一种汽车维修用多功能检测设备的制作方法

1.本实用新型属于检测设备技术领域，具体涉及一种汽车维修用多功能检测设备。


背景技术：

2.随着科技的不断发展，中国的汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战，同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。随着汽车行业的不断发展，汽车维修保养店也越来越多。
3.现有的很多汽车维修保养店因为投入较小，并没有集成化的维修保养车间，这就导致在进行汽车维修和保养时需要用到多种工具，尤其是用电、用气的工具，还需要进行重新安装，造成了取用不方便，占地面积较大的问题，实用性和经济性较差，无法满足使用的需要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用多功能检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用多功能检测设备，所述基座、支板和移动盒，所述基座为长方体结构且上表面等间距开设有多组t字形的滑动槽，所述基座通过滑动槽活动连接有移动盒，所述移动盒的上表面与外界连通且内部设有十字形的隔板，所述隔板将移动盒分割成四组放置槽，所述移动盒的外壁上居中安装有拉手，所述移动盒的底端面上焊接有多组与滑动槽对应的滑动块，所述基座的一侧端面上开设有收纳槽，所述收纳槽的内部安装有相互垂直的挡板，所述挡板将收纳槽分割成多组收纳格，所述基座的两侧宽面上均活动连接有长方体结构的支板。
6.优选的，所述基座的宽面上均设有两组固定座，所述固定座的外壁上开设有第二固定孔，所述固定座的正下方焊接有限位座。
7.优选的，所述限位座远离基座的一侧开设有转动槽，所述转动槽的内壁上对称开设有通孔，所述限位座通过通孔活动连接有滑杆。
8.优选的，所述滑杆为长方体结构且两端均为弧形，所述滑杆的一端开设有与转动槽对应的限位孔，所述滑杆远离限位孔的一侧外壁上对称设有两组滑动杆。
9.优选的，所述支板朝向基座的一侧端面上开设有两组活动槽，所述活动槽内部设有与固定座对应的第一固定孔，所述活动槽第一固定孔的正下方开设有与滑动杆对应的滑槽。
10.优选的，所述基座的底端面上矩形阵列有多组行走轮，所述收纳槽处设有两组收纳盖，所述收纳盖的外壁上安装有把手。
11.本实用新型的技术效果和优点：该汽车维修用多功能检测设备，通过在基座的两侧设置可以活动的支板，便于作业人员在使用该设备时扩展使用面积，方便作业人员的使
用；通过在基座与移动盒内部设置多组不同的存储格，提升该设备的收纳功能，便于作业人员对工具进行存放拿取；通过在基座上设置与移动盒对应的滑动槽，便于作业人员在使用时对移动盒进行拉伸使用，提升该设备的便捷性。该汽车维修用多功能检测设备，使用便捷，便于在使用时将工具分类存放。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的基座结构示意图；
14.图3为本实用新型的移动盒背部结构示意图；
15.图4为本实用新型的支板结构示意图；
16.图5为本实用新型的滑杆结构示意图。
17.图中：1基座、101行走轮、102收纳槽、103收纳盖、104把手、105活动座、107挡板、108收纳格、109滑动槽、11支板、110活动槽、112第一固定孔、113滑动杆、114滑杆、115限位孔、116转动槽、117限位座、118第二固定孔、119固定座、12移动盒、120放置槽、121隔板、122拉手、123滑动块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1
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5所示的一种汽车维修用多功能检测设备，所述基座1、支板11和移动盒12，所述基座1为长方体结构且上表面等间距开设有多组t字形的滑动槽109，所述基座1通过滑动槽109活动连接有移动盒12，通过设置滑动槽109与移动盒12配合，提升移动盒12在使用时的便捷性，所述移动盒12的上表面与外界连通且内部设有十字形的隔板121，所述隔板121将移动盒12分割成四组放置槽120，所述移动盒12的外壁上居中安装有拉手122，所述移动盒12的底端面上焊接有多组与滑动槽109对应的滑动块123，所述基座1的一侧端面上开设有收纳槽102，通过设置收纳槽102便于将不同的工具进行分类放置，所述收纳槽102的内部安装有相互垂直的挡板107，所述挡板107将收纳槽102分割成多组收纳格108，所述基座1的两侧宽面上均活动连接有长方体结构的支板11，通过设置支板11便于作业人员在使用该设备时扩展使用面积。
20.具体的，所述基座1的宽面上均设有两组固定座119，所述固定座119的外壁上开设有第二固定孔118，所述固定座119的正下方焊接有限位座117，通过设置固定座119与限位座117，将支板11与基座1活动连接。
21.具体的，所述限位座117远离基座1的一侧开设有转动槽116，所述转动槽116的内壁上对称开设有通孔，所述限位座117通过通孔活动连接有滑杆114，通过设置滑杆114，便于作业人员对支板11进行使用。
22.具体的，所述滑杆114为长方体结构且两端均为弧形，所述滑杆114的一端开设有与转动槽116对应的限位孔115，所述滑杆114远离限位孔115的一侧外壁上对称设有两组滑
动杆113，通过设置限位孔115将滑杆114与限位座117活动连接。
23.具体的，所述支板11朝向基座1的一侧端面上开设有两组活动槽110，所述活动槽110内部设有与固定座119对应的第一固定孔112，所述活动槽110第一固定孔112的正下方开设有与滑动杆113对应的滑槽，通过设置滑槽与滑动杆113的配合，便于作业人员对支板11进行使用。
24.具体的，所述基座1的底端面上矩形阵列有多组行走轮101，所述收纳槽102处设有两组收纳盖103，所述收纳盖103的外壁上安装有把手104，通过设置把手104便于对收纳槽102进行使用。
25.工作原理：该汽车维修用多功能检测设备，将维修所需的工具分类放置在收纳格108内部，当需要进行维修时将所需使用的工具从收纳格108内拿出，放在移动盒12内部的放置槽120内，在使用时，通过使用拉手122将移动盒12拉出，方便作业人员对工具进行拿取，当需要扩大使用面积时，通过滑杆114与活动槽110的配合，将支板11打开，方便作业人员的使用。该汽车维修用多功能检测设备，设计合理，结构简单，具有很高的实用性，可广泛使用。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。