一种自动门装置的制作方法

1.本实用新型涉及自动门技术领域，具体为一种自动门装置。


背景技术：

2.自动门从理论上理解应该是门的概念的延伸，是门的功能根据人的需要所进行的发展和完善。自动门行业发展已日渐成熟，自动门是指：可以将人接近门的动作（或将某种入门授权）识别为开门信号的控制单元，通过驱动系统将门开启，在人离开后再将门自动关闭，并对开启和关闭的过程实现控制的系统。
3.然而，现有的自动门装置在使用的过程中存在以下的问题：由于用于固定玻璃门的吊架通过单组滑轮直接放在轨道上，导致在大风天气下玻璃门的晃动较大。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自动门装置，解决了因用于固定玻璃门的吊架通过单组滑轮直接放在轨道上导致的在大风天气下玻璃门的晃动较大的技术问题，提高了玻璃门的稳定性，满足实际使用需求。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括轨道，所述轨道在靠近顶部的一端设置有马达，所述轨道在远离马达的另一端设置有尾轮板，所述尾轮板与马达均设置有第一滑轮，所述第二滑轮之间设置有与连接皮带，所述尾轮板与马达之间设置有微电脑，所述轨道的底部设置有固定板，所述固定板的中间设置有活动孔，所述固定板上设置有第一滑轮组和第二滑轮组，所述第一滑轮组和第二滑轮组均包括两个结构相同的滑轮架，所述滑轮架之间设置有第一连接板，所述滑轮架内呈镜像设置有四个第二滑轮，所述滑轮架的中间设置有第二连接板，所述第二连接板的底部垂直设置有第三连接板。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述马达、尾轮板和微电脑与轨道均为螺栓连接固定，所述马达与微电脑之间为电源线连接。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板呈“l”状结构，所述固定板与轨道为螺栓连接，所述固定板在活动孔的两侧呈镜像设置有滑轨。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一滑轮组上的连接板与连接皮带之间设置有连接架一，所述连接架一的顶端位于连接皮带靠近轨道顶部的一侧，所述第二滑轮组上的连接板与连接皮带之间设置有连接架二，所述连接架二的顶端位于连接皮带远离轨道顶部的一侧。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二滑轮上的中间设置有滑槽，所述滑轨位于滑槽内。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二连接板呈“t”状结构，所述第二连接板远离滑轮架的一端穿过活动孔与第三连接板相连接，所述第三连接板为矩形板，所述第三连接板与第二连接板为螺栓连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.通过固定板和滑轮架，滑轮架中间的第二连接板穿过固定板上的活动孔，可以将底部用于连接玻璃门的第三连接板的两端的活动距离有效限制住，避免在大风天气下的大幅度晃动,从而解决了在大风天气下玻璃门的晃动较大的问题。
13.2.通过第二滑轮和滑轨，可以将滑轮的活动轨迹进行限制，防止第二滑轮向两侧移动造成的玻璃门晃动,从而解决了在大风天气下玻璃门的晃动较大的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体示意图；
15.图2为本实用新型的轨道正视图；
16.图3为本实用新型所述滑轮架结构图。
17.图中:轨道
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1，尾轮板
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2，固定板
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3，滑轨
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4，活动孔
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5，第一滑轮
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6，连接皮带
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7，微电脑
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8，马达
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9，滑轮架
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10，连接架一
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11，第一连接板
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12，连接架二
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13，第二滑轮组
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14，第二滑轮
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15，滑槽
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16，第二连接板
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17，第三连接板
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18，第一滑轮组
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19。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种自动门装置，包括：轨道1，所述轨道1在靠近顶部的一端设置有马达9，所述轨道1在远离马达9的另一端设置有尾轮板2，所述尾轮板2与马达9均设置有第一滑轮6，所述第一滑轮6之间设置有与连接皮带7，所述尾轮板2与马达9之间设置有微电脑8，所述轨道1的底部设置有固定板3，所述固定板3的中间设置有活动孔5，所述固定板3上设置有第一滑轮组19和第二滑轮组14，所述第一滑轮组19和第二滑轮组14均包括两个结构相同的滑轮架10，所述滑轮架10之间设置有第一连接板12，所述滑轮架10内呈镜像设置有四个第二滑轮15，所述滑轮架10的中间设置有第二连接板17，所述第二连接板17的底部垂直设置有第三连接板18，所述马达9、尾轮板2和微电脑8与轨道1均为螺栓连接固定，所述马达9与微电脑8之间为电源线连接，所述第一滑轮组19上的第一连接板12与连接皮带7之间设置有连接架一11，所述连接架一11的顶端位于连接皮带7靠近轨道1顶部的一侧，所述第二滑轮组14上的第一连接板12与连接皮带7之间设置有连接架二13，所述连接架二13的顶端位于连接皮带7远离轨道1顶部的一侧，所述第二连接板17呈“t”状结构，所述第二连接板17远离滑轮架10的一端穿过活动孔5与第三连接板18相连接，所述第三连接板18为矩形板，所述第三连接板18与第二连接板17为螺栓连接，通过将第二连接板17穿过活动孔5，可以有效的限制第三连接板18的活动，提高了稳定性。
20.进一步改进地，如图3所示：所述固定板3呈“l”状结构，所述固定板3与轨道1为螺栓连接，所述固定板3在活动孔5的两侧呈镜像设置有滑轨4，所述第二滑轮15上的中间设置有滑槽16，所述滑轨4位于滑槽16内，通过滑轨4和滑槽16，可以将第二滑轮15的活动轨迹进行限制，有效的防止第二滑轮15向两侧移动。
21.在使用时：本实用新型首先将轨道1安装在指定位置，接着依次将马达9、尾轮板2和微电脑8安装在轨道1的顶部，并用电源线连接，将连接皮带将马达9和尾轮板2连接，接着将固定板3安装在轨道1的底部，并将滑轮架10通过第二连接板17穿过活动孔5放在固定板3上，并使第二滑轮15上的滑槽16安装在滑轨4上，通过滑轨4和滑槽16，可以有效的限制第二滑轮15向两侧移动，进而可以防止玻璃门的晃动，接着将第三连接板18安装在第二连接板17的底部，并将玻璃门安装在第三连接板18的底部，通过滑轮架10，将原有的两个滑轮改进为四个，有效的提高滑动的稳定性，通过活动孔5，可以进一步的限制第二连接板17的活动，提高了玻璃门的稳定性。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。