一种放置料架的制作方法

本申请涉及料架技术领域，尤其是涉及一种放置料架。

背景技术：

钢制料架也称为金属料架，是一种很实用的物流器具，主要用于较重或大物品的存放及机械化周转搬运，特别适合汽车、家电、机械五金等行业的使用。钢制料架的支撑主要用方管，架体用钢板或钢网，底部用槽钢、扁铁等，使整个料架稳固，可根据实际需求制作成可堆垛或可折叠，可使用叉车搬运。

现有一个汽车生产车间将待装配的汽车侧门放置在仓库内，为了减少待装配的汽车侧门因堆放在一起而产生损伤的情况发生，工作人员将待装配的汽车侧门单独分开放置在不同的料架上。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有仓库的空间利用率差的缺陷，存在待改进之处。

技术实现要素：

为了提高仓库的空间利用率，本申请提供一种放置料架。

本申请提供的一种放置料架采用如下的技术方案：一种放置料架，包括料架框，所述料架框包括顶部架体、底部架体以及中间框体，所述中间框体与底部架体固定连接，所述顶部架体的任意一侧铰接在中间框体的顶部，且所述中间框体背离顶部架体铰接侧的侧面形成有敞开口，且所述顶部架体靠近敞开口的一侧与中间框体搭接配合，所述中间框体背离敞开口的一侧固定有挡板，所述挡板上至少设置有两个分隔架，任意所述分隔架均位于中间框体内，所述底部架体上设置有放置槽，所述放置槽在任意相邻两分隔架之间均设置有一个，且所述中间框体位于敞开口处的框架上设置有封闭敞开口的限位组件。

通过采用上述技术方案，工作中，工作人员先打开顶部架体，再借助吊具将汽车侧门吊入料架框内，且将汽车侧门的下侧边放置在放置槽内，并将汽车侧门的任意一侧搭放在分隔架上。借助放置架和分隔架的配合将多个汽车侧门间隔放置在一个料架框内，有助于提高仓库的空间利用率，且借助限位组件封闭中间框体的敞开口，有助于减少汽车侧门从中间框体敞开口处掉落的情况发生。

优选的：所述限位组件包括第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆和第二限位杆分别铰接在中间框体位于敞开口两侧呈相对设置的框架上，且所述第一限位杆远离其铰接处的一侧螺纹配合有连接套，且所述连接套与第二限位杆远离其铰接处的一端插接配合。

通过采用上述技术方案，工作中，工作人员分别转动第一限位杆和第二限位杆相互靠近，之后再旋转连接套，从而使连接套向靠近第二限位杆的一侧运动直至第二限位杆稳定插接在连接套内，从而具体实现了第一限位杆和第二限位杆配合封闭中间框体的敞开口，且有助于提高工作人员封闭或打开中间框体敞开口的便捷性。

优选的：所述中间框体和顶部架体之间连接有气弹簧支撑杆，所述气弹簧支撑杆长度方向的一端铰接在顶部架体上，所述气弹簧支撑杆长度方向的另一端铰接在中间框体的上侧。

通过采用上述技术方案，当顶部架体打开时，气弹簧支撑稳定的支撑顶部架体，从而使顶部架体稳定的保持打开的状态，进而有助于提高工作人员将待装配汽车侧门放置在料架框或将待装配汽车侧门从料架框内取出的便捷性。

优选的：所述中间框体位于敞开口处的框体的上侧固定有限位板，所述限位板与顶部架体搭接配合。

通过采用上述技术方案，借助设置在中间框体敞开口处的限位板，具体实现了顶部框体与中间框体与顶部框体的搭接配合。

优选的：所述顶部架体远离顶部架体与中间框体铰接侧的边框上固定有手动插销，所述中间框体位于敞开口处的框体上开设有插接口，所述手动插销与插接口插接配合。

通过采用上述技术方案，借助手动插销和插接口的配合，有助于提高顶部架体与中间框体连接的紧密性。

优选的：所述分隔架的外表面套设有橡胶套。

通过采用上述技术方案，借助橡胶套的保护作用，有助于减少待装配汽车侧门与分隔架接触而产生损伤的情况发生。

优选的：所述放置槽的内侧壁上固定有橡胶软垫。

通过采用上述技术方案，借助设置在放置槽内壁上的橡胶软垫，有助于减少待装配汽车侧门与放置槽接触而产生损伤的情况发生。

优选的：所述底部架体的下侧固定有插架。

通过采用上述技术方案，转运时，工作人员借助叉车转运料架框，叉车的叉车杆插入插架内，从而有助于提高叉车转运料架框的便捷性，且有助于提高转运时料架框放置在叉车杆上的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

（1）借助放置架和分隔架的配合将多个汽车侧门间隔放置在一个料架框内，有助于提高仓库的空间利用率，且借助限位组件封闭中间框体的敞开口，有助于减少汽车侧门从中间框体敞开口处掉落的情况发生；

（2）通过敞开口和气弹簧支撑杆的配合，有助于提高工作人员将待装配汽车侧门放置在料架框内或将待装配汽车侧门从料架框内取出的便捷性；

（3）综合利用橡胶套、塑料架以及橡胶软垫，有助于减少待装配汽车车门与料架框接触而产生的损伤。

附图说明

图1为本申请实施例主要体现放置料架整体结构的示意图；

图2为图1局部a的放大图，主要体现放置槽结构的示意图。

附图标记：1、料架框；2、顶部架体；21、手动插销；3、底部架体；31、槽钢条；32、放置槽；33、橡胶软垫；34、插架；4、中间框体；41、敞开口；42、挡板；421、u形架；422、橡胶套；44、限位板；45、插接口；5、限位组件；51、第一限位杆；511、连接套；52、第二限位杆；6、缓冲垫；7、气弹簧支撑杆。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种放置料架。参照图1，放置料架包括料架框1，料架框1为矩形框架结构，料架框1包括顶部架体2、底部架体3以及中间框体4，顶部架体2底部架体3以及中间框体4三者的外形均为矩形。且中间框体4的底部焊接固定在底部架体3的四周边缘位置，顶部架体2的任意一条侧边通过合页铰接在中间框体4的顶部，中间框体4背离其与顶部架体2铰接侧的侧面呈敞开设置并形成有敞开口41，顶部架体2远离其与中间框体4铰接侧的一端搭接在中间框体4位于敞开口41处的框架上。且中间框体4上设置有用于封闭敞开口41的限位组件5。

工作人员沿顶部架体2与中间框体4的铰接轴线将顶部架体2打开，并将待装配汽车侧门通过敞开口41放入料架框1内，或将待装配汽车侧门从料架框1内取出。

参照图1，中间框体4背离敞开口41一侧的框架上焊接固定有挡板42，挡板42的长度方向平行于顶部架体2与中间框体4的铰接轴线，且挡板42位于中间框体4高度方向的中部。挡板42上焊接固定有分隔架，分隔架位于中间框体4的内部。分隔架为u形架421，u形架421开口的一端焊接固定在挡板42上，u形架421开口的另一端呈悬空设置，且u形架421的悬空端位于u形架421固定端的上侧，u形架421自下向上倾斜六十度。且u形架421沿挡板42的长度方向等间隔焊接固定有多个。任一u形架421上均套设有橡胶套422，橡胶套422完全覆盖u形架421与待装配汽车侧门的接触面，减少了汽车侧门被u形架421损伤的情况发生

限位组件5包括第一限位杆51和第二限位杆52，第一限位杆51和第二限位杆52分别铰接在中间框体4位于敞开口41呈相对设置的两侧框体上，且第一限位杆51和第二限位杆52二者与中间框体4的铰接处均位于中间框体4高度方向的中部。且第一限位杆51和第二限位杆52二者与中间框体4铰接的铰接轴的长度方向均垂直于挡板42的长度方向。第一限位杆51远离其与中间框体4铰接处的一端螺纹配合有连接套511，当第一限位杆51和第二限位杆52转动到同一水平面时，工作人员转动连接套511向靠近第二限位杆52的一侧运动，直至第二限位杆52稳定的插接在连接套511内。为了减少汽车侧门与料架框1直接接触而产生的损伤，挡板42、第一限位杆51、第二限位杆52以及顶部架体2的下侧均通过胶水粘结有缓冲垫6。

参照图1，中间框体4位于敞开口41两侧的框体上均焊接固定有限位板44，两块限位板44均呈水平设置，且两块限位板44均与顶部架体2搭接配合。为了提高顶部架体2放置在中间框体4上的稳定性，顶部架体2远离顶部架体2与中间框体4铰接侧的边框侧边长度方向的两侧均焊接固定有手动插销21，且中间框体4与两个手动插销21相对应的位置上均开设有插接口45，两个插接口45均位于限位板44的上侧，且两个插接口45均与对应的手动插销21插接配合。

中间框体4和顶部架体2之间连接有气弹簧支撑杆7，气弹簧支撑杆7长度方向的一端通过铰接轴铰接在中间框体4上，气弹簧支撑杆7长度方向的另一端通过铰接轴铰接在顶部架体2上，且气弹簧支撑杆7在中间框体4和顶部架体2铰接轴线长度方向两侧的边框上均安装有一个。两个气弹簧支撑杆7与中间框体4的铰接处分别位于中间框体4沿中间框体4和顶部架体2铰接轴线长度方向两侧的边框呈相对设置的侧壁上，且两个气弹簧支撑杆7与中间框体4的铰接处还位于靠近中间框体4靠近敞开口41的一侧。两个气弹簧支撑杆7与顶部架体2的铰接处分别位于中间框体4沿中间框体4和顶部架体2铰接轴线长度方向两侧的边框的中部。顶部架体2打开时，借助两个气弹簧支撑杆7稳定的支撑顶部架体2，从而使顶部架体2保持打开的状态。

参照图1和图2，底部架体3的上侧焊接固定有槽钢条31，槽钢条31的长度方向垂直于挡板42的长度方向，且槽钢条31上开设有放置槽32，放置槽32的长度方向平行于槽钢条31的长度方向，且放置槽32的上侧呈敞开设置。放置槽32的内壁上通过胶水粘结固定有橡胶软垫33，橡胶软垫33对放置在放置槽32内的待装配汽车侧门起到保护作用，减少待装配汽车侧门与放置槽32接触而产生的损伤。且槽钢条31在任意两个u形架421之间均焊接固定有一个。

底部架体3四周边缘位置的下侧均焊接固定有插架34，插架34提高了叉车转运料架框1的便捷性，且插架34还提高了转运过程中料架框1放置在叉车上的稳定性。

本申请实施例一种放置料架的实施原理为：工作中，工作人员先打开顶部架体2，再借助吊具将待装配汽车侧门通过敞开口41放入料架框1内，且将汽车侧门的底部卡接在放置槽32内，并将待装配汽车侧门贴合在与放置槽32对应的u形架421上，待料架框1内放满待装配汽车侧门后，工作人员再关闭顶部架体2，并将手动插销21插入插接口45内，之后再分别转动第一限位杆51和第二限位杆52将敞开口41封闭，并通过连接套511将第一限位杆51的第二限位杆52固定连接；转运时，工作人员借助叉车转运料架框1，叉车的叉杆沿插架34伸入底部架体3的下侧，从而将料架框1抬起并转运。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。