一种夹紧气缸自动切换车型定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装备技术领域，具体为一种夹紧气缸自动切换车型定位机构。


背景技术：

2.汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线。它包括焊接、冲压、涂装、动力总成等等。一些大型公司自动化水平大大提高，使得汽车生产厂家提高了自动化水平。
3.而在汽车装备领域，多车型共线生产较为常见，共线生产是指几种产品可以用相同的流水线来进行生产，不需另外添加设备或工序。
4.而在共线生产时为了保证车型切换的稳定性，大多数采用导轨平移机构或翻转机构来切换保证每种车型定位的稳定性，上述两种常用机构成本高、占用空间大，不利于车型切换，空间有限的地方不适用上述常用车型切换机构。
5.除了上述的问题之外，不同车形之间的切换还需要耗费更多的时间，在进行切换时耗费更多的时间的同时也降低生产效率。
6.所以对于企业来说需要一种夹紧气缸自动切换车型机构能够解决上述问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种夹紧气缸自动切换车型定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种夹紧气缸自动切换车型定位机构，包括夹紧气缸、夹紧气缸安装支座、夹紧气缸压臂和旋转轴，夹紧气缸压臂通过旋转轴和夹紧气缸固定连接，夹紧气缸的下方设有夹紧气缸安装支座和夹紧气缸防护罩，夹紧气缸压臂连接夹紧气缸压臂连接块，旋转轴在夹紧气缸的推动作用下能够转动一定的角度，从而能够带动夹紧气缸压臂转动，以此实现车型a导向定位块和车型b导向定位块的对车型a或车型b的定位。
10.进一步的，夹紧气缸压臂连接块两端的中轴线相互垂直，两端的中轴线垂直可以使得夹紧气缸压臂连接块在无论时在转动九十度之后还是之前，车型a导向定位块和车型b导向定位块中只有一个可以进行对车型a或车型b进行定位。
11.进一步的，夹紧气缸压臂连接块两端分别与车型a定位块连接块和车型b定位块连接块固定连接。
12.进一步的，车型a定位块连接块和车型b定位块连接块分别与车型a导向定位块和车型b导向定位块固定连接。
13.进一步的，车型a导向定位块中轴线的延长线和车型b导向定位块中轴线的延长线处于同一平面且相互垂直，即使得车型a导向定位块和车型b导向定位块中只有一个可以进行对车型a或车型b进行定位。
14.进一步的，夹紧气缸安装支座的安装座一侧安装有车型b限位块安装支座，车型b
限位块安装支座的一端安装有车型b限位块，车型b限位块能够限定夹紧气缸压臂连接块的转动角度。
15.进一步的，夹紧气缸的上方安装有车型a限位块安装支座，车型a限位块安装支座的上方安装有车型a限位块，车型b限位块能够限定夹紧气缸压臂连接块的转动角度。
16.进一步的，车型a限位块的中轴线与车型b限位块的中轴线相互平行，在转动前还是转动后无论是车型a导向定位块还是车型b导向定位块都会有一个与车型a限位块的中轴线或者车型b限位块的中轴线垂直使得在同一个时间只有一个导向定位块到达正确的位置能够对车型进行定位。
17.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
18.现有技术中大多数采用导轨平移机构或翻转机构来切换保证每种车型定位的稳定性，但是常用机构成本高、占用空间大，不利于车型切换，而本实用新型能够利用夹紧气缸打开、夹紧两个状态加上两个状态时不同位置的限位机构实现自动切换车型定位，利用夹紧气缸自带传感器打开、压紧信号作为车型切换识别信号完成对限位机构的切换。
19.同时本实用新型的结构相较于常用于车型切换的机构更加简单在进行生产制造时能够为企业节约成本，并且占用的空间相对而言更加小巧，利于方便快速进行切换，节约了时间。
附图说明
20.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
21.图1是本实用新型的车型a定位时剖面结构示意图；
22.图2是本实用新型的车型b定位时剖面结构示意图；
23.图3是本实用新型的车型a定位时侧视结构示意图；
24.图4是本实用新型的车型b定位时侧视结构示意图；
25.图中：1、夹紧气缸；2、夹紧气缸安装支座；3、车型a限位块安装支座；4、车型b定位块连接块夹；5、车型b导向定位块；6、车型b限位块安装支座；7、车型b限位块；8、夹紧气缸压臂连接块；9、夹紧气缸压臂；10、车型a定位块连接块；11、车型a导向定位块；12、夹紧气缸防护罩；13、车型a限位块；14、旋转轴。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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4，本实用新型提供技术方案：
28.实施例一：
29.如图1所示，一种夹紧气缸自动切换车型定位机构，包括夹紧气缸1、夹紧气缸安装支座2、夹紧气缸压臂9和旋转轴14，夹紧气缸压臂9通过旋转轴14和夹紧气缸1固定连接，夹紧气缸1的下方设有夹紧气缸安装支座2和夹紧气缸防护罩12，夹紧气缸压臂9连接夹紧气
缸压臂连接块8，旋转轴14在夹紧气缸1的推动作用下能够转动一定的角度，从而能够带动夹紧气缸压臂9转动，以此实现车型a导向定位块11对车型a的定位。
30.当生产车型a时，夹紧气缸1压紧时，夹紧气缸压臂连接块8随着旋转轴14旋转至自锁状态，此时车型a限位块13受力起到限位作用，车型a导向定位块11旋转90度至上方，车型a导向定位块11对应车型a进行导向、定位，夹紧气缸1夹紧信号作为车型a设别信号，即如图3所示。
31.夹紧气缸压臂连接块8两端的中轴线相互垂直，两端的中轴线垂直可以使得夹紧气缸压臂连接块8在无论时在转动九十度之后还是之前，车型a导向定位块11和车型b导向定位块5中只有一个可以进行对车型a或车型b进行定位。
32.夹紧气缸压臂连接块8一端与车型a定位块连接块10固定连接。
33.车型a定位块连接块10与车型a导向定位块11固定连接。
34.车型a导向定位块11中轴线的延长线和车型b导向定位块5中轴线的延长线处于同一平面且相互垂直，即使得车型a导向定位块11和车型b导向定位块5中只有一个可以进行对车型a或车型b进行定位。
35.夹紧气缸1的上方安装有车型a限位块安装支座3，车型a限位块安装支座3的上方安装有车型a限位块13，车型a限位块13能够限定夹紧气缸压臂连接块8的转动角度。
36.车型a限位块13的中轴线与车型b限位块7的中轴线相互平行，在转动前还是转动后无论是车型a导向定位块11还是车型b导向定位块5都会有一个与车型a限位块13的中轴线或者车型b限位块7的中轴线垂直使得在同一个时间只有一个导向定位块到达正确的位置能够对车型进行定位。
37.实施例二：
38.如图2所示，一种夹紧气缸自动切换车型定位机构，包括夹紧气缸1、夹紧气缸安装支座2、夹紧气缸压臂9和旋转轴14，夹紧气缸压臂9通过旋转轴14和夹紧气缸1固定连接，夹紧气缸1的下方设有夹紧气缸安装支座2和夹紧气缸防护罩12，夹紧气缸压臂9连接夹紧气缸压臂连接块8，旋转轴14在夹紧气缸1的推动作用下能够转动一定的角度，从而能够带动夹紧气缸压臂9转动，以此实现车型b导向定位块5对车型b的定位。
39.当生产车型b时，夹紧气缸1打开时，夹紧气缸压臂连接块8随着旋转轴14旋转至打开状态，此时车型b限位块7受力起到限位作用，车型b导向定位块5旋转至上方，车型b导向定位块5对应车型b进行导向、定位，夹紧气缸1打开信号作为车型b设别信号，即如图4所示。
40.夹紧气缸压臂连接块8两端的中轴线相互垂直，两端的中轴线垂直可以使得夹紧气缸压臂连接块8在无论时在转动九十度之后还是之前，车型a导向定位块11和车型b导向定位块5中只有一个可以进行对车型a或车型b进行定位。
41.夹紧气缸压臂连接块8一端与车型b定位块连接块4固定连接。
42.车型b定位块连接块4与车型b导向定位块5固定连接。
43.车型a导向定位块11中轴线的延长线和车型b导向定位块5中轴线的延长线处于同一平面且相互垂直，即使得车型a导向定位块11和车型b导向定位块5中只有一个可以进行对车型a或车型b进行定位。
44.夹紧气缸安装支座2的安装座一侧安装有车型b限位块安装支座6，车型b限位块安装支座6的一端安装有车型b限位块7，车型b限位块7能够限定夹紧气缸压臂连接块8的转动
角度。
45.其余部分与上述实施例一相同。
46.本实用新型的工作原理：
47.当生产车型a时，夹紧气缸1压紧时，夹紧气缸压臂连接块8随着旋转轴14旋转至自锁状态，此时车型a限位块13受力起到限位作用，车型a导向定位块11旋转90度至上方，车型a导向定位块11对应车型a进行导向、定位，夹紧气缸1夹紧信号作为车型a设别信号，即如图3所示。
48.当生产车型b时，夹紧气缸1打开时，夹紧气缸压臂连接块8随着旋转轴14旋转至打开状态，此时车型b限位块7受力起到限位作用，车型b导向定位块5旋转至上方，车型b导向定位块5对应车型b进行导向、定位，夹紧气缸1打开信号作为车型b设别信号，即如图4所示。
49.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
50.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。