一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及动车组装置技术领域，具体是一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置。


背景技术：

2.动车组全程是动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少一节带驱动力的车厢和若干节不带牵引力的车厢共同组成。当要对动车组车底进行检修时，传统的检修方式是维修工人手持手电筒和检修工具到动车组底端进行零部件检查，由于维修的特殊性，维修工人只能够半蹲或者半站着进行检修，且在检修过程中，由于操作人员需要一手持手电筒进行照明，维修起来较为不便，未被照射到的区域将形成检修盲点，因此，本实用新型提供了一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置，包括底板、支撑板、限位轮，所述底板两侧固定连接有侧板，支撑板的一侧端面设置有靠板，支撑板与靠板靠近长方向端面处设置有栏板，支撑板与靠板通过铰接杆连接，底板与支撑板之间升降结构连接，升降结构通过调节结构进行调节。
6.作为本实用新型进一步的方案，所述靠板通过铰接杆与支撑板的最大转动角度为度，靠板与铰接杆的连接处设置有限位槽。
7.作为本实用新型再进一步的方案，所述升降结构包括螺柱、螺纹套筒、固定块，螺柱套接于螺纹套筒内，螺柱上端面与支撑板下端面固定连接，固定块与螺纹套筒上开设的凹槽滑动连接，固定块另一侧与底板上端面固定连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案，所述调节结构包括轮盘一、蜗杆一、斜齿轮一、轮盘二、蜗杆二、斜齿轮二、传动带，轮盘一穿过侧板与蜗杆一固定连接，轮盘二穿过侧板与蜗杆二固定连接，蜗杆一远离轮盘一的一侧固定连接有斜齿轮一，蜗杆二远离轮盘二的一侧固定连接有斜齿轮二，蜗杆一和蜗杆二通过传动带连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案，所述斜齿轮一和斜齿轮二啮合连接有螺纹套筒。
10.作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑板远离轮盘一的一侧开设有滑槽，滑槽内设置有工具板。
11.作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑板靠近工具板开设有凹槽，凹槽内固定连接有固定轴，固定轴上套接有滑动杆，滑动杆的一侧固定连接有齿轮，齿轮一侧设置有弹簧，滑动杆外侧套接有齿轮套筒，齿轮套筒靠近齿轮的端面开设有齿槽，齿轮套筒远离齿
轮一侧固定连接有横杆，横杆远离齿轮套筒的一侧安装有探照灯。
12.作为本实用新型再进一步的方案，所述侧板内部固定连接限位轮，限位轮的中部通过滚轴转动连接有导轮，限位轮数量为四个。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设计有侧板、限位轮、滚轴、导轮，方便限位轮的中部与导轨相接，限位轮能够有效防止导轮滑出导轨，使该装置能在导轨上移动，方便工人对动车组车底进行检修。
15.2、通过设计有支撑板和靠板，维修工人能够躺在支撑板上，通过铰接杆的转动使得靠板进行转动，维修工人能够躺着进行车底的检修，维修工人脚蹬即可使整个装置在导轨上移动。
16.3、通过设计有升降结构和调节结构，所需维修零部件处于不同高度时，维修工人手动转动轮盘一，带动蜗杆一转动，从而带动斜齿轮一转动，通过传动带的作用，蜗杆二转动，带动斜齿轮二转动，在齿轮啮合作用下，螺纹套筒旋转，带动螺杆在螺纹套筒内转动，从而实现支撑板的升降。
17.4、通过设计有齿轮套筒、齿轮、滑动杆、弹簧和固定轴，使维修工人可一根据需要调节探照灯的角度，解放维修工人双手。
附图说明
18.图1为一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置的结构示意图。
19.图2为一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置的结构示意图。
20.图3为一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置中探照灯的结构示意图。
21.图4为一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置中限位轮的结构示意图。
22.图中：1、侧板；2、底板；3、支撑板；4、靠板；5、栏板；6、升降结构；601、螺柱；602、螺纹套筒；603、固定块；7、调节结构；701、轮盘一；702、蜗杆一；703、斜齿轮一；704、轮盘二；705、蜗杆二；706、斜齿轮二；707、传动带；8、铰接杆；9、工具板；10、横杆；101、齿轮套筒；102、齿轮；103、滑动杆；104、弹簧；105、固定轴；11、探照灯；12、限位轮；121、滚轴；13、导轮。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种方便操作的高铁动车组检修辅助装置，包括底板2、支撑板3、限位轮12，所述底板2两侧固定连接有侧板1，支撑板3的一侧端面设置有靠板4，支撑板3与靠板4靠近长方向端面处设置有栏板5，支撑板3与靠板4通过铰接杆8连接，底板2与支撑板3之间升降结构6连接，升降结构6通过调节结构7进行调节，靠板4通过铰接杆8与支撑板3的最大转动角度为45度，靠板4与铰接杆8的连接处设置有限位槽。
25.其中，所述升降结构6包括螺柱601、螺纹套筒602、固定块603，螺柱601套接于螺纹套筒602内，螺柱601上端面与支撑板3下端面固定连接，固定块603与螺纹套筒602上开设的凹槽滑动连接，固定块603另一侧与底板2上端面固定连接。
26.其中，所述调节结构7包括轮盘一701、蜗杆一702、斜齿轮一703、轮盘二704、蜗杆二705、斜齿轮二706、传动带707，轮盘一701穿过侧板1与蜗杆一702固定连接，轮盘二704穿过侧板1与蜗杆二705固定连接，蜗杆一702远离轮盘一701的一侧固定连接有斜齿轮一703，蜗杆二705远离轮盘二704的一侧固定连接有斜齿轮二706，蜗杆一702和蜗杆二705通过传动带707连接。
27.其中，所述斜齿轮一703和斜齿轮二706啮合连接有螺纹套筒602，底板2中部开设有两个口径能够容纳升降结构6的孔洞，支撑板底部开设有两个口径能够容纳螺纹套筒602和固定块603的凹槽，以便螺杆601能够下降至支撑板3与底板2刚好接触，这时螺杆601从孔洞中穿出。
28.其中，所述支撑板3远离轮盘一701的一侧开设有滑槽，滑槽内设置有工具板9，支撑板3靠近工具板9开设有凹槽，凹槽内固定连接有固定轴105，固定轴105上套接有滑动杆103，滑动杆103的一侧固定连接有齿轮102，齿轮102一侧设置有弹簧104，滑动杆103外侧套接有齿轮套筒101，齿轮套筒101靠近齿轮102的端面开设有齿槽，齿轮套筒101远离齿轮102一侧固定连接有横杆10，横杆10远离齿轮套筒101的一侧安装有探照灯11，侧板1内部固定连接限位轮12，限位轮12的中部通过滚轴121转动连接有导轮13，限位轮12数量为四个。
29.本实用新型的工作原理是：
30.将装置整体放置在导轨上，使限位轮12中部的导轮13与导轨相接，此时装置可在导轨上移动，拉出工具板9，放置维修使用的工具，方便当装置移动至车底时维修工人操作，维修工人躺在支撑板3上，调节铰接杆8使得靠板4进行角度调节，维修工人蹬其他物件便可实现装置在导轨上的移动。
31.按住齿轮套筒101内的滑动杆103，弹簧105受力压缩，滑动杆103端部固定的齿轮102从齿轮套筒101的齿槽内脱离，这时可旋转横杆10调节探照灯11至需要的角度，然后松开滑动杆103，在弹簧105的作用下，齿轮102再次卡住齿槽从而固定探照灯。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。