一种飞机发动机安装用旋转支撑圈式总装车的制作方法

1.本实用新型属于航空设备技术领域，尤其涉及一种飞机发动机安装用旋转支撑圈式总装车。


背景技术：

2.航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
3.飞机发动机在安装时需要进行转动校准，通常是人工手动转动发动机进行校准，由于飞机发动机的体积较大，在转动时非常麻烦，且需要消耗大量的劳动力，工作效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种飞机发动机安装用旋转支撑圈式总装车，旨在解决由于飞机发动机的体积较大，在转动时非常麻烦，且需要消耗大量的劳动力，工作效率低下的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种飞机发动机安装用旋转支撑圈式总装车，包括装置底板，所述装置底板顶部的前侧设置有传动室，所述传动室的内部可转动地横向贯穿设置有传动杆，所述传动杆的一端且位于所述传动室的外部设置有转盘，所述传动杆的另一端且位于所述传动室的内部设置有第一锥齿轮，所述传动室的内部可转动地竖向设置有支撑丝杆，所述支撑丝杆的表面设置有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述支撑丝杆的表面通过螺纹可移动地设置有丝杆套，所述丝杆套的顶部竖向贯穿设置有连接杆，所述连接杆的顶端且位于所述传动室的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部横向设置有转筒，所述转筒的内部可转动地横向贯穿设置有转动轴，所述转动轴的一端设置有手摇轮盘，所述手摇轮盘的另一端可拆卸地设置有安装盘。
6.优选的，所述转动轴的另一端固定连接有螺纹柱，所述安装盘的内侧开设有螺纹槽，所述螺纹柱与所述螺纹槽螺纹连接。
7.优选的，所述装置底板的底部设置有万向轮，且万向轮设置有若干组，所述传动室顶部的后侧设置有推杆。
8.优选的，所述装置底板的顶部通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板的顶部竖向设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端设置有固定块，所述固定块的内侧设置有支撑架。
9.优选的，所述支撑架的形状呈内凹圆弧形设置，且支撑架的内部可转动地设置有滚轮，所述滚轮设置有若干组。
10.优选的，所述转盘的外侧固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内部可转动地横向贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端固定连接有抵触垫。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种飞机发动机安装
用旋转支撑圈式总装车，设置的安装盘可以将飞机发动机进行安装，从而通过转动手摇轮盘可以带动安装盘转动，当安装盘转动时即可带动飞机发动机进行转动校准，无需外界能源，通过手摇轮盘可以减少校对时间，提高安装效率，且设置的转盘在转动时可以通过传动杆带动第一锥齿轮转动，当第一锥齿轮转动时就会通过第二锥齿轮带动支撑丝杆转动，当支撑丝杆转动时就会带动丝杆套进行升降，当丝杆套升降时就会通过连接杆和支撑杆带动转筒升降，从而方便对高度进行调节，使其可以适应各种不同的机型，提高实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构正视示意图；
13.图2为本实用新型的结构侧视示意图；
14.图3为本实用新型图1中a处结构示意图。
15.图中：1
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装置底板、2
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传动室、3
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传动杆、4
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转盘、5
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第一锥齿轮、6
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支撑丝杆、7
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第二锥齿轮、8
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丝杆套、9
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连接杆、10
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支撑杆、11
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转筒、12
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转动轴、13
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手摇轮盘、14
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安装盘、15
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螺纹柱、16
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螺纹槽、17
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万向轮、18
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推杆、19
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安装板、20
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电动伸缩杆、21
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固定块、22
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支撑架、23
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滚轮、24
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螺纹套、25
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螺纹杆、26
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抵触垫。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机发动机安装用旋转支撑圈式总装车，包括装置底板1，装置底板1顶部的前侧设置有传动室2，传动室2的内部可转动地横向贯穿设置有传动杆3，传动杆3的一端且位于传动室2的外部设置有转盘4，传动杆3的另一端且位于传动室2的内部设置有第一锥齿轮5，传动室2的内部可转动地竖向设置有支撑丝杆6，支撑丝杆6的表面设置有与第一锥齿轮5啮合连接的第二锥齿轮7，支撑丝杆6的表面通过螺纹可移动地设置有丝杆套8，丝杆套8的顶部竖向贯穿设置有连接杆9，连接杆9的顶端且位于传动室2的上方设置有支撑杆10，支撑杆10的顶部横向设置有转筒11，转筒11的内部可转动地横向贯穿设置有转动轴12，转动轴12的一端设置有手摇轮盘13，手摇轮盘13的另一端可拆卸地设置有安装盘14。
18.在本实施方式中，设置的安装盘14可以将飞机发动机进行安装，从而通过转动手摇轮盘13可以带动安装盘14转动，当安装盘14转动时即可带动飞机发动机进行转动校准，无需外界能源，通过手摇轮盘13可以减少校对时间，提高安装效率，且设置的转盘4在转动时可以通过传动杆3带动第一锥齿轮5转动，当第一锥齿轮5转动时就会通过第二锥齿轮7带动支撑丝杆6转动，当支撑丝杆6转动时就会带动丝杆套8进行升降，当丝杆套8升降时就会通过连接杆9和支撑杆10带动转筒11升降，从而方便对高度进行调节，使其可以适应各种不同的机型，提高实用性。
19.进一步的，转动轴12的另一端固定连接有螺纹柱15，安装盘14的内侧开设有螺纹槽16，螺纹柱15与螺纹槽16螺纹连接。
20.在本实施方式中，由于螺纹柱15与螺纹槽16为螺纹连接，使螺纹柱15与安装盘14
可以快速安装和拆卸，使安装盘14在长时间使用后可以进行更换维护，且可以根据安装的机型不同更换不同大小的安装盘14。
21.进一步的，装置底板1的底部设置有万向轮17，且万向轮17设置有若干组，传动室2顶部的后侧设置有推杆18。
22.在本实施方式中，设置的万向轮17可以使该装置进行移动，可以减少运输过程中的人力和运输成本，设置的推杆18可以方便操作人员推动该装置移动。
23.进一步的，装置底板1的顶部通过螺栓固定连接有安装板19，安装板19的顶部竖向设置有电动伸缩杆20，电动伸缩杆20的顶端设置有固定块21，固定块21的内侧设置有支撑架22。
24.在本实施方式中，设置的安装板19可以方便将电动伸缩杆20进行安装，设置的电动伸缩杆20在工作时可以带动固定块21进行升降，设置的支撑架22可以起到发动机固定的作用，避免单一着力点容易出现损毁的情况。
25.进一步的，支撑架22的形状呈内凹圆弧形设置，且支撑架22的内部可转动地设置有滚轮23，滚轮23设置有若干组。
26.在本实施方式中，通过内凹圆弧形设置可以更加贴合发动机的外形，设置的滚轮23可以在发动机转动时减小摩擦力，便于转动。
27.进一步的，转盘4的外侧固定连接有螺纹套24，螺纹套24的内部可转动地横向贯穿设置有螺纹杆25，螺纹杆25的另一端固定连接有抵触垫26。
28.在本实施方式中，设置的螺纹杆25在转动时可以通过螺纹套24进行移动，当螺纹杆25移动时就会使抵触垫26贴合在传动室2的一侧，从而通过摩擦力可以起到限位的作用。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要调节安装盘14的高度时，首先转动转盘4，当转盘4转动时就会通过传动杆3带动第一锥齿轮5转动，当第一锥齿轮5转动时就会通过第二锥齿轮7带动支撑丝杆6转动，当支撑丝杆6转动时就会带动丝杆套8进行升降，当丝杆套8升降时就会通过连接杆9和支撑杆10带动转筒11升降，从而方便对高度进行调节，使其可以适应各种不同的机型，提高实用性，当需要将发动机转动进行校对时，首先转动手摇轮盘13，当手摇轮盘13转动时就会通过转动轴12带动安装盘14进行转动，从而可以带动发动机进行转动，无需外界能源，通过手摇轮盘13可以减少校对时间，提高安装效率。
30.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。