技术特征：
1.一种汽车前门防撞梁加工用夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶侧固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶侧两端均固定安装有立板(3)，两个立板(3)相互靠近的一侧固定安装有同一个方杆(4)，所述方杆(4)的底侧设置有齿条(5)，所述方杆(4)的外侧设置有箱体(6)，所述箱体(6)的两侧内壁上滑动安装有同一个横板(7)，所述横板(7)上固定安装有双轴电机(8)，所述双轴电机(8)的第一输出轴上固定套设有第一锥轮(9)，所述双轴电机(8)的第二输出轴上固定套设有第三锥轮(10)，所述箱体(6)的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴(11)，所述第一轴(11)的外侧从前至后依次固定套设有第二锥轮(12)和齿轮(13)，所述第一锥轮(9)与第二锥轮(12)相啮合，所述齿轮(13)与齿条(5)相啮合，所述箱体(6)的两侧内壁上转动安装有同一个第二轴(14)，所述第二轴(14)的外侧固定套设有第四锥轮(15)，所述第三锥轮(10)与第四锥轮(15)相适配，所述第二轴(14)的外侧开设有螺旋齿，所述箱体(6)的底部转动安装有第三轴(16)，所述第三轴(16)的底端固定套设有第五锥轮(17)，所述第三轴(16)的顶端延伸至箱体(6)内并固定套设有蜗轮(18)，所述螺旋齿与蜗轮(18)相啮合，所述横板(7)的顶侧固定安装有第一条形板(19)的底端，所述箱体(6)的一侧内壁上固定安装有第一板(20)，所述第一板(20)上滑动安装有第二条形板(21)，所述第一条形板(19)与第二条形板(21)相互靠近的一侧均设置有齿板，所述支撑板(2)的前侧开设有两个第一槽(22)，所述第一槽(22)内滑动安装有两个第一滑动板(24)，两个第一滑动板(24)上均设置有t形板，所述支撑板(2)的前侧开设有两个第二槽(23)，两个第二槽(23)内分别滑动安装有第二滑动板(25)，且第二滑动板(25)的前侧均设置有推动板，两个第一槽(22)的底部内壁上均转动安装有第四轴(26)的底端，两个第四轴(26)的顶端均延伸至支撑板(2)的上方并固定套设有第一皮带轮(27)，两个第一皮带轮(27)上传动连接有同一个第一皮带(28)，两个第一皮带轮(27)中的一个第一皮带轮(27)的上方设置有第六锥轮(29)，且第六锥轮(29)固定套设在对应的第四轴(26)的外侧，所述第五锥轮(17)与第六锥轮(29)相啮合，两个第二槽(23)的底部内壁上均转动安装有螺杆(30)的底端，两个螺杆(30)的顶端均延伸至支撑板(2)的上方并固定套设有第二皮带轮(31)，两个第二皮带轮(31)上传动连接有同一个第二皮带(32)，且两个第二滑动板(25)分别与对应的螺杆(30)螺纹连接，两个螺杆(30)中的一个螺杆(30)的顶端固定套设有第七锥轮(33)，所述第七锥轮(33)与第五锥轮(17)相适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述第四轴(26)的外侧开设有旋向相反的外螺纹，位于同一个第一槽(22)内的两个第一滑动板(24)上分别开设有旋向相反的内螺纹，且内螺纹与对应的外螺纹相啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述箱体(6)的前后两侧内壁上转动安装有同一个转轴，所述转轴的外侧固定套设有宽齿轮，两个齿板均与宽齿轮相啮合。4.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述第二条形板(21)的顶端固定安装有刹车板，且刹车板的顶侧与方杆(4)底侧相适配。5.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述箱体(6)的前后两侧内壁上转动安装有多个滚轮，且多个滚轮均与方杆(4)的顶侧滚动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述箱体(6)的两侧内壁上均固定安装有两个挡板，位于同一侧的两个挡板相互靠近的一侧固定安装有
同一个滑杆，所述横板(7)上开设有两个滑孔，且两个滑杆的外侧分别与对应的滑孔滑动连接，所述箱体(6)的底部内壁上固定安装有电动推杆的底端，所述电动推杆的顶端与横板(7)的底侧固定连接。
技术总结
本实用新型属于夹具技术领域，尤其为一种汽车前门防撞梁加工用夹具，针对现有的汽车前门防撞梁在进行加工时，由于夹具无法通用，不能够有效的对不同规格的防撞梁进行稳定的夹持，同时在进行夹持时不能为防撞梁提供稳定的支撑，从而导致操作不便的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶侧两端均固定安装有立板，两个立板相互靠近的一侧固定安装有同一个方杆，所述方杆的底侧设置有齿条。本实用新型设计合理，通过T形板、推动板、双轴电机等构件之间的相互配合，能够快速高效的对不同规格的防撞梁进行夹持固定，同时能够为防撞梁提供稳定的支撑，便于进行操作。便于进行操作。便于进行操作。
技术研发人员：龚艮江 谢伟 罗昌龙 李吉斌 魏广
受保护的技术使用者：成都烨华汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/12/30