一种通用型汽车配件存放架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件存放技术领域，尤其涉及一种通用型汽车配件存放架。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大，近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。而在汽车配件销售之前，需要在仓库内进行存放，其中汽车配件存放架是一种用于对多种汽车配件进行科学存放的装置，传统汽车配件存放架对于存放架的高度不可进行调节，存在较大个体或较重的汽车配件或较高处配件的存放、拿取不便的问题，许多人配合进行拿取或存放，当需要存取多个配件时需要人员进行多次逐个存放，无形之中增加了人员劳动力，浪费了时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通用型汽车配件存放架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种通用型汽车配件存放架，包括框架，所述框架的两侧内壁分别固定连接有多个连杆，多个所述连杆远离框架内壁的一端共同固定连接有滑道，所述框架的两侧内壁共同转动连接轴杆，所述轴杆的两端均固定套接有第一牙盘，所述框架的两侧内壁均固定连接有从动轴，所述从动轴位于轴杆的上侧，所述从动轴转动套接有第二牙盘，所述第一牙盘和第二牙盘共同套接有链条，所述链条的表面固定连接有多个千秋架，多个所述千秋架之间转动连接有通杆，所述通杆的两端表面分别固定连接有两个吊杆，两个所述吊杆分别位于靠近千秋架的一侧，两个所述吊杆均共同连接有t型块，所述t型块套接有存放筐，两个所述吊杆的底壁均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与第一凹槽的内壁固定连接，且第二弹簧的底端固定连接有落扣，所述落扣的一侧壁开设有榫眼，所述存放筐的底壁固定连接有滚轮，所述存放筐的两侧壁表面均开设有t型槽和两个第二凹槽，两个所述第二凹槽分别位于t型槽的两侧，所述第二凹槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧靠近t型槽的一端与第二凹槽的内壁固定连接，且第一弹簧远离t型槽的一端固定连接有锁杆，所述锁杆上表面设置有落槽，所述落槽的侧壁固定连接有榫杆，所述榫杆位于靠近第一弹簧的一侧，所述框架的一侧外壁固定连接有电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一牙盘和第二牙盘与链条相互啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机的驱动端延伸至框架的内部且与轴杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滚轮与滑道滑动接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述t型块与t型槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述榫杆与榫眼位于同一侧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该实用新型通过电机、轴杆、从动轴、第一牙盘、第二牙盘、链条、千秋架、通杆、吊杆、滚轮、滑道的设置，可通过存放筐更稳定的移动到不同的位置，便于汽车配件更好的存取于存放架的存放筐内，使存取汽车配件更加简易轻便。

2、该实用新型通过第一凹槽、第二凹槽、锁杆、落扣、落槽、榫杆、榫眼、第一弹簧、第二弹簧、t型块、t型槽的设置，可使存放筐被轻易从存放架上取下，推至所需位置进行存取，使其使用更便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种通用型汽车配件存放架的主剖视图；

图2为本实用新型提出的一种通用型汽车配件存放架的侧剖视图；

图3为本实用新型提出的一种通用型汽车配件存放架的局部剖视图。

图例说明：

1、框架；2、连杆；3、轴杆；4、第一牙盘；5、链条；6、第二牙盘；7、从动轴；8、千秋架；9、通杆；10、吊杆；11、存放筐；12、滚轮；13、滑道；14、电机；15、第一弹簧；16、锁杆；17、t型块；18、落扣；19、第二弹簧；20、第一凹槽；21、榫眼；22、榫杆；23、落槽；24、第二凹槽；25、t型槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种通用型汽车配件存放架，包括框架1，框架1的两侧内壁分别固定连接有多个连杆2，多个连杆2远离框架1内壁的一端共同固定连接有滑道13，框架1的两侧内壁共同转动连接轴杆3，轴杆3的两端均固定套接有第一牙盘4，框架1的两侧内壁均固定连接有从动轴7，从动轴7位于轴杆3的上侧，从动轴7转动套接有第二牙盘6，第一牙盘4和第二牙盘6共同套接有链条5，链条5的表面固定连接有多个千秋架8，多个千秋架8之间转动连接有通杆9，通杆9的两端表面分别固定连接有两个吊杆10，两个吊杆10分别位于靠近千秋架8的一侧，两个吊杆10均共同连接有t型块17，t型块17套接有存放筐11，两个吊杆10的底壁均开设有第一凹槽20，第一凹槽20内部设置有第二弹簧19，第二弹簧19的顶端与第一凹槽20的内壁固定连接，且第二弹簧19的底端固定连接有落扣18，落扣18的一侧壁开设有榫眼21，存放筐11的底壁固定连接有滚轮12，存放筐11的两侧壁表面均开设有t型槽25和两个第二凹槽24，两个第二凹槽24分别位于t型槽25的两侧，第二凹槽24的内部设置有第一弹簧15，第一弹簧15靠近t型槽25的一端与第二凹槽24的内壁固定连接，且第一弹簧15远离t型槽25的一端固定连接有锁杆16，锁杆16上表面设置有落槽23，落槽23的侧壁固定连接有榫杆22，榫杆22位于靠近第一弹簧15的一侧，框架1的一侧外壁固定连接有电机14。

第一牙盘4和第二牙盘6与链条5相互啮合的设置，可通轴杆3上第一牙盘4的转动，第一牙盘4带动链条5的转动，同时第二牙盘6上随之转动，使链条5转动更稳定；电机14的驱动端延伸至框架1的内部且与轴杆3固定连接的设置，可通过电机14带动轴杆3转动；滚轮12与滑道13滑动接触的设置，可使存放筐11通过滚轮12在滑道13内更为稳定的移动；t型块17与t型槽25滑动连接的设置，可使吊杆10和存放筐11更易通过t型块17和t型槽25分离；述榫杆22与榫眼21位于同一侧的设置，可将榫杆22准确放进榫眼21内，使吊杆10和存放筐11连接更稳定。

工作原理：当需存取汽车配件时通过启动电机14带动轴杆3的转动，轴杆3带动链条5转动，同时第二牙盘6随之转动，链条5带动千秋架8转动，千秋架8带动通杆9转动，进而通杆9上的吊杆10随通杆9一起转动，从而吊杆10带动存放筐11通过滚轮12在滑道13上移动，使要存取汽车配件的存放筐11运动到所需位置，若同时需要存取汽车配件过多时，亦可将存放筐11调至所需高度，按压锁杆16，从而使榫杆22移出榫眼21，锁杆16同时通过落槽23将落扣18挤压进第一凹槽20内，然后可将存放筐11连同滚轮12一起拉出框架1，推至所需位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。