一种油缸固定支架的制作方法

1.本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其是一种油缸固定支架。


背景技术：

2.现阶段，动臂塔式起重机在吊运领域应用广泛，现有的动臂塔式起重机的液压油缸固定支架在安装时普遍需要进行吊装安装，由操作人员手动使用螺栓固定于安装板上，且在液压油缸铰接于动臂和固定支架时需要操作人员手动扶持油缸并调节角度，费时费力，且存在安全隐患。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种油缸固定支架。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油缸固定支架，包括固定支架机构、自动拉紧机构和油缸扶持机构，所述固定支架机构包括支架板、支架、固定柱安装板、固定支架铰接座、吊耳、锥形柄、连接螺孔，所述油缸扶持机构包括固定柱、伸缩柱、扶持块、安装轴、扶持带、伸缩电机、伸缩减速器、伸缩滑块、伸缩滑槽、螺纹滑块、螺杆、螺杆槽，所述自动拉紧机构包括安装板架、锥形孔、固定安装块、移动安装块、连接弹簧、安装螺柱、限位盘、拉紧减速器、拉紧电机，所述支架板通过锥形柄配合安装于安装板架，所述支架分2组前后对称刚性一体式安装于支架板右侧端面，所述固定柱安装板设置于支架右侧端，所述固定支架铰接座刚性安装于支架板右侧端面，所述吊耳刚性安装于支架上端面左右端部，所述锥形柄分4组刚性一体式安装于支架板左侧端面四角位置，所述锥形柄配合安装于锥形孔，所述连接螺孔设置于锥形柄左侧端面中心位置，所述固定柱分2组前后对称刚性安装于固定柱安装板，所述伸缩柱分2组前后对称配合安装于固定柱内部中空处，所述扶持块分2组分别刚性安装于2组伸缩柱首端，所述安装轴分2组前后对称轴向定位配合安装于扶持块，所述扶持带刚性连接安装于2组安装轴之间，所述伸缩电机刚性安装于固定柱内部中空处底面，所述伸缩减速器通过减速器支架固定于伸缩电机壳体，所述伸缩减速器动力输入端刚性连接于伸缩电机动力输出轴，所述伸缩滑块分2组左右对称刚性一体式安装于伸缩柱末端侧壁，所述伸缩滑块配合安装于伸缩滑槽，所述伸缩滑槽分2组左右对称设置于固定柱内部中空处内壁，所述螺纹滑块刚性安装于螺杆槽末端内壁，所述螺纹滑块配合安装于螺杆，所述螺杆刚性安装于伸缩减速器动力输出端，所述螺杆安装于螺杆槽内部，所述锥形孔分4组矩形阵列均布设置于安装板架端面，所述固定安装块分4组矩形阵列均布刚性一体式安装于安装板架左侧端面位于锥形孔外围位置，所述移动安装块分4组分别配合安装于固定安装块，所述连接弹簧分4组360
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环形阵列均布刚性连接安装于移动安装块和固定安装块之间，所述安装螺柱刚性安装于限位盘，所述限位盘通过轴承配合安装于移动安装块内部中空处右侧内壁，所述限位盘刚性安装于拉紧减速器动力输出轴，所述拉紧减速器通过减速器支架固定于拉紧电机壳体，所述拉紧减速器动力输入端刚性连接于拉紧电机动力输出轴，所述拉紧电机刚性安装于移动安装块内部中空处底面。
5.上述的一种油缸固定支架，所述锥形柄于装配状态下与锥形孔、安装螺柱轴线重合，所述液压油缸固定端配合安装于固定支架铰接座。
6.本实用新型的有益效果是，本实用新型设计方案通过固定支架机构、自动拉紧机构和油缸扶持机构的设计使油缸固定支架整体安装通过锥形柄和自动拉紧机构实现了快速有效的定位安装，且在油缸安装于固定支架铰接座后由油缸扶持机构对油缸进行有效的承托和角度调整，提高了油缸的安装便利性，避免由于设备过重在操作人员手动安装过程中产生安全事故。
附图说明
7.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
8.图1为本实用新型的整体结构主视图；
9.图2为本实用新型的整体结构右侧视图；
10.图3为本实用新型的固定柱内部安装结构示意图；
11.图4为本实用新型的整体装配结构示意图。
12.图中1.支架板，2.支架，3.固定柱安装板，4.固定支架铰接座，5.吊耳，6.锥形柄，7.固定柱，8.伸缩柱，9.扶持块，10.安装轴，11.扶持带，12.伸缩电机，13.伸缩减速器，14.伸缩滑块，15.伸缩滑槽，16.螺纹滑块，17.螺杆，18.螺杆槽，19.安装板架，20.锥形孔，21.连接螺孔，22.固定安装块，23.移动安装块，24.连接弹簧，25.安装螺柱，26.限位盘，27.拉紧减速器，28.拉紧电机。
具体实施方式
13.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。
14.一种油缸固定支架，包括固定支架机构、自动拉紧机构和油缸扶持机构，所述固定支架机构包括支架板1、支架2、固定柱安装板3、固定支架铰接座4、吊耳5、锥形柄6、连接螺孔21，所述油缸扶持机构包括固定柱7、伸缩柱8、扶持块9、安装轴10、扶持带11、伸缩电机12、伸缩减速器13、伸缩滑块14、伸缩滑槽15、螺纹滑块16、螺杆17、螺杆槽18，所述自动拉紧机构包括安装板架19、锥形孔20、固定安装块22、移动安装块23、连接弹簧24、安装螺柱25、限位盘26、拉紧减速器27、拉紧电机28，所述支架板1通过锥形柄6配合安装于安装板架19，所述支架2分2组前后对称刚性一体式安装于支架板1右侧端面，所述固定柱安装板3设置于支架2右侧端，所述固定支架铰接座4刚性安装于支架板1右侧端面，所述吊耳5刚性安装于支架2上端面左右端部，所述锥形柄6分4组刚性一体式安装于支架板1左侧端面四角位置，所述锥形柄6配合安装于锥形孔20，所述连接螺孔21设置于锥形柄6左侧端面中心位置，所述固定柱7分2组前后对称刚性安装于固定柱安装板3，所述伸缩柱8分2组前后对称配合安装于固定柱7内部中空处，所述扶持块9分2组分别刚性安装于2组伸缩柱8首端，所述安装轴10分2组前后对称轴向定位配合安装于扶持块9，所述扶持带11刚性连接安装于2组安装轴10之间，所述伸缩电机12刚性安装于固定柱7内部中空处底面，所述伸缩减速器13通过减速
器支架固定于伸缩电机12壳体，所述伸缩减速器13动力输入端刚性连接于伸缩电机12动力输出轴，所述伸缩滑块14分2组左右对称刚性一体式安装于伸缩柱8末端侧壁，所述伸缩滑块14配合安装于伸缩滑槽15，所述伸缩滑槽15分2组左右对称设置于固定柱7内部中空处内壁，所述螺纹滑块16刚性安装于螺杆槽18末端内壁，所述螺纹滑块16配合安装于螺杆17，所述螺杆17刚性安装于伸缩减速器13动力输出端，所述螺杆17安装于螺杆槽18内部，所述锥形孔20分4组矩形阵列均布设置于安装板架19端面，所述固定安装块22分4组矩形阵列均布刚性一体式安装于安装板架19左侧端面位于锥形孔20外围位置，所述移动安装块23分4组分别配合安装于固定安装块22，所述连接弹簧24分4组360
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环形阵列均布刚性连接安装于移动安装块23和固定安装块22之间，所述安装螺柱25刚性安装于限位盘26，所述限位盘26通过轴承配合安装于移动安装块23内部中空处右侧内壁，所述限位盘26刚性安装于拉紧减速器27动力输出轴，所述拉紧减速器27通过减速器支架固定于拉紧电机28壳体，所述拉紧减速器27动力输入端刚性连接于拉紧电机28动力输出轴，所述拉紧电机28刚性安装于移动安装块23内部中空处底面。
15.详细的，所述锥形柄6于装配状态下与锥形孔20、安装螺柱25轴线重合，所述液压油缸固定端配合安装于固定支架铰接座4。
16.以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。