一种车窗防夹装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，尤其涉及一种车窗防夹装置。


背景技术：

2.现在生活中,人们经常开车带着小朋友出行,坐在后排的小朋友们活泼爱动,常常把手伸出窗外,司机升窗时通常无法观察到后窗情况；
3.市面很多车型虽宣称有“升窗防夹”功能，但实际调查发现只有用比较大的障碍力挡住玻璃升起时，汽车的“防夹”功能才会启用,所以实际生活中人们(尤其是儿童)被夹手造成的意外伤害事件时有发生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车窗防夹装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车窗防夹装置，包括挡雨罩本体，所述挡雨罩本体包括挡雨罩顶壳、挡雨罩侧壳，所述挡雨罩顶壳位于挡雨罩侧壳的顶侧，且挡雨罩顶壳与挡雨罩侧壳呈l型组合，所述挡雨罩顶壳的内顶侧设置有电路板，所述电路板的底侧均匀固定连接有多个红外距离传感器，所述电路板靠近挡雨罩侧壳的一侧设置有控制接头，所述挡雨罩侧壳的内侧安装设置有蓄电池，所述挡雨罩侧壳的内底侧安装设置有逻辑控制器，且逻辑控制器位于蓄电池的底侧，所述挡雨罩侧壳靠近逻辑控制器的两侧分别安装设置有玻璃升降传感器模块与警报器，且玻璃升降传感器模块与警报器分别位于逻辑控制器的侧边与底侧，所述玻璃升降传感器模块与警报器均贯穿挡雨罩侧壳靠近挡雨罩顶壳的一端内侧壁延伸至外侧，所述挡雨罩侧壳靠近挡雨罩顶壳的一端外侧壁顶侧设置有控制接口。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述挡雨罩本体的外侧壁边缘处设置有粘板，且粘板与挡雨罩顶壳、挡雨罩侧壳的外侧壁边缘处之间均固定连接，所述粘板的内表面设置有粘胶。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述挡雨罩顶壳的外表面嵌入设置有太阳能板，且太阳能板与蓄电池之间电性连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述电路板远离红外距离传感器的一侧设置有吸盘垫。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述电路板的两端均设置有安装架，所述挡雨罩顶壳的内顶侧对应安装架的位置均设置有安装座，且安装座与安装架之间通过螺栓固定连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述逻辑控制器与警报器、玻璃升降传感器模块、蓄电池之间均电性连接。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.1、该一种车窗防夹装置，系统可以在车窗升起时，如有人手或其他部位在车窗升降范围内，系统会声音提示司机及时注意，避免意外受伤。
18.2、该一种车窗防夹装置，采用传感器来感知车窗内人手及其他部位，可以非常及时提示告警，避免了传统车辆车窗防夹功能的缺陷。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的电路板、吸盘垫结构示意图；
21.图3为本实用新型的正视图。
22.图例说明：1、挡雨罩本体；101、挡雨罩顶壳；102、挡雨罩侧壳；2、粘板；3、电路板；4、红外距离传感器；5、吸盘垫；6、安装架；7、控制接头；8、安装座；9、控制接口；10、蓄电池；11、逻辑控制器；12、警报器；13、玻璃升降传感器模块；14、太阳能板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.参照图1
‑
3，本实用新型提供的一种实施例：一种车窗防夹装置，包括挡雨罩本体1，挡雨罩本体1包括挡雨罩顶壳101、挡雨罩侧壳102，挡雨罩顶壳101位于挡雨罩侧壳102的顶侧，且挡雨罩顶壳101与挡雨罩侧壳102呈l型组合，挡雨罩顶壳101的内顶侧设置有电路板3，电路板3的底侧均匀固定连接有多个红外距离传感器4，电路板3靠近挡雨罩侧壳102的一侧设置有控制接头7，挡雨罩侧壳102的内侧安装设置有蓄电池10，挡雨罩侧壳102的内底侧安装设置有逻辑控制器11，且逻辑控制器11位于蓄电池10的底侧，挡雨罩侧壳102靠近逻辑控制器11的两侧分别安装设置有玻璃升降传感器模块13与警报器12，且玻璃升降传感器模块13与警报器12分别位于逻辑控制器11的侧边与底侧，玻璃升降传感器模块13与警报器12均贯穿挡雨罩侧壳102靠近挡雨罩顶壳101的一端内侧壁延伸至外侧，挡雨罩侧壳102靠近挡雨罩顶壳101的一端外侧壁顶侧设置有控制接口9。
26.挡雨罩本体1的外侧壁边缘处设置有粘板2，且粘板2与挡雨罩顶壳101、挡雨罩侧
壳102的外侧壁边缘处之间均固定连接，粘板2的内表面设置有粘胶，便于通过粘板2上的粘胶将挡雨罩本体1固定在汽车的门窗框上；挡雨罩顶壳101的外表面嵌入设置有太阳能板14，且太阳能板14与蓄电池10之间电性连接，便于起到为蓄电池10充电的作用；电路板3远离红外距离传感器4的一侧设置有吸盘垫5，便于使电路板3通过吸盘垫5完成在汽车门窗框架上的初步固定，以便于工作人员对准安装架6与安装座8；电路板3的两端均设置有安装架6，挡雨罩顶壳101的内顶侧对应安装架6的位置均设置有安装座8，且安装座8与安装架6之间通过螺栓固定连接，通过螺栓将安装座8与安装架6固定后，可避免电路板3在汽车移动时发生晃动；逻辑控制器11与警报器12、玻璃升降传感器模块13、蓄电池10之间均电性连接，便于逻辑控制器11有序控制各个电子部件运行。
27.工作原理：在使用一种车窗防夹装置时分为两种使用场景，场景一、车窗未动作，人手或其他物体伸出窗外，即伸入挡雨罩本体1的底侧或通过挡雨罩本体1的底侧穿出，此时红外距离传感器4感知，红外距离传感器4通过电路板3以及相互连接的控制接头7与控制接口9将信号传递至逻辑控制器11，同时逻辑控制器11判断风险等级低，即通过挡雨罩侧壳102内的警报器12做低风险告警，如语音提醒；场景二、车窗升起，玻璃升降传感器模块13相应获得感知，同时人手或其他物体伸出窗外，挡雨罩顶壳101内侧的红外距离传感器4感知人手或其他物体的出现，因此将系统传递至逻辑控制器11，逻辑控制器11则判断风险等级高，并通过警报器12做高风险告警，如蜂鸣告警加语音，该装置也可根据实际需要将红外距离传感器4安装于车窗的侧面以及将玻璃升降传感器模块13安装至车窗的底侧，有一定的实用性。
28.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。