210的转动。护盖组件500用于保护车灯光导上的pcb板，避免其在装配过程中被磕碰损坏。

基板100呈板状，将基板100固定于可靠的连接面，对其它组件进行支撑，基板100的安装可根据实际的安装环境进行适应性调整。

翻转组件200，其包括两个基座210和翻转板220，两个基座210固定于基板100之上，翻转板220两端分别可转动地安装于两个基座100。

夹持组件300用于固定需要装配的车灯光导，夹持组件300，其包括定位座310和夹持件320，定位座310固定于基板100，夹持件320包括夹持驱动件321和夹持部322，夹持驱动件321输出端连接夹持部322，夹持驱动件321驱动夹持部322夹压放置于定位座310上的车灯光导。

在本实施例中，定位座310包括多个卡座311，卡座311上开设有卡槽311a，且多个卡座311分别安装于翻转板220，值得注意的是卡槽311a应当贴合车灯光导的外轮廓，而多个卡座311摆放位置需要根据车灯光导的实际外轮廓进行调整。

在本实施例中夹持驱动件321优选采用如下方式：夹持驱动件321包括定位气缸321a和连接杆321b，夹持部322呈杆状，定位气缸321a固定于定位座310，连接杆321b一端铰接于定位座310，夹持部322一端铰接于定位气缸321a的活塞杆，夹持部322中部铰接于连接杆321b的自由端。采用上述实施方式的夹持驱动件321主要有两大优点，其一，由于气缸的回程推力小于进程压力，利用杠杆原理使夹持部322使得气缸利用进程夹压车灯，从而确保了夹持车灯的稳定性。其二、倘若夹持部322直接铰接于定位座310，会使气缸发生卡死的问题，借助连接杆321b，可避免沿直线运动的气缸活塞杆无法驱动沿弧线转动的夹持部322，从而避免了气缸卡死。

基座210包括基座本体211、安装台212和限位销213，安装台212固定于基座本体211靠近翻转板220的一端，限位销213安装于安装台212。两个基座210的两个安装台212分别位于翻转板220旋转中心的两侧，翻转板220旋转到第一个极限位置时，其中一个限位销213抵接翻转板220，翻转板220旋转到另一个极限位置时，另一个限位销213抵接翻转板220。利用两个限位销213可限制翻转板220的旋转范围。同时为了避免翻转板220对限位销的冲击力过大，基座210还包括缓冲器214，缓冲器214伸缩端朝向翻转板220。

限位组件400，其限制翻转板220相对基座210转动。限位组件400包括卡盘410和限位气缸420，翻转板220一端贯穿基座210形成连接端221，卡盘410连接连接端221，值得注意的是卡盘410和连接端221之间为固定连接，二者之间不可以发生相对转动。卡盘410外缘形成以卡盘410和连接端221的连接点为中心的圆弧面，且圆弧面上开设有多个限位槽411，限位气缸420安装于基板100，限位气缸420活塞杆正对圆弧面。旋转卡盘410至所需的位置后，限位气缸420气缸伸出，使限位气缸420的活塞杆嵌设于限位槽411中，从而限制了翻转板220相对基座210转动。为了便于旋转卡盘410，在卡盘410远离圆弧面的一端延伸出握把412。

护盖组件500，其包括护盖510和护盖驱动件520，护盖驱动件520输出端连接护盖510，其驱动护盖510沿翻转板220板面滑动，护盖510在滑动的轨迹当中具有一工作位置，使护盖510和翻转板220之间形成有一防护区域。

在本实施例中，护盖驱动件520包括导轨521、滑座522和护盖气缸523，导轨521铺设于翻转板220，滑座522滑动设置于导轨521，护盖气缸523安装于翻转板220，且护盖气缸523活塞杆连接滑座522，其驱动滑座522沿导轨521滑动，护盖510连接滑座522。

考虑到护盖驱动件520可能会占用翻转板320的空间，而影响到车灯光导的固定，因此护盖驱动件520还包括连接筋524，护盖气缸523安装于翻转板220与导轨521相背的一面，翻转板220上开设有导槽222，导槽222和导轨521平行，连接筋524呈l形，其一端连接护盖气缸523活塞杆，其另一端连接滑座522。

首先将基板100固定于可靠的连接面上，两个基座210固定于基板210之上，翻转板220两端分别可转动地安装于两个基座210之上，从而使翻转板220可相对基座210转动。定位座310固定于翻转板220上，将需要装配的车灯光导放置于定位座310上，而后利用夹持件320夹压车灯光导，使车灯光导固定于定位座310上，而限位组件400用于限制翻转板220相对基座210转动，利用本实用新型所提供的车灯装配装置，护盖和翻转板之间的防护区域可放置车灯带有pcb板的部分，依赖于护盖的保护，可避免pcb板在装配过程中被磕碰损坏。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。