1.一种可旋转的汽车车门用夹具，其特征在于：包括底座(1)、驱动机构和夹持机构，所述底座(1)为水平板，所述驱动机构可转动地设置在所述底座(1)内，所述夹持机构固定设置在所述驱动机构的上方；
所述夹持机构包括两个对称设置的夹持组件，所述夹持组件包括第一连杆(2)、第二连杆(21)、第三连杆(22)、中心杆(23)、滑动套(24)、支撑杆(25)和固定板(26)，所述中心杆(23)可转动地安装在所述底座(1)上，所述支撑杆(25)可滑动地安装在所述中心杆(23)上，所述固定板(26)固定安装在所述支撑杆(25)的底端，所述中心杆(23)贯通所述固定板(26)，所述第一连杆(2)的一端铰接在所述支撑杆(25)的顶端，所述第一连杆(2)的另一端铰接至所述第二连杆(21)，所述滑动套(24)可滑动地安装在所述支撑杆(25)上位于所述支撑杆(25)上一端，所述第三连杆(22)的一端铰接至所述第二连杆(21)的一端，所述第三连杆(22)的另一端铰接至所述滑动套(24)的一端。
2.如权利要求1所述的一种可旋转的汽车车门用夹具，其特征在于：所述驱动机构包括第一转动杆(3)、第二转动杆(31)、第一锥齿轮(32)、第二锥齿轮(33)、第一滑块(34)、第二滑块(35)、第一固定杆(36)、第二固定杆(37)、第一顶升杆(38)和第二顶升杆(39)，所述底座(1)内部开设有收纳腔，所述第一转动杆(3)可转动地安装在所述收纳腔内，所述第一转动杆(3)的一端位于所述底座(1)外部，所述第一转动杆(3)的另一端与所述第二转动杆(31)滑动连接，所述第一转动杆(3)上设有第一螺纹段(310)，所述第二转动杆(31)上设有第二螺纹段(311)，所述第一滑块(34)通过螺纹配合的方式安装在所述第一转动杆(3)上，所述第二滑块(35)通过螺纹配合的方式安装在所述第二转动杆(31)上，所述第一顶升杆(38)的一端铰接在所述第一滑块(34)上，所述第一顶升杆(38)的另一端抵靠在所述固定板(26)的底端，所述第二顶升杆(39)的一端铰接在所述第二滑块(35)上，所述第二顶升杆(39)的另一端抵靠在所述固定板(26)的底端，所述第一顶升杆(38)与所述第二顶升杆(39)上开设有滑动槽，所述第一固定杆(36)与所述第二固定杆(37)的一端分别固定安装在所述底座(1)的上端，所述第一固定杆(36)与所述第二固定杆(37)的另一端分别可滑动地安装在所述滑动槽中，所述第一锥齿轮(32)固定安装在所述中心杆(23)的底端，所述第二锥齿轮(33)固定安装在所述第一转动杆(3)上，所述第一锥齿轮(32)与所述第二锥齿轮(33)相啮合。
3.如权利要求2所述的一种可旋转的汽车车门用夹具，其特征在于：所述第一螺纹段(310)与所述第二螺纹段(311)螺纹方向相反。
4.如权利要求1所述的一种可旋转的汽车车门用夹具，其特征在于：所述第二连杆(21)远离所述第一连杆(2)的一端设有第一夹紧块(27)和第二夹紧块(28)，所述第一夹紧块(27)与所述第二夹紧块(28)之间通过弹簧相连接，所述第二夹紧块(28)表面涂有聚四氟乙烯材料。
5.如权利要求2所述的一种可旋转的汽车车门用夹具，其特征在于：所述第一转动杆(3)位于所述底座(1)外部一端为z字型状。
6.如权利要求1所述的一种可旋转的汽车车门用夹具，其特征在于：所述中心杆(23)上位于所述滑动套(24)上方处设有挡块，所述挡块长度大于所述中心杆(23)的直径，所述挡块的长度小于所述滑动套(24)的长度。