共享单车停车桩锁的制作方法

1.本实用新型涉及共享单车领域的停车桩锁，是一种共享单车停车桩锁。


背景技术：

2.近年来，共享单车发展迅速，市场占有率较高的几个共享单车企业在全国大小城市投放上千万辆次的共享单车，令市民在“最后一公里”的路途上更加便捷，但由此而来的管理问题也开始逐渐增多。各种共享单车被破坏，乱放等现象影响着城市的管理，为此一些单车通过地桩锁放置，地桩锁的停车桩设有锁具；如中国专利文献中披露的申请号201910240213.4，申请公布日2019.10.11，发明名称一种简易地桩锁”；但上述产品和同类产品内的锁件需要通过扭簧或弹簧实现锁紧或复位，从而容易导致弹性结构失效或生锈等问题；同时，存在体积较大，生产成本较高，防水密封结构设计欠佳等问题。


技术实现要素：

3.为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种共享单车停车桩锁，使其解决现有同类产品结构设计欠佳导致生产、装配、使用较为不便，弹性结构稳定性欠佳，整体和电机组件体积较大，防水效果较差的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
4.一种共享单车停车桩锁，该停车桩锁的基座内设有锁滑板、电机组件和锁闩杆，基座的一侧设有开口的u型锁口，盖板与基座的形状对应，盖板通过螺钉固定封口于基座的座口；其结构设计要点是所述基座的锁口内两侧对称设有锁闩杆，锁闩杆的一端分别伸出基座的杆孔，锁闩杆一侧的杆槽内分别设有筋柱，锁闩杆的杆槽分别设置于基座锁口一侧的锁滑板一端下方，同时锁闩杆的筋柱插入锁滑板的斜滑孔，基座另一侧的电机槽内设有电机组件，电机组件的偏心轮一端轴杆插入锁滑板另一端的一字滑孔内。从而通过电机组件的偏心轮旋转带动锁滑板前后移动，锁滑板带动锁闩杆向内或向外移动，实现解锁或开锁。
5.所述基座内锁滑板两侧对称设有定位孔，定位孔下方的基座内至少一侧设有定位件，定位件插入锁滑板的定位孔。从而进一步提高了锁滑板前后移动的稳定性。
6.所述基座内的开关槽设有微动开关，锁滑板收入基座内时，锁滑板与微动开关相抵触发。 从而微动开关进一步确认和监控该停车桩锁的工作状态。
7.所述微动开关设置于基座内锁滑板的一字滑孔一侧，微动开关对应的锁滑板处边沿设有边槽，锁滑板的边槽与基座内壁的螺钉柱对应，锁滑板两侧的基座内壁设有对称设置的另一所述螺钉柱。从而进一步提高锁滑板在基座内的稳定性，以及方便微动开关的安装。
8.所述基座的u型锁口处端口设有向外扩大的外斜口，锁滑板的u型锁口处端口对应基座的外斜口形状对应。上述结构便于该停车桩锁的锁口一侧撞击导入共享单车的前轮。
9.所述基座内锁闩杆另一端，或基座内锁闩杆的杆孔处外径分别设有弹簧。上述结构进一步提高了锁闩杆的复位效果。
10.所述电机组件的偏心轮另一端与伸出电机盖的离合杆一端套合，电机座内的离合
杆外径设有弹簧，电机座内的离合杆另一端环形侧面设有凸起的杆棘轮，离合杆的杆棘轮与电机座内离合齿轮一侧轮棘轮啮合，弹簧两端分别与电机盖、离合杆的杆棘轮另一环形侧面相抵，电机座内电机的电机轴设有蜗杆，蜗杆与电机座内齿轮啮合，齿轮与离合齿轮啮合。从而电机模块中离合杆与离合齿轮之间相互传动，即当电机模块带动推杆开锁或关锁时，电机模块上的偏心轮止于开锁或关锁极限位置时，电机模块内的离合杆与离合齿轮开始做类似正弦波一样的上下浮动，以此来避免电机发生堵转，保护电机不被烧毁，及减少到位开关。
11.所述电机座内的齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮的一侧大齿轮与第二齿轮的一侧小齿轮啮合，同时第二齿轮的小齿轮与离合齿轮啮合，第一齿轮的大齿轮与蜗杆啮合，第一齿轮的另一侧小齿轮与第二齿轮的另一侧大齿轮啮合。
12.所述电机座内的弹簧上方离合杆外径设有垫片和密封圈，伸出电机盖的离合杆与偏心轮套合处通过螺丝固定为一体，电机盖与电机座之间密封扣合。从而该停车桩锁的电机模块采用防水设计，即电机模块中的弹簧、垫片、密封圈依次套于离合杆上，当电机基座与电机盖板合起来时，无论电机处于运动还是静止状态时，都起到防水的作用。
13.所述电机座内电机和蜗杆设置于一侧，电机设置于电机座的电机槽内，离合杆、离合齿轮和齿轮设置于电机座内的另一侧，离合杆偏心设置于电机组件的离合杆一侧。从而使电机座内空间占用更为合理，体积更小。
14.本实用新型结构设计合理，体积小巧，使用、装配、安装方便，防水效果好，及锁体内对应部件联动效果；其适用作为共享单车停车桩锁使用，及同类产品的结构改进。
附图说明
15.图1是本实用新型的爆炸结构示意图。
16.图2是图1的立体结构示意图。
17.图3是图2的内部结构示意图。
18.图4是图3的俯视结构示意图。
19.图5是图1的电机组件放大结构示意图。
20.图6是图5的爆炸结构示意图。
21.图7是图5的打开状态内部结构示意图。
22.附图序号及名称：1、螺钉，2、盖板，3、锁滑板，301、斜滑孔，302、一字滑孔，303、定位孔，304、边槽，4、定位件，5、电机组件，501、螺丝，502、偏心轮，503、电机盖，504、蜗杆，505、第一齿轮，506、第二齿轮，507、离合杆，508、离合齿轮，509、电机座，510、弹簧，511、垫片，512、密封圈，513、电机，6、基座，601、杆孔，602、开关槽，7、锁闩杆，701、筋柱。
具体实施方式
23.现结合附图，对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1
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图4所示，该停车桩锁的基座6内设有锁滑板3、电机组件5和锁闩杆7，以及定位件4和微动开关，基座的一侧设有开口的u型锁口，盖板2与基座的形状对应，盖板通过螺钉1固定封口于基座的座口。基座的锁口内两侧对称设有锁闩杆，锁闩杆的一端分别伸出基座的杆孔601，锁闩杆一侧的杆槽内分别设有筋柱701，锁闩杆的杆槽分别设置于基座锁口一侧的锁滑板一端下方，同时锁闩
杆的筋柱插入锁滑板的斜滑孔301，基座另一侧的电机槽内设有电机组件5，电机组件的偏心轮502一端轴杆插入锁滑板另一端的一字滑孔302内。同时，基座内锁滑板两侧对称设有定位孔303，定位孔下方的基座内至少一侧设有定位件，定位件插入锁滑板的定位孔；基座内的开关槽602设有微动开关，锁滑板收入基座内时，锁滑板与微动开关相抵触发。微动开关设置于基座内锁滑板的一字滑孔一侧，微动开关对应的锁滑板处边沿设有边槽304，锁滑板的边槽与基座内壁的螺钉柱对应，锁滑板两侧的基座内壁设有对称设置的另一所述螺钉柱。基座的u型锁口处端口设有向外扩大的外斜口，锁滑板的u型锁口处端口对应基座的外斜口形状对应。
24.如图5
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图7所示，上述电机组件的偏心轮另一端与伸出电机盖503的离合杆507一端套合，电机座509内的离合杆外径设有弹簧510，电机座内的离合杆另一端环形侧面设有凸起的杆棘轮，离合杆的杆棘轮与电机座内离合齿轮508一侧轮棘轮啮合，弹簧两端分别与电机盖、离合杆的杆棘轮另一环形侧面相抵，电机座内电机513的电机轴设有蜗杆504，蜗杆与电机座内齿轮啮合，齿轮与离合齿轮啮合。电机座内的齿轮包括第一齿轮505和第二齿轮506，第一齿轮的一侧大齿轮与第二齿轮的一侧小齿轮啮合，同时第二齿轮的小齿轮与离合齿轮508啮合，第一齿轮的大齿轮与蜗杆啮合，第一齿轮的另一侧小齿轮与第二齿轮的另一侧大齿轮啮合。电机座内的弹簧上方离合杆外径设有垫片511和密封圈512，伸出电机盖的离合杆与偏心轮套合处通过螺丝501固定为一体，电机盖与电机座之间密封扣合。电机座内电机和蜗杆设置于一侧，电机设置于电机座的电机槽内，离合杆、离合齿轮和齿轮设置于电机座内的另一侧，离合杆偏心设置于电机组件的离合杆一侧。
25.该停车桩锁的开锁和关锁流程具体如下：当需要使用单车时，用户扫码停车桩上的二维码，停车桩发指令给锁具，锁具收到开锁指令后，内部电机反向旋转，电机旋转带动锁滑板往后移动，两个锁闩杆在锁滑板的作用下收入隐藏进锁体内，此时自行车正常退出停车桩供用户使用；自行车推入停车桩时，锁具收到关锁指令后，内部电机正向旋转，电机旋转带动锁滑板往前移动，两个锁闩杆在锁滑板的作用下伸出进锁体，锁住自行车的前轮。