一种可调节固定方式的汽车零部件用多角度安装设备的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种可调节固定方式的汽车零部件用多角度安装设备。

背景技术：

随着社会的快速发展和科学技术的进步，人们的物质文化需求逐渐提升，并且为了适应快节奏的生活环境，以及追求更加便捷的出行方式，汽车越来越被重视和普及，其中汽车零部件为汽车制造中的基础零件，在对汽车制造中，需要将汽车零部件装配至汽车上，然而现有的汽车零部件用安装设备还存在以下问题：

1、现有的汽车零部件用安装设备不便根据零部件的大小进行调节固定，降低安装设备的实用性；

2、另外，在对零部件配套进行对接时，需要在对接处添加润滑油，然而现有的汽车零部件用安装设备不便对零部件的接头处添加润滑油，需要工作人员另行添加，增加了工作人员的工作负担。

所以我们提出了一种可调节固定方式的汽车零部件用多角度安装设备，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可调节固定方式的汽车零部件用多角度安装设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节固定方式的汽车零部件用多角度安装设备，包括底座、夹块、汽车零部件本体、油管和扭力弹簧，所述底座的左端内部嵌入安装有第一电机，且第一电机的输出端轴连接有丝杆，并且丝杆的中部套设有活动座，所述活动座的上端安装有固定柱，且固定柱的右侧轴连接有调节环，并且调节环的下端内部嵌入安装有第二电机，而且第二电机的输出端键连接有驱动齿轮，所述调节环的外侧安装有齿块，且齿块啮合于驱动齿轮的上端，并且调节环的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的一端固定有调节块，且调节块的侧部安装有滑块，所述滑块位于滑槽中，且滑槽开设于连接块的侧部，并且连接块的一端安装有限位杆，而且限位杆位于限位槽的内部，所述限位槽开设于固定板的内部，且固定板安装于调节环的内部，并且限位杆的一端固定有夹块，而且夹块的一侧设置有汽车零部件本体，同时夹块的另一侧安装有第一齿条，所述调节环的右端外侧开设有活动槽，且调节环的内部轴连接有导齿轮，并且调节环的内部活动设置有第二齿条，所述第二齿条的一端安装有气囊，且气囊的一端贴合于用油仓的一侧，并且调节环的右端安装有支撑杆，而且调节环的内部分别安装有用油仓和储油箱，同时用油仓与储油箱之间连接有油管，所述用油仓的一端安装有喷头，且喷头的一端套设于支撑杆的内部。

优选的，所述调节块呈四棱台状，且调节块的侧部与连接块的一侧构成间隙配合，并且连接块、限位杆和夹块为一体化结构。

优选的，所述滑块为“t”形结构设计，且滑块与滑槽构成卡合滑动结构。

优选的，所述夹块关于底座的中心等角度分布有4个，且夹块贴合于汽车零部件本体的侧部。

优选的，所述导齿轮分别啮合于第一齿条和第二齿条，且第一齿条和第二齿条关于导齿轮的中心轴对称分布。

优选的，所述第二齿条为“l”形结构设计，且第二齿条的一端与气囊之间为热熔连接。

优选的，所述油管与储油箱之间通过扭力弹簧连接有挡板，且挡板通过扭力弹簧与油管之间构成弹性转动结构。

优选的，所述活动槽的内部设置有滚珠，且滚珠活动安装于活动座的上端，并且滚珠与活动槽构成转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可调节固定方式的汽车零部件用多角度安装设备；

1、设置有调节块和连接块，使得当电动推杆向固定柱的方向进行移动时，电动推杆通过调节块与连接块的侧部贴合关系，以及调节块侧部安装的滑块与连接块内部开设的滑槽之间的卡合滑动连接作用下，同时在连接块一端安装的限位杆与限位槽之间的间隙配合下，实现带动4个夹块对汽车零部件本体进行固定，从而便于对不同尺寸大小的汽车零部件本体进行调节夹持，以便汽车零部件本体进行与其他部件的对接；

2、设置有导齿轮和气囊，使得当夹块向汽车零部件本体进行移动时，可以通过夹块一端安装的第一齿条与调节环内部轴连接的导齿轮之间的啮合作用下，带动导齿轮进行转动，而导齿轮啮合于第二齿条，故而可以带动第二齿条进行与第一齿条相对的移动，从而第二齿条将挤压向气囊，进而用油仓内部的润滑油将从喷头喷向对接处，以便汽车零部件本体的后续对接安装。

附图说明

图1为本发明正剖结构示意图；

图2为本发明图1中a处放大结构示意图；

图3为本发明图1中b处放大结构示意图；

图4为本发明夹块侧剖结构示意图；

图5为本发明驱动齿轮侧剖结构示意图；

图6为本发明用油仓侧剖结构示意图；

图7为本发明调节块侧视立体结构示意图；

图8为本发明图6中c处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一电机；3、丝杆；4、活动座；5、固定柱；6、调节环；601、齿块；7、第二电机；8、驱动齿轮；9、电动推杆；10、调节块；11、滑块；12、滑槽；13、连接块；14、限位杆；15、限位槽；16、固定板；17、夹块；18、汽车零部件本体；19、第一齿条；20、导齿轮；21、用油仓；22、气囊；23、第二齿条；24、喷头；25、支撑杆；26、油管；27、扭力弹簧；28、挡板；29、储油箱；30、活动槽；31、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种可调节固定方式的汽车零部件用多角度安装设备，包括底座1、第一电机2、丝杆3、活动座4、固定柱5、调节环6、齿块601、第二电机7、驱动齿轮8、电动推杆9、调节块10、滑块11、滑槽12、连接块13、限位杆14、限位槽15、固定板16、夹块17、汽车零部件本体18、第一齿条19、导齿轮20、用油仓21、气囊22、第二齿条23、喷头24、支撑杆25、油管26、扭力弹簧27、挡板28、储油箱29、活动槽30和滚珠31，底座1的左端内部嵌入安装有第一电机2，且第一电机2的输出端轴连接有丝杆3，并且丝杆3的中部套设有活动座4，活动座4的上端安装有固定柱5，且固定柱5的右侧键连接有调节环6，并且调节环6的下端内部嵌入安装有第二电机7，而且第二电机7的输出端轴连接有驱动齿轮8，调节环6的外侧安装有齿块601，且齿块601啮合于驱动齿轮8的上端，并且调节环6的内部安装有电动推杆9，电动推杆9的一端固定有调节块10，且调节块10的侧部安装有滑块11，滑块11位于滑槽12中，且滑槽12开设于连接块13的侧部，并且连接块13的一端安装有限位杆14，而且限位杆14位于限位槽15的内部，限位槽15开设于固定板16的内部，且固定板16安装于调节环6的内部，并且限位杆14的一端固定有夹块17，而且夹块17的一侧设置有汽车零部件本体18，同时夹块17的另一侧安装有第一齿条19，调节环6的右端外侧开设有活动槽30，且调节环6的内部轴连接有导齿轮20，并且调节环6的内部活动设置有第二齿条23，第二齿条23的一端安装有气囊22，且气囊22的一端贴合于用油仓21的一侧，并且调节环6的右端安装有支撑杆25，而且调节环6的内部分别安装有用油仓21和储油箱29，同时用油仓21与储油箱29之间连接有油管26，用油仓21的一端安装有喷头24，且喷头24的一端套设于支撑杆25的内部；

调节块10呈四棱台状，且调节块10的侧部与连接块13的一侧构成间隙配合，并且连接块13、限位杆14和夹块17为一体化结构，滑块11为“t”形结构设计，且滑块11与滑槽12构成卡合滑动结构，使得当电动推杆9启动后，可以带动调节块10进行移动，当调节块10进行移动后，连接块13由于侧部与调节块10相互贴合，且连接块13内部开设的滑槽12与调节块10外侧安装的滑块11构成卡合滑动结构，故而可以在调节块10的带动下实现移动；

夹块17关于底座1的中心等角度分布有4个，且夹块17贴合于汽车零部件本体18的侧部，使得当连接块13在调节块10的带动下实现移动后，由于连接块13、限位杆14和夹块17为一体化结构，故而夹块17可以向汽车零部件本体18的侧部进行移动，直至与汽车零部件本体18的侧部相贴合，从而可以实现根据汽车零部件本体18的尺寸大小进行调节固定；

导齿轮20分别啮合于第一齿条19和第二齿条23，且第一齿条19和第二齿条23关于导齿轮20的中心轴对称分布，使得当第一齿条19随着夹块17进行移动后，可以带动导齿轮20进行转动，当导齿轮20进行转动后，由于导齿轮20啮合于第二齿条23，且第一齿条19和第二齿条23关于导齿轮20的中心轴对称分布，从而可以带动第二齿条23进行与第一齿条19相反的移动；

第二齿条23为“l”形结构设计，且第二齿条23的一端与气囊22之间为热熔连接，使得当第二齿条23进行向调节环6的内壁进行移动时，可以压向气囊22，而气囊22的一端与用油仓21的一侧相互贴合，故而可以使得用油仓21内部的润滑油从喷头24中向汽车零部件本体18的对接处进行喷洒，减少工作人员在安装汽车零部件本体18时的工作量；

油管26与储油箱29之间通过扭力弹簧27连接有挡板28，且挡板28通过扭力弹簧27与油管26之间构成弹性转动结构，使得当气囊22在第二齿条23的带动下向调节环6的中心方向移动时，用油仓21通过与储油箱29之间安装的油管26的连接作用下，并且油管26与储油箱29之间通过扭力弹簧27连接有挡板28，从而可以使得储油箱29内的储备润滑油流入用油仓21中，避免用油仓21出现缺油的现象；

活动槽30的内部设置有滚珠31，且滚珠31活动安装于活动座4的上端，并且滚珠31与活动槽30构成转动连接，使得当第二电机7启动后，可以带动驱动齿轮8进行转动，而当驱动齿轮8转动后，由于驱动齿轮8啮合于调节环6外侧的齿块601，同时调节环6右端外侧开设的活动槽30与滚珠31形成转动连接，故而可以带动调节环6进行转动。

工作原理：在使用该可调节固定方式的汽车零部件用多角度安装设备时，如图1-2、图4和图7所示，将汽车零部件本体18放置于调节环6的内部，启动电动推杆9，电动推杆9可以带动调节块10进行移动，当调节块10进行移动后，连接块13由于侧部与调节块10相互贴合，且连接块13内部开设的滑槽12与调节块10外侧安装的滑块11构成卡合滑动结构，故而可以在调节块10的带动下实现移动，而当连接块13在调节块10的带动下实现移动后，由于连接块13、限位杆14和夹块17为一体化结构，故而夹块17可以向汽车零部件本体18的侧部进行移动，直至与汽车零部件本体18的侧部相贴合，从而可以实现根据汽车零部件本体18的尺寸大小进行调节固定；

如图1和图3所示，当第一齿条19随着夹块17进行移动后，可以带动导齿轮20进行转动，当导齿轮20进行转动后，由于导齿轮20啮合于第二齿条23，且第一齿条19和第二齿条23关于导齿轮20的中心轴对称分布，从而可以带动第二齿条23进行与第一齿条19相反的移动，当第二齿条23进行向调节环6的内壁进行移动时，可以压向气囊22，而气囊22的一端与用油仓21的一侧相互贴合，故而可以使得用油仓21内部的润滑油从喷头24中向汽车零部件本体18的对接处进行喷洒，减少工作人员在安装汽车零部件本体18时的工作量；

如图1和图5所示，启动第二电机7，第二电机7可以带动驱动齿轮8进行转动，而当驱动齿轮8转动后，在驱动齿轮8与调节环6外侧的齿块601之间的啮合作用下，同时调节环6右端外侧开设的活动槽30与滚珠31形成转动连接，故而可以带动调节环6进行转动，进而可以对夹持的汽车零部件本体18进行角度调节，直至合适的位置，并启动第一电机2，第一电机2可以带动丝杆3进行转动，从而可以带动丝杆3中部套设的活动座4进行移动，进而可以实现汽车零部件本体18的对接操作；

如图1、图6和图8所示，当对接结束后，反向启动电动推杆9，同上述工作原理，当气囊22在第二齿条23的带动下将向调节环6的中心方向移动，用油仓21通过与储油箱29之间安装的油管26的连接作用下，并且油管26与储油箱29之间通过扭力弹簧27连接有挡板28，从而可以使得储油箱29内的储备润滑油流入用油仓21中，避免用油仓21出现缺油的现象。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。