用于电池包的工装组件的制作方法

1.本实用新型涉及工装领域，尤其是涉及一种用于电池包的工装组件。


背景技术：

2.相关技术中，现有的电池包安装点大多数采用在电池包的两侧进行安装，这样的结构设计会导致电池包的刚度低于在电池包前侧、后侧、左侧和右侧均有电池包安装点的电池包结构的刚度，因此，通过在电池包后侧设置有固定板，可以提高电池包与车身之间的连接强度，由于固定板需要与车身连接，因此该固定板与车身之间的位置需要进行定位，而对于现有的工装来说无法直接对固定板进行定位。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于电池包的工装组件，该工装组件能够模拟电池包装配过程中的接触面，用于定位固定板的位置，提高固定板的安装精度。
4.根据本实用新型的用于电池包的工装组件，所述电池包包括：上壳体，所述上壳体上设置有固定板，所述固定板适于与车身固定连接；下壳体，所述下壳体与所述上壳体相连，所述下壳体上形成有支撑面。所述工装组件包括：连杆，所述连杆在所述电池包的宽度方向延伸且设置有第一定位部，所述第一定位部适于与电池包的上壳体正对以定位所述固定板；支撑块，所述支撑块设置于所述连杆上，所述支撑块上设置有第二定位部，所述第二定位部适于定位所述支撑面。
5.根据本实用新型的用于电池包的工装组件，根据本实用新型的工装组件，该工装组件上所设置的支撑块，在支撑块上设置第二定位部以与支撑面止抵，以将工作组件进行定位，在工作组件定位后，利用连杆上的第一定位部进一步定位固定板，从而实现了固定板与支撑面之间的定位，从而实现了对固定板的定位，提高了固定板的定位精度，该工装组件定位简单，可靠性高。
6.根据本实用新型的实施例，所述第一定位部构造为设置于所述连杆上的定位孔，所述定位孔与所述固定板上所设置的固定板安装孔正对。
7.根据本实用新型的实施例，工装组件还包括：第一定位销，所述第一定位销适于分别穿设所述固定板安装孔和所述定位孔。
8.根据本实用新型的实施例，所述连杆上设置有朝向所述固定板凸出的定位凸块，所述定位孔贯穿所述定位凸块，所述定位凸块上设置有适于与所述固定板止抵的定位面。
9.根据本实用新型的实施例，所述定位凸块与所述定位孔构造为一一对应的多个且间隔布置于所述连杆的延伸方向。
10.根据本实用新型的实施例，所述支撑块在竖直方向延伸，所述支撑块自由端的端面构造为所述第二定位部且适于与所述下壳体上的支撑面止抵。
11.根据本实用新型的实施例，所述支撑块构造为多个且在所述连杆的延伸方向间隔
布置，每个所述支撑块上所设置的第二定位部与所述下壳体上所设置的支撑面一一对应。
12.根据本实用新型的实施例，至少一个所述支撑块的自由端的端面形成有第二定位销，所述第二定位销适于与所述支撑面上的定位销孔配合。
13.根据本实用新型的实施例，所述支撑块与所述连杆焊接固定。
14.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
15.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
16.图1是根据本实用新型实施例的工装组件和电池包装配的轴侧图；
17.图2是根据本实用新型实施例的工装组件和电池包装配的部分结构示意图；
18.图3是根据本实用新型实施例的工装组件的结构示意图。
19.附图标记：
20.工装组件1，连杆11，定位孔111，定位凸块112，
21.支撑块12，第二定位销121，第一定位销13，
22.电池包2，上壳体21，固定板211，下壳体22。
具体实施方式
23.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.下面参考图1
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图3描述根据本实用新型实施例的用于电池包2的工装组件1，所述电池包2包括上壳体21和下壳体22。下壳体22与上壳体21相连，下壳体22上形成有作为基准面的支撑面，下壳体22上设置有固定板211，固定板211适于与车身固定连接且至少部分与上壳体21正对；工装组件1包括连杆11和支撑块12，连杆11在电池包2的宽度方向延伸且设置有第一定位部，第一定位部适于与电池包2的上壳体21正对以定位固定板211，支撑块12设置于连杆11上，支撑块12上设置有第二定位部，第二定位部与支撑面止抵以对工装组件1定位。
25.相关技术中，现有的电池包安装点大多数采用在电池包的两侧进行安装，这样的结构设计会导致电池包的刚度低于在电池包前侧、后侧、左侧和右侧均有电池包安装点的电池包结构的刚度，因此，通过在电池包后侧设置有固定板，可以提高电池包与车身之间的连接强度，由于固定板需要与车身连接，因此该固定板与车身之间的位置需要进行定位，而对于现有的工装来说无法直接对固定板进行定位。
26.具体而言，结合图1所示，下壳体22上设置有支撑面和安装面，支撑面以整车坐标系为基座设置，该支撑面可以用于在将电池包2安装至车辆上的过程中，利用安装工具对电池包2进行移动。
27.上壳体21位于下壳体22的上方，固定板211设置在下壳体22的后部并朝向上侧延
伸，使得固定板211的至少部分与上壳体21的后部正对，固定板211上设置有用于与车身连接的安装孔，利用固定板211可以使下壳体22与车身进进一步固定。这样设置可以使电池包2整体受力均匀，提高了电池包2的可靠性和安全性。
28.进一步地，连杆11设置在电池包2的宽度方向，并向两侧延伸。连杆11上设置有第一定位部，第一定位部的一侧与电池包2上壳体21正对，第一定位部的另一侧与固定板211正对，第一定位部可以对固定板211进行定位以起到定位的作用。支撑块12设置在连杆11上朝向支撑面延伸，第二定位部形成在支撑块12上，第二定位部与支撑面止抵，以对工作组件进行定位，保证整个工装组件1的定位可靠，第二定位部可以与支撑面进行面面接触，并且第二定位部可以用于定位支撑面以起到定位的作用，以使第一定位部可以更加准确的定位固定板211。
29.简言之，根据本实用新型的工装组件1，该工装组件1上所设置的支撑块12，在支撑块12上设置第二定位部以与支撑面止抵，以将工作组件进行定位，在工作组件定位后，利用连杆11上的第一定位部进一步定位固定板211，从而实现了固定板211与支撑面之间的定位，从而实现了对固定板211的定位，提高了固定板211的定位精度，该工装组件1定位简单，可靠性高。
30.结合图3所示，在本实用新型的一个实施例中，第一定位部构造为定位孔111，定位孔111设置于连杆11上，其中，定位孔111可以设置为多个。固定板211上设置有固定板安装孔，多个定位孔111与相应的固定板安装孔一一正对，在本实用新型的一个实施例中，工装组件1还包括第一定位销13，第一定位销13分别穿设固定板安装孔和定位孔111，通过将多个定位孔111与相应的固定板安装孔一一正对，可以便于第一定位销13穿过固定板安装孔和定位孔111，从而在工作组件定位完成后对利用第一定位部对固定板211进行定位。
31.结合图3所示，在本实用新型的一个实施例中，连杆11上设置有定位凸块112，定位凸块112朝向固定板211的方向凸出，定位孔111贯穿定位凸块112，并且定位凸块112上设置有适于与固定板211止抵的定位面，通过将定位面与固定板211之间进行面面贴合，定位面直抵在固定板211上，定位凸块112可以对固定板211的前后方向进行定位，使得工装组件1能够实现对固定板211的进一步定位，提高了固定板211的安装精度。
32.根据本实用新型的一个实施例，定位凸块112可以构造为多个，定位孔111也可以构造为多个，多个定位凸块112与多个定位孔111一一对应，以便于将工装组件1与固定板211之间进行固定安装。并且多个定位凸块112与多个定位孔111间隔布置在连杆11的延伸方向，每个定位凸块112和定位孔111均对应一个固定板211，该工装组件1一次定位可以实现对多个固定板211的定位，提高了定位组件的定位效率。
33.根据本实用新型的一个实施例，支撑块12在竖直方向延伸，支撑块12自由端的端面构造为第二定位部，并且第二定位部适于与下壳体22上的支撑面止抵。通过将第二定位部与下壳体22上的支撑面之间进行面面贴合，第二定位部直抵在支撑面上，以使支撑面对第二定位部进行支撑，进一步使下壳体22对工装组件1进行支撑，由于支撑面是电池包2的基准面，通过第二定位部与支撑止抵以实现将工装组件1定位在电池包2的基准上。
34.根据本实用新型的一个实施例，支撑块12可以构造为多个，并且多个支撑块12在连杆11的延伸方向间隔布置，每个支撑块12上所设置的第二定位部与下壳体22上所设置的支撑面一一对应，利用多个第二定位部可以提高工装组件1的定位精度。
35.根据本实用新型的一个实施例，至少一个支撑块12的自由端的端面形成有第二定位销121，第二定位销121适于与支撑面上的定位销孔配合。通过将第二定位销121与定位销孔进行配合，第二定位销121收容于定位销孔内，第二定位销121的外表面与定位销孔的内表面止抵，以限制第二定位销121的移动，进一步提高了对于工装组件1的定位精度。
36.根据本实用新型的一个实施例，支撑块12与连杆11焊接固定。在加工工装组件1时，工人可以分别单独对支撑块12和连杆11进行加工，并通过焊接的方式将加工之后的支撑块12与连杆11固定。这样设置可以减少模具成本，降低加工难度，提高加工效率，并且通过焊接的方式，可以提高工装组件1的结构强度。
37.根据本实用新型的一个实施例，在电池包2装配固定板211时，首先工装组件1的第二定位销121分别插入电池包2下壳体22上支撑面的定位销孔，同时支撑块12的自由端的端面与下壳体22上的支撑面接触，以将工装组件1定位在电池包2上。
38.再进一步利用连杆11上所设置的定位凸块112以及定位孔111，通过第一定位销13分别将定位孔111与固定板安装孔进行定位，以确保固定板安装孔的位置能够与车身上的安装点正对，定位凸块112能够定位固定板211在前后方向上的位置，最后再将固定板211底部的两个孔和电池包2下壳体22对应的两个孔位进行安装打紧，这样的装配顺序容易实现，同时可以快速定位，并且与整车坐标系为基准进行定位，保证了装配精度，提高了装配效率，同时提高了电池包2的可靠性和安全性。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
41.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
42.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
43.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
44.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。