一种车窗开闭结构及具有该车窗开闭结构的挖掘机的制作方法

1.本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体涉及一种车窗开闭结构及具有该车窗开闭结构的挖掘机。


背景技术：

2.挖掘机的车前窗用于为驾驶人员提供视野，便于驾驶员进行观察操作环境，因此一般将车前窗设置为一整块结构。
3.现有的挖掘机前窗，为了便于对驾驶室内进行通风散热，设计了车前窗能够向上进行开启至驾驶室内顶部的结构，以便于在天气不太热的时候在驾驶室内免开空调。
4.然而，由于挖掘机的驾驶室内空间较小，在将车前窗朝向车内顶掀起的过程中，不能占用太多的空间，采用现有的开闭结构有可能会对驾驶室内的部件产生干涉；另外，现有技术中，将车窗本体进行开启时，一般通过人力进行开启，其操作较为费力。


技术实现要素：

5.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的车窗在进行开闭的过程中通过人力操作，较为费力的缺陷，从而提供一种车窗开闭结构及具有该车窗开闭结构的挖掘机。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车窗开闭结构，包括：车窗本体，所述车窗本体可开启的连接在窗框上，所述车窗本体的两侧靠近底部的位置分别可滑动地连接在所述窗框的两侧，所述车窗本体的两侧远离底部的区域与所述窗框可分离的设置；
7.所述窗框上设置有能够进行伸缩的连接杆，所述连接杆的一端可转动的连接在窗框上，所述连接杆的另一端可转动的连接在所述车窗本体的与所述窗框能够分离的区域上；
8.所述连接杆的与所述窗框连接的一端适于与驱动组件连接，所述驱动组件用于驱动所述连接杆进行转动。
9.可选地，所述连接杆的一端通过转动驱动组件可转动的连接在所述窗框上，所述转动驱动组件包括驱动件和与所述驱动件连接的转轴，所述转轴通过所述驱动件进行驱动旋转，所述连接杆的一端固定连接在所述转轴上。
10.可选地，所述连接杆的一端具有用于穿过所述转轴的穿孔，所述穿孔通过键与所述转轴进行轴向锁定。
11.可选地，所述驱动件的驱动端通过皮带与所述转轴连接。
12.可选地，所述驱动件为步进电机。
13.可选地，所述窗框的两侧设置有用于滑动连接所述车窗本体的导轨，所述导轨向上延伸至所述窗框的顶部后进行弧形弯曲。
14.可选地，所述车窗本体的两侧靠近底部的位置分别设置有用于在所述导轨内进行滚动的滚轮。
15.可选地，所述连接杆为气缸、油缸或电动推杆。
16.可选地，所述连接杆在所述车窗本体的两侧分别设置有至少一根。
17.本实用新型还提供一种挖掘机，包括车窗，所述车窗上设置有上述方案中任一项所述的车窗开闭结构。
18.本实用新型技术方案，具有如下优点：
19.1.本实用新型提供的车窗开闭结构，将用于支撑车窗本体的连接杆设置为可伸缩的结构，由于驾驶室内部空间有限，车窗本体在进行上翻转动时，通过该连接杆的伸缩，使车窗本体能够更加贴靠驾驶室内部进行移动，从而不会对驾驶室内的部件进行干涉，便于在挖掘机内小空间的操作。另外，通过驱动组件对连接杆进行转动驱动，从而实现运用电力代替人力进行车窗本体的开启，解决了手动操作费时费力的问题。
20.2.本实用新型提供的车窗开闭结构，只使用一个可伸缩的连接杆，同时使该连接杆能够转动，从而可实现开启及支撑车窗本体的功能，在改进前，用于支撑车窗本体的支撑机构是一个伸缩杆加一个连接杆，本实用新型简化了机构的结构。
21.3.本实用新型提供的车窗开闭结构，连接杆可以采用气缸、油缸或电动推杆，车窗本体在向上开启的过程中，伸缩杆在前半程是处于收缩过程，后半程处于伸长过程，通过伸缩杆的伸长使车窗本体能够更有助于被推动。
22.4.本实用新型提供的挖掘机，能够对车窗进行向上掀起开启，从而便于驾驶室内的通风，在天气不太热的情况下可减小空调耗能。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型的实施例中车窗开闭结构的一种实施方式的主视示意图。
25.图2为图1中的车窗本体开启过程中的主视示意图。
26.图3为图1中的车窗本体开启后的主视示意图。
27.附图标记说明：
28.1、车窗本体；2、导轨；3、连接杆；4、滚轮；5、驱动件；6、转轴；7、皮带。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
33.实施例1
34.本实施例提供一种车窗开闭结构，如图1
‑
图3所示，包括：车窗本体1，所述车窗本体1可开启的连接在窗框上，如图1所示，当车窗本体1覆盖在窗框上时，可将窗框封闭，从而保证驾驶室内的封闭空间。如图2、图3所示，当车窗本体1开启时，车窗本体1的上端离开窗框朝向驾驶室的顶面移动，最终使车窗本体1水平至于驾驶室内顶面，从而便于驾驶室从窗框处进行通风散热。
35.如图2所示，所述车窗本体1的两侧靠近底部的位置分别能够沿着所述窗框的两侧进行滑动的连接。具体的，所述窗框的两侧设置有用于滑动连接所述车窗本体1的导轨2，所述导轨2向上延伸至所述窗框的顶部后进行弧形弯曲。所述车窗本体1的两侧靠近底部的位置分别设置有用于在所述导轨2内进行滚动的滚轮4，通过滚轮4的设置可提高车窗本体1在导轨2内进行滑动的稳定性以及顺滑性。
36.如图1、图2所示，所述车窗本体1的两侧远离底部的区域与所述窗框可分离的设置，所述窗框上设置有连接杆3，所述连接杆3的一端可转动的连接在窗框上，所述连接杆3的另一端可转动的连接在所述车窗本体1的与所述窗框能够分离的区域上。所述连接杆3能够可控的进行伸缩，从而使车窗本体1在进行上翻转动时，车窗本体1能够更加贴靠驾驶室内部进行移动，从而不会对驾驶室内的部件进行干涉，便于在挖掘机内小空间的操作。并且所述连接杆3能够在伸出状态时进行锁定，从而将车窗本体1保持在开启状态。优选的，所述连接杆3可以采用气缸、油缸或电动推杆，当车窗本体在向上开启的过程中，伸缩杆在前半程是处于收缩过程，后半程处于伸长过程，通过伸缩杆的伸长使车窗本体能够更有助于被推动。所述连接杆3在所述车窗本体1的两侧分别设置一根，通过两侧的连接杆3共同对所述车窗本体1进行驱动和支撑。
37.如图2所示，所述连接杆3的一端通过转动驱动组件可转动的连接在所述窗框上，所述转动驱动组件包括驱动件5和与所述驱动件5连接的转轴6，所述转轴6通过所述驱动件5进行驱动旋转，所述连接杆3的一端固定连接在所述转轴6上。具体的，所述连接杆3的一端具有用于穿过所述转轴6的穿孔，所述穿孔通过键与所述转轴6进行轴向锁定。优选的，所述驱动件5为步进电机，所述驱动件5的驱动端通过皮带7与所述转轴6连接，当所述转轴6卡塞时，可避免步进电机输出过大的扭力，避免设备损坏。
38.如图3所示，当车窗本体1处于完全打开状态时，由于导轨2在向上弧形弯曲后还向后水平延伸了一段距离，当车窗本体1的滚轮4滑动至该段内后，滚轮4可抵接在该段导轨2的端部，从而通过使连接杆3完全伸出，可保证车窗本体1更加贴靠在车顶部，保证驾驶室内的空间。
39.实施例2
40.本实施例提供一种挖掘机，该挖掘机具有车窗，该车窗上设置有实施例1中所述的车窗开闭结构。另外，优选的，该车窗为前窗，通过车窗开闭结构能够将前窗进行向上掀起至车内顶，从而便于车内通风。
41.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。