三轨闭合器的制作方法

1.本实用新型涉及门窗加工技术领域，尤其涉及一种三轨闭合器。


背景技术：

2.随着人们对家居生活的需求不断增长，推拉平开门，也称为pt门，即既能实现推拉半开门窗，也能实现平开旋转后的全开门窗。适用于阳台、书房、花园等落地门场所，特别是室外空间较小的阳台。三扇推拉平开门的运用使家居推拉平开门有了更多的选择，可以使整个装修风格变得通透明亮，更加的具有现代化特点。
3.三扇推拉平开门跟两扇推拉平开门一样，推拉门窗的滑动轨道包括两部分：一部分为固定于门窗框上部的定轨道，一部分固定于固定门窗框顶部的动轨道，需要实现全开时，滑动门窗需要借助定轨道滑动到动轨道，与固定门窗重叠后向外旋转打开。因此，在定轨道和动轨道上都需要设置相匹配的滑轮孔，才能实现门窗的平开和推拉。但是滑动门窗与固定门窗重叠后，在向外旋转打开时，滑动门窗容易从动轨道的滑轮孔处滑出，容易引发安全事故，因此，需要研发一种应用在三扇推拉平开门上，并能将滑轮孔堵住的闭合器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对已有的技术现状，提供一种应用在三扇推拉平开门上的三轨闭合器，能够在门窗平开时，将滑轮孔堵住，进而阻止滑动门窗从轨道里滑出，在门窗关闭时，闭合器打开滑轮孔的滑道，定轨道和动轨道连通，滑动门窗能够实现推拉的目的。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种三轨闭合器，包括配合使用的固定部和滑动部，其特征在于：所述固定部和滑动部上分别设有第一滑轮孔组和第二滑轮孔组，两组滑轮孔组相匹配，所述滑动部上活动设有锁止件，所述固定部上设有与锁止件相触碰进而推动锁止件打通或阻塞第二滑轮孔组的止挡块。所述第一滑轮孔组和第二滑轮孔组均包括两个滑轮孔，每个滑轮孔的内壁形成用于滑轮滑动的滑轮腔，所述滑轮腔内均设置有用于与滑轮的外圈相匹配的导向面。
6.所述滑动部内设有容纳锁止件的容腔，所述锁止件包括滑销和锁止板，锁止板与滑销固定连接，锁止板上位于滑销的侧端开设有压缩槽，压缩槽与容腔的内壁之间顶抵有复位弹簧，滑动部上设有供滑销滑移的滑槽。
7.所述锁止板包括水平段、垂直位于水平段下方的第一锁止段和第二锁止段，第一锁止段和第二锁止段并列间隔设置，滑销和压缩槽位于水平段上，第二锁止段位于压缩槽的下方。所述水平段远离压缩槽的一侧设有上导向槽，上导向槽与压缩槽位于同一水平线上，第二锁止段上设有下导向槽，下导向槽与压缩槽彼此平行。
8.所述上导向槽和下导向槽内分别设有导向轴，所述导向轴固定安装在容腔内。
9.所述第一锁止段和第二锁止段之间设置有间隔块，间隔块固定在滑动部靠近水平段的滑轮腔内。
10.所述滑动部与固定部配合处均为倾斜面，滑动部远离滑轮孔组的一侧设有用于遮挡固定部端面的遮挡平面。
11.所述滑动部与固定部配合的相对倾斜面内设有高度限位组件，所述高度限位组件位于远离遮挡平面的一侧，所述高度限位组件包括沿着固定部长度方向开设的限位槽以及固定在滑动部上的限位凸块。
12.所述限位凸块的一侧设有滚轮轴承，所述滚轮轴承活动设置在固定部上，所述限位槽带有用于容纳滚轮轴承的凹腔。
13.本实用新型的有益效果在于：通过锁止件与止挡块的配合，能够在门窗平开时，将滑轮孔组堵住，进而阻止滑动门窗从轨道里滑出，在门窗关闭时，闭合器打开滑轮孔的滑道，定轨道和动轨道连通，滑动门窗能够实现推拉的目的。
附图说明
14.图1为本实施例三轨闭合器的主视图。
15.图2为本实施例三轨闭合器的立体图。
16.图3为本实施例三轨闭合器的分解立体图。
17.图4为本实施例中滑动部的立体图。
18.图5为本实施例中滑动部去掉容腔盖板的立体图。
19.图6为本实施例中滑动部的分解立体图。
20.图7为本实施例中锁止件的立体图。
21.图8为本实施例中滑动部的第二滑轮孔组打通时的立体图。
22.图9为本实施例中滑动部的第二滑轮孔组阻塞时的立体图。
23.图10为本实施例中固定部、滑轮与固定连接件的主视图。
24.图11为本实施例中固定部的立体图。
25.图12为本实施例闭合器与定轨道、动轨道连接的示意图。
26.图中：10、固定部，11、滑动部，12、倾斜面，13、锁止件，131、滑销，132、锁止板，132
‑
1、水平段，132
‑
2、第一锁止段，132
‑
3、第二锁止段，133、压缩槽，134、复位弹簧，135、第一支撑柱，136、第二支撑柱，137、上导向
27.槽，138、下导向槽，14、止挡块，15、滑轮孔，16、滑轮，17、导向面，18、固定连接件，19、盖板，20、滑槽，21、导向轴，22、滑套，23、限位螺丝， 24、间隔块，25、限位平面，26、遮挡平面，27、防脱凸块，28、防脱嵌接凹面，29、斜坡，30、定轨道，31、动轨道，32、限位槽，33、限位凸块，34、滚轮轴承，35、凹腔。
具体实施方式
28.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：
29.请参阅图1
‑
图12所示，本实用新型公开一种三轨闭合器，包括配合使用的固定部10和滑动部11，固定部10和滑动部11上分别设有第一滑轮孔组和第二滑轮孔组，两组滑轮孔组相匹配，滑动部11上活动设有锁止件13，固定部10上设有与锁止件13相触碰进而推动锁止件13打通或阻塞第二滑轮孔组的止挡块14。
30.通过锁止件13与止挡块14的配合，能够在门窗平开时，将滑轮孔组堵住，进而阻止
滑动门窗从轨道里滑出，在门窗关闭时，闭合器打开滑轮孔15的滑道，定轨道30和动轨道31连通，滑动门窗能够实现推拉的目的。
31.参见如图10所示，为固定部10、滑轮16与固定连接件18的连接主视图。
32.第一滑轮孔组和第二滑轮孔组均包括两个滑轮孔15，每个滑轮孔15的内壁形成用于滑轮16滑动的滑轮腔，滑轮腔内均设置有用于与滑轮16的外圈相匹配的导向面17。滑轮16的外圈滑动面滑动在导向面17上，滑轮16 的底部通过固定连接件18与门窗玻璃相固定连接在一起。在滑动部11上的第二滑轮孔组打开时，即没有被锁止件13阻挡滑道时，滑动部11与固定部 10上的第一滑轮孔组和第二滑轮孔组均为连通状态，滑轮16可以在第一滑轮孔组和第二滑轮孔组上自由滑动，进而实现门窗的推拉功能。
33.滑动部11内设有容纳锁止件13的容腔，容腔外带有盖板19。锁止件 13
34.包括滑销131和锁止板132，锁止板132与滑销131固定连接，锁止板 132上位于滑销131的侧端开设有压缩槽133，压缩槽133与容腔的内壁之间顶抵有复位弹簧134，压缩槽133靠近滑销131的一端设置有第一支撑柱135，容腔的内壁上设置有第二支撑柱136，第一支撑柱135和第二支撑柱136上套设连接有复位弹簧134，以实现复位弹簧134的稳固安装。滑动部11上设有供滑销131滑移的滑槽20。
35.锁止板132包括水平段132
‑
1、垂直位于水平段132
‑
1下方的第一锁止段132
‑
2和第二锁止段132
‑
3，第一锁止段132
‑
2和第二锁止段132
‑
3并列间隔设置，滑销131和压缩槽133位于水平段132
‑
1上，第二锁止段132
‑
3 位于压缩槽133的下方。
36.水平段132
‑
1远离压缩槽133的一侧设有上导向槽137，上导向槽137 与压缩槽133位于同一水平线上，第二锁止段132
‑
3上设有下导向槽138，下导向槽138与压缩槽133彼此平行。上导向槽137和下导向槽138内分别设有导向轴21，导向轴21固定安装在容腔内。导向轴21的外表面套设有滑套22，滑套22可以绕着导向轴21转动，导向轴21靠近盖板19的一端设有限位螺丝23，限位螺丝23用于防止滑套22从导向轴21上脱离出来，并且固定支撑导向轴21。限位螺丝23与导向轴21端部连接并且露出盖板19的外端面。锁止板132上的上导向槽137和下导向槽138沿着导向轴21滑动，上导向槽137和下导向槽138平行设置，是锁止板132 滑动平稳。
37.20第一锁止段132
‑
2和第二锁止段132
‑
3之间设置有间隔块24，间隔块24 固定在滑动部11靠近水平段132
‑
1的滑轮腔内。间隔块24与位于滑动部11靠近水平段132
‑
1的滑轮腔内的导向面17相延伸连接，在锁止板132 滑动的过程中，间隔块24还起到第一锁止段132
‑
2和第二锁止段132
‑
3的端面限位的作用。间隔块24与位于滑动部11靠近水平段132
‑
1的滑轮腔中接近第二导向槽的内壁为第二锁止段132
‑
3的活动区域，位于滑动部11 远离复位弹簧134一侧的滑轮8腔内设有凸出于滑动部11内壁的限位平面 25，限位平面25与间隔块24之间的距离为第一锁止段132
‑
2的活动区域。
38.滑动部11与固定部10配合处均为倾斜面12，滑动部11远离滑轮孔组的一侧设有用于遮挡固定部10端面的遮挡平面26。滑动部11与固定部 10配合的相对倾斜面12内设有防脱组件，防脱组件位于靠近遮挡平面26 的一侧，并且防脱组件用于防止滑动部11和固定部10配合后容易脱离，以此避免给用户造成安全方面的困扰。防脱组件包括防脱凸块27和防脱嵌接凹面28，防脱凸块27安装在固定部10的倾斜面12上，防脱嵌接凹面28设置在滑动部11的倾斜面12上，防脱嵌接凹面28远离遮挡平面26的一侧设有向防脱嵌接凹面28方向倾斜
延伸的斜坡29，防脱凸块27与防脱嵌接凹面28相匹配，防脱嵌接凹面28为半圆弧面。当防脱凸块27滑入防脱嵌接凹面28时，遮挡平面26能够遮挡固定部10的端面，当需要分离滑动部 11与固定部10时，需要施加较大的力度，推动防脱凸块27沿着防脱嵌接凹面28滑出，其分离滑动部11与固定部10施加的力大于复位弹簧134 的恢复力。滑动部11与固定部10配合的相对倾斜面12内设有高度限位组件，高度限位组件位于远离遮挡平面26的一侧，高度限位组件包括沿着固定部长度方向开设的限位槽32以及固定在滑动部上的限位凸块33。限位槽32用于将限位凸块33限位在固定部上相应的位置上，通过限位凸块33与限位槽32的配合，用于开关时确保整个闭合器的配件与门框型材的轨道相重合，避免出现高低不平的情况。
39.另外的，在限位凸块33的一侧设有滚轮轴承34，滚轮轴承34活动设置在固定部10上，限位槽32带有用于容纳滚轮轴承34的凹腔35。在滚轮轴承34的滚动辅助下，滑动部11更加顺畅地与固定部10配合，当滑动部11上的限位凸块33滑进限位槽32时，滚轮轴承34顺着限位槽32的内壁滑入凹腔35内，此时处于门窗正好处于关闭状态，滚轮轴承34置于凹腔35内，防止滑动部11和固定部10因在上下方向的活动进而产生的错位，确保滑动部11和固定部109相配合的倾斜面相重合，起到支撑和稳定的作用。
40.具体使用时，初始状态为门窗关闭，处于门窗可推拉操作时，第二滑轮孔组与第一滑轮孔组形成的滑道为连通状态，此时，防脱凸块27与防脱嵌接凹面28相抵接，遮挡平面26遮挡固定部10的端面，滑销131抵接在止挡块 14处，滑销131位于滑槽20靠近遮挡平面26一侧的端部，复位弹簧134 收缩，导向轴21分别与上导向槽137和下导向槽138远离遮挡平面26的端部接触，第一锁止段132
‑
2与第二锁止段132
‑
3均退出第二滑轮孔组，即第二滑轮孔组处于打开的状态；
41.当需要将门窗平开，以实现全开状态时，使用较大的力度，推动滑动部11 朝遮挡平面26方向并向外推开，同时推动防脱凸块27沿着防脱嵌接凹面 28
42.滑出进而分离滑动部11与固定部10，进而分离滑销131与止挡块14，此时复位弹簧134恢复伸展状态，锁止件13向远离遮挡平面26的方向滑动，即滑销131在滑槽20内往远离遮挡平面26的方向滑移，上导向槽137与下导向槽138向远离遮挡平面26的方向滑移，第一锁止段132
‑
2的端部抵接在间隔块24的端面上，第二锁止段132
‑
3的端部抵接在限位平面25的侧端，此时的第一锁止段132
‑
2与第二锁止段132
‑
3堵住第二滑轮孔组，进而阻止滑轮16从第二滑轮孔组中滑出，从而阻止滑动门窗从第二滑轮孔组中滑出。
43.安装时，如图12所示，动轨道31与滑动部11相连接，定轨道30与固定部10固定连接，滑动部11与固定部10的配合端面相对，动轨道31与定轨道30同样带有与滑动部11、固定部10相匹配的滑轮孔组。通过锁止件13 与止挡20块14的配合，能够在门窗平开时，将滑轮孔组堵住，进而阻止滑动门窗从轨道里滑出，在门窗关闭时，闭合器打开滑轮孔15的滑道，定轨道 30和动轨道31连通，滑动门窗能够实现推拉的目的。
44.当然，以上图示仅为本实用新型较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的使用范围，故，凡是在本实用新型原理上做等效改变均应包含在本实用新型 25的保护范围内。