一种定位全部压紧后部分压紧松开的夹具的制作方法

1.本实用新型属于工装夹具技术领域，尤其涉及一种定位全部压紧后部分压紧松开的夹具。


背景技术：

2.夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。夹具中使用最多的是液压油缸，多个液压油缸的配合使用用于零件加工中的定位和压紧，以保证加工尺寸的稳定性。现有技术中，为了保持多个液压油缸动作的一致性、简化夹具结构，多个液压油缸直接采用一根主管路进行连接，多个液压油缸的压紧、松开动作同时进行。缺点是，这种多个液压油缸的连接结构适合可压紧面较大且不需要占用待加工面进行夹紧的零件，一些零件提供的可压紧面太少，只能将压紧点放到需要加工的面上，但是这样又会导致加工面无法加工，极大的影响加工效率。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.针对现有技术中为了保持多个液压油缸动作的一致性、简化夹具结构，多个液压油缸直接采用一根主管路进行连接，多个液压油缸的压紧、松开动作同时进行。这种多个液压油缸的连接结构适合可压紧面较大且不需要占用待加工面进行夹紧的零件，一些零件提供的可压紧面太少，只能将压紧点放到需要加工的面上，但是这样又会导致加工面无法加工，极大的影响加工效率的问题，本实用新型的目的在于提供一种定位全部压紧后部分压紧松开的夹具，结构简单，控制方便，先对该液压油缸有加工内容的压紧点以外的加工面进行加工内容，然后单独松开该液压油缸有加工内容的压紧点，完成压紧点处的加工内容，夹具制造或在现有夹具上改造时不需要对控制程序进行编辑，安装方便，设备制造、改造难度低。
5.2.技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种定位全部压紧后部分压紧松开的夹具，其特点是包括夹具本体、油箱、进油管路、回油管路、主压紧油缸、浮支油缸和浮支压紧油缸，所述主压紧油缸、浮支油缸和浮支压紧油缸设置在夹具本体上，所述主压紧油缸至少设置两个，所述浮支油缸至少设置两个，浮支压紧油缸至少设置两个；所述进油管路包括第一进油管路、第二进油管路、第三进油管路，所述第一进油管路上设置与主压紧油缸数量匹配的第一进油分支管路，第二进油管路上设置与浮支油缸数量匹配的第二进油分支管路，所述第三进油管路上设置与浮支压紧油
缸数量匹配的第三进油分支管路；所述回油管路包括第一回油管路和第三回油管路，所述第一回油管路上设置与主压紧油缸数量匹配的第一回油分支管路，所述第三回油管路上设置与浮支压紧油缸数量匹配的第三回油分支管路；所述第一进油管路、第一回油管路的一端连接油箱，另一端分别通过第一进油分支管路和第一回油分支管路与主压紧油缸连接；所述第二进油管路的一端连接油箱，另一端通过第二进油分支管路与浮支油缸连接；所述第三进油管路、第三回油管路的一端连接连接油箱，另一端分别通过第三进油分支管路和第三回油分支管路与浮支压紧油缸连接；所述第一进油分支管路中至少有一支管路上设置液控单向阀，所述液控单向阀的出油口靠近主压紧油缸，进油口远离主压紧油缸，液控单向阀的控制油路与第三回油管路连接。
8.液控单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路有控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。
9.在本实用新型一个具体的实施例中，所述主压紧油缸的数量为三个。
10.在本实用新型一个具体的实施例中，所述浮支压紧油缸的数量为三个。
11.在本实用新型一个具体的实施例中，所述浮支油缸的数量为四个。
12.使用时，主压紧油缸设置三个，为方便表述，命名为a、b、c，其控制的主压紧点为a、b、c，通过三根第一回油分支管路与第一回油管路连接，第一回油管路连接油箱，设定a、b两主压紧点有加工内容，需要在零件其它加工内容完成后，将a、b主压紧油缸松开后再加工，但是按照正常油路排布，a、b主压紧油缸打开，c主压紧油缸也会一起打开，无法满足要求，在本实用新型中，在c主压紧油缸的第一进油分支管路上设置液控单向阀，液控单向阀的出油口靠近c主压紧油缸，进油口远离c主压紧油缸液控单向阀的控制油路与第三回油管路连接，第一进油分支管路进油时，液压油从进油口流向出油口，进入c主压紧油缸；当第一回油管路供油时，a、b主压紧油缸松开，c主压紧油缸的第一进油分支管路上有液控单向阀，c主压紧油缸进油腔里的液压油无法排出，c主压紧油缸仍处于压紧状态，a、b两主压紧点加工内容完成后，第三回油管路供油，液压油进入液控单向阀的控制油路和第三回油分支管路，c主压紧油缸和浮支压紧油缸松开。
13.3.有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，控制方便，先对该液压油缸有加工内容的压紧点以外的加工面进行加工内容，然后单独松开该液压油缸有加工内容的压紧点，完成压紧点处的加工内容，夹具制造或在现有夹具上改造时不需要对控制程序进行编辑，安装方便，设备制造、改造难度低。
附图说明
15.为了更清楚地说明实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型结构示意图。
17.图中：1
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油箱；2
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浮支油缸；3
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浮支压紧油缸；4
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第一主压紧油缸；5
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第二主压紧油缸；6
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第三主压紧油缸；7
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第一进油管路；8
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第二进油管路；9
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第三进油管路；10
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第一进油分支管路；11
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第二进油分支管路；12
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第三进油分支管路；13
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第一回油管路；14
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第三回油管路；15
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第一回油分支管路；16
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第三回油分支管路；17
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液控单向阀；18
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出油口；19
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进油口；20
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连接管路。
具体实施方式
18.下面将结合附图对实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
20.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
21.实施例1
22.如图1所示，一种定位全部压紧后部分压紧松开的夹具，其特点是包括夹具本体（图中为标示）、油箱1、进油管路、回油管路、主压紧油缸、浮支油缸2和浮支压紧油缸3，主压紧油缸、浮支油缸2和浮支压紧油缸3设置在夹具本体上，主压紧油缸设置三个，命名为第一主压紧油缸4、第二主压紧油缸5和第三主压紧油缸6，浮支油缸2设置四个，浮支压紧油缸3设置三个；进油管路包括第一进油管路7、第二进油管路8、第三进油管路9，第一进油管路7上设置与主压紧油缸数量匹配的第一进油分支管路10，第二进油管路8上设置与浮支油缸2数量匹配的第二进油分支管路11，第三进油管路9上设置与浮支压紧油缸3数量匹配的第三进油分支管路12；回油管路包括第一回油管路13和第三回油管路14，第一回油管路13上设置与主压紧油缸数量匹配的第一回油分支管路15，第三回油管路14上设置与浮支压紧油缸3数量匹配的第三回油分支管路16；第一进油管路7、第一回油管路13的一端连接油箱1，另一端分别通过第一进油分支管路10和第一回油分支管路15与主压紧油缸连接；第二进油管路8的一端连接油箱1，另一端通过第二进油分支管路11与浮支油缸2连接；第三进油管路9、第三回油管路14的一端连接连接油箱1，另一端分别通过第三进油分支管路12和第三回油分支管路16与浮支压紧油缸3连接；第一进油分支管路10中至少有一支管路上设置液控单向阀17，液控单向阀17的出油口18靠近主压紧油缸，进油口19远离主压紧油缸，液控单向阀17的控制油路与第三回油管路14通过连接管路20连接。
23.液控单向阀17是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。液控单向阀17
与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀17就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口19流向出油口18，不能反向流动。当控制油路有控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口18接通。若出油口18大于进油口19就能使油液反向流动。
24.主压紧油缸的数量为三个。
25.浮支压紧油缸3的数量为三个。
26.浮支油缸2的数量为四个。
27.如图1所示，使用时，主压紧油缸设置三个，为方便表述，命名为第一主压紧油缸4、第二主压紧油缸5和第三主压紧油缸6，其控制的主压紧点为a、b、c，通过三根第一回油分支管路15与第一回油管路13连接，第一回油管路13连接油箱1，设定a、b两主压紧点有加工内容，需要在零件其它加工内容完成后，将第一主压紧油缸4、第二主压紧油缸5松开后再加工，但是按照正常油路排布，第一主压紧油缸4、第二主压紧油缸5打开，第三主压紧油缸6也会一起打开，无法满足要求，在本实用新型中，在第三主压紧油缸6的第一进油分支管路10上设置液控单向阀17，液控单向阀17的出油口18靠近第三主压紧油缸6，进油口19远离第三主压紧油缸6液控单向阀17的控制油路与第三回油管路14连接，第一进油分支管路10进油时，液压油从进油口19流向出油口18，进入第三主压紧油缸6；当第一回油管路13供油时，第一主压紧油缸4、第二主压紧油缸5松开，第三主压紧油缸6的第一进油分支管路10上有液控单向阀17，第三主压紧油缸6进油腔里的液压油无法排出，第三主压紧油缸6仍处于压紧状态，a、b两主压紧点加工内容完成后，第三回油管路14供油，液压油进入液控单向阀17的控制油路和第三回油分支管路16，第三主压紧油缸6和浮支压紧油缸3松开。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。