一种新型的翻转工作台的制作方法

1.本实用新型属于变速箱制造设备技术领域，涉及一种新型的翻转工作台。


背景技术：

2.工业制作过程中返工工位是生产制造过程中不可或缺的一环，而重型变速箱的返工步骤多，在返工过程中需要对变速箱进行翻转固定，但由于变速箱重量过重，且返修时需要翻转不同的角度因此对工作人员造成较大的工作强度。
3.为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种翻转工作台[申请号：201710069174.7]，包括支座、位于支座上部的载台和安装于支座内的升降装置，载台与支座前侧铰接。升降装置包括连杆、杠杆、液压缸和配重，通过联动和杠杆原理，根据工件待安装位置等，控制载台的倾斜程度。而且支座上面布有若干万向球，工件放置于工作台后，万向球可减小工件移动阻力，便于工件根据待安装位置调整摆放位置、摆放方向等，但该设备无法满足于变速箱返修时的翻转需求。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种新型的翻转工作台。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
[0006]
一种新型的翻转工作台，包括底座，所述的底座上设有可沿周向转动的翻转座，所述的翻转座上设有夹紧板，所述的夹紧板上设有截面呈u型的夹槽，所述的夹紧板上设有固定机构，所述的底座上还设有与翻转座相连的驱动机构。
[0007]
在上述的一种新型的翻转工作台中，所述的驱动机构包括水平设置的输出轴，所述的输出轴一端与翻转座相连且另一端与减速机相连，所述的减速机上还设有与输出轴通过齿轮啮合的输入轴，所述的输入轴外端固连有摇柄。
[0008]
在上述的一种新型的翻转工作台中，所述的底座上还通过两块三角钣金固连有固定板，所述的固定板上水平设置有轴套，所述的输出轴设置在轴套内。
[0009]
在上述的一种新型的翻转工作台中，所述的三角钣金内还设有减重槽，所述的减重槽的截面呈三角形。
[0010]
在上述的一种新型的翻转工作台中，所述的输出轴端部通过若干沿周向间隔均匀设置的螺栓与翻转座相连。
[0011]
在上述的一种新型的翻转工作台中，所述的固定机构包括两个分别设置在夹槽两侧的夹爪座，所述的夹爪座上设有两个夹爪。
[0012]
在上述的一种新型的翻转工作台中，所述的夹爪与夹爪座转动连接。
[0013]
在上述的一种新型的翻转工作台中，所述的夹爪端部设有螺纹孔，所述的螺纹孔内螺接有固定螺柱。
[0014]
在上述的一种新型的翻转工作台中，所述的夹槽两侧还设有若干与变速箱相适配的限位块。
[0015]
在上述的一种新型的翻转工作台中，所述的夹爪座中部通过螺栓固定在夹紧板上，所述的夹紧板与翻转座之间还设有加强板。
[0016]
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
[0017]
1、翻转座上固定机构能对变速箱进行快速夹紧，夹槽与变速箱相适配并能对变速箱进行限位，通过驱动机构能对翻转座以及翻转座上的变速箱进行翻转，操作简单快捷，省时省力。
[0018]
2、转动摇柄能带动输入轴转动，输入轴转动能通过啮合的齿轮带动输出轴转动，输出轴转动能带动翻转座转动，使用减速机来翻转变速箱，能达到省时省力省成本的目的。
[0019]
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]
图1是本实用新型提供的整体结构示意图。
具体实施方式
[0021]
如图1所示，一种新型的翻转工作台，包括底座1，所述的底座1上设有可沿周向转动的翻转座2，所述的翻转座2上设有夹紧板3，所述的夹紧板3上设有截面呈u型的夹槽4，所述的夹紧板3上设有固定机构5，所述的底座1上还设有与翻转座2相连的驱动机构6。
[0022]
本实施例中，翻转座2上固定机构5能对变速箱进行快速夹紧，夹槽4与变速箱相适配并能对变速箱进行限位，通过驱动机构6能对翻转座以及翻转座上的变速箱进行翻转，操作简单快捷，省时省力。
[0023]
具体地说，结合图1所示，驱动机构6包括水平设置的输出轴7，所述的输出轴7一端与翻转座2相连且另一端与减速机8相连，所述的减速机8上还设有与输出轴7通过齿轮啮合的输入轴9，所述的输入轴9外端固连有摇柄10。转动摇柄10能带动输入轴转动，输入轴转动能通过啮合的齿轮带动输出轴7转动，输出轴7转动能带动翻转座转动，使用减速机来翻转变速箱，能达到省时省力省成本的目的。
[0024]
优选地，结合图1所示，底座1上还通过两块三角钣金11固连有固定板12，所述的固定板12上水平设置有轴套13，所述的输出轴7设置在轴套13内。固定板12上的轴套能对输出轴7进行支撑，提高强度，两块三角钣金11能提高固定板的安装强度。
[0025]
优选地，结合图1所示，三角钣金11内还设有减重槽14，所述的减重槽14的截面呈三角形。减重槽14能降低三角钣金的重量并节省材料。
[0026]
优选地，结合图1所示，输出轴7端部通过若干沿周向间隔均匀设置的螺栓与翻转座2相连，能够方便进行拆卸维修。
[0027]
具体地说，结合图1所示，固定机构5包括两个分别设置在夹槽4两侧的夹爪座15，所述的夹爪座15上设有两个夹爪16。夹爪16配合夹槽能对变速箱进行夹紧。
[0028]
优选地，结合图1所示，夹爪16与夹爪座15转动连接能方便调节夹爪的角度。
[0029]
优选地，结合图1所示，夹爪16端部设有螺纹孔17，所述的螺纹孔17内螺接有固定螺柱18。通过螺纹孔和固定螺柱18能进一步地对变速箱进行夹紧固定，提高稳定性，通过螺栓固定变速箱能减少使用液压的过高成本。
[0030]
优选地，结合图1所示，夹槽4两侧还设有若干与变速箱相适配的限位块19。限位块19能卡入至变速箱外壳体的凹槽内并与夹爪配合从而对变速箱进行夹紧。
[0031]
优选地，结合图1所示，夹爪座15中部通过螺栓固定在夹紧板3上能便于拆卸维修，所述的夹紧板3与翻转座2之间还设有加强板20能够提高连接强度。
[0032]
本实用新型的工作原理是：翻转座2上固定机构5能对变速箱进行快速夹紧，夹槽4与变速箱相适配并能对变速箱进行限位，通过驱动机构6能对翻转座以及翻转座上的变速箱进行翻转，操作简单快捷，省时省力，转动摇柄10能带动输入轴转动，输入轴转动能通过啮合的齿轮带动输出轴7转动，输出轴7转动能带动翻转座转动，使用减速机来翻转变速箱，能达到省时省力省成本的目的，固定板12上的轴套能对输出轴7进行支撑，提高强度，两块三角钣金11能提高固定板的安装强度，减重槽14能降低三角钣金的重量并节省材料，夹爪16配合夹槽能对变速箱进行夹紧通过螺纹孔和固定螺柱18能进一步地对变速箱进行夹紧固定，提高稳定性，通过螺栓固定变速箱能减少使用液压的过高成本，限位块19能卡入至变速箱外壳体的凹槽内并与夹爪配合从而对变速箱进行夹紧。
[0033]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。