门窗关闭器的制作方法

1.本实用新型属于一种关闭器，尤其是涉及一种门窗关闭器。


背景技术：

2.门窗关闭器在使用时，门窗安装在凸轮的转轴上，通过门窗的转动带动凸轮转动，在定位时通过凸轮对门窗的开启角度进行定位。现有的凸轮在安装时，凸轮直接与活塞接触，通过凸轮推动活塞移动；当凸轮的最远端与活塞接触时，关闭器内的弹簧在活塞作用下被压缩，门窗在凸轮作用下实现定位；而当门扇继续转动，带动凸轮转动时，由于凸轮直接转过最高点，而关闭器内由于液压和弹簧的作用，使得活塞回复速度较凸轮速度慢，从而容易出现凸轮与活塞相分离的现象，影响凸轮的正常使用。同时，现有的凸轮只能单一的适合左向或右向门窗的安装，使用范围受到限制，增加了生产成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种能够解决上述问题中的至少一个的一种门窗关闭器。
4.根据本实用新型的一个方面，提供了门窗关闭器，包括壳体、凸轮组件、连杆、活塞和弹簧，凸轮组件、连杆、活塞和弹簧均设于壳体内，凸轮组件包括凸轮和凸轮外框，凸轮的一端设于壳体内，另一端贯穿壳体后伸出，凸轮外框设有安装孔，凸轮设于安装孔内，连杆的一端与凸轮外框固定，另一端与活塞连接，弹簧的一端与活塞抵接，另一端与壳体相抵接，活塞的两侧分别设有相连通的第一油腔和第二油腔。
5.本实用新型的有益效果是：通过设有凸轮外框，连杆与凸轮外框相固定，因此，门扇带动凸轮转动时，凸轮推动凸轮外框移动，凸轮外框推动连杆共同移动，从而使得活塞保持同步移动，有效避免了在液压和弹簧的作用下，活塞回复速度较凸轮速度慢而出现凸轮与活塞相分离的现象，保证了凸轮的正常使用，实现了对门窗关闭速度起到缓冲作用；通过设于凸轮外框，可以将凸轮外框安装在壳体内侧，并与壳体的内壁紧贴防止凸轮外框脱落即可，从而大大缩小了凸轮伸出壳体的位置与壳体相应侧边缘的距离，可以实现门窗安装后与门框或窗框的无缝拼接，避免了门窗在使用时出现夹手现象，提高了使用的安全性。
6.在一些实施方式中，凸轮外框的前侧设有卡槽，连杆的一端设有连接头，连接头卡入到卡槽内。由此，设有卡槽，通过连接头可以固定在卡槽内，方便了连杆与凸轮外框的连接。
7.在一些实施方式中，门窗关闭器还包括连接螺丝，连杆的另一端设有螺纹孔，连接螺丝一端位于活塞内，另一端伸出活塞后与连杆的螺纹孔配合。由此，通过连接螺丝，方便活塞与连杆的连接固定。
8.在一些实施方式中，门窗关闭器还包括弹簧顶杆，弹簧顶杆的一端与活塞相抵接，另一端与弹簧相抵接。由此，设有弹簧顶杆，活塞移动时推动弹簧顶杆移动，从而通过弹簧顶杆推动弹簧，同时方便弹簧的作用力经弹簧顶杆传递至活塞上。
9.在一些实施方式中，门窗关闭器还包括后盖和调力装置，调力装置包括调力板和调力杆，后盖与壳体的端面相配合，调力板上设有螺纹孔，调力板与弹簧相抵接，调力杆设有外螺纹，调力杆与调力板的螺纹孔配合，调力杆的一端位于后盖上。由此，通过转动调力杆，可以使得调力板在调力杆上移动，从而控制调力板与弹簧的压紧程度，便于调节弹簧的力度，满足不同的使用要求。
10.在一些实施方式中，活塞上设有第一凹槽和第二凹槽，壳体上设有第一油口、第二油口和第三油口，第一油口、第二油口和第三油口相互连通，活塞的前端设有回油部，第一凹槽、第二凹槽和回油部分别设有第四油口、第五油口和第六油口，回油部的外径小于活塞的外径，回油部的外径小于第一凹槽、第二凹槽的外径，第一油口与第四油口对应，第二油口与第五油口对应，第三油口与第六油口对应。由此，通过设有第一凹槽和第二凹槽，可以通过控制两个凹槽的深度，实现第一油腔和第二油腔内液压油的流动速度，从而可以进一步调节门窗的关闭速度，满足不同的使用要求。
11.在一些实施方式中，凸轮包括本体、转轴和安装轴，转轴和安装轴分别设于本体的两端，安装轴与壳体相配合，转轴位于壳体的外侧，本体与安装孔相配合，安装孔的后壁设有凸起，凸起包括水平面、第三倾斜面和第四倾斜面，第三倾斜面和第四倾斜面分别设于水平面的两端，水平面与安装孔的前壁相平行，第三倾斜面与水平面的夹角等于第四倾斜面与水平面的夹角。由此，通过设有凸起，可以方便本体与凸起的共同作用实现凸轮的定位，从而实现对门窗开启角度的定位。
12.在一些实施方式中，本体包括弧形面、第一倾斜面和第二倾斜面，第一倾斜面的一端和第二倾斜面的一端分别设于弧形面的两端，第一倾斜面的另一端与第二倾斜面的另一端重合，第一倾斜面与弧形面的夹角等于第二倾斜面与弧形面的夹角，第三倾斜面能够与第一倾斜面贴合，第四倾斜面能够与第二倾斜面贴合。由此，通过设有弧形面，可以方便凸轮的转动；通过设有第一倾斜面和第二倾斜面，方便与安装孔后壁上凸起以及前壁相作用，推动凸轮外框在凸轮的作用下前后移动，且方便凸轮的定位，且可以方便本体在凸起两侧的安装，便于凸轮转动换向；同时，有效避免了凸轮在转动时出现卡死现象，同时，通过面与面的配合，提高了凸轮定位时的稳定性，提高定位力。
13.在一些实施方式中，转轴的底部设有支撑板，支撑板呈圆形，支撑板的外径大于转轴的外径，支撑板的外径与弧形面的外径一致，本体位于支撑板与安装轴之间。由此，设有支撑板，可以方便本体与安装孔的配合，且方便凸轮与门窗的安装。
14.在一些实施方式中，转轴的轴线、支撑板的中心和转轴的轴线在同一直线上，第一倾斜面的另一端与第二倾斜面的另一端的重合线与转轴的轴线相重合，凸轮外框中安装孔的长度大于或等于弧形面所在圆的直径，凸起与安装孔前壁的距离等于弧形面所在圆的半径。由此，可以方便凸轮的转动，便于方便凸轮的左右向安装方向的调整；可以方便凸轮转动到凸起的另一侧时，凸轮的正常转动，以及保证凸轮的本体能够作用在凸起和安装孔的前壁上，便于推动凸轮外框正常移动。
附图说明
15.图1是本实用新型的门窗关闭器的结构示意图；
16.图2是本实用新型的门窗关闭器沿着壳体出油口处的剖视结构示意图；
17.图3是本实用新型的门窗关闭器的分解结构示意图；
18.图4是本实用新型的门窗关闭器中活塞的结构示意图；
19.图5是本实用新型的门窗关闭器中凸轮组件的结构示意图；
20.图6是本实用新型的门窗关闭器中凸轮的结构示意图；
21.图7是本实用新型的门窗关闭器中凸轮另一角度的结构示意图；
22.图8是本实用新型的门窗关闭器中凸轮外框的结构示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
24.参照图1～图8。门窗关闭器，包括壳体1、凸轮组件2、连杆3、活塞4和弹簧5，凸轮组件2、连杆3、活塞4和弹簧5均设于壳体1内，凸轮组件2包括凸轮21和凸轮外框22，凸轮21的一端设于壳体1内，另一端贯穿壳体1后伸出，凸轮外框22设有安装孔221，凸轮21设于安装孔221内，连杆3的一端与凸轮外框22固定，另一端与活塞4连接，弹簧5的一端与活塞4抵接，另一端与壳体1相抵接，活塞4的两侧分别设有相连通的第一油腔11和第二油腔12。其中，第一油腔11位于凸轮21所在侧，第二油腔12位于弹簧5所在侧。
25.该门窗关闭器在使用时，门窗安装在凸轮21上，通过门窗转动带动凸轮21转动，当门窗开启时，凸轮21推动凸轮外框22向活塞4一侧移动，从而带动连杆3移动，连杆3推动活塞4移动，从而使得活塞4推动弹簧5，使得弹簧5逐渐被压缩；同时，第二油腔12内的液压油逐渐被挤压至第一油腔11。反之，当门窗在逐渐关闭时，活塞4在弹簧5反弹力的作用下，活塞4反向移动，液压油从第一油腔11流入第二油腔12。
26.凸轮外框22的前侧设有卡槽222，连杆3的一端设有连接头31，连接头31卡入到卡槽222内。其中，连接头31与连杆3为一体成型结构，方便连接头31的成型加工；连接头31的外径大于连杆3其余部分的外径，方便连接头31卡紧在卡槽222内，实现凸轮外框22与连杆3的连接。
27.本实用新型的门窗关闭器还包括连接螺丝6，连杆3的另一端设有螺纹孔，连接螺丝6一端位于活塞4内，另一端伸出活塞4后与连杆3的螺纹孔配合。当连接螺丝6与连杆3的螺纹孔拧紧配合时，连接螺丝6与连杆3将活塞4的端面夹紧，从而实现了连杆3与活塞4的固定连接。
28.该门窗关闭器还包括弹簧顶杆7，弹簧顶杆7的一端与活塞4相抵接，另一端与弹簧5相抵接。其中，弹簧顶杆7的横截面呈t型，弹簧顶杆7大端的外端面与活塞4相抵接，弹簧顶杆7大端的内侧端面与弹簧5相抵接。在实际使用过程中，为了方便弹簧顶杆7与活塞4的抵接，在活塞4的内壁设有台阶面，弹簧顶杆7的一端与活塞4内的台阶面相抵接，方便作用力的传递。
29.本实用新型的门窗关闭器还包括后盖8和调力装置9，调力装置9包括调力板91和调力杆92，后盖8与壳体1的端面相配合，调力板91上设有螺纹孔，调力板91与弹簧5相抵接，调力杆92设有外螺纹，调力杆92与调力板91的螺纹孔配合，调力杆92的一端位于后盖8上。其中，调力杆92的横截面呈t型，调力杆92的小端开设有外螺纹，大端安装在后盖8上，调力杆92的大端安装在后盖8上。该调力装置9在调节时，通过转动调力杆92，使得调力板91相对调力杆92前后移动，从而使得调力板91向弹簧5一侧或远离弹簧5一侧移动，从而调节弹簧5
的反弹力度，进而控制门窗的关闭速度。
30.活塞4上设有第一凹槽41和第二凹槽42，壳体1上设有第一油口13、第二油口14和第三油口15，第一油口13、第二油口14和第三油口15相互连通，活塞4的前端设有回油部43，第一凹槽41、第二凹槽42和回油部43分别设有第四油口45、第五油口46和第六油口47，回油部43的外径小于活塞4的外径，回油部43的外径小于第一凹槽41、第二凹槽42的外径，第一油口13与第四油口45对应，第二油口14与第五油口46对应，第三油口15与第六油口47对应。
31.当门窗在开启时，通过凸轮21带动活塞4向第二油腔12一侧移动，从而第二油腔12内的液压油向第一油腔11一侧移动；为了增加门窗的关闭速度，在活塞4中部设有通孔，该通孔上设有单向阀10，当门窗开启时，单向阀10在油压作用下打开，使得第二油腔12内的液压油经过该通孔能够快速进入到第一油腔11内，满足门窗的开启速度。当门窗由开启角度为90
°
到逐渐关闭时，弹簧5反弹，带动活塞4向第一油腔11一侧移动，液压油经由第一油腔11向第二油腔12内移动，液压油在流动时，液压油经第六油口47流至第三油口15，然后再经由第一油口13流至第一凹槽41，经第四油口45流入到第二油腔12；随着门窗继续关闭，活塞4继续移动，使得第二凹槽42移动至第二油口14处，液压油经第六油口47流至第三油口15，然后再经第二油口14流至第二凹槽42，然后经第五油口46流至第二油腔12。在实际使用过程中，可以根据关闭时相应角度的关闭速度要求，可以加大或减小第一凹槽41和/或第二凹槽42的深度，相应凹槽的深度越大，液压油的流动速度越大，门窗的关闭速度越快；反之，相应凹槽的深度越小，液压油的流动速度越小，门窗的关闭速度越慢。从而实现了门窗关闭速度的二段调速。
32.凸轮21包括本体211、转轴212和安装轴213，转轴212和安装轴213分别设于本体211的两端，安装轴与壳体相配合，转轴位于壳体的外侧，本体211与安装孔221相配合，安装孔221的后壁225设有凸起223。由此，通过设有凸轮外框2，通过凸轮外框22与活塞4连接，便于活塞4运动与凸轮外框22以及凸轮21运动保持一致，提高了凸轮21运动传递的稳定性；通过在安装孔221内设有凸起2223，使得凸轮的本体211安装在安装孔221内后，通过安装孔221内壁与凸起223的共同作用，可以使得凸轮在转动时，带动凸轮外框22转动，并通过凸起223与本体211的作用，实现对本体211的定位作用，从而实现了凸轮21对门窗的定位作用，使用方便，定位稳定性高。凸轮21与凸轮外框22在组装时，将本体211插入到安装孔221内，并位于凸起223的一侧；通过安装轴213将凸轮21的底端安装在壳体1上，方便凸轮21的转动；通过转轴213与门窗配合安装，使得门窗可以带动转轴212转动，实现凸轮21的转动，且通过凸轮21在凸轮外框22上的定位，实现门窗的定位。
33.本实用新型的门窗关闭器，可以用于对门窗开启角度为90
°
时的定位，通过本体211与凸起223、安装孔221内壁的作用，实现对门窗开启角度为90
°
的定位。
34.凸起223包括水平面2231、第三倾斜面2232和第四倾斜面2233，第三倾斜面2232和第四倾斜面2233分别设于水平面2231的两端，水平面2231与安装孔221的前壁224相平行，第三倾斜面2232与水平面2231的夹角等于第四倾斜面2233与水平面2231的夹角。
35.本体211包括弧形面2111、第一倾斜面2112和第二倾斜面2113，第一倾斜面2112的一端和第二倾斜面2113的一端分别设于弧形面2111的两端，第一倾斜面2112的另一端与第二倾斜面2113的另一端重合，第一倾斜面2112与弧形面2111的夹角等于第二倾斜面2113与弧形面2111的夹角，第三倾斜面2232能够与第一倾斜面2112贴合，第四倾斜面2233能够与
第二倾斜面2113贴合。其中，第一倾斜面2112与弧形面2111连接处通过过渡圆弧连接，方便两者的平稳过渡；第二倾斜面2113与弧形面2111连接处通过过渡圆弧连接，方便两者的平稳过渡。由于第一倾斜面2112与弧形面2111的夹角等于第二倾斜面2113与弧形面2111的夹角，因此，方便凸轮21安装的凸起223的左侧或右侧，即便于凸轮21的换向安装。
36.由此，通过设有弧形面2111，可以方便凸轮21的转动；通过设有第一倾斜面2112和第二倾斜面2113，方便与安装孔221后壁上凸起223以及前壁相作用，推动凸轮外框22在凸轮21的作用下前后移动，且方便凸轮21的定位。
37.转轴212的底部设有支撑板214，支撑板214呈圆形，支撑板214的外径大于转轴212的外径，支撑板214的外径与弧形面2111的外径一致，本体211位于支撑板214与安装轴213之间。通过设有支撑板214，且支撑板214的外径与弧形面2111的外径一致，可以将转轴212限定在安装孔221的上方，方便转轴212与门窗的安装；同时，可以方便通过转轴212带动本体211在安装孔221内的平稳转动。
38.转轴212的轴线、支撑板214的中心和转轴的轴线在同一直线上，第一倾斜面2112的另一端与第二倾斜面2113的另一端的重合线与转轴212的轴线相重合，由此，凸轮21在转动时，沿着转轴212的轴线转动，即第一倾斜面2112和第二倾斜面2113位于转轴212轴线的同一侧，便于转轴212转动带动本体211换向。凸轮外框22中安装孔221的长度大于或等于弧形面2111所在圆的直径，凸起223与安装孔221前壁224的距离等于弧形面2111所在圆的半径。由此，可以方便凸轮21转动到凸起223的另一侧时，凸轮21的正常转动，以及保证凸轮21的本体能够作用在凸起223和安装孔221的前壁上，便于推动凸轮外框22正常移动。
39.其中，凸起223与凸轮外框22为一体成型结构。由此，可以方便本体211与凸起223的作用，使得本体211在凸起223的左右两侧均能平稳与凸起223相作用，便于凸轮21的安装方向的调整。
40.第三倾斜面2232能够与第一倾斜面2112贴合，第四倾斜面22333能够与第二倾斜面2113贴合。由此，有效避免了凸轮21在转动时出现卡死现象，同时，通过面与面的配合，提高了凸轮21定位时的稳定性，提高定位力。
41.当凸轮21安装在安装孔321的左侧时，适合相应侧开启角度的门窗，凸轮31在门扇的开启和关闭状态的具体过程如下：
42.当门窗处于关闭状态时，本体211的第一倾斜面2112与弧形面2111过渡段与凸起223相接触，第二倾斜面2113与安装孔321的前壁224相接触；随着门窗的开启，门窗带动凸轮21转动，第一倾斜面2112与凸起22的第三倾斜面2232相接触，第二倾斜面2113逐渐转动，使得第二倾斜面2113与弧形面2111过渡段与安装孔321的前壁224相作用，使得第二倾斜面2113与弧形面2111过渡段推动凸轮外框23相对凸轮21向前移动。随着门窗的继续开启，当开启角度达到90
°
时，第一倾斜面2112与第二倾斜面2113交界处转动至凸起223的水平面2231上，通过凸起22防止门窗进一步开启，从而实现了门窗在开启角度为90
°
时的定位。该门窗关闭器适用于单向开门角度为90
°
的门窗上。
43.当门窗的开启方向向另一侧时，凸轮21需要安装在安装孔321的右侧，则在门窗安装前，采用扳手等外用工具作用在转轴212上，转动转轴212，当外力带动凸轮21转动到上述的门窗开启角度为90
°
位置时，采用较大的外力继续扳动转轴212，使得外力克服凸起223与第一倾斜面2112和第二倾斜面2113交界处的阻力，使得凸轮21转动至安装孔321的右侧。该
种状态下的凸轮21对门窗的定位原理与上述凸轮21的定位原理相同，具体为：
44.当门窗处于关闭状态时，本体211的第二倾斜面2113与弧形面2111过渡段与凸起223相接触，第一倾斜面2112与安装孔321的前壁224相接触；随着门窗的开启，门窗带动凸轮21转动，第二倾斜面2113与凸起22的第四倾斜面2233相接触，第一倾斜面2112逐渐转动，使得第一倾斜面2112与弧形面2111过渡段与安装孔321的前壁224相作用，使得第一倾斜面2112与弧形面2111过渡段推动凸轮外框22相对凸轮21向前移动。随着门窗的继续开启，当开启角度达到90
°
时，第一倾斜面2112与第二倾斜面2113交界处转动至凸起223的水平面221上，通过凸起223防止门窗进一步开启，从而实现了门窗在开启角度为90
°
时的定位。
45.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。