一种汽轮机油动机接头拆装的专用工具的制作方法

1.本实用新型涉及拆装工具技术领域，具体涉及一种汽轮机油动机接头拆装的专用工具。


背景技术：

2.汽轮机在运行时，需要靠eh油控制系统控制汽轮机各主汽门和调节气阀的开度，改变进入汽轮机的蒸汽流量，以满足汽轮机转速和负荷的调节要求。油动机是整个eh油控制系统的最终执行机构，其上设置有进油接头、opc回油接头及有压回油接头，并通过这些接头加碳氟橡胶o型圈的形式与eh油控制系统实现活动连接，当油动机的各个接头出现泄漏时，需要将泄漏的接头拆下，更换新的o型圈后回装，目前，各个接头的拆装主要以活动扳手加手锤的方式为主，但由于受到汽轮机组各调门安装位置及设备结构的限制，常规的活动扳手手柄不能方便的伸入油动机的接头位置，泄漏接头的拆卸较为困难，工作效率较低，据统计，每处理一次泄漏接头的时长都在一小时左右，而设备周围的环境温度可达120℃，检修人员在这样恶劣的环境中长期工作具有较大的安全隐患。因此，研制开发一种使用灵活便捷，能提高工作效率，适用于狭小空间的汽轮机油动机接头拆装的专用工具是客观需要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种使用灵活便捷，能提高工作效率，适用于狭小空间的汽轮机油动机接头拆装的专用工具。
4.本实用新型的目的是这样实现的，包括手柄和扳手头，手柄包括固定部和活动部，固定部的一端为固定端，另一端为连接端，固定端与扳手头连接，连接端设置有第一半圆板，第一半圆板的圆心处加工有圆孔，圆孔外侧的第一半圆板上沿圆周均布有多个定位孔，活动部的一端为连接端，另一端为活动端，活动部的连接端设置有第二半圆板，第二半圆板的圆心处加工有圆孔，圆孔外侧的第二半圆板上沿圆周均布有多个定位孔，每个圆孔内均活动穿装有一根圆轴，固定部连接端及活动部连接端的两侧各设置有一块连接板，圆轴的两端分别与两块连接板固定连接，两块连接板上对称加工有多个通孔，通孔的位置与定位孔的位置一一对应，其中一块连接板的两侧设置有拉绳，拉绳的端部连接有定位销，定位销插装在相应的通孔和定位孔内。
5.进一步的，扳手头的端部加工有放置槽，放置槽内设置有套管，套管两侧的内壁上加工有旋向相反的螺纹，套管的两端与放置槽之间通过轴承转动连接，套管的中部设置有拨轮，拨轮的轮缘位于扳手头的外侧，放置槽的开口处通过螺栓连接有端盖，放置槽两侧的扳手头上各加工有一个与放置槽连通的矩形孔，矩形孔内活动穿装有移动轴，移动轴包括一体连接的矩形轴和螺杆，螺杆的端部拧入到套管的内部，矩形孔的上端加工有条形开口，条形开口的宽度小于矩形轴的宽度，矩形轴上设置有钳口，钳口的端部穿过条形开口后伸出到扳手头的外侧。
6.进一步的，第一半圆板和第二半圆板的弧形面上加工相互啮合的齿牙。
7.进一步的，钳口的内侧设置有防滑凸起。
8.进一步的，活动部包括基础件和拉伸件，基础件的端部设置有插舌，拉伸件的端部加工有插槽，插舌插装在插槽内，插舌和插槽之间通过多个螺栓连接。
9.本实用新型用于汽轮机油动机接头的拆装，针对汽轮机油动机接头所处位置空间狭小，常规工具不能满足使用需求的情况而设计，在使用时，根据泄漏接头的实际位置情况，转动活动部，使其与固定部之间形成一定的夹角，便于接头的拆装即可，并使连接板上的通孔和相应半圆板上的定位孔重合，将定位销插装在通孔和定位孔内，这时活动部和固定部之间的夹角固定，定位销将两者连接为一个整体的手柄，然后将扳手头卡在螺栓或螺母上即可进行拆卸作业。在上述过程中，固定部与活动部之间的夹角可调，可满足接头拆卸过程中对各种角度的需求，使用灵活便捷，便于在各种空间狭小的场合下操作，可大幅提高接头的拆装效率；其次，只需根据需要选用合适的固定扳手头或活动扳手头，就可适用于各种尺寸的接头装拆工作。本实用新型使用灵活便捷，能提高工作效率，适用于狭小空间，具有显著的经济价值和社会价值。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视结构示意图；
11.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
12.图3为本实用新型中扳手头1的结构示意图；
13.图中：1
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扳手头，2
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固定部，3
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活动部，4
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第一半圆板，5
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定位孔，6
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第二半圆板，7
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圆轴，8
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连接板，9
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通孔，10
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拉绳，11
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定位销，12
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放置槽，13
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套管，14
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轴承，15
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拨轮，16
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端盖，17
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矩形轴，18
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螺杆，19
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钳口，20
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齿牙，21
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防滑凸起，22
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基础件，23
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拉伸件，24
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插舌，25
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插槽。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。
15.如图1～3所示，本实用新型包括手柄和扳手头1，扳手头1为现有结构，可使用固定结构的扳手头1，也可使用开口可调的活动结构的扳手头1，根据实际需求选用，其次，扳手头1与手柄的连接可设置为活动连接的结构，在使用过程中，针对装卸位置空间的不同及各种规格螺栓和螺母的情况，更换相应的合适的扳手头1即可，手柄包括固定部2和活动部3，固定部2的一端为固定端，另一端为连接端，固定端与扳手头1连接，连接端设置有第一半圆板4，第一半圆板4的圆心处加工有圆孔，圆孔外侧的第一半圆板4上沿圆周均布有多个定位孔5，活动部3的一端为连接端，另一端为活动端，活动部3的连接端设置有第二半圆板6，第二半圆板6的圆心处加工有圆孔，圆孔外侧的第二半圆板6上沿圆周均布有多个定位孔5，每个圆孔内均活动穿装有一根圆轴7，固定部2连接端及活动部3连接端的两侧各设置有一块连接板8，圆轴7的两端分别与两块连接板8固定连接，两块连接板8上对称加工有多个通孔9，通孔9的位置与定位孔5的位置一一对应，其中一块连接板8的两侧设置有拉绳10，拉绳10的端部连接有定位销11，定位销11插装在相应的通孔9和定位孔5内。
16.扳手头1的端部加工有放置槽12，放置槽12内设置有套管13，套管13两侧的内壁上加工有旋向相反的螺纹，套管13的两端与放置槽12之间通过轴承14转动连接，套管13的中部设置有拨轮15，拨轮15为现有结构，便于人的手指拨动即可，拨轮15的轮缘位于扳手头1的外侧，放置槽12的开口处通过螺栓连接有端盖16，放置槽12两侧的扳手头1上各加工有一个与放置槽12连通的矩形孔，矩形孔内活动穿装有移动轴，移动轴包括一体连接的矩形轴17和螺杆18，螺杆18的端部拧入到套管13的内部，矩形孔的上端加工有条形开口，条形开口的宽度小于矩形轴17的宽度，矩形轴17上设置有钳口19，钳口19的结构为现有结构，便于螺栓或螺母的夹持即可，钳口19的端部穿过条形开口后伸出到扳手头1的外侧。在调节两个钳口19之间的开口大小时，只需用手指拨动拨轮15，拨轮15就会带着套管13转动，套管13转动时通过内壁上设置的螺纹带动螺杆18进行平移，在两个螺杆18的带动下使得两个钳口19同时靠近或远离，从而实现调整两个钳口19之间距离大小的目的，可适用于各种尺寸的接头装拆工作。
17.本实用新型用于汽轮机油动机接头的拆装，针对汽轮机油动机接头所处位置空间狭小，常规工具不能满足使用需求的情况而设计，在使用时，根据泄漏接头的实际位置情况，转动活动部3，使其与固定部2之间形成一定的夹角，便于空间的利用和接头的拆装即可，并使连接板8上的通孔9和相应半圆板上的定位孔5重合，将定位销11插装在通孔9和定位孔5内，这时活动部3和固定部2之间的夹角固定，定位销11将两者连接为一个整体的手柄，然后将扳手头1卡在螺栓或螺母上即可进行拆卸作业。在上述过程中，固定部2与活动部3之间的夹角可调，可满足接头拆卸过程中对各种角度的需求，使用灵活便捷，便于在各种空间狭小的场合下操作，可大幅提高接头的拆装效率；其次，只需根据需要选用合适的固定扳手头或活动扳手头，就可适用于各种尺寸的接头装拆工作。
18.经实际使用验证，采用传统拆装工具时一个接头的拆装用时在一个小时左右，耗时较长，效率较低，而使用本实用新型拆装一个接头的用时仅为10～12分钟，由此可见，本实用新型可大幅提高泄漏接头的拆装效率，通过本实用新型的使用，可在短时间内消除泄漏点恢复eh油系统，节约机组停机检修时间，保障汽轮机组的稳定运行。另外，由于合金钢具有强度高、韧性高、耐磨耐蚀和不易变形等特殊性能，能够较好的满足使用需求，因此，本实用新型中的各个部件可使用合金钢制作。
19.第一半圆板4和第二半圆板6的弧形面上加工相互啮合的齿牙20，由于齿牙20的设置，在调整活动部3与固定部2之间的夹角时，固定部2和活动部3会同时同步转动，使得角度调整时更加的方便；其次，本实用新型在使用时，人将力作用在活动部3，然后依次传递到固定部2和扳手头1，最后传到螺栓或螺母，使得螺栓或螺母转动，达到螺栓或螺母的装拆工作，其中，力在活动部3与固定部2之间是通过定位销11来传递的，定位销11上要承受较大的径向剪切力，而齿牙20的设置，使得部分力会在两个齿牙20之间传递，从而减小定位销11上受到的力，增加力从活动部3传递到固定部2的稳定性能，同时提高定位销11的使用寿命。
20.为了提高钳口19对螺栓或螺母的夹持能力，防止钳口19与螺栓或螺母之间产生滑动，钳口19的内侧设置有防滑凸起21。
21.活动部3包括基础件22和拉伸件23，基础件22的端部设置有插舌24，拉伸件23的端部加工有插槽25，插舌24插装在插槽25内，插舌24和插槽25之间通过多个螺栓连接，为了使得基础件22和拉伸件23之间连接的稳固性，螺栓的数量应不少于两个，实际使用过程中，可
在基础件22上沿着基础件22的长度方向加工多个插孔，同时在拉伸件23上也加工多个插孔，通过调整插舌24插入插槽25的深度来调整整个活动部3的长度，然后通过螺栓紧固连接即可，这样的设置使得活动部3具有长度可调的性能，增加了本实用新型的适用性和便捷性。